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上海光源BL19U-canted光束线布局及运行 被引量:2
1
作者 秦宏亮 赵雁 +2 位作者 王楠 祝万钱 徐中民 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期1-6,共6页
上海光源在BL19U波荡器直线节首次建成了canted光束线。由于canted双线的水平夹角仅为6 mrad,在束线光学元件的空间布局上非常紧张。顺序错开放置、共用真空腔体以及采用偏转镜是canted光束线布局的主要方式。本文主要讨论了上海光源can... 上海光源在BL19U波荡器直线节首次建成了canted光束线。由于canted双线的水平夹角仅为6 mrad,在束线光学元件的空间布局上非常紧张。顺序错开放置、共用真空腔体以及采用偏转镜是canted光束线布局的主要方式。本文主要讨论了上海光源canted光束线在白光狭缝、单色器以及偏转镜等关键部件进行束线布局时的设计方案和指标。BL19U-canted光束线机械系统自2015年初开放运行以来,已经稳定运行超过6 000 h。 展开更多
关键词 同步辐射 canted光束线 束线布局
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上海光源Canted光束线安全联锁系统设计 被引量:6
2
作者 朱周侠 龚培荣 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期7-10,共4页
上海光源(Shanghai Synchrotron Radiation Facility,SSRF)光束线站安全联锁系统的目的是在光束线站运行期间,一旦出现紧急情况,安全联锁系统会及时关闭活动光子挡光器或通知储存环控制系统剔除电子束流,以保障实验人员的人身安全及光... 上海光源(Shanghai Synchrotron Radiation Facility,SSRF)光束线站安全联锁系统的目的是在光束线站运行期间,一旦出现紧急情况,安全联锁系统会及时关闭活动光子挡光器或通知储存环控制系统剔除电子束流,以保障实验人员的人身安全及光束线站的设备安全。在SSRF第一条Canted光束线安全联锁系统设计过程中,通过分析Canted光束线与常规插入件光束线在布局与安全联锁要求方面的区别,实现了Canted前端的设备联锁控制要求,并提出了利用束线仲裁信号实现两条光束线和谐相处的设计方法,最终完成了两条光束线的安全联锁系统的安装调试及其验收。Canted光束线安全联锁系统自2013年7月投入试运行以来运行正常,为光束线和实验站的正常调试提供了保障。 展开更多
关键词 前端区 canted光束线 安全联锁系统 设备控制层
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上海光源超小夹角Canted前端设计 被引量:2
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作者 贾丹丹 张敏 +3 位作者 李勇军 吴帅 金利民 薛松 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1-6,共6页
能源材料光束线站是上海光源首条软、硬X射线相结合的合支光束线站,两个插入件光源采用Canted模式,光束夹角仅为2 mrad。前端内放置偏转镜箱,软线经过偏转镜后光束偏转2.4°,软、硬线交叉之后分开。该前端要承担高达7.81 kW的热负载... 能源材料光束线站是上海光源首条软、硬X射线相结合的合支光束线站,两个插入件光源采用Canted模式,光束夹角仅为2 mrad。前端内放置偏转镜箱,软线经过偏转镜后光束偏转2.4°,软、硬线交叉之后分开。该前端要承担高达7.81 kW的热负载,而且在前端内部两条光束共用设备。为了实现实验站对两条光束的独立控制,前端的设备结构与一般插入件前端设备不同,需要采用全新的结构,与其它只有一个通光孔径的插入件前端关键设备相比,此前端关键设备设计有两个通光孔径。目前,该前端已经安装完成,并且结构和布局完全满足光束线站的技术要求。 展开更多
关键词 上海光源 canted前端 整体布局 结构设计
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Canted antiferromagnetic and optical properties of nanostructures of Mn_2O_3 prepared by hydrothermal synthesis
