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Design and Application of Discrete Sliding Mode Control with RBF Network-based Switching Law 被引量:6
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作者 牛建军 付永领 祁晓野 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第3期279-284,共6页
This article proposes a novel approach combining exponential-reaching-law-based equivalent control law with radial basis function (RBF) network-based switching law to strengthen the sliding mode control (SMC) tracking... This article proposes a novel approach combining exponential-reaching-law-based equivalent control law with radial basis function (RBF) network-based switching law to strengthen the sliding mode control (SMC) tracking capacity for systems with uncertainties and disturbances. First, SMC discrete equivalent control law is designed on the basis of the nominal model of the system and the adaptive exponential reaching law, and subsequently, stability of the algorithm is analyzed. Second, RBF network is used to f... 展开更多
关键词 sliding mode control switching law design radial basis function networks flight simulators extra-low speed servo
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考虑环境指标的变循环发动机控制规律设计
2
作者 李富霖 陈敏 +3 位作者 唐海龙 张纪元 周越 马静 《航空学报》 北大核心 2025年第16期152-169,共18页
超声速民机因其在长距离、长航时航线运输方面所具有的明显优势,已成为未来民机的重要发展方向。“绿色航空”概念的提出使得节能减排和降噪越来越成为民机的重要优化设计目标之一,自然对其动力装置也提出了相应的要求。传统构型动力无... 超声速民机因其在长距离、长航时航线运输方面所具有的明显优势,已成为未来民机的重要发展方向。“绿色航空”概念的提出使得节能减排和降噪越来越成为民机的重要优化设计目标之一,自然对其动力装置也提出了相应的要求。传统构型动力无法实现起飞低噪声、超巡高单位推力、低耗油率和低排放指标的兼顾。以带核心机驱动风扇级(CDFS)的双外涵变循环发动机(VCE)构型为研究对象,考虑发动机性能及喷流噪声、NOx排放等关键优化设计目标,开展稳态可调几何控制规律设计方法研究。研究表明,提高第1外涵分流比有助于降低NOx排放,提高内涵和第2外涵分流比有助于降低喷流噪声。将设计结果应用于第1代超声速客机“协和号”动力装置重优化设计,与基准方案相比,在满足飞机性能需求的前提下,超声速巡航工况耗油率降低了20.19%,起飞工况喷流速度实现了44.47%的降幅,使得起飞噪声指标满足适航要求。 展开更多
关键词 喷流噪声 NOX排放 变循环发动机 可调几何调节 控制规律优化设计
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基于新型二阶一致性算法的角度约束协同制导律
3
作者 杨凯源 明超 王晓鸣 《现代防御技术》 北大核心 2025年第4期83-92,共10页
