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Applications of Computer Aided Modeling Techniques to Complex ICE Components 被引量:1
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作者 左正兴 冯慧华 +1 位作者 廖日东 邹文胜 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2000年第4期451-458,共8页
Design of internal combustion engine (ICE) components is one of the earliest and also the most active areas in which computer aided modeling techniques are applied. Computer aided modeling techniques could provide req... Design of internal combustion engine (ICE) components is one of the earliest and also the most active areas in which computer aided modeling techniques are applied. Computer aided modeling techniques could provide requisite information for follow up designing segments such as structural analysis, design of technological process and manufacturing etc, and thereby lead to the reduction of product design period and the quality and reliability improvement of ICE components. So the developing situations of ICE components' 2 D drafting, 3 D modeling of ICE, overall CAD of ICE as well as component design expert system etc. are surveyed, which are the typical applications of computer aided modeling techniques in ICE component design process, and some existent problems and tasks are pointed out so as to make some references for the further research work. 展开更多
关键词 internal combustion engine(ICE) components computer aided modeling CAD 3 D model
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配筋重组竹连续梁内力重分布研究
2
作者 李琳 肖旻昊 +2 位作者 常菁菁 李玲 黄川 《低温建筑技术》 2025年第4期77-81,共5页
为充分发挥重组竹材料高强性能,提高重组竹梁抗弯刚度及承载力,文中提出采用超高性能混凝土节点的配筋重组竹连续梁。完成6组配筋率不同的重组竹连续梁受弯试验研究,考察连续梁内力重分布发展规律。试验结果表明,当节点区域受拉纵筋配... 为充分发挥重组竹材料高强性能,提高重组竹梁抗弯刚度及承载力,文中提出采用超高性能混凝土节点的配筋重组竹连续梁。完成6组配筋率不同的重组竹连续梁受弯试验研究,考察连续梁内力重分布发展规律。试验结果表明,当节点区域受拉纵筋配筋率相同时,重组竹连续梁弯矩调幅系数随跨中受拉纵筋配筋率的提高而均逐渐增大;当跨中受拉纵筋配筋率相同时,随着节点区域配筋率的增大,重组竹连续梁弯矩调幅系数逐渐降低。研究可为此类新型绿色构件的应用提供依据。 展开更多
关键词 重组竹连续梁 内力重分布 抗弯刚度 新型绿色构件
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基于PCA和SVM的内燃机故障诊断 被引量:57
3
作者 刘永斌 何清波 +1 位作者 孔凡让 张平 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期250-255,342,共6页
