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题名高原铁路列车运行图与维修天窗协调优化研究
被引量：2
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作者
邓智文
刘斌
田志强
董傲冉
李和壁
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机构
兰州交通大学交通运输学院
高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室
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出处
《深圳大学学报(理工版)》
北大核心
2025年第2期216-225,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(72161023,71761023)
高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室开放课题资助项目(GYYSHZ2302)。
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文摘
针对高原铁路列车运行图与维修天窗之间的冲突问题,对高原铁路列车运行图与维修天窗进行协调优化.综合考虑列车服务水平约束、列车运行约束、列车运行图均衡性约束及维修天窗时间约束,建立列车总旅行时间最小和维修天窗开设总时长最大的多目标混合整数规划模型.设计基于分层序列的多目标求解算法,运用Python编程调用杉数求解器(Cardinal optimizer,COPT)求解模型,并以高原铁路某区段为案例,验证模型有效性.结果表明,在考虑列车服务水平和列车运行图均衡性等约束前提下,本模型能够兼顾列车总旅行时间最短和维修天窗开设时长最长.基于最优解绘制的列车运行图表明,列车运行图和维修天窗的协调优化结果更符合高原铁路实际旅客运输生产作业需要.研究结果为铁路运营管理部门进一步优化列车运行图编制与维修天窗开设提供科学依据.
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关键词
高原铁路
列车运行图
维修天窗
列车运行约束
均衡性
混合整数规划
分层序列法
copt求解器
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Keywords
plateau railway
train diagram
maintenance window
train operation constraints
equilibrium
mixed integer programming
hierarchical sequencing method
cardinal optimizer(copt)solver
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
O221.4
[理学—运筹学与控制论]
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题名考虑旅客分类的高速铁路票价与票额综合优化
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作者
李鑫杰
刘斌
田志强
马超凡
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机构
兰州交通大学交通运输学院
兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室
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出处
《深圳大学学报(理工版)》
北大核心
2025年第1期105-112,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(72161023,71761023)
甘肃省科技厅计划资助项目(22JR5RA379,22JR11RA159)
+1 种基金
甘肃省教育厅高等学校科研基金资助项目(2022QB-060)
高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室开放课题资助项目(GYYSHZ2302)。
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文摘
高铁列车差异化定价是调节客流量,优化运输资源供需匹配的有效手段,能够提高列车上座率,增加高速铁路客票收益.针对高速铁路客票定价中存在的问题,引入收益管理的思想,分析不同经济水平旅客对票价的敏感度,提出考虑旅客分类的票价和票额联合优化方法,将旅行时间和票价作为衡量旅客出行费用的指标,构建弹性需求函数描述客流量与票价之间的变化关系,并通过logit模型测算各列车的客流分担率.在此基础上,以各起讫点(origin destination,OD)间不同列车的票额和票价为决策变量,同时考虑列车票价上下限约束和列车能力约束等,以高铁收益最大化为目标建立票价和票额联合优化模型,设计模拟退火算法与杉数求解器COPT(cardinal optimizer)相结合的算法将模型分解为两阶段进行求解.以京沪高铁列车为例对票价制定进行计算分析,结果显示,与现有的单一定价方案以及未考虑旅客类型的综合优化方案相比,引入旅客类型的票价和票额联合优化方案的客票期望收益分别提高了5.03%和1.02%,表明在票价票额联合优化的同时,考虑旅客分类能有效提高高铁列车上座率与客票收益.
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关键词
交通运输规划与管理
收益管理
高速铁路
票价
票额
联合优化
杉数求解器copt
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Keywords
transportation planning and management
revenue management
high-speed railway
ticket price
ticket amount
joint optimization
cardinal optimizer(copt)solver
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分类号
U293.22
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
O221.2
[理学—运筹学与控制论]
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