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不同饱和度下松散粉细砂土的阻尼比特性试验研究
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作者 余颂 徐梦冰 +3 位作者 冯治国 张军杰 张国超 王勇 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第11期103-110,共8页
土的阻尼比是地基土体动力响应特性中的重要参数之一。为了探究杭州湾松散粉细砂在脱水路径下的阻尼比演化特性,基于自主改进的非饱和土共振柱,开展不同饱和度下的小应变动力特性试验,探讨了不同应力状态下阻尼比随饱和度的变化规律。... 土的阻尼比是地基土体动力响应特性中的重要参数之一。为了探究杭州湾松散粉细砂在脱水路径下的阻尼比演化特性,基于自主改进的非饱和土共振柱,开展不同饱和度下的小应变动力特性试验,探讨了不同应力状态下阻尼比随饱和度的变化规律。结果表明:粉细砂土在饱和度相同条件下,净应力越大,阻尼比越小;随着饱和度的降低,初始饱和粉细砂的阻尼比基本不变;随后迅速衰减,在最优饱和度S_(ropt)处达到最小值;当饱和度低于最优饱和度后,阻尼比呈现略微增加趋势;依据土-水特征曲线(SWCC)和内部孔隙水形态的演化,可将阻尼比随饱和度的变化分为边界效应阶段、过渡阶段和残余饱和阶段这3个阶段。研究成果有助于揭示饱和度对粉细砂阻尼比的影响机理。 展开更多
关键词 粉细砂 阻尼比 共振柱 动力特性试验 饱和度 净应力
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CFRP部分包裹煤圆柱的约束机制与力学特征
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作者 李庆文 李玲 +3 位作者 潘创创 钟宇奇 聂帆帆 杨浩 《高压物理学报》 北大核心 2025年第6期31-45,共15页
碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastic, CFRP)包裹是一种极具吸引力的煤柱加固技术。三向受压煤柱因侧向膨胀受限,其抗压强度明显高于单轴受压煤柱,在巷道中CFRP加固预留煤柱比未加固煤柱更具优势。为此,设计了不同CFRP... 碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced plastic, CFRP)包裹是一种极具吸引力的煤柱加固技术。三向受压煤柱因侧向膨胀受限,其抗压强度明显高于单轴受压煤柱,在巷道中CFRP加固预留煤柱比未加固煤柱更具优势。为此,设计了不同CFRP层数和净间距比的煤圆柱试样,通过单轴压缩试验,测定了各试样的应力-应变曲线、峰值强度、极限应变等力学参数,深入探讨了CFRP约束对煤圆柱力学行为的影响,以及不同参数下煤圆柱的破坏模式。结果表明,CFRP条带约束煤圆柱和CFRP全约束煤圆柱表现出相似的力学特性。CFRP条带约束煤圆柱在单轴压缩下表现出显著的强化效果,随着净间距比的减小和CFRP层数的增加,煤圆柱的峰值强度和抗变形能力均显著增强。同时,CFRP的约束作用能够有效抑制煤圆柱的横向膨胀,改变其破坏模式,延缓破坏的发生。此外,基于Richart模型和Hoek-Brown模型,利用试验数据进行修正和对比分析,得到了CFRP条带约束煤圆柱的Richart修正强度模型。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 煤圆柱 净间距比 环向应变 强度模型
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大巷高巷道条带巷穿越断层工艺优化
3
作者 王振宁 《能源与节能》 2025年第2期228-231,共4页
司马煤业有限公司CT1101工作面N3-16条带巷上分层揭露正断层,断层面岩石硬度较高,为避免截割大面积岩石损耗设备,同时缩短过断层时间,对过断层工艺进行了优化。在对迎面墙进行管理后,退机约65 m,以-1°腰线向前拉底施工,至断层处并... 司马煤业有限公司CT1101工作面N3-16条带巷上分层揭露正断层,断层面岩石硬度较高,为避免截割大面积岩石损耗设备,同时缩短过断层时间,对过断层工艺进行了优化。在对迎面墙进行管理后,退机约65 m,以-1°腰线向前拉底施工,至断层处并找到断层上盘下边沿(即对侧煤层顶板),然后沿煤层顶板施工,采取缩小排距、架设单体柱π型钢棚被动支护措施。从断层上盘下边沿穿越断层,与原过断层工艺相比,创新了过断层方式,减小了截割岩石面积且能快速通过断层区域,同时细化了掘锚一体机临时支护工艺。研究不仅保证了巷道支护强度,还为今后其他矿井快速安全地通过断层提供了可借鉴经验。 展开更多