针对多枚导弹在二维平面内对高速大机动目标的协同拦截问题,开展了具有终端角度约束的多弹协同制导律设计研究。考虑二阶一致性算法对协同时间与制导时间的影响,提出了一种新型的二阶一致性算法,并基于此算法对视线上的协同制导律进行... 针对多枚导弹在二维平面内对高速大机动目标的协同拦截问题,开展了具有终端角度约束的多弹协同制导律设计研究。考虑二阶一致性算法对协同时间与制导时间的影响,提出了一种新型的二阶一致性算法,并基于此算法对视线上的协同制导律进行了设计;采用非奇异终端滑模控制方法设计了视线法线方向上的角度约束制导律,以解决传统滑模的固有抖振问题。通过Lyapunov理论对闭环系统的有限时间稳定性进行了证明。仿真结果表明:所设计的制导律能确保各弹在有限时间内实现协同并以期望角度命中目标,且在制导性能上优于传统的协同制导律。 展开更多
关键词 协同制导 滑模控制 制导律设计 角度约束 机动目标 有限时间
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倾转旋翼机直升机模式横向通道控制律设计
4
作者 叶晓宇 祖家奎 +1 位作者 秦勇 刘世龙 《机械与电子》 2025年第3期53-59,共7页
针对倾转旋翼机特殊的气动构型、不同的飞行模式以及模式横航向通道控制的稳定性、快速性和耦合性等需求,首先以XV 15倾转旋翼机为研究对象,建立其横航向动力学线性模型;其次针对倾转旋翼机直升机模式横向通道操纵冗余的问题,从定性和定... 针对倾转旋翼机特殊的气动构型、不同的飞行模式以及模式横航向通道控制的稳定性、快速性和耦合性等需求,首先以XV 15倾转旋翼机为研究对象,建立其横航向动力学线性模型;其次针对倾转旋翼机直升机模式横向通道操纵冗余的问题,从定性和定量2个角度分析横向通道的飞行特性以及不同操纵方式的差异,提出了一种将倾转旋翼左右螺旋桨的横向周期变距与差动总距相结合的横向操纵方式,用于解决横向飞行的稳定与机动控制之间的矛盾,并采用经典控制方法对不同操纵方式分别进行了相应的横向控制律设计;最后基于MATLAB/Simulink和X Plane视景软件搭建了倾转旋翼机飞行控制仿真系统,将所设计的横向控制律进行了仿真验证与对比分析。仿真结果表明,倾转旋翼机直升机模式飞行采用基于横向周期变距与差动总距相结合的横向控制律,能够有效克服常规单通道控制的缺点,具有更好的控制稳定性和动态响应特性。 展开更多
关键词 倾转旋翼机 直升机模式 横向通道 操纵冗余 控制律设计
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复合式高速无人直升机纵向通道控制律设计
5
作者 秦勇 祖家奎 +1 位作者 位士超 叶晓宇 《机械与电子》 2025年第10期57-63,70,共8页
针对复合式高速无人直升机前飞速度控制中的操纵舵面冗余问题,以某型复合式高速无人直升机为研究对象,建立其纵向通道动力学模型。分析纵向通道的飞行特性和纵向周期变距、螺旋桨平均桨距2种操纵舵面的差异,提出基于前飞速度的纵向通道... 针对复合式高速无人直升机前飞速度控制中的操纵舵面冗余问题,以某型复合式高速无人直升机为研究对象,建立其纵向通道动力学模型。分析纵向通道的飞行特性和纵向周期变距、螺旋桨平均桨距2种操纵舵面的差异,提出基于前飞速度的纵向通道操纵分配策略。分别对2种操纵舵面进行相关的控制律设计,并采用内外环并联的总体控制结构,以兼顾其机动性和稳定性。最后通过MATLAB仿真验证和实际飞行测试,证明该方法能够优化复合式高速直升机的纵向通道控制律,为其飞行控制系统的技术实现提供了理论支持和设计参考。 展开更多
关键词 复合式高速无人直升机 特性分析 操纵分配 控制律设计
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纵列式无人直升机滑模姿态控制律设计
6
作者 周沛沅 郑浩宇 +1 位作者 张煜珮 王新华 《海军航空大学学报》 2025年第3期463-472,共10页
文章以某型纵列式双旋翼无人直升机为研究对象,对其内环姿态控制律进行了设计与改进研究。针对该纵列式无人直升机在飞行过程中存在的强耦合性、高度非线性、偏航效率低以及受某些外界干扰影响较大的问题,采用非奇异终端滑模控制策略,... 文章以某型纵列式双旋翼无人直升机为研究对象,对其内环姿态控制律进行了设计与改进研究。针对该纵列式无人直升机在飞行过程中存在的强耦合性、高度非线性、偏航效率低以及受某些外界干扰影响较大的问题,采用非奇异终端滑模控制策略,并结合改进的双幂次趋近律,以实现对飞行姿态的高精度控制。此外,为了进一步增强控制系统的抗扰能力,设计了扩张状态观测器以有效抑制外界干扰。仿真结果表明,所设计的姿态控制律显著改善了控制系统的动态响应特性、抗扰性能和鲁棒性,并在很大程度上提升了系统抑制滑模抖振的能力。 展开更多
关键词 纵列式无人直升机 滑模控制 扩张状态观测器 姿态控制律设计
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光储一体化变流器改进滑模自抗扰控制 被引量:1
7
作者 周杰 皇金锋 黄红杰 《电工技术学报》 北大核心 2025年第2期504-516,530,共14页