为有效对内燃机运行状态进行评估,根据内燃机振动信号特征和故障样本较少的特点,提出了基于主分量分析和支持向量机进行内燃机状态判别的故障诊断方法。提取内燃机振动特征参数,利用主分量分析消除其信息冗余,提取反映内燃机运行状态的... 为有效对内燃机运行状态进行评估,根据内燃机振动信号特征和故障样本较少的特点,提出了基于主分量分析和支持向量机进行内燃机状态判别的故障诊断方法。提取内燃机振动特征参数,利用主分量分析消除其信息冗余,提取反映内燃机运行状态的主分量特征,实现内燃机振动特征参数降维。通过选择适合内燃机振动信号的径向基核函数,构造一对多的支持向量机多类分类器,对主分量特征进行训练学习,实现内燃机运行状态判别。通过对模拟内燃机不同运行状态的试验分析,结果表明该方法可以有效识别内燃机不同的运行状态。 展开更多
关键词 主分量分析 支持向量机 内燃机 故障诊断
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基于独立分量分析及小波变换的内燃机辐射噪声盲源分离和识别 被引量:21
4
作者 王霞 刘昌文 +2 位作者 毕凤荣 杜宪峰 邵康 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期166-171,共6页
为了分离和识别内燃机噪声源,结合独立分量分析和小波变换技术对内燃机辐射噪声信号进行了盲源分离和声源识别的研究.根据独立分量分析的基本原理,采用基于负熵极大的FastICA算法对4缸柴油机的辐射噪声信号进行了盲源分离,将噪声信号分... 为了分离和识别内燃机噪声源,结合独立分量分析和小波变换技术对内燃机辐射噪声信号进行了盲源分离和声源识别的研究.根据独立分量分析的基本原理,采用基于负熵极大的FastICA算法对4缸柴油机的辐射噪声信号进行了盲源分离,将噪声信号分解成一系列独立分量.采用快速傅里叶变换和小波变换技术对各个独立分量进行了分析,结合时频分析的结果和内燃机各噪声源信号的频谱结构,确定了分离得到的各独立分量与内燃机不同噪声源的对应关系.研究结果表明:这些独立分量分别对应着柴油机的燃烧噪声、活塞敲击噪声、正时齿轮噪声及排气辐射噪声等噪声源. 展开更多
关键词 内燃机 盲源分离 噪声识别 独立分量分析 小波变换
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内燃机磨合与表面改性实验研究 被引量:27
5
作者 张家玺 朱均 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期59-62,共4页
针对 EQ6 10 0型汽油机 ,利用内燃机磨合台架试验装置对所研制的内燃机专用磨合油与普通 15 W/ 40内燃机油进行对比磨合试验 ,对磨合油液进行直读铁谱分析 ,对缸套 -活塞环磨合表面形貌及元素组成进行测试分析 .结果表明 :专用磨合油的... 针对 EQ6 10 0型汽油机 ,利用内燃机磨合台架试验装置对所研制的内燃机专用磨合油与普通 15 W/ 40内燃机油进行对比磨合试验 ,对磨合油液进行直读铁谱分析 ,对缸套 -活塞环磨合表面形貌及元素组成进行测试分析 .结果表明 :专用磨合油的磨合效果明显优于普通内燃机油 ;超细金刚石微粉可以加速磨合进程 ,分化并减小磨屑尺寸 ,从而避免缸壁拉伤和改善缸套 -活塞环摩擦副的摩擦学特性 . 展开更多
关键词 内燃机 发动机油 磨合 表面改性 实验研究
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单元尺寸对内燃机模态计算精度的影响 被引量:10
6
作者 冯慧华 左正兴 +1 位作者 谭建松 魏志明 《车用发动机》 北大核心 2002年第1期8-11,共4页
从数学理论出发分析了有限元求解精度的影响因素 ,并从工程角度探讨了单元尺寸的选择对复杂内燃机零部件及整机模态计算精度的影响 ,得出的结论可为类似结构模态计算时单元类型及尺寸的选择提供参考。
关键词 内燃机 零部件 模态计算 有限元法 单元尺寸 计算精度
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燃烧室部件耦合系统过渡工况传热全仿真模拟研究 被引量:12
7
作者 白敏丽 沈胜强 +1 位作者 陈家骅 张志千 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期229-234,共6页
内燃机在起动、停车、加载等运行工况发生急剧变化 (过渡工况 )过程中 ,其燃烧室部件处于强烈地被加热或被冷却状态。这种热冲击增加了部件的动态疲劳热应力 ,给内燃机的可靠性带来严重恶果 ,是导致燃烧室部件破裂的主要原因之一。燃烧... 内燃机在起动、停车、加载等运行工况发生急剧变化 (过渡工况 )过程中 ,其燃烧室部件处于强烈地被加热或被冷却状态。这种热冲击增加了部件的动态疲劳热应力 ,给内燃机的可靠性带来严重恶果 ,是导致燃烧室部件破裂的主要原因之一。燃烧室部件的传热研究是热负荷计算和评定的基础 ,对内燃机的可靠性设计具有重要意义。作者对燃烧室部件活塞组 -气缸套耦合系统在过渡工况下的耦合传热关系进行了较深入的研究 ,建立了描述这一传热过程的数学模型 ;并利用该模型 ,模拟了 12 5风冷柴油机在各种过渡工况下的传热情况。 展开更多