4
作者 Qurat-ul-ain Javed Wang Feng-Ping +2 位作者 M.Yasir Rafique Arbab Mohammad toufiq M.Zubair Iqbal 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第11期441-447,共7页
We have reported new magnetic and optical properties of Mn2O3 nanostructures. The nanostructures have been synthesized by the hydrothermal method combined with the adjustment of pH values in the reaction system. The p... We have reported new magnetic and optical properties of Mn2O3 nanostructures. The nanostructures have been synthesized by the hydrothermal method combined with the adjustment of pH values in the reaction system. The particular characteristics of the nanostructures have been analyzed by employing X-Ray diffraction (XRD), scanning electron microscopy (SEM), energy dispersive X-ray (EDX) analysis, transmission electron microscopy (TEM), high resolution transmission electron microscopy (HRTEM), Raman spectroscopy (RS), UV-visible spectroscopy, and the vibrating sample magnetometer (VSM). Structural investigation manifests that the synthesized Mn2O3 nanostructures are orthorhombic crystal. Magnetic investigation indicates that the Mn2O3 nanostructures are antiferromagnetic and the antiferromagnetic transition temperature is at TN = 83 K. Furthermore, the Mn2O3 nanostructures possess canted antiferromagnetic order below the Neel temperature due to spin frustration, resulting in hysteresis with large coercivity (1580 Oe) and remnant magnetization (1.52 emu/g). The UV-visible spectrophotometry was used to determine the transmittance behaviour of Mn203 nanostructures. A direct optical band gap of 1.2 eV was acquired by using the Davis-Mott model. The UV-visible spectrum indicates that the absorption is prominent in the visible region, and transparency is more than 80% in the UV region. 展开更多
关键词 Mn2O3 orthorhombic nanocrystals UV transparency canted antiferromagnetic property