由于光照强度等不可控因素的影响,光伏模块输出功率具有较大的随机性,容易降低光储并网系统的暂态性能。为此,该文在光储一体化变流器中提出了一种改进滑模自抗扰控制(SM-ADRC)策略以降低暂态时的直流母线电压波动并加快功率响应速度。... 由于光照强度等不可控因素的影响,光伏模块输出功率具有较大的随机性,容易降低光储并网系统的暂态性能。为此,该文在光储一体化变流器中提出了一种改进滑模自抗扰控制(SM-ADRC)策略以降低暂态时的直流母线电压波动并加快功率响应速度。首先,针对传统扩张状态观测器(ESO)对状态变量和扰动观测精度不足的问题,引入新的误差作为ESO的调节依据以提升跟踪能力;其次,将反步设计和互补滑模控制相结合运用到状态误差反馈律中,以提升控制系统的鲁棒性,并通过改进指数趋近律减小滑模固有的抖振现象;再次,从理论上证明了基于改进指数趋近律的反步互补滑模(BCSMC)和改进ESO的稳定性以及改进ESO的误差范围;最后,通过仿真和StarSim实验平台对比在不同工况下的直流母线波动情况和功率响应速度,验证了所提改进SM-ADRC策略相比于传统SM-ADRC策略和PI控制策略的优越性和可行性。 展开更多
关键词 光储一体化变流器 自抗扰控制 反步设计 互补滑模控制 改进指数趋近律
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一种横列式双旋翼无人机建模与控制律设计
8
作者 杜博汶 付元华 《测控技术》 2025年第4期1-6,15,共7页
为了解决传统构型的旋翼类无人机普遍存在的能量利用率低、旋翼间气流相互影响的问题,设计了一种横列式双旋翼无人机,其利用舵机带动倾转桨盘偏转,从而改变螺旋桨角度以实现对无人机的控制。首先,根据所提姿态和位置控制方案,建立无人... 为了解决传统构型的旋翼类无人机普遍存在的能量利用率低、旋翼间气流相互影响的问题,设计了一种横列式双旋翼无人机,其利用舵机带动倾转桨盘偏转,从而改变螺旋桨角度以实现对无人机的控制。首先,根据所提姿态和位置控制方案,建立无人机的动力学和运动学模型。然后,对俯仰、滚转、偏航、前向、侧向、高度这6个回路的飞行控制律进行设计,仿真验证了所设计控制器的有效性。最后,利用MATLAB/Simulink-FlightGear对所设计的无人机进行整机联合建模仿真。实验结果表明,所设计的控制器具有良好的稳定性和控制精度。 展开更多
关键词 横列式双旋翼 动力学建模 控制律设计 整机联合仿真
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基于有限元分析的球形垫片冷锻精密成形工艺研究
9
作者 史火寿 何怀忠 +1 位作者 陈润华 陶惠敏 《材料研究与应用》 2025年第3期566-572,共7页
随着交通运输和航空航天等行业的发展,市场对紧固件的质量和可靠性要求不断提高。球形垫片作为关键紧固件,广泛应用于机械、管道和阀门等设备中,其质量直接关系到设备的安全性和可靠性。冷锻工艺凭借常温成形的显著特性,成为生产球形垫... 随着交通运输和航空航天等行业的发展,市场对紧固件的质量和可靠性要求不断提高。球形垫片作为关键紧固件,广泛应用于机械、管道和阀门等设备中,其质量直接关系到设备的安全性和可靠性。冷锻工艺凭借常温成形的显著特性,成为生产球形垫片的理想工艺。通过设计和优化冷锻工艺,并结合有限元模拟技术,解决生产中的潜在问题,从而提高生产效率、降低成本,保证产品质量。通过Deform-3D有限元软件对球形垫片的冷锻成形过程进行模拟分析,发现了金属流动不均、充填不良、表面开裂等潜在问题,为解决这些问题,设计了预锻和终锻两步冷锻形成工艺。预锻阶段形成类筒形结构,为复杂的内花键区域提供金属积聚,确保后续成形顺利进行;终锻阶段通过精确的模具设计控制金属流向,确保锻件的端部和花键的精准成形。模拟结果表明,两步冷锻工艺能够使金属均匀填充模具型腔,避免飞边过多产生,并有效抑制了充不满和折叠等缺陷。该工艺设计显著提高了球形垫片的成形精度,减少了开模和试模费用,降低了研发成本,为实际生产提供了可靠的数据支持。在试制过程中,采用与模拟一致的工艺参数,最终生产出的球形垫片零件质量良好、表面光洁、无裂纹及尺寸精度符合要求,验证了该工艺方案的可行性。基于有限元分析的冷锻成形工艺为球形垫片的高质量生产提供了一种有效的冷锻工艺方案,同时通过有限元模拟技术优化了成形过程,降低了生产成本和研发风险,为其他复杂结构零件的制造提供了重要参考。 展开更多
关键词 球形垫片 冷锻 有限元分析 DEFORM-3D 金属流动规律 工艺设计 模具设计 缺陷控制
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多平台网络化制导交接技术
10
作者 张堃 华帅 +1 位作者 袁斌林 李阳 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2171-2181,共11页