关键词 内燃机 过渡工况 燃烧室部位 耦合系统 传热仿真
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国际标准电子海图系统关键技术研究 被引量:9
8
作者 刘厂 郝燕玲 +1 位作者 高峰 赵玉新 《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第2期24-29,共6页
在研究了电子海图国际标准的基础上,分析了电子海图显示与信息系统的组成,完成了系统的总体设计。分析了传统电子海图系统开发方法中存在的弊端,确定了在显示平台组件化的基础上开发应用系统的开发方案。设计并实现了国际标准电子海图组... 在研究了电子海图国际标准的基础上,分析了电子海图显示与信息系统的组成,完成了系统的总体设计。分析了传统电子海图系统开发方法中存在的弊端,确定了在显示平台组件化的基础上开发应用系统的开发方案。设计并实现了国际标准电子海图组件,在此基础上利用统一建模语言(Unified Modeling Language,UML)完成了应用系统的分析和设计,利用Visual C++6.0完成了系统的开发,验证了方案的可行性。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 国际标准 电子海图显示与信息系统 显示平台 组件技术 设计
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基于瞬时转速统计分析的内燃机失火检测 被引量:10
9
作者 胡重庆 李艾华 +1 位作者 朱春红 张煜 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期446-451,共6页
多缸内燃机的瞬时转速序列经过长度调整、滤波以及切分和重组,得到瞬时转速异常波动信号的数据矩阵,从而构造了适合于主分量分析的多变量统计分析问题。利用第一主分量与矩阵各行的相关系数定义了衡量气缸健康状态的特征参数,并以特征... 多缸内燃机的瞬时转速序列经过长度调整、滤波以及切分和重组,得到瞬时转速异常波动信号的数据矩阵,从而构造了适合于主分量分析的多变量统计分析问题。利用第一主分量与矩阵各行的相关系数定义了衡量气缸健康状态的特征参数,并以特征参数的均值和标准差自适应生成了用于失火检测的阈值。通过第一主分量的极性判断和气缸特征参数的阈值检验,实现了失火气缸的定位。试验结果证明了这种失火检测方法的鲁棒性。即使在高速轻载条件下,该方法也能识别多缸失火故障,并且所得特征参数可直接用于评价气缸做功的均匀性。 展开更多
关键词 内燃机 瞬时转速 异常波动 失火检测 主分量分析 相关系数
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内燃机缸内零件系统传热的计算机模拟进展 被引量:4
10
作者 杨万里 陈国华 +1 位作者 王春发 廖全勇 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2003年第2期46-48,共3页
本文综合介绍了内燃机缸内零件系统传热计算机模拟的国际和国内现状 ,并介绍了作者目前正在进行的缸内耦合三维零件系统传热的研究情况。由于缸内零件传热的计算机模拟是未来内燃机虚拟设计的关键技术 ,因而有必要对缸内零件的分析历史... 本文综合介绍了内燃机缸内零件系统传热计算机模拟的国际和国内现状 ,并介绍了作者目前正在进行的缸内耦合三维零件系统传热的研究情况。由于缸内零件传热的计算机模拟是未来内燃机虚拟设计的关键技术 ,因而有必要对缸内零件的分析历史和现状进行综合探讨。 展开更多
关键词 内燃机 传热 计算机模拟 缸内零件系统 现状 活塞组 气缸套
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深冷处理及其应用研究 被引量:7
11
作者 陈绍甫 瞿怀忠 《云南农业大学学报》 CAS CSCD 1996年第2期121-126,共6页
论述了深冷处理能显著改善金属切削刀具。内燃机某些零件等的机械性能的现实情况,并初步讨论了其所以能改善的机理,文中也述及了深冷处理的工艺过程及需注意的问题。
关键词 深冷处理 切削刀具 内燃机零件
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IVMD融合Robust ICA的内燃机噪声源分离 被引量:6
12
作者 张俊红 汤周杰 +3 位作者 林杰威 周启迪 段超阳 王静超 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期28-34,201,共8页
