内置式吸能立柱防冲特性研究

1

作者 张建卓 赵丰年 +4 位作者 王洁 潘一山 徐兴强 肖永惠 陈策 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第9期153-167,共15页

在煤矿深部开采中,高地应力导致巷道围岩变形加剧,传统巷道支架小伸缩比立柱因压缩后期易发生“压死”现象将导致支架撤出困难。针对该问题,提出一种内置式吸能立柱,通过将吸能装置集成于一级缸缸体内部,消除外置式吸能立柱吸能导向段... 在煤矿深部开采中,高地应力导致巷道围岩变形加剧,传统巷道支架小伸缩比立柱因压缩后期易发生“压死”现象将导致支架撤出困难。针对该问题,提出一种内置式吸能立柱,通过将吸能装置集成于一级缸缸体内部,消除外置式吸能立柱吸能导向段的轴向空间占用,实现伸缩比提升与防冲性能优化。基于弹性力学理论,建立内置式与外置式吸能立柱的等效刚度计算模型,阐明两者力学性能差异的理论基础;采用光滑粒子流体动力学方法开展流固耦合数值模拟,对比分析两者在冲击载荷作用下的支反力、液体压力及缸筒应力等响应特性;通过冲击试验测试内置式吸能立柱的动态力学性能,获取其支反力第1峰值、液体压力第1峰值及关键节点时刻一级缸下腔与滑动腔缸筒外壁应力峰值等试验数据,冲击试验测试数据与仿真数值模拟结果基本一致,误差小于10%。结果表明:内置式吸能立柱的伸缩比显著高于外置式结构,在冲击条件与总高度相同情况下,内置与外置式吸能立柱支反力初始峰值分别为2216.00kN与2225.78kN,冲击开始至吸能装置致密时刻的有效吸能量分别为167.87kJ与173.03kJ,2种立柱在吸能装置压溃变形过程吸能效果相当,但内置式吸能立柱的最大支反力、最大液体压力和最大缸筒外壁应力相较于外置吸能立柱分别降低了31.61%、32.97%和29.59%,说明其结构设计的可行性与良好的抗冲击性能。 展开更多

关键词 煤矿深部开采 内置式吸能立柱 防冲特性 数值模拟 冲击试验

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液压支架液控单向阀降柱冲击试验系统

2

作者 郭资鉴 刘宇航 《工矿自动化》 北大核心 2025年第8期117-122,共6页

针对大采高工作面的高应力、大流量工况,为满足液压支架液控单向阀冲击试验的工程需求,设计了一套液控单向阀降柱冲击试验系统。该试验系统由液压和测控2个子系统组成,其中液压系统的核心部件为双级增压缸,采用阶梯结构设计,能在一台常... 针对大采高工作面的高应力、大流量工况,为满足液压支架液控单向阀冲击试验的工程需求,设计了一套液控单向阀降柱冲击试验系统。该试验系统由液压和测控2个子系统组成,其中液压系统的核心部件为双级增压缸,采用阶梯结构设计,能在一台常规矿用乳化液泵供液的情况下实现保压、增压、卸载等功能,并基于加载腔、高压腔、细长孔等结构复现液控单向阀解锁过程中的弹性储能效应,为冲击试验提供更贴近实际工况的测试条件。测控系统则以虚拟仪器技术为框架,基于100 KS/s高频采集准确捕捉测试过程的压力变化,通过上位机软件实现液压系统远程控制,以及数据处理与分析,保证了测试过程的安全性与自动化程度。以FDY1600/50型液控单向阀样件为被试阀进行试验,结果表明,该试验系统能反映出液控单向阀冲击试验中剧烈压力冲击、快速卸压、平稳卸流等特征,与实际工况试验结果契合;能够较好复现出液控单向阀在工作面进行降柱动作时的冲击效果,为判断被试阀性能提供了直观的数据支撑。 展开更多