面向多平台网络化协同制导导弹打击目标的实际需求,针对导弹交接过程中的过载异常突变问题,首先基于多平台交接过程分析网络化制导关键误差,明晰导弹过载异常突变机理,建立网络化制导交接基本模型;其次针对信息交接误差,基于虚拟目标信... 面向多平台网络化协同制导导弹打击目标的实际需求,针对导弹交接过程中的过载异常突变问题,首先基于多平台交接过程分析网络化制导关键误差,明晰导弹过载异常突变机理,建立网络化制导交接基本模型;其次针对信息交接误差,基于虚拟目标信息的交接方式,设计基于匀加减速的虚拟目标网络化制导信息交接方法;最后对交接执行过程中的制导律差异问题,基于虚拟目标信息,提出一种多平台协同制导模式下的导弹制导交接控制律。仿真结果表明,新方法可以有效降低协同制导平台捕获目标信息存在误差而造成的异常过载,实现制导率变化下导弹交接过程过载的平稳过渡,有效提升作战效能。 展开更多
关键词 网络化制导 协同制导 制导权交接 控制律设计
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基于自抗扰控制的共轴直升机姿态控制律设计 被引量:4
11
作者 刘明皓 周沛沅 +1 位作者 许敏捷 王新华 《海军航空大学学报》 2024年第1期123-130,146,共9页
以某型共轴双旋翼无人直升机作为研究对象,对无人机返航进场与降落着舰阶段的抗扰动问题进行研究。针对海上着舰环境下的外界干扰与不确定性问题,选用自抗扰控制器设计共轴直升机姿态控制律,以提高共轴直升机对外部扰动的抗扰性能。针... 以某型共轴双旋翼无人直升机作为研究对象,对无人机返航进场与降落着舰阶段的抗扰动问题进行研究。针对海上着舰环境下的外界干扰与不确定性问题,选用自抗扰控制器设计共轴直升机姿态控制律,以提高共轴直升机对外部扰动的抗扰性能。针对自抗扰控制律调整参数过多问题,设计改进粒子群算法进行自动参数优化。仿真结果表明:改进粒子群算法能够显著提高参数整定速度,且精度更高;优化参数后的自抗扰控制律在强干扰环境下具备良好的动态响应与鲁棒性。 展开更多
关键词 共轴直升机 自抗扰控制 改进粒子群算法 姿态控制律设计
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航空发动机控制系统及关键技术现状与展望 被引量:9
12
作者 高亚辉 倪烨斌 +2 位作者 姜成平 王欢 卢俊杰 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期577-596,共20页
航空发动机控制系统是航空发动机的安全关键系统,对发动机在飞行全包线范围内安全可靠产生推力或功率至关重要。本文阐述了航空发动机控制系统的演进历程,对架构设计、控制律设计、故障诊断与状态监视设计三大系统级关键核心技术以及仿... 航空发动机控制系统是航空发动机的安全关键系统,对发动机在飞行全包线范围内安全可靠产生推力或功率至关重要。本文阐述了航空发动机控制系统的演进历程,对架构设计、控制律设计、故障诊断与状态监视设计三大系统级关键核心技术以及仿真使能技术的发展情况进行总结分析,并对工程可应用性进行探讨,最后对未来的发展方向和重点研究内容进行展望,为新一代航空发动机控制系统设计提供一定参考。 展开更多
关键词 航空发动机 控制系统 架构设计 控制律 故障诊断 状态监视 仿真
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中型无人直升机向心回转机动飞行控制律设计
13
作者 孙飞 祖家奎 刘佳晖 《机械与电子》 2024年第3期54-59,共6页
向心回转是直升机的一个标准机动飞行科目,其可以综合检验直升机各通道的控制性能。针对中型无人直升机向心回转机动中姿态控制和速度控制的问题,提出一种增强飞行过程中稳定性和快速性的控制律设计方法。首先,根据ADS-3E-PRF,设计了向... 向心回转是直升机的一个标准机动飞行科目,其可以综合检验直升机各通道的控制性能。针对中型无人直升机向心回转机动中姿态控制和速度控制的问题,提出一种增强飞行过程中稳定性和快速性的控制律设计方法。首先,根据ADS-3E-PRF,设计了向心回转机动的控制指令。随后,在内外环串联的通道控制结构基础上,通过推导得出直升机滑模控制律,从而设计姿态内回路的滑模控制器,对比PID控制器得到了更好的姿态增稳效果和更快的响应速度。最后,通过半物理仿真系统的仿真实验,结合向心回转机动的指标,验证了所设计的方法能有效完成向心回转机动,并达到了满意的标准。 展开更多
关键词 直升机控制 机动飞行 滑模控制 控制律设计
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倾转四旋翼机过渡状态飞行控制律设计
14