为了准确分离识别内燃机的主要噪声源,提出了一种改进变分模态分解融合鲁棒独立分量分析的方法。首先,针对变分模态分解方法的分解数选择问题进行了算法优化,提出了基于重构信号能量比和中心频率的改进变分模态分解方法,并利用仿真信号... 为了准确分离识别内燃机的主要噪声源,提出了一种改进变分模态分解融合鲁棒独立分量分析的方法。首先,针对变分模态分解方法的分解数选择问题进行了算法优化,提出了基于重构信号能量比和中心频率的改进变分模态分解方法,并利用仿真信号进行了验证;其次,进行了内燃机噪声试验,利用改进变分模态分解将单通道信号分解成多个信号分量,根据信号分量与源信号的互信息主要分量识别,克服了主要噪声分量选择客观依据不足的问题;最后,通过鲁棒独立分量分析提取主要噪声分量的独立成分,并结合相干分析和时频分析进行噪声源识别。结果显示,所提出的方法能够有效进行噪声源分离,可成功识别出燃烧噪声、活塞敲击噪声和空压机噪声等内燃机主要噪声源。 展开更多
关键词 内燃机 噪声源分离 变分模态分解 互信息 鲁棒独立分量分析
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内燃机燃烧室耦合零件系统过渡工况的传热模拟 被引量:1
13
作者 杨万里 陈国华 +1 位作者 陈燕 王春发 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期161-166,共6页
内燃机的起动、停车或加载过程会引起燃烧室零件的急剧加热或冷却,从而导致零件温度场发生剧烈变化,在零件表面产生远远高于静态应力的动态热应力或准静态热应力,造成高温零件的疲劳失效。为了求解燃烧室耦合三维零件系统过渡工况的非... 内燃机的起动、停车或加载过程会引起燃烧室零件的急剧加热或冷却,从而导致零件温度场发生剧烈变化,在零件表面产生远远高于静态应力的动态热应力或准静态热应力,造成高温零件的疲劳失效。为了求解燃烧室耦合三维零件系统过渡工况的非稳态温度分布,建立了相应的耦合传热数学和物理模型,并在此基础上建立了复杂运动边界上单元的有限元离散理论,该理论是耦合三维零件系统过渡工况计算机数值分析的基础。 展开更多
关键词 内燃机 燃烧室耦合零件 过渡工况 传热模拟 3-D耦合系统
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基于计算听觉场景分析的内燃机噪声源分离方法 被引量:1
14
作者 钱思冲 向阳 +3 位作者 李恒 李胜杨 施雨骁 李瑞 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期63-70,共8页
为识别在时频域均混叠严重的内燃机燃烧噪声与活塞敲击噪声,提出并实现了基于计算听觉场景分析的内燃机噪声源分离算法.首先,对内燃机进行铅覆盖,只裸露待测部分,通过相关性分析寻找最佳测点位置,保证为分离算法提供更有效输入;其次,利... 为识别在时频域均混叠严重的内燃机燃烧噪声与活塞敲击噪声,提出并实现了基于计算听觉场景分析的内燃机噪声源分离算法.首先,对内燃机进行铅覆盖,只裸露待测部分,通过相关性分析寻找最佳测点位置,保证为分离算法提供更有效输入;其次,利用一阶差分麦克风阵列技术对实测信号进行处理,利用由独立分量分析与二值掩膜组成的时频分解过程对混合信号进行初步划分,分解过程不断迭代直至满足终止条件;最后,合并同源信号得到各分离分量,通过将分量与缸盖表面和活塞敲击处振动信号进行对比,验证分离结果的正确性.结果表明:新算法能有效分离内燃机燃烧噪声与活塞敲击噪声,且性能稳定,计算量小. 展开更多
关键词 内燃机 计算听觉场景分析 噪声源分离 独立分量分析 铅覆盖
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基于小波KPCA-SSA-ELM的盐穴储气库注采管柱内腐蚀速率预测 被引量:5
15
作者 骆正山 欧阳长风 +1 位作者 王小完 张新生 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期2238-2245,共8页
为提升盐穴储气库注采管柱的内腐蚀速率预测精度,建立了基于小波核主成分分析方法(Kernel Principal Components Analysis, KPCA)和樽海鞘群算法(Salp Swarm Algorithm, SSA)优化的极限学习机(Extreme Learning Machine, ELM)腐蚀速率... 为提升盐穴储气库注采管柱的内腐蚀速率预测精度,建立了基于小波核主成分分析方法(Kernel Principal Components Analysis, KPCA)和樽海鞘群算法(Salp Swarm Algorithm, SSA)优化的极限学习机(Extreme Learning Machine, ELM)腐蚀速率预测模型。