关键词 锚网支护 单体柱π型钢棚 断层 临时支护 工艺优化
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南昌保利大剧院结构设计要点与分析
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作者 杜元增 黄泰贇 +5 位作者 符景明 程晓艳 罗斌 吴明威 徐亦彬 陈建宁 《建筑结构》 北大核心 2025年第19期8-14,共7页
南昌保利大剧院由大剧场、小剧场、艺术教育中心三个主要建筑功能区组成,三个区在首层以上各自独立,在顶部通过随形双曲混凝土屋面进行整体连接。外立面在东、西、北侧立面及公共通廊两侧均存在不同程度的顶部外斜,最大倾角约40°... 南昌保利大剧院由大剧场、小剧场、艺术教育中心三个主要建筑功能区组成,三个区在首层以上各自独立,在顶部通过随形双曲混凝土屋面进行整体连接。外立面在东、西、北侧立面及公共通廊两侧均存在不同程度的顶部外斜,最大倾角约40°。结构主体采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构,外立面随形布置斜柱。基于周边斜柱对结构产生的附加水平作用,对与其相连的梁板进行了正常使用、中震作用分析及温度作用分析,对结构整体进行了动力弹塑性分析。结果表明:斜柱体系传力可靠,结构满足大震下的性能目标要求。南出入口天幕采用了新型的倾斜单层单向张拉双曲柔性边界索网体系,索网底部以长约97m、直径118mm的新型的复合索(不锈钢+碳钢)为柔性边界。采用ANSYS对该体系进行了找形分析、正常使用分析、承载力分析。结果标明,该索网结构体系安全。 展开更多
关键词 南昌保利大剧院 斜柱 复合索 单层单向张拉双曲柔性边界索网
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掘进工作面过陷落柱主要施工技术研究 被引量:1
5
作者 王志涛 《山西化工》 CAS 2024年第10期212-213,216,共3页
煤矿掘进作业开展期间经常会遇到陷落柱,对安全掘进是一项重大威胁。煤矿开采过程中,为了确保掘进能够顺利、安全通过陷落柱,需要采取合理措施进行处理。在概述掘进工作面过陷落柱基础上,分析了掘进工作面过陷落柱常用的几种支护技术,... 煤矿掘进作业开展期间经常会遇到陷落柱,对安全掘进是一项重大威胁。煤矿开采过程中,为了确保掘进能够顺利、安全通过陷落柱,需要采取合理措施进行处理。在概述掘进工作面过陷落柱基础上,分析了掘进工作面过陷落柱常用的几种支护技术,最终对煤矿掘进期间基础安全保护措施进行了总结,以期对煤矿掘进作业开展可以有所帮助。 展开更多
关键词 掘进工作面 陷落柱 锚网支护 回采技术
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山东港口大厦结构设计 被引量:1
6
作者 李建峰 薛明玉 +4 位作者 孙绍东 刘于晨 胡海涛 冯健 衣俊 《建筑结构》 北大核心 2024年第9期17-22,34,共7页
山东港口大厦采用钢管混凝土柱-钢梁-钢筋混凝土核心筒混合结构体系,角部6根斜钢管混凝土柱由下至上逐层缩进,与向上收紧的风帆形态相呼应。结构存在各层楼板局部不连续、跃层柱和高度超限等不规则项,按C级抗震性能目标进行性能化设计,... 山东港口大厦采用钢管混凝土柱-钢梁-钢筋混凝土核心筒混合结构体系,角部6根斜钢管混凝土柱由下至上逐层缩进,与向上收紧的风帆形态相呼应。结构存在各层楼板局部不连续、跃层柱和高度超限等不规则项,按C级抗震性能目标进行性能化设计,采用SAUSAGE进行罕遇地震作用下的弹塑性分析,找出结构薄弱部位和构件,并采取针对性的抗震加强措施。空中大堂采用“刚柔结合”的钢-索网幕墙体系,介绍了支撑幕墙的主体结构。采用ANSYS对钢管混凝土柱斜柱变直柱节点进行了有限元分析。分析结果表明结构抗震性能良好,满足设定的抗震性能目标。 展开更多
关键词 山东港口大厦 钢管混凝土斜柱 钢-索网幕墙 动力弹塑性分析 节点分析 刚柔结合
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BRAF^(V600E)基因联合增强CT的列线图模型对TI-RADS 3类及以上甲状腺结节良恶性鉴别诊断的价值