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Hydrogen Bonded 3D Molecular Self Assembly Constructed from [(Ni(nicotinamide)_2(thiocyanate)_2(H_2O)_2] Complex Showing Spin Canted Anti-ferromagnetic Character
5
作者 Deepanjali Pandey Shahid S.Narvi +1 位作者 Gopal K.Mehrotra Raymond J.Butcher 《Chinese Journal of Structural Chemistry》 SCIE CAS CSCD 2015年第5期777-785,共9页
A new three-dimensional nickel(Ⅱ) hydrogen-bonded molecular self assembly containing [(Ni(nicotinamide)2(thiocyanate)2(H2O)2] complex has been synthesized and characterized by single-crystal X-ray diffractio... A new three-dimensional nickel(Ⅱ) hydrogen-bonded molecular self assembly containing [(Ni(nicotinamide)2(thiocyanate)2(H2O)2] complex has been synthesized and characterized by single-crystal X-ray diffraction,FTIR spectroscopy,thermal analysis and magnetic measurements.Structural analysis reveals that the complex crystallizes in triclinic space group P1(crystal data a = 7.5574,b = 8.2683,c = 9.0056 A,α = 73.010,β = 69.698,γ = 66.51) and exhibits a distorted octahedral coordination sphere.Most interesting point in its structure is the involvement of sulphur atom of thiocyanate moiety in the trifurcated hydrogen bonding to build up the hydrogen-bonded self assembly.The magnetic behavior as determined by squid magnetometer(2~300 K temp.range) reveals dominating antiferromagnetic interaction followed by spin canting behavior below 20 K. 展开更多
关键词 hydrogen bonded 3D structure intermolecular magnetic interaction spin canting
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成人均角安氏Ⅰ类、Ⅱ^(1)类及Ⅲ类患者平面偏斜量的对比研究
6
作者 兰菁 伍军 《国际口腔医学杂志》 北大核心 2026年第1期26-35,共10页
目的通过研究不同矢状向成人均角患者的上颌尖牙及第一磨牙[牙合]平面偏斜量,探讨上颌𬌗平面偏斜量与矢状向之间的相关性,以及安氏亚类患者[牙合]平面偏斜方向与磨牙矢状关系间的差异,为此类患者的临床治疗提供参考。方法选择18... 目的通过研究不同矢状向成人均角患者的上颌尖牙及第一磨牙[牙合]平面偏斜量,探讨上颌𬌗平面偏斜量与矢状向之间的相关性,以及安氏亚类患者[牙合]平面偏斜方向与磨牙矢状关系间的差异,为此类患者的临床治疗提供参考。方法选择180例成人均角患者,其中安氏Ⅰ类60例,安氏Ⅱ^(1)类60例,安氏Ⅲ类60例(其中安氏Ⅱ^(1)、Ⅲ类的亚类与非亚类患者各30例)。