关键词 立柱液控单向阀 液压支架降柱 降柱冲击试验 双级增压缸 弹性储能效应

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灌浆缺陷对装配式柱抗冲击性能影响研究

3

作者 陶云峰 朱孟颖 《山西交通科技》 2025年第4期105-108,123,共5页

近些年,车辆撞击、船舶碰撞及施工坠物等冲击荷载造成建筑物损伤的情况越来越多,而灌浆饱满度对于套筒灌浆连接的装配式柱(Prefabricated column,简称PC柱)抗冲击性能影响显著。基于此,设计制作了7根不同灌浆饱满度的PC柱及1根现浇钢筋... 近些年,车辆撞击、船舶碰撞及施工坠物等冲击荷载造成建筑物损伤的情况越来越多,而灌浆饱满度对于套筒灌浆连接的装配式柱(Prefabricated column,简称PC柱)抗冲击性能影响显著。基于此,设计制作了7根不同灌浆饱满度的PC柱及1根现浇钢筋混凝土柱(简称RC柱),对其进行落锤冲击试验,探究灌浆饱满度对PC柱抗冲击性能的影响。研究结果表明:满灌PC柱与RC柱抗冲击能力基本相同,端部缺陷PC柱破坏模式为剪切破坏,中部缺陷PC柱破坏模式为弯剪破坏,破坏情况随缺陷部分增大更加严重;相同缺陷大小,中部缺陷PC柱冲击力峰值、挠度峰值均小于端部缺陷PC柱,端部缺陷对试件抗冲击性能的影响更大;随着缺陷增加,中部和端部缺陷PC柱冲击力峰值均有一定下降,挠度峰值均有一定增加。 展开更多

关键词 灌浆饱满度 落锤冲击试验 抗冲击性能 装配式柱 灌浆套筒连接

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装配式建筑框架柱抗冲击性能试验研究 被引量：1

4

作者 杜会光 《建筑技术开发》 2024年第1期140-142,共3页

为研究装配式建筑框架柱在受到冲击荷载作用后的受力和变形演变过程,制备了现浇框架柱和装配式框架柱进行抗冲击性能对比试验,研究装配式框架柱受冲击力、冲击力持续时间、钢筋应变和混凝土应变的变化规律。结果表明:随着冲击速度的增加... 为研究装配式建筑框架柱在受到冲击荷载作用后的受力和变形演变过程,制备了现浇框架柱和装配式框架柱进行抗冲击性能对比试验,研究装配式框架柱受冲击力、冲击力持续时间、钢筋应变和混凝土应变的变化规律。结果表明:随着冲击速度的增加,冲击力峰值也随之增加,而冲击力持续时间则相应的降低;装配式轴压比的增加,会明显加大冲击力,而冲击力持续时间则相应降低;随着冲击速度的增加,装配式框架柱钢筋应变最大值均不断增加,轴压比的增加对钢筋应变最大值影响不大。 展开更多

关键词 装配式建筑 框架柱 抗冲击性能 室内试验 冲击力 钢筋应变

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节地美观型中央分隔带护栏设计与评价 被引量：1

5

作者 李景军 王新 +2 位作者 齐杰 王孜健 刘思源 《中外公路》 2024年第2期252-259,共8页

高速公路和国省干道在新建及改扩建过程中,对中央分隔带护栏提出了更加多样化的需求,包括防护性能可靠、占地空间小、美化交通环境及造价经济,但现有中央分隔带护栏成果尚有不完备之处。为了更好地满足公路中央分隔带护栏的设计与使用需... 高速公路和国省干道在新建及改扩建过程中,对中央分隔带护栏提出了更加多样化的需求,包括防护性能可靠、占地空间小、美化交通环境及造价经济,但现有中央分隔带护栏成果尚有不完备之处。为了更好地满足公路中央分隔带护栏的设计与使用需求,该文采用理论分析、计算机仿真和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,分析了不同类型中央分隔带护栏的受力特点,提出梁柱一体式设计新理念,并通过护栏高度、宽度、横梁、立柱及基础等结构系统研究,得到节地美观型中央分隔带护栏成果。所得中央分隔带护栏研究成果的防护能力达到SAm级,整体宽度50 cm可节省建设用地,梁柱一体式结构景观更通透,材料用量少,造价更经济,综合性能较为优异。 展开更多