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作者 余晨帆 窦家庆 《分子影像学杂志》 2024年第6期598-604,共7页
目的构建BRAF^(V600E)基因突变和增强CT特征的TI-RADS 3类及以上甲状腺结节良恶性预测模型,并评估其诊断效能。方法回顾性分析2022年10月~2024年2月安徽医科大学附属巢湖医院收治的251例TI-RADS3类及以上甲状腺结节患者的资料,以超声引... 目的构建BRAF^(V600E)基因突变和增强CT特征的TI-RADS 3类及以上甲状腺结节良恶性预测模型,并评估其诊断效能。方法回顾性分析2022年10月~2024年2月安徽医科大学附属巢湖医院收治的251例TI-RADS3类及以上甲状腺结节患者的资料,以超声引导下细针穿刺细胞学及术后病理结果为“金标准”,其中良性结节177个,恶性结节74个。通过LASSO回归法筛选变量和选择预测因子,并建立预测模型。结果采用LASSO回归法选取4个变量,分别为年龄、BRAF^(V600E)基因、增强CT中的边界模糊、包膜不连续特征,基于这些变量构建BRAF^(V600E)基因突变联合增强CT预测模型并进一步验证。联合预测模型的AUC为0.816,高于单独增强CT预测模型(AUC=0.755),差异有统计学意义(P<0.05)。联合预测模型的敏感度为88.7%,特异度为63.5%,准确度为81.7%,Hosmer-Lemeshow拟合检验P=0.4564。联合预测模型与单独增强CT预测模型相比的净重新分类指数为0.308(0.151~0.465)(P<0.001),综合判别改善指数为0.114(0.060~0.167)(P<0.001)。决策曲线分析及校正曲线显示联合预测模型有较高的预测性能。结论BRAF^(V600E)基因联合增强CT特征的列线图模型对甲状腺TI-RADS3类及以上良恶性结节的鉴别具有较高的诊断价值。 展开更多
关键词 甲状腺结节 BRAF^(V600E)基因 增强CT 列线图模型 验证 净重新分类指数
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客运专线无砟轨道桩网结构模型试验研究 被引量:28
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作者 肖宏 蒋关鲁 +1 位作者 魏永幸 赵如意 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期126-131,共6页
无砟轨道线路状态的调整只能通过扣件系统进行,其对轨下的基础沉降、差异沉降及弯折变形提出严格要求。为了研究在经过桩网结构地基加固后的土质路基上修建的无砟轨道是否满足要求,在室内进行了桩网结构大比例模型试验研究,测试在填筑... 无砟轨道线路状态的调整只能通过扣件系统进行,其对轨下的基础沉降、差异沉降及弯折变形提出严格要求。为了研究在经过桩网结构地基加固后的土质路基上修建的无砟轨道是否满足要求,在室内进行了桩网结构大比例模型试验研究,测试在填筑和循环载荷试验情况下的路基沉降、基床动应力、桩顶与桩间土土压力,以及桩的应力应变分布等数据。研究表明:①桩网结构累积沉降值较小,能满足无砟轨道对工后沉降25.0 mm的要求;②桩网结构中的网具有荷载分担作用,桩起竖向增强作用,桩土应力比约为2.45;③桩的承载力由桩侧摩阻力与桩端支承力共同贡献,当地基中存在软土层时,桩侧有产生负摩阻力的趋势,中性点位于软土层下部交界面处。 展开更多
关键词 模型试验 桩网结构 无砟轨道 土质路基 工后沉降
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高速铁路液化土地基加固的振动台试验研究 被引量:26
9
作者 蒋关鲁 刘先峰 +1 位作者 张建文 赵如意 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期190-196,共7页
在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上,以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景,对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究,模型几何相似比为1∶10.研究表明,碎石桩桩... 在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上,以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景,对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究,模型几何相似比为1∶10.研究表明,碎石桩桩网结构地基能够有效地抑制超静孔隙水压力上升,从而提高地基抗液化的能力;碎石桩桩网结构地基和CFG桩桩网结构地基均能够较大地减小地基剪切位移,从而提高地基抗剪切变形的能力;这2种桩网结构地基均较大地减小了由于地基液化引起的响应加速度的放大作用,能有效地减小路堤和地基在地震条件下的沉降及不均匀沉降,提高路基的整体抗震性能. 展开更多