应用Mimics软件对患者的锥形束CT(CBCT)成像进行三维重建,分别测量上颌双侧尖牙及第一磨牙至眶耳平面的垂直距离,计算[牙合]平面偏斜量;同时记录尖牙及第一磨牙的[牙合]平面偏斜方向以及与磨牙的矢状关系。采用SPSS 26.0软件对[牙合]平面偏斜量与不同矢状向关系的相关性及安氏亚类的磨牙关系与[牙合]平面偏斜方向的相关性进行统计学分析。结果尖牙及第一磨牙[牙合]平面偏斜量与不同矢状向组别之间存在相关性(P<0.05)。安氏亚类组与非亚类组之间,[牙合]平面偏斜量存在相关性(P<0.05)。安氏亚类组中,两侧磨牙关系与[牙合]平面偏斜方向存在相关性(P<0.05)。结论不同矢状向成人均角患者的[牙合]平面偏斜量有一定差异性。临床诊断、分析及治疗安氏Ⅱ类、Ⅲ类及其亚类患者时,不应忽视[牙合]平面偏斜的纠正。 展开更多
关键词 [牙合]平面偏斜 锥形束CT 安氏Ⅲ类 安氏Ⅱ类 矢状向
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脑干听觉诱发电位Hall与Cant分级标准对重型颅脑损伤病情评估价值的比较 被引量:3
7
作者 孙志宏 张明宇 《中国医学工程》 2009年第4期250-252,255,共4页
目的比较脑干听觉诱发电位的Hall与Cant分级标准对重型颅脑损伤病情评估价值。方法2008年1月~2009年6月入我院治疗的重型颅脑损伤患者98例于入院72h内进行脑干听觉诱发电位检查。分别采用Hall标准和Cant标准分级,预测预后。结果Hall标... 目的比较脑干听觉诱发电位的Hall与Cant分级标准对重型颅脑损伤病情评估价值。方法2008年1月~2009年6月入我院治疗的重型颅脑损伤患者98例于入院72h内进行脑干听觉诱发电位检查。分别采用Hall标准和Cant标准分级,预测预后。结果Hall标准和Cant标准与GCS评分都呈负相关,相关系数rs分别为-0.514(t=6.472,P=0.013)和-0.437(t=5.284,P=0.021)。Hall标准和Cant标准预测预后的模型分别为:logitP=1.47+0.76Hall和logitP=2.26+1.12Cant。Hall的预测模型拟合良好(χ2=3.541,P=0.321),而Cant的预测模型拟合相对较差(χ2=6.874,P=0.0602)。而两者都具有良好的预测分辨度:Hall标准预测的AUR为0.67>0.5(P=0.028);Cant的为0.61>0.5(P=0.031)。两者不同分级标准下预测的效果较好。结论Hall标准对重型颅脑损伤病情评估具有较好的校准度和分辨度,符合我国国情。 展开更多
关键词 重型颅脑损伤 脑干听觉诱发电位 Hall标准 cant标准
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考虑车轮型面动态变化的轨底坡设置研究
8
作者 朱爱华 李宇航 +2 位作者 孟宇轩 邢彤 白堂博 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第3期114-122,共9页
针对地铁车轮型面动态变化的轨底坡设置问题,本文实测LM车轮在4种运行里程下的磨耗型面数据,建立地铁车辆系统动力学模型,分析考虑车轮型面动态变化时轨底坡对车辆直线平稳性能和曲线通过性能的影响规律;采用熵权法综合评估车辆动力学性... 针对地铁车轮型面动态变化的轨底坡设置问题,本文实测LM车轮在4种运行里程下的磨耗型面数据,建立地铁车辆系统动力学模型,分析考虑车轮型面动态变化时轨底坡对车辆直线平稳性能和曲线通过性能的影响规律;采用熵权法综合评估车辆动力学性能,得到考虑车轮型面动态变化时直线及不同半径曲线时的最佳轨底坡设置方案。研究表明:车辆直线运行时,轨底坡耦合车轮磨耗型面对横向平稳性影响比垂向平稳性更显著,车轮型面动态变化加重了轨底坡对车辆平稳性的影响程度。在曲线运行时,当轨底坡一定时,随着车轮磨耗型面动态变化,车辆曲线通过性先变差后改善再恶化;车轮磨耗型面一定时,随着曲线半径增大,轨底坡对车辆曲线通过性能的影响程度逐渐变大。综合考虑车轮型面的动态变化,直线、R300 m、R400 m、R500 m、R600 m曲线工况下,外轨/内轨轨底坡最优匹配分别为(1/30,1/40)、(1/20,1/20)、(1/20,1/40)、(1/40,1/40)、(1/40,1/40)。 展开更多
关键词 地铁 轨底坡 车轮型面 动力学性能 熵权法
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三角形截面斜圈弹簧力学性能研究
9