关键词 中央分隔带护栏 节地 美观 梁柱一体式 计算机仿真 实车足尺碰撞试验

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基于柱碰工况的假人胸压优化策略

6

作者 王晓鑫 王德 +2 位作者 韩菲菲 郑光洁 刘晓东 《汽车实用技术》 2024年第8期59-63,共5页

根据2022年中汽测评发布的成绩,柱碰假人整体胸部得分率较低。为了解决柱碰假人胸压超标问题,文章基于某车型侧面柱碰开发过程进行了研究,采用仿真分析与Narrow-gap试验、滑车试验结合的方法进行了侧气囊(SAB)的包型优化,并通过整车试... 根据2022年中汽测评发布的成绩,柱碰假人整体胸部得分率较低。为了解决柱碰假人胸压超标问题,文章基于某车型侧面柱碰开发过程进行了研究,采用仿真分析与Narrow-gap试验、滑车试验结合的方法进行了侧气囊(SAB)的包型优化,并通过整车试验进行了优化策略验证。文章研究表明,SAB包型与假人抬手臂姿态、胸部伤害密切相关,通过调整SAB肩部区域设计高度可以有效的改善假人抬手臂姿态、降低胸部伤害,文章结果可以为柱碰被动安全开发提供新的开发思路。 展开更多

关键词 柱碰试验 SAB包型 假人 胸压优化 抬手臂姿态

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立柱安全阀冲击试验台的设计

7

作者 孔祥凯 李俊士 《煤矿机电》 2024年第4期16-20,共5页

在立柱安全阀冲击压力试验中,需要在25 ms内压力由30 MPa至安全阀开启,实现该压力梯度存在一定的困难。针对该问题,提出了利用二通阀供液、增压缸增压和管路节流调节的方式实现压力梯度的控制。通过AMESim仿真找到了控制压力上升梯度的... 在立柱安全阀冲击压力试验中,需要在25 ms内压力由30 MPa至安全阀开启,实现该压力梯度存在一定的困难。针对该问题,提出了利用二通阀供液、增压缸增压和管路节流调节的方式实现压力梯度的控制。通过AMESim仿真找到了控制压力上升梯度的规律,并通过试验验证了控制方法正确有效,为立柱安全阀冲击压力试验提供了一种解决方案。 展开更多

关键词 立柱安全阀 冲击压力 测试平台 AMESIM

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侧向冲击后钢管混凝土柱剩余轴压承载力研究 被引量：1

8

作者 付朝江 高颖 +4 位作者 陈华艳 罗才松 王碧珍 林友峰 张泽群 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第4期57-69,共13页

为研究钢管混凝土柱受侧向冲击后的剩余承载力,进行了冲击后钢管混凝土柱的轴压试验,运用ABAQUS有限元软件对冲击后钢管混凝土柱轴压试验进行了数值模拟,并验证了有限元模型的合理性。分析轴压过程中典型钢管混凝土柱的受力性能,研究混... 为研究钢管混凝土柱受侧向冲击后的剩余承载力,进行了冲击后钢管混凝土柱的轴压试验,运用ABAQUS有限元软件对冲击后钢管混凝土柱轴压试验进行了数值模拟,并验证了有限元模型的合理性。分析轴压过程中典型钢管混凝土柱的受力性能,研究混凝土强度等级、冲击质量、冲击高度、钢管强度等级、冲击位置、边界条件和长径比对受冲击后钢管混凝土柱剩余承载力的影响。结果表明:混凝土强度等级对剩余承载力影响较小,当从C50增大C65时,剩余承载力仅提高了1.44%;当冲击质量从330 kg增大到630 kg时,剩余承载力减小了10.64%;冲击高度由4 m增大到7 m时,剩余承载力减小了10.15%;采用Q420钢材的钢管混凝土柱的剩余承载力比采用Q235钢材的钢管混凝土柱的相应值提高了39.54%;冲击位置越靠近跨中,剩余承载力越小;随着边界条件的自由度增加,剩余承载力减小。给出了冲击后钢管混凝土柱的剩余承载力公式。 展开更多

关键词 钢管混凝土柱 有限元模拟 剩余承载力 冲击作用 轴压试验

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水平冲击荷载作用下钢管混凝土柱动力响应试验与数值模拟 被引量：9

9

作者 郭玉荣 李炎蓁 +2 位作者 霍静思 肖岩 李智 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第6期28-35,共8页