关键词 饱和粉土 液化 大型振动台模型试验 碎石桩桩网结构地基 CFG桩桩网结构地基
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循环荷载下桩网结构路基和垫层动力响应研究 被引量:16
10
作者 张崇磊 蒋关鲁 +1 位作者 袁胜洋 王伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1664-1670,共7页
基于相似理论,开展了4组桩网结构路基大比例动态模型试验,测试了循环荷载下桩网结构路基的动力响应指标,研究了降雨前、后加载力、加载频率以及循环加载次数对路基的动力响应、桩土荷载分担以及垫层格栅应变的影响。结果表明,降雨... 基于相似理论,开展了4组桩网结构路基大比例动态模型试验,测试了循环荷载下桩网结构路基的动力响应指标,研究了降雨前、后加载力、加载频率以及循环加载次数对路基的动力响应、桩土荷载分担以及垫层格栅应变的影响。结果表明,降雨后路基动应力和动加速度均会增大,并且在基床内部增速较快,而路堤下部其增长基本趋于稳定;循环加载期间桩土应力比缓慢增大,其受降雨影响敏感,雨后降幅可达56.4%-79.5%;循环加载完成后垫层格栅应变增大,其横向分布特征基本保持不变;土拱形成后路基填高继续增加,路基宽度范围内4桩中心格栅应变增幅较大,峰值出现在边坡中心和路基中心附近,横向分布呈“W”型;两桩中心的格栅应变由路基中心向坡脚处呈“台阶”型递增,而路基宽度与边坡范围的格栅应变差距不断缩小。 展开更多
关键词 桩网结构路基 动力响应 格栅应变 循环荷载 大比例模型试验
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遂渝线无砟轨道桩网结构路基现场动车试验测试分析 被引量:23
11
作者 肖宏 蒋关鲁 魏永幸 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期79-84,共6页
遂渝线无砟轨道综合试验段是我国首条成区段铺设的无砟轨道铁路,在综合试验段上试用桩网结构解决土质路基上铺设无砟轨道的技术难题。为考察桩网结构路基在不同列车荷载作用下的响应规律,尤其是对网垫层的动力作用大小,结合工程实践,对... 遂渝线无砟轨道综合试验段是我国首条成区段铺设的无砟轨道铁路,在综合试验段上试用桩网结构解决土质路基上铺设无砟轨道的技术难题。为考察桩网结构路基在不同列车荷载作用下的响应规律,尤其是对网垫层的动力作用大小,结合工程实践,对无砟轨道桩网结构路基进行现场动车组和货物列车试验测试。结果表明:采用无砟轨道结构可以有效改善列车荷载对路基基床的动力作用,测得的动应力与加速度值均远小于有砟轨道结构测得的值;列车轴重对无砟轨道路基的动应力影响明显,对加速度响应也有一定影响;无论是动车组还是货物列车,其运行速度对路堤部分的动响应影响均有限;动应力与加速度经3 m高的路堤后衰减,对桩网结构路基下部的网垫层已基本无影响。 展开更多
关键词 无砟轨道 桩网结构路基 动力特性 现场试验 网垫层
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遂渝线无碴轨道桩网结构地基处理技术 被引量:22
12
作者 肖宏 蒋关鲁 魏永幸 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第4期22-25,共4页
研究目的:探讨有关遂渝线无碴轨道桩网结构加固地基技术设计计算理论等方面的问题。研究方法:通过回顾无碴轨道客运专线在中国的发展现状,结合遂渝客运专线土质路基上修建的无碴轨道综合试验段,对桩网结构地基处理技术设计计算理论进行... 研究目的:探讨有关遂渝线无碴轨道桩网结构加固地基技术设计计算理论等方面的问题。研究方法:通过回顾无碴轨道客运专线在中国的发展现状,结合遂渝客运专线土质路基上修建的无碴轨道综合试验段,对桩网结构地基处理技术设计计算理论进行了深入的探讨,包括桩网结构路基的构造研究、柔性拱的研究、承载力研究及沉降研究四个方面。基于桩网结构路基在列车荷载反复作用下,桩、网、土三者之间相互作用的复杂性,文章对桩网结构的室内大比例模型试验、现场原位动态测试试验、数值计算方法进行了详细的阐述。研究结果:对桩网结构的设计及计算方法进行了总结,并对试验段已开展的研究工作进行了阐述,希望今后在此基础上在无碴轨道桩网路基的施工中继续深入研究,积累更多的施工经验。 展开更多