作者 贺永涛 张夏阳 +1 位作者 苏金周 方昕卓异 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2024年第3期6-11,18,共7页
针对倾转四旋翼机过渡状态飞行控制律进行了设计研究。首先,结合滑模理论与干扰观测器设计了倾转四旋翼机倾转过渡走廊动态飞行完整控制律,并利用滑模控制方法的鲁棒性完成了全机气动干扰估计,在时域仿真环境中模拟精确气动干扰效应。然... 针对倾转四旋翼机过渡状态飞行控制律进行了设计研究。首先,结合滑模理论与干扰观测器设计了倾转四旋翼机倾转过渡走廊动态飞行完整控制律,并利用滑模控制方法的鲁棒性完成了全机气动干扰估计,在时域仿真环境中模拟精确气动干扰效应。然后,以倾转角作为旋翼控制器和固定翼控制器的权重因子进行操纵分配,完成了线性及正弦倾转角曲线变化下过渡模式的定高飞行控制,并将两种曲线下飞行器过渡模式状态量进行比对。最后,开展了仿真验证。结果表明,所设计的控制器动态性能良好,响应速度快,鲁棒性强,能保证倾转四旋翼机在过渡状态下保持良好的高度稳定性。 展开更多
关键词 倾转四旋翼机 过渡状态 控制律设计 滑模控制方法 干扰观测器
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改进双幂次指数趋近律的滑模控制设计 被引量:3
15
作者 张紫方 史涛 《机床与液压》 北大核心 2024年第1期30-35,共6页
针对目前系统抖振仍影响滑模趋近律在实际中应用,并导致系统收敛速度缓慢、滑模平面趋近至原点时间长等缺陷,提出一种改进的双幂次指数趋近律。改进趋近律中指数项采用分段设计,指数项分段参数将系统分为两部分进行。当状态绝对值小于1... 针对目前系统抖振仍影响滑模趋近律在实际中应用,并导致系统收敛速度缓慢、滑模平面趋近至原点时间长等缺陷,提出一种改进的双幂次指数趋近律。改进趋近律中指数项采用分段设计,指数项分段参数将系统分为两部分进行。当状态绝对值小于1时,系统沿滑模面平滑进入,抖振影响可忽略不计;当状态绝对值大于等于1时,系统的动态响应显著提高,收敛时间缩短,且总时间小于初始状态运动至临界值时间和系统运动至滑模面平衡点的时间之和。在理论上验证了改进后的双幂次指数趋近律能够快速收敛到平衡点且消除了抖振影响,并通过实验验证了该趋近律的有效性。对比多种趋近律,改进的双幂次指数趋近律具有最佳性能且收敛速度最快,并通过实验验证在外界干扰下该趋近律仍可快速收敛于平衡点。 展开更多
关键词 滑模控制 双幂次指数趋近律 变指数项设计 收敛性能
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On the Control of Invertible Multivariable Nonlinear Systems
16
作者 ISIDORI Alberto 《Journal of Systems Science & Complexity》 2025年第2期513-532,共20页
This paper presents in organized form a number of results that have appeared in the literature in the last two decades,concerning the design of control laws for multi-input multi-output nonlinear systems,with emphasis... This paper presents in organized form a number of results that have appeared in the literature in the last two decades,concerning the design of control laws for multi-input multi-output nonlinear systems,with emphasis on the problem of stabilizing an equilibrium,and addresses,at a broad level generality,systems that are invertible from an input-output viewpoint. 展开更多
关键词 stabilizing equilibriumand nonlinear systems invertible systems control laws STABILIZATION multivariable systems design control laws EQUILIBRIUM
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功率提取法在涡喷发动机起动特性模拟及控制规律设计中的应用 被引量:21
17