作者 王建平 马恩琪 +2 位作者 毛晓彬 普德喜 张鹤言 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第10期1810-1819,共10页
斜圈弹簧由于具有良好的非线性刚度特性,广泛应用于航空航天高性能动密封结构的弹性元件。但斜圈弹簧应用于高温动密封结构时存在压缩量较小、回弹性不足等问题。本文提出斜圈弹簧衍生设计新思路,通过改变斜圈弹簧基面形状,设计一种三... 斜圈弹簧由于具有良好的非线性刚度特性,广泛应用于航空航天高性能动密封结构的弹性元件。但斜圈弹簧应用于高温动密封结构时存在压缩量较小、回弹性不足等问题。本文提出斜圈弹簧衍生设计新思路,通过改变斜圈弹簧基面形状,设计一种三角形截面斜圈弹簧。以三角形截面斜圈弹簧为研究对象,建立参数化数学模型,从理论计算、有限元仿真和试验方面计算其载荷-位移曲线,并对三角形截面斜圈弹簧的结构参数进行参数化分析。研究得出弹簧结构参数对其刚度的影响,证明了弹簧结构参数相同时,三角形截面斜圈弹簧具有更大的压缩行程。 展开更多
关键词 衍生设计 三角形截面斜圈弹簧 载荷-位移曲线 参数化分析
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钢轨廓形及轨道参数对地铁车辆平稳性影响研究 被引量:1
10
作者 吴裕翔 段文鹏 +2 位作者 赵旭东 温昊宇 王衡禹 《机械》 2025年第3期44-50,73,共8页
针对国内某地铁线路的车辆平稳性问题,采用车辆动力学仿真分析的方法,在车辆运行速度60~85 km/h范围内研究了不同的钢轨廓形、轨距和轨底坡对该地铁线路车辆平稳性的影响。研究表明:钢轨廓形对车辆横向平稳性指标的影响较大,经过钢轨打... 针对国内某地铁线路的车辆平稳性问题,采用车辆动力学仿真分析的方法,在车辆运行速度60~85 km/h范围内研究了不同的钢轨廓形、轨距和轨底坡对该地铁线路车辆平稳性的影响。研究表明:钢轨廓形对车辆横向平稳性指标的影响较大,经过钢轨打磨调整钢轨廓形后,直线的横向平稳性得到明显改善,横向平稳性指标最大改善值为0.49,平均改善值为0.36,且打磨后的横向平稳性指标低于2.75。CN60标准钢轨廓形、60N廓形和直线晃车区段钢轨廓形下的横向平稳性指标随着轨距相比于标准轨距变窄或加宽均会减小,打磨后钢轨廓形在不同轨距下对应的车辆横向平稳性指标均低于钢轨打磨前,平均降低值为0.25。相比于标准轨底坡(1/40),增大轨底坡有利于改善车辆横向平稳性,打磨后钢轨廓形在不同轨底坡下对应的车辆横向平稳性指标整体低于钢轨打磨前,平均降低值为0.12。 展开更多
关键词 地铁车辆 钢轨廓形 轨距 轨底坡 车辆平稳性
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[牙合]平面偏斜测量方式及矫治方法的研究进展
11
作者 兰菁 伍军 《口腔医学研究》 北大核心 2025年第7期556-561,共6页
在临床治疗中,[牙合]平面的控制非常重要,[牙合]平面的角度影响患者的美观、咬合功能等。[牙合]平面偏斜是临床上常见的面部不对称现象之一,主要表现为冠状面上左右两侧[牙合]平面不在同一水平位置。其原因错综复杂,与两侧颞下颌关节位... 在临床治疗中,[牙合]平面的控制非常重要,[牙合]平面的角度影响患者的美观、咬合功能等。[牙合]平面偏斜是临床上常见的面部不对称现象之一,主要表现为冠状面上左右两侧[牙合]平面不在同一水平位置。其原因错综复杂,与两侧颞下颌关节位置、颌骨发育,甚至牙齿矢状位置有关。通过正面照片、临床观察及锥形束计算机断层扫描(cone-beam computed tomography,CBCT)可以评估[牙合]平面偏斜程度。临床中[牙合]平面偏斜也是正畸医生临床中检查、诊断及矫治的难点,现本文对[牙合]平面偏斜测量方式及矫治方法作一综述。 展开更多
关键词 [牙合]平面偏斜 测量方法 矫治方法
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地铁小半径曲线段非对称轨底坡对钢轨波磨的影响
12
作者 孙萍 赵炎南 +2 位作者 张博远 朱利强 刘凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第10期53-58,共6页