关键词 桩网结构 无碴轨道 客运专线 设计理论
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桩网结构模型试验柔性拱研究 被引量:12
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作者 肖宏 蒋关鲁 魏永幸 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期3032-3036,共5页
基于E.Buckinghamπ定理,应用因次分析方法,对桩网结构模型进行了相似理论推导,求解了模型与原型之间的相似关系,并基于所得的相似关系,结合现场工程实践对桩网结构模型进行了设计与制作。模型试验结果表明,(1)应用因次分析方法推求模... 基于E.Buckinghamπ定理,应用因次分析方法,对桩网结构模型进行了相似理论推导,求解了模型与原型之间的相似关系,并基于所得的相似关系,结合现场工程实践对桩网结构模型进行了设计与制作。模型试验结果表明,(1)应用因次分析方法推求模型与原型之间的相似关系是可行的;(2)桩网结构柔性拱的沉降波形呈"网兜"状;(3)土工格栅应变随着路基填筑的增高与循环加载次数的增加而增大,土拱形成前格栅应变增大较快,土拱形成后应变增长变得缓慢。 展开更多
关键词 模型试验 相似理论 柔性拱 桩网结构
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CFG桩加固饱和粉土地基的动力特性试验研究 被引量:11
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作者 李华明 蒋关鲁 刘先峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1550-1554,共5页
以京沪高速铁路液化土地基加固为背景,利用大型堆叠式剪切变形模型箱,进行了模型比例1:10的CFG桩桩网结构地基加固饱和粉土地基的振动台模型试验,得出各级加载情况下地基路基响应加速度幅值放大系数的分布以及响应加速度幅值放大系数与... 以京沪高速铁路液化土地基加固为背景,利用大型堆叠式剪切变形模型箱,进行了模型比例1:10的CFG桩桩网结构地基加固饱和粉土地基的振动台模型试验,得出各级加载情况下地基路基响应加速度幅值放大系数的分布以及响应加速度幅值放大系数与各级加载加速度幅值的关系,分析了CFG桩桩网结构地基加固饱和粉土地基在地震作用下的加速度传递规律,得到了以下结论:(1)在加载加速度小于0.101g时,地基路基响应加速度幅值基本不放大,且加速度放大系数云图呈现水平状分布;(2)当加载加速度为0.161g时,桩间土的液化引起地基路基的响应加速度幅值放大系数的较大增加;(3)当加载加速度为0.210g时,桩间土液化的同时部分CFG桩发生剪断破坏,从而引起了地基路基的各响应加速度幅值放大系数的增大;(4)当加载加速度为0.324g和0.363g时,地基整体刚度的大幅度减小,在一定程度上降低了桩网结构地基传递振动的能力,从而导致加速度幅值放大系数相对前一级加载时减小;(5)整个加载过程中,粉土层的放大效应显著,而黏土层对加载加速度几乎没有放大作用。 展开更多
关键词 饱和粉土 液化 大型振动台模型试验 CFG桩桩网结构地基 加速度放大系数
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桩网结构加固土质路基的离心机模型试验研究 被引量:4
15
作者 蒋泽中 肖宏 +1 位作者 蒋关鲁 龚成明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第11期18-22,56,共6页