首先通过小波KPCA提取影响注采管柱内腐蚀的主要特征,应用ELM建立盐穴储气库注采管柱内腐蚀速率预测模型,并采用SSA对模型参数进行迭代寻优,避免原参数选取的强随机性对模型泛化能力和预测性能的影响。结果表明,经小波KPCA特征提取后得到包含98.73%原信息的3项主成分,SSA-ELM模型的预测结果与实际值基本吻合,其均方根误差(E_(RMS))为0.009 3,平均绝对百分比误差(E_(MAP))为0.336 0%,决定系数(R~2)高达0.991 2,较其他3种对比模型性能更优。研究表明,所建模型具有强泛化性能和高预测精度,能够有效预测盐穴储气库注采管柱的内腐蚀速率,为盐穴储气库注采系统的完整性评价和风险预警提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 盐穴储气库 注采管柱 内腐蚀速率 核主成分分析法(KPCA) 樽海鞘群算法(SSA) 极限学习机(ELM)
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基于独立分量分析技术的内燃机噪声源识别 被引量:6
16
作者 李顶根 邓杰 《内燃机》 2009年第3期46-49,共4页
为降低内燃机的噪声,需要有效地识别内燃机的众多噪声源。采用一种新的独立分量分析技术对采集到的内燃机混叠噪声信号进行分离,并结合噪声产生机理辨别出单个噪声分量对应于内燃机的相应噪声源,从而有效地识别内燃机噪声源。实践证明,... 为降低内燃机的噪声,需要有效地识别内燃机的众多噪声源。采用一种新的独立分量分析技术对采集到的内燃机混叠噪声信号进行分离,并结合噪声产生机理辨别出单个噪声分量对应于内燃机的相应噪声源,从而有效地识别内燃机噪声源。实践证明,该技术可以有效识别内燃机的混叠噪声。最后就噪声控制提出了建议。 展开更多
关键词 内燃机 噪声 独立分量分析 分离
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内燃机零部件有限元分析的研究现状与展望 被引量:5
17
作者 孙军 汪景峰 《内燃机》 2004年第1期14-17,21,共5页
有限元法在内燃机零部件设计中的应用,极大地提高了内燃机零部件的设计水平,缩短了设计周期,提高了设计的可靠性,推动了内燃机工业的发展。论述了有限元技术在内燃机曲轴和连杆等零部件设计中的应用现状及最新发展,并讨论分析了发展趋势。
关键词 内燃机 零部件 有限元法
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参数化设计方法在内燃机设计中的应用研究 被引量:1
18
作者 张继春 徐斌 李兴虎 《车辆与动力技术》 2006年第2期24-28,共5页
采用参数化设计方法,建立了能够快速设计内燃机的数字原型系统,阐述了该系统在内燃机零部件设计中的实施步骤,最后通过3个设计实例,说明了如何利用参数化方法实现内燃机零部件的快速设计,该系统大大提高了设计效率.
关键词 内燃机 零部件 参数化模型
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内燃机中柴油附壁油膜蒸发模型
19
作者 刘红 闫燕安 +2 位作者 贾明 何阳 张威龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期1846-1850,共5页
针对内燃机中喷雾碰壁产生附壁油膜导致性能下降的问题,本文采用解析方法建立了一维非稳态附壁油膜加热蒸发模型以及多组分燃油组分变化模型,使用6种典型燃料表征实际柴油的特性。计算分析了多组分混合燃料的加热蒸发特性以及组分变化... 针对内燃机中喷雾碰壁产生附壁油膜导致性能下降的问题,本文采用解析方法建立了一维非稳态附壁油膜加热蒸发模型以及多组分燃油组分变化模型,使用6种典型燃料表征实际柴油的特性。计算分析了多组分混合燃料的加热蒸发特性以及组分变化规律。应用该数学模型讨论了环境压力和壁面温度对附壁油膜蒸发特性的影响。结果表明:降低环境压力和提高壁面温度可以有效缩短油膜寿命,并且油膜的蒸发率随着轻组分的大量蒸发先达到峰值后,再逐渐降低。 展开更多
关键词 内燃机 附壁油膜 蒸发 传质 解析方法 多组分 燃料
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基于PCI总线的内燃机CAT系统的设计与研究
20
作者 李波 纪威 宋红英 《工业仪表与自动化装置》 2004年第6期34-36,共3页
随着计算机技术的飞速发展,传统的内燃机测试系统也在不断的改进和提高。文中介绍了利用基于PCI总线技术开发的一套新型计算机测试系统,该系统是一种实时计算机辅助测试系统,能够提供一种适应性强、高效率的测试平台。
关键词 PCI总线 LABWINDOWS/CVI 内燃机 测试
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