为研究钢管混凝土柱在侧向冲击荷载作用下的动力性能,进行了2根圆形钢管混凝土柱的水平冲击试验,实测了冲击过程中冲击力、冲击点位移时程曲线及冲击力-位移曲线等冲击响应。建立了ABAQUS非线性有限元模型,对破坏模态及冲击力、冲击点... 为研究钢管混凝土柱在侧向冲击荷载作用下的动力性能,进行了2根圆形钢管混凝土柱的水平冲击试验,实测了冲击过程中冲击力、冲击点位移时程曲线及冲击力-位移曲线等冲击响应。建立了ABAQUS非线性有限元模型,对破坏模态及冲击力、冲击点位移时程曲线等动态响应进行模拟,模拟结果与试验结果吻合良好,进而用有限元模拟结果揭示了钢管混凝土柱在冲击荷载下的破坏机理,即整体失效过程分为冲击区局部响应、柱顶支座响应、稳定响应和卸载响应4个阶段。结果表明:在冲击荷载作用下,钢管混凝土柱发生弯剪型破坏;所得结论为深入认识钢管混凝土柱的抗冲击行为和破坏形态提供了试验与理论基础,可为今后研究制定合理的抗冲击设计方法提供依据。 展开更多

关键词 钢管混凝土柱 冲击试验 数值模拟 抗冲击 破坏机理 动力响应

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大尺寸CFRP约束混凝土方柱落锤动态冲击试验研究 被引量：6

10

作者 单波 刘波 +1 位作者 肖岩 GIORGIO Monti 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第20期90-97,共8页

采用FRP增强的混凝土柱在使用过程中,可能受到轴向冲击荷载作用,但目前这方面的研究基本处于空白.通过对7组21个大尺寸CFRP约束混凝土方柱进行落锤轴向冲击试验,研究倒角半径r对约束柱抗冲击性能的影响.试验获取了锤头冲击力时程曲线、... 采用FRP增强的混凝土柱在使用过程中,可能受到轴向冲击荷载作用,但目前这方面的研究基本处于空白.通过对7组21个大尺寸CFRP约束混凝土方柱进行落锤轴向冲击试验,研究倒角半径r对约束柱抗冲击性能的影响.试验获取了锤头冲击力时程曲线、压缩变形时程曲线、FRP表面关键点的应变时程曲线和整个破坏过程的高速影像等信息.试验结果表明,CFRP约束混凝土方柱的破坏是由试件中部倒角位置处的CFRP被拉断所导致的,试件的破坏现象与倒角半径r有关;倒角半径r对约束柱的冲击性能有显著影响,r越大,冲击应力峰值和能量密度也越大;CFRP约束混凝土方柱的动力增大系数（DIF）随倒角半径比r.的增大而减小,基本成线性关系,在1.23-1.82之间. 展开更多

关键词 FRP 约束混凝土柱 落锤 抗冲击性能 动态增大系数

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基于高聚物动模量的两种试验及其外包隧道减震研究 被引量：3

11

作者 马雪 王复明 +1 位作者 郭成超 张继春 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2022年第4期191-199,共9页

为了获得非水反应双组份聚氨酯高聚物(后文简称高聚物)的动模量和其外包盾构隧道时的最优减震密度和厚度,文中通过共振柱试验和无约束共振试验获取此高聚物注浆材料动弹性模量、动剪切模量和阻尼比,并利用得到高聚物动力学参数,采用ABA... 为了获得非水反应双组份聚氨酯高聚物(后文简称高聚物)的动模量和其外包盾构隧道时的最优减震密度和厚度,文中通过共振柱试验和无约束共振试验获取此高聚物注浆材料动弹性模量、动剪切模量和阻尼比,并利用得到高聚物动力学参数,采用ABAQUS数值计算软件,建立多个无限边界有限元模型,并考虑17种高聚物外包隧道工况。通过输入不同密度、动弹性模量、泊松比和厚度的高聚物外包层参数,分析高聚物外包隧道的动力响应。由结果可知高聚物外包层能有效的降低衬砌结构的拉应力,具有较好的减震效果,同时给出高聚物外包层的最优密度0.22~0.33 g/cm^(3)和厚度20 cm。试验结果为高聚物外包隧道减震提供依据与参考。 展开更多

关键词 高聚物注浆材料 动模量 共振柱试验 无约束共振试验 外包 减震

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受压UHPC圆形墩柱抗冲击试验及简化分析方法 被引量：11