[目的]合理的轨底坡可改善轮轨匹配关系,有效降低轮轨接触压力和减少轮轨磨耗,但目前鲜有从抑制钢轨波磨的角度进行轨底坡设置研究,也未见小半径曲线段内外轨非对称轨底坡对钢轨波磨影响的研究,为此对上述研究空白展开分析和讨论颇具价... [目的]合理的轨底坡可改善轮轨匹配关系,有效降低轮轨接触压力和减少轮轨磨耗,但目前鲜有从抑制钢轨波磨的角度进行轨底坡设置研究,也未见小半径曲线段内外轨非对称轨底坡对钢轨波磨影响的研究,为此对上述研究空白展开分析和讨论颇具价值和意义。[方法]通过力锤原点导纳测试获取钢轨横垂向位移导纳;基于车辆-轨道耦合多体动力学模型获取列车通过不同内外轨轨底坡配置下的轮轨接触参数,二者相结合计算得到不同轨底坡的钢轨波磨增长率指标;从预防钢轨波磨产生的角度研究轨底坡对钢轨波磨的影响规律。[结果及结论]基于粒子群算法多目标优化方法,得出小半径曲线段最优内外轨轨底坡配置内轨为1/40、外轨为1/22;该配置可实现对钢轨波磨的有效抑制,进而降低环境振动及车内噪声影响。 展开更多
关键词 地铁轨道 轨底坡 钢轨波磨 波磨增长率 多目标优化
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高温合金斜圈弹簧设计优化与力学性能测试研究
13
作者 刘建 孙志民 +3 位作者 鞠泉 闫利文 李益帆 李春光 《力学与实践》 2025年第5期982-992,共11页
宽域几何可调进气道采用高温动密封结构,高温合金斜圈弹簧是其关键元件。本文对高温合金斜圈弹簧进行了数学建模和有限元仿真计算,对斜圈弹簧样件进行了室温和高温力学性能测试,研究总结了斜圈弹簧设计优化准则。研究表明:(1)弹簧最大... 宽域几何可调进气道采用高温动密封结构,高温合金斜圈弹簧是其关键元件。本文对高温合金斜圈弹簧进行了数学建模和有限元仿真计算,对斜圈弹簧样件进行了室温和高温力学性能测试,研究总结了斜圈弹簧设计优化准则。研究表明:(1)弹簧最大应力处的截面平均等效应力不大于材料屈服强度的50%,可以作为斜圈弹簧的设计优化准则;(2)室温条件下斜圈弹簧压缩-回弹率保持良好,950℃高温下斜圈弹簧压缩-回弹性能下降明显,但均满足使用要求。 展开更多
关键词 动密封 斜圈弹簧 高温合金 优化设计 性能测试
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钢轨轨底坡对LM和LM_A两种轮对接触行为的影响 被引量:34
14
作者 李霞 温泽峰 金学松 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期64-69,共6页
为揭示轨底坡与两种踏面的轮轨滚动接触行为之间内在联系,利用改进数值算法分析不同轨底坡下,LM踏面和LM_A踏面车轮沿中国钢轨60 kg/m(CHN60)上滚动接触时的接触几何参数、轮轨接触点处的刚性蠕滑率的变化情况,再根据Kalker的三维弹性... 为揭示轨底坡与两种踏面的轮轨滚动接触行为之间内在联系,利用改进数值算法分析不同轨底坡下,LM踏面和LM_A踏面车轮沿中国钢轨60 kg/m(CHN60)上滚动接触时的接触几何参数、轮轨接触点处的刚性蠕滑率的变化情况,再根据Kalker的三维弹性体非赫兹滚动接触理论,详细地分析两种轮对滚动接触斑上的正压力和切向力分布。利用弹性力学中Bossinesq=Cerruti力/位移计算公式并借助Gauss数值积分方法,确定两种型面轮轨滚动接触时体内的弹性位移、应变和应力的分布情况。分析计算中,考虑两种车轮半径420 mm和460 mm。计算结果表明,1/20轨底坡下LM踏面车轮对应的接触应力等参量远小于1/40轨底坡下的情况,LM_A踏面轮对的情况刚好相反。由此可知,对于LM-CHN60轮轨接触副,1/20轨底坡较1/40的好;对于LM_A-CHN60轮轨接触副,1/40轨底坡较1/20的好。车轮半径对LM-CHN60和LM_A-CHN60的滚动接触行为的影响不大。数据结果为轮轨型面优化设计和轨底坡的设计提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 轮对 钢轨 轨底坡 滚动接触 蠕滑率 蠕滑力 接触应力
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轨底坡对轮轨滚动接触行为的影响 被引量:19
15
作者 李霞 温泽峰 +1 位作者 张剑 金学松 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期475-480,共6页