作者 陈玉春 王朝蓬 +2 位作者 黄兴鲁 徐思远 蔡元虎 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1277-1283,共7页
针对涡喷发动机起动控制规律的特点,将涡轮发动机加、减速控制规律设计的功率提取法模型,应用于航空涡喷发动机起动控制规律的设计.结合低转速部件特性预测方法和改进的功率提取法,给出了涡喷发动机起动控制规律设计的约束条件和设计步... 针对涡喷发动机起动控制规律的特点,将涡轮发动机加、减速控制规律设计的功率提取法模型,应用于航空涡喷发动机起动控制规律的设计.结合低转速部件特性预测方法和改进的功率提取法,给出了涡喷发动机起动控制规律设计的约束条件和设计步骤.该模型可以用于起动带转过程中起动机带转功率的预测,以及全包线范围内、全气候条件下的涡喷发动机起动控制规律的快速、准确设计.计算结果表明,根据功率提取法模型设计的起动控制规律与实际的发动机起动控制规律吻合较好,该方法具有较好的工程应用价值. 展开更多
关键词 涡喷发动机 功率提取法 起动特性模拟 低转速部件特性预测方法 起动控制规律设计
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飞行器控制律设计方法发展综述 被引量:29
18
作者 王美仙 李明 张子军 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2007年第2期1-4,共4页
综述了飞行器控制律设计方法的研究和应用状况。首先简述了现代控制理论的发展状况,然后给出最优控制法、特征结构配置法等线性设计方法和非线性反馈线性化、非线性H∞优化与μ综合鲁棒控制、滑模变结构控制、反步控制、神经网络控制、... 综述了飞行器控制律设计方法的研究和应用状况。首先简述了现代控制理论的发展状况,然后给出最优控制法、特征结构配置法等线性设计方法和非线性反馈线性化、非线性H∞优化与μ综合鲁棒控制、滑模变结构控制、反步控制、神经网络控制、自适应控制等非线性设计方法的特点及其在飞行器控制律设计上的限制,最后分析总结了存在的问题及未来的发展方向。 展开更多
关键词 飞行器 控制律设计 线性控制 非线性控制
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一种涡轮发动机加速控制规律设计的新方法 被引量:24
19
作者 陈玉春 刘振德 +1 位作者 袁宁 于守志 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期327-332,共6页
提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点(线)靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限... 提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点(线)靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限制的条件下,利用适当的控制规律描述形式并结合发动机工程研制中的经验,能够快速而准确地获得涡喷、涡扇发动机加速控制规律。对某型涡喷发动机加速控制规律的改进的计算结果表明,提出的加速控制规律的设计方法准确而有效。 展开更多
关键词 涡轮发动机 加速特性 加速控制规律设计 功率提取法 喘振边界 涡轮进口总温
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DC-DC变换器双线性系统建模及基于李亚普诺夫直接法的控制方法 被引量:14
20
作者 张涌萍 张波 丘东元 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期7-11,共5页
首先建立了DC-DC变换器双线性系统数学模型,结合控制目的进行适当变形,得到DC-DC变换器的闭环非线性控制系统模型。基于Lyapunov直接法,总结出构造Lyapunov函数和求取控制律的一般步骤,适用于所有数学模型可以表示成双线性系统的DC-DC... 首先建立了DC-DC变换器双线性系统数学模型,结合控制目的进行适当变形,得到DC-DC变换器的闭环非线性控制系统模型。基于Lyapunov直接法,总结出构造Lyapunov函数和求取控制律的一般步骤,适用于所有数学模型可以表示成双线性系统的DC-DC变换器。以Sepic变换器为例,成功构造出Lyapunov函数,并且推导得到一种使Sepic变换器控制系统渐近稳定的控制律,仿真结果证实了该文提出的新型控制律的有效性。 展开更多
关键词 DC-DC变换器 李亚普诺夫直接法 稳定性 控制律设计
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