研究目的:本文通过两种典型布桩方式进行离心模型试验,对采用桩网结构加固土质路基的原理及工程应用效果进行系统探讨,并对遂渝铁路高路堤情况下无砟轨道桩网结构土质路基的桩土相互作用及沉降特征进行分析。研究结论:研究结果表明:(1)... 研究目的:本文通过两种典型布桩方式进行离心模型试验,对采用桩网结构加固土质路基的原理及工程应用效果进行系统探讨,并对遂渝铁路高路堤情况下无砟轨道桩网结构土质路基的桩土相互作用及沉降特征进行分析。研究结论:研究结果表明:(1)桩网结构中的网(加筋垫层)具有荷载分担作用,桩起竖向增强作用,桩的承载力中侧阻占绝大部分,桩主要表现为摩擦桩的特征;(2)桩间距对桩网结构路基的累积沉降影响显著,该工程桩间距宜取为2 m,桩网结构路基累积沉降值及工后沉降值较小,能满足无砟轨道的要求;(3)研究结果对高速铁路路基处理设计新方法的选择有一定的指导意义。 展开更多
关键词 离心机模型试验 桩网结构 土质路基 加筋垫层 沉降特征
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Monitoring and Warning of Landslides and Debris Flows Using an Optical Fiber Sensor Technology 被引量:14
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作者 PEI Huafu CUI Peng +3 位作者 YIN Jianhua ZHU Honghu CHEN Xiaoqing PEI Laizheng 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2011年第5期728-738,共11页
Landslides and debris flows are typical geo-hazards which occur in hilly or mountainous regions. Debris flows may result from landslides. Geotechnical instrumentation plays an important role in monitoring and warning ... Landslides and debris flows are typical geo-hazards which occur in hilly or mountainous regions. Debris flows may result from landslides. Geotechnical instrumentation plays an important role in monitoring and warning of landslides and resulted debris flows. Traditional technologies for monitoring landslides and debris flows have certain limitations. The new optical fiber sensors presented in this paper can overcome those limitations. This paper presents two new optical fiber sensor systems: one is the Fiber Bragg Grating (FBG)-based in-place inclinometer for monitoring landslides and the other is the FBG-based column-net system for monitoring debris flows. This paper presents the calibration results of FBG-based in-place inclinometers in laboratory. It is found that the calibration results are in good agreement with theoretical results. Both the FBG-based in-place inclinometers and the FBG-based column-net system have been installed at a site in Weijiagou valley, Beichuan County, Sichuan Province of China. Some preliminary results have been obtained and reported in the paper. The advantages of the FBG monitoring systems and their potential applications are also presented. 展开更多