12

作者 樊伟 杨涛 +2 位作者 申东杰 张泽文 邵旭东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期165-175,共11页

为了研究受压UHPC墩柱的抗冲击性能,开展UHPC墩柱和普通钢筋混凝土墩柱的落锤冲击试验,试验变量为轴力。试验中测量冲击力和墩柱位移,并采用高速摄像机记录冲击过程中墩柱裂缝发生、发展直至破坏的全过程。在此基础上,建立基于纤维非线... 为了研究受压UHPC墩柱的抗冲击性能,开展UHPC墩柱和普通钢筋混凝土墩柱的落锤冲击试验,试验变量为轴力。试验中测量冲击力和墩柱位移,并采用高速摄像机记录冲击过程中墩柱裂缝发生、发展直至破坏的全过程。在此基础上,建立基于纤维非线性有限元和两自由度质量-弹簧-阻尼系统的简化分析方法,用于分析受压墩柱的冲击响应。通过与试验结果对比,验证简化分析方法的有效性。基于简化分析方法进行了墩柱抗冲击极限承载能力分析和参数影响分析。研究结果表明:受压UHPC墩柱的抗冲击能力显著优于普通混凝土墩柱,多次冲击作用下总耗能远高于普通混凝土墩柱;UHPC具有良好的抗压性能和耐撞性,促使了"压力拱效应"的出现,能够显著提高受压墩柱的抗冲击性能;无轴压UHPC墩柱在冲击作用下呈现出典型的少筋破坏,当UHPC用于受弯构件或低轴力情况时,相比普通钢筋混凝土构件需提高最小配筋率要求;受压UHPC墩柱耗能能力约为普通混凝土墩柱的2.27倍;当冲击能量一定时,提高受压UHPC墩柱的配筋率和配箍率,能有效地减小墩柱跨中峰值位移和残余位移,但峰值力变化较小;相同配筋率时,提高冲击能量,跨中位移、残余位移、冲击力峰值也相应增大。 展开更多

关键词 桥梁工程 UHPC 落锤试验 受压墩柱 简化分析方法 低速冲击

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钢管柱支承单层网壳结构抗冲击动力性能试验研究 被引量：3

13

作者 王秀丽 马肖彤 +2 位作者 吴长 梁亚雄 冉永红 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期683-691,共9页

为了研究带有下部支承柱的单层网壳结构在斜向冲击下整体结构的抗冲击动力性能,对下部支承为钢管柱的单层K6型网壳结构进行了斜向冲击试验与仿真模拟分析,得出结构的破坏模式与动力响应特性;基于大比例的钢管柱支承网壳模型冲击试验,通... 为了研究带有下部支承柱的单层网壳结构在斜向冲击下整体结构的抗冲击动力性能,对下部支承为钢管柱的单层K6型网壳结构进行了斜向冲击试验与仿真模拟分析,得出结构的破坏模式与动力响应特性;基于大比例的钢管柱支承网壳模型冲击试验,通过动态应变仪和位移传感器、加速度传感器,获取冲击物斜向入射冲击结构时关键杆件和关键节点的时程响应数据,借助高速摄影机拍摄冲击历程、结构各阶段变形及破坏形态,并将试验研究与仿真结果进行分析对比。研究结果表明：钢管柱支承单层网壳结构在斜向冲击试验中的破坏模式可以总结为两种;斜向冲击试验所得动力响应结果与仿真分析吻合;随着冲击能量的增大,上下部结构的响应都随之增大,且下部柱大于上部网壳;随着冲击高度的提高,结构上下部的位移与应变均增大,加速度的变化情况无明显规律;动力响应由冲击部位传至整体结构的时间约为1.2~6.1ms。 展开更多

关键词 冲击试验 钢管柱 破坏模式 下部支承柱受冲击 冲击动力响应

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轴力对RC柱在横向冲击荷载作用下动力响应的影响 被引量：4

14

作者 刘艳辉 朱文凯 +4 位作者 王路明 慈伟主 何庭君 曾月 赵一超 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1204-1212,共9页