为了探讨轨底坡与轮轨滚动接触行为的内在联系,针对高速客运专线轮轨接触状况,即轮对踏面为LMA和钢轨为国产CN60,利用改进的三维接触几何程序、Kalker的三维弹性体非赫兹滚动接触理论及其CONTACT数值程序,分析比较轨底坡对轮轨接触几何... 为了探讨轨底坡与轮轨滚动接触行为的内在联系,针对高速客运专线轮轨接触状况,即轮对踏面为LMA和钢轨为国产CN60,利用改进的三维接触几何程序、Kalker的三维弹性体非赫兹滚动接触理论及其CONTACT数值程序,分析比较轨底坡对轮轨接触几何参数、接触斑形状、接触斑滑动量、摩擦功、接触应力等的影响。通过分析计算可得,轨底坡对轮轨滚动接触行为有很大影响。尤其当轮对相对轨道横移在6mm~9mm范围内变化时,随着轨底坡从1/20到1/40的逐渐减小,轮对左右轮滚动半径差和等效锥度增大,这说明在1/40轨底坡下,轮对恢复对中的能力更好,更有利于曲线通过。1/40轨底坡对应的最大正压力、等效应力等较小,其对应的摩擦功较大。1/20轨底坡的情况刚好相反。综合考虑各种因素,对于LMA-CN60轮轨接触副,1/40轨底坡较1/20轨底坡的接触状态更好。数值结果为轨底坡的设计提供重要的参考依据。 展开更多
关键词 轮对 钢轨 轨底坡 滚动接触 蠕滑力 接触应力 摩擦功
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不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析 被引量:24
16
作者 陶功权 温泽峰 +1 位作者 陆文教 金学松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期82-89,共8页
为研究我国地铁车辆常用的LM、S1002和DIN5573型面与60kg/m(CHN60)钢轨在不同轨底坡下的轮轨匹配关系,利用轮轨接触几何关系和轮轨非赫兹滚动接触理论,分析轨底坡对轮轨接触几何参数和轮轨接触力学特性的影响,从静力学分析的角度提出... 为研究我国地铁车辆常用的LM、S1002和DIN5573型面与60kg/m(CHN60)钢轨在不同轨底坡下的轮轨匹配关系,利用轮轨接触几何关系和轮轨非赫兹滚动接触理论,分析轨底坡对轮轨接触几何参数和轮轨接触力学特性的影响,从静力学分析的角度提出地铁车轮型面的最优轨底坡匹配.计算结果表明:1/20轨底坡下LM型面最大接触压力、等效应力和剪切应力等参数远小于现行的1/40轨底坡,直线段最优轨底坡为1/20,曲线段采用1/40轨底坡利于车辆的曲线通过,降低轮轨磨耗;S1002型面最大接触压力、等效应力和剪切应力等参数随轨底坡的减小而减小,轨底坡为1/40时轮轨型面匹配较优;DIN5573型面在轨底坡小于1/25时轨底坡对轮轨接触特性的影响较小,轨底坡在1/40-1/30范围内轮轨型面匹配较优. 展开更多
关键词 地铁车轮型面 轨底坡 滚动接触 接触应力 蠕滑力
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斜喷管燃气射流气动干扰数值模拟 被引量:5
17
作者 傅德彬 姜毅 张杰 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期131-134,共4页
导弹飞行时,由发动机喷出的高温高速燃气射流对周围的空气流场产生强烈的扰动作用,从而影响导弹的空气动力特性,但由于燃气射流的存在,采用实验方法对燃气射流气动干扰进行估计有很大难度。本文采用三维流场数值模拟方法,模拟导弹弹体... 导弹飞行时,由发动机喷出的高温高速燃气射流对周围的空气流场产生强烈的扰动作用,从而影响导弹的空气动力特性,但由于燃气射流的存在,采用实验方法对燃气射流气动干扰进行估计有很大难度。本文采用三维流场数值模拟方法,模拟导弹弹体中部斜喷管燃气射流和空气耦合流场,对斜置喷管燃气射流空气动力干扰进行了研究。结果表明:斜置喷管燃气射流的存在,使导弹气动力的阻力增大,升力降低。 展开更多
关键词 空气动力特性 燃气射流 斜置喷管 空气动力干扰
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不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的动力学分析 被引量:14
18
作者 陶功权 温泽峰 +1 位作者 陆文教 金学松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期16-22,共7页