关键词 LANDSLIDE Debris flow Fiber Bragg Grating In-place inclinometer column-net system
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基于.NET的综合柱状图网络发布系统研究 被引量:3
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作者 郭加树 刘展 +1 位作者 魏合龙 孙记红 《海洋地质前沿》 北大核心 2011年第4期50-55,60,共7页
提出了基于.NET Framework综合柱状图的网络发布模式。在对综合柱状图的构成进行分析的基础上利用面向对象的方法设计了综合柱状图的整体结构及源数据独立的数据结构,研究了基于模板的柱状图表示方式,并以XML标记实现了模板,在模板中实... 提出了基于.NET Framework综合柱状图的网络发布模式。在对综合柱状图的构成进行分析的基础上利用面向对象的方法设计了综合柱状图的整体结构及源数据独立的数据结构,研究了基于模板的柱状图表示方式,并以XML标记实现了模板,在模板中实现了柱状图多源数据的组织并基于DLL动态加载解决了数据加载转换。实际应用表明方法可行有效,可作为类似系统的参考。 展开更多
关键词 综合柱状图 .NET FRAMEWORK 浏览器/服务器
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CFG桩桩-网结构地基抗液化性能数值分析 被引量:4
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作者 詹永祥 蒋关鲁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1-6,共6页
以京沪高速铁路液化土地基加固为背景,采用数值分析方法,通过各级加载情况下地基路基加固前后液化区域分布及超静孔隙水压力变化规律的分析,对水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩-网结构地基加固饱和粉土地基进行抗液化性能研究。研究表明,未加... 以京沪高速铁路液化土地基加固为背景,采用数值分析方法,通过各级加载情况下地基路基加固前后液化区域分布及超静孔隙水压力变化规律的分析,对水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩-网结构地基加固饱和粉土地基进行抗液化性能研究。研究表明,未加固饱和粉土地基在加载加速度大于0.2g时,几乎全部液化;加固后饱和粉土地基在加速度幅值为0.1g时,加固区以外的饱和粉土地基面附近有小面积的液化,随着加载加速度的增大,加固区以外的饱和粉土地基面积液化进一步加大,并逐渐向桩间土发展,当加速度幅值达到0.4g时,路基发生完全液化;超静孔隙水压力随加载加速度幅值的增加而增大。CFG桩桩-网结构地基能够有效地抑制超静孔隙水压力的上升,从而提高地基的抗液化能力。 展开更多
关键词 地基 饱和粉土 液化 CFG桩桩-网结构地基 数值分析
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钢丝网水泥管现浇砼空心板柱结构的实用分析法 被引量:15
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作者 马克俭 郑涛 +3 位作者 张华刚 李莉 张洪生 童欣 《空间结构》 CSCD 2002年第3期14-21,共8页
目前国内有两种现浇砼空心无梁楼盖板柱结构体系 ,其一为“GBF现浇砼空心无梁楼盖”[1] ,其二为“钢丝网水泥管现浇空心楼盖”[2 ] ,两者同属正交异性高次超定静结构 ,精确分析工作量大。本文提出的实用分析方法既满足设计精度要求 ,又... 目前国内有两种现浇砼空心无梁楼盖板柱结构体系 ,其一为“GBF现浇砼空心无梁楼盖”[1] ,其二为“钢丝网水泥管现浇空心楼盖”[2 ] ,两者同属正交异性高次超定静结构 ,精确分析工作量大。本文提出的实用分析方法既满足设计精度要求 ,又可大大降低设计计算及配筋的工作量 ,利用现有的通用软件即可求解此类高次超静定结构 ,以利于此类新型空间结构的推广。 展开更多
关键词 钢丝网水泥管 混凝土 空心板 矩形网格板法
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