为研究轴力对横向冲击荷载作用下钢筋混凝土柱动力响应的影响,进行了预加轴力的方钢筋混凝土柱边跨冲击试验;利用LS-DYNA软件对不同轴压下的构件冲击过程进行数值模拟,给出不同轴压下构件的挠度时程曲线和冲击力时程曲线;针对轴力对构... 为研究轴力对横向冲击荷载作用下钢筋混凝土柱动力响应的影响,进行了预加轴力的方钢筋混凝土柱边跨冲击试验;利用LS-DYNA软件对不同轴压下的构件冲击过程进行数值模拟,给出不同轴压下构件的挠度时程曲线和冲击力时程曲线;针对轴力对构件动力响应的影响进行机理分析。试验结果表明,构件在冲击荷载作用下发生弯剪破坏。数值模拟结果表明,当轴压比为0.050~0.13时会减小构件的最大挠度,提高构件的抗冲击性能;当轴压比大于0.13时会增大构件的最大挠度,降低构件的抗冲击性能。数值模拟结果的破坏机理分析表明,轴力改变了局部混凝土最大主应力的大小和斜裂缝贯通的速度。当轴压比在0.050~0.13范围内时斜裂缝贯通时刻晚,局部混凝土破坏程度较小;当轴压比大于0.13时构件斜裂缝贯通时刻早,局部混凝土破坏程度严重。 展开更多

关键词 安全工程 冲击试验 轴力 钢筋混凝土柱 破坏机理 动力响应

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基于压电薄膜传感器的圆钢管砂柱内部应力监测 被引量：1

15

作者 刘向东 李召 杜国锋 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期895-899,907,共6页

为研究圆钢管石英砂柱在冲击荷载下内部应力变化过程和工作机理,利用聚偏氟乙烯(PVDF)作为测试传感器,通过落锤冲击试验机对PVDF传感器进行标定,根据PVDF传感器输出电压最大值和钢管内部石英砂最大应力计算出其灵敏度,并将PVDF传感器植... 为研究圆钢管石英砂柱在冲击荷载下内部应力变化过程和工作机理,利用聚偏氟乙烯(PVDF)作为测试传感器,通过落锤冲击试验机对PVDF传感器进行标定,根据PVDF传感器输出电压最大值和钢管内部石英砂最大应力计算出其灵敏度,并将PVDF传感器植入钢管内的石英砂中,对圆钢管内石英砂在冲击荷载作用下的三维应力进行监测.试验结果表明,PVDF传感器的输出电压与输入荷载呈良好的线性关系,各个传感器的灵敏度基本一致并具有良好的动力响应,基于PVDF传感器能够监测钢管内石英砂的三维应力,研究成果可为PVDF传感器监测冲击荷载下钢管混凝土的三维应力提供参考. 展开更多

关键词 压电薄膜 冲击试验 圆钢管柱 灵敏度 应力监测 聚偏氟乙烯(PVDF)

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微型电动汽车转向管柱支撑结构耐撞性设计 被引量：3

16

作者 郑玉卿 朱西产 +2 位作者 董学勤 赵汝涛 马志雄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期528-535,共8页

基于GB11557—2011的要求,为某微型电动汽车设计了一款转向管柱吸能支撑结构,它由两根中部含V型缺口的槽型薄壁梁组合而成,其塑性变形阶段的极限强度水平可由V型缺口关键参数c和夹角θ调控。仿真结果表明:人体模块碰撞力随c和θ增大呈... 基于GB11557—2011的要求,为某微型电动汽车设计了一款转向管柱吸能支撑结构,它由两根中部含V型缺口的槽型薄壁梁组合而成,其塑性变形阶段的极限强度水平可由V型缺口关键参数c和夹角θ调控。仿真结果表明:人体模块碰撞力随c和θ增大呈非线性减小。由c=24mm的数值仿真和碰撞试验结果对比可知:两者塑性变形模式一致;碰撞力曲线吻合得较好;人体模块碰撞力峰值偏差仅为6.1%。新支撑结构的强度和碰撞吸能水平在冲击试验和驾乘过程中均符合耐撞性设计要求。 展开更多

关键词 微型电动汽车 转向管柱 支撑结构 槽型薄壁梁 数值仿真 冲击试验 碰撞力

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深厚杂填土区某项目柱锤冲扩桩复合地基的设计与检测 被引量：1