为了研究我国地铁车辆车轮踏面常用的LM、S1002和DIN5573型面与60 kg/m(CHN60)钢轨在不同轨底坡下的动力学性能,建立了某B型地铁车辆动力学模型,详细分析了该车辆采用3种不同车轮型面时轨底坡对车辆运动稳定性、曲线通过性能以及车轮... 为了研究我国地铁车辆车轮踏面常用的LM、S1002和DIN5573型面与60 kg/m(CHN60)钢轨在不同轨底坡下的动力学性能,建立了某B型地铁车辆动力学模型,详细分析了该车辆采用3种不同车轮型面时轨底坡对车辆运动稳定性、曲线通过性能以及车轮磨耗和滚动接触疲劳的影响,从动力学分析的角度提出地铁车轮型面的最优轨底坡匹配.计算结果表明,轨底坡对LM型面的运动稳定性影响较小,采用现行的1/40轨底坡时车辆具有相对较优的曲线通过性能,有利于减缓车轮的磨耗和滚动接触疲劳.轨底坡对S1002型面的临界速度影响较大,轨底坡由1/30增大至1/25时临界速度出现明显突变,由228 km/h降至171 km/h,轨底坡小于1/30后车辆的综合动力学性能相对较优.DIN5573型面在轨底坡小于1/30时具有相对较优的动力学性能,轨底坡在1/40~1/30范围内轮轨型面匹配较优. 展开更多
关键词 地铁车轮型面 轨底坡 动力学性能 车轮磨耗 滚动接触疲劳
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斜缝法热像仪MTF参数测量的探讨和实践 被引量:5
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作者 李华 陈良友 +3 位作者 雷刚 曲卫东 王非 张红林 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期201-203,208,共4页
结合红外热成像系统调制传递函数参数测试系统的研制,分析了斜缝法调制传递函数参数测试的理论,给出了其测量步骤和方法,以及相应的测试结果和分析对比数据。指出采取基于斜缝匹配的测量方法可以对探测器和光学系统分辨率等技术指标的... 结合红外热成像系统调制传递函数参数测试系统的研制,分析了斜缝法调制传递函数参数测试的理论,给出了其测量步骤和方法,以及相应的测试结果和分析对比数据。指出采取基于斜缝匹配的测量方法可以对探测器和光学系统分辨率等技术指标的要求适当降低。最后对影响测量结果的主要因素进行了分析。 展开更多
关键词 红外热像仪 调制传递函数测试 斜缝法
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考虑非对称轨底坡的轮轨滚动接触应力分析 被引量:8
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作者 陈嵘 温静 +3 位作者 李博 安博洋 徐井芒 王平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第5期13-19,70,共8页
研究目的:针对我国地铁线路钢轨因施工误差导致的非对称轨底坡处易出现疲劳伤损现象,利用我国地铁车辆常用的LM型面与CHN60钢轨,基于轮轨接触几何关系和Kalker三维非赫兹弹性体滚动接触理论及其数值程序CONTACT,分析非对称轨底坡对轮轨... 研究目的:针对我国地铁线路钢轨因施工误差导致的非对称轨底坡处易出现疲劳伤损现象,利用我国地铁车辆常用的LM型面与CHN60钢轨,基于轮轨接触几何关系和Kalker三维非赫兹弹性体滚动接触理论及其数值程序CONTACT,分析非对称轨底坡对轮轨接触几何参数和轮轨接触力学特性的影响,揭示引起轮轨滚动接触疲劳的原因。研究结论:(1)随着轨底坡的减小,轮轨接触点对分布趋向于轨距角一侧,接触点对分布范围变窄,且轮轨接触斑面积减小,滑动区增大;(2)横移量小于4 mm时,右轨侧1/30、1/40、1/50三种轨底坡下的最大法向接触应力相差不大,但均明显高于轨底坡为1/20的值;在5~8 mm横移量范围内时,相同横移量下轮轨接触应力随着轨底坡的减小而增大;(3)同一横移量下轮轨体内最大等效应力值随着轨底坡的减小而增大,右轨侧轨底坡从1/20减小至1/50时最大等效应力均增加了60%左右,且等效应力沿纵向分布范围变窄,沿深度方向影响范围变小,等效应力作用趋于集中;(4)轨底坡的减小引起轮轨表层接触应力增大及轮轨体内等效应力增加,可能引起轮轨材料从表层到深度领域内的疲劳破坏,缩短轮轨的使用寿命;(5)本研究成果可为我国地铁线路检测、维修及轨底坡设置等提供参考。 展开更多
关键词 地铁线路 非对称轨底坡 滚动接触疲劳 轮轨接触几何 接触应力
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