17

作者 魏峰先 王健 周振鸿 《建筑技术开发》 2023年第5期161-164,共4页

某项目位于回填鱼塘区域,回填厚度最深处超过8 m。首先对不同的地基处理方案进行了比选,确定了柱锤冲扩桩复合地基方案。柱锤冲扩桩复合地基的初步设计时,结合结构设计要求和工程地质条件对场地进行了分区设计,确定了各区域的桩长和持... 某项目位于回填鱼塘区域,回填厚度最深处超过8 m。首先对不同的地基处理方案进行了比选,确定了柱锤冲扩桩复合地基方案。柱锤冲扩桩复合地基的初步设计时,结合结构设计要求和工程地质条件对场地进行了分区设计,确定了各区域的桩长和持力层。通过试成孔调整了终孔标准,并增加了换填设计要求。地基处理施工完成后,采用多种检测方法检测其施工质量,通过检测及沉降观测结果判定,本项目采用柱锤冲扩桩方案处理深厚填土是合理可行的,为类似项目的地基处理积累了经验。 展开更多

关键词 深厚杂填土 柱锤冲扩桩 地基处理 复合地基 地基检测

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钢管RPC短柱的抗轴向冲击性能 被引量：6

18

作者 田志敏 吴平安 杜修力 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期482-489,共8页

基于Hopkinson压杆冲击试验和数值模拟分析,研究了钢管RPC构件对高应变速率冲击荷载的动力响应规律,获得了这种构件的承载力提高系数及构件中钢管与RPC芯柱对冲击动荷载的分配比例关系.

关键词 钢管RPC 冲击试验 数值模拟 承载力提高系数 荷载分配比

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钢管混凝土柱在冲击荷载作用下的损伤评估方法 被引量：10

19

作者 王路明 刘艳辉 +2 位作者 朱文凯 何庭君 康翔杰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期796-803,819,共9页

为了建立侧向冲击荷载作用下钢管混凝土柱的损伤评估方法,以钢管混凝土柱近支座落锤冲击试验为基础,结合数值模拟和理论分析,研究预加轴力、冲击体质量及冲击速度对钢管混凝土柱损伤程度的影响.选取冲击体质量和速度作为损伤评估主控变... 为了建立侧向冲击荷载作用下钢管混凝土柱的损伤评估方法,以钢管混凝土柱近支座落锤冲击试验为基础,结合数值模拟和理论分析,研究预加轴力、冲击体质量及冲击速度对钢管混凝土柱损伤程度的影响.选取冲击体质量和速度作为损伤评估主控变量,建立基于剩余承载力的损伤评估指标D的计算式,并划分损伤评估等级.以典型钢管混凝土结构柱为例,通过仿真试算拟合其损伤评估曲线,并建立损伤评估的图解方法.研究结果表明:冲击体质量和速度对钢管混凝土柱损伤程度的影响显著,预加轴力的影响呈现出变异性;D=0.3,0.5,0.7时的损伤评估曲线将坐标平面划分为4个面域,分别代表钢管混凝土柱发生轻度损伤、中度损伤、重度损伤及破坏失效;根据冲击体质量和速度的组合点与损伤评估曲线的位置关系,可以快速判定钢管混凝土柱的损伤程度. 展开更多

关键词 钢管混凝土柱 落锤冲击试验 冲击荷载 损伤评估 图解法

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基于AMESim的液压支架立柱冲击试验系统特性仿真 被引量：6

20

作者 杨阳 《煤矿机械》 2015年第9期75-77,共3页

立柱是液压支架的主要部件,决定支架的承载强度和高度。新国标中提出对液压支架立柱进行冲击试验,模拟突然来压的实际工况。为满足要求,对立柱冲击试验系统进行仿真、模拟试验特性、分析试验过程。采用理论计算、液压设计、AMESim特性... 立柱是液压支架的主要部件,决定支架的承载强度和高度。新国标中提出对液压支架立柱进行冲击试验,模拟突然来压的实际工况。为满足要求,对立柱冲击试验系统进行仿真、模拟试验特性、分析试验过程。采用理论计算、液压设计、AMESim特性仿真等方法对立柱冲击试验系统进行研究,利用AMESim软件模拟冲击试验时立柱内腔压力快速升高、安全阀快速开启并溢流的情况下的压力及流量特性。通过修改参数使设计的试验系统在30 ms内达到冲击试验的流量及压力要求。 展开更多

关键词 立柱 冲击试验 AMESIM 仿真

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