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基站软件功能缺陷引起的CTCS-3无线超时案例简析 被引量:3
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作者 许文渊 《铁路通信信号工程技术》 2023年第4期40-45,共6页
以上海局管内某高铁线小区内多趟列车发生上行电平值突降至-110 dBm引起的C3无线连接超时为案例,通过基站日志分析,实验室镜像等手段复现问题,最终定位问题原因为该型号基站的智能自愈机制造成RRU长时间没有话务启动载频单板的射频环回... 以上海局管内某高铁线小区内多趟列车发生上行电平值突降至-110 dBm引起的C3无线连接超时为案例,通过基站日志分析,实验室镜像等手段复现问题,最终定位问题原因为该型号基站的智能自愈机制造成RRU长时间没有话务启动载频单板的射频环回。通过关闭该智能自愈功能后,故障得以排除,保障上述高铁线列车的运行稳定、有序。 展开更多
关键词 ctcs-3接口监测 小区内 上行电平突降 ctcs-3无线超时
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空口监测在CTCS-3级列控系统无线超时分析中的应用研究 被引量:6
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作者 张志斌 张耀回 《铁道通信信号》 2022年第10期71-75,共5页
CTCS-3级列控系统通过GSM-R无线网络实现车地信息实时交互,车载MT模块与基站BTS间的通信是整个列控系统中的一个薄弱环节。介绍了空口监测设备的组成,在前期GSM-R网络Abis接口、A接口、PRI接口监测数据分析的基础上,结合现场案例重点阐... CTCS-3级列控系统通过GSM-R无线网络实现车地信息实时交互,车载MT模块与基站BTS间的通信是整个列控系统中的一个薄弱环节。介绍了空口监测设备的组成,在前期GSM-R网络Abis接口、A接口、PRI接口监测数据分析的基础上,结合现场案例重点阐述了如何利用空口监测数据分析具体的无线超时问题,对于减少无线超时问题发生的次数,提高CTCS-3级列控系统的运用质量具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 ctcs-3 GSM-R无线网络 空口监测 无线超时 MT模块
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Oracle分区技术在C3无线接口监测系统中的应用
3
作者 邓丽贤 孙启民 胡莉丽 《铁路通信信号工程技术》 2016年第6期8-11,共4页
CTCS-3无线接口监测系统是用于监测CTCS-3列控无线通信网络的大数据处理系统,采用Oracle分区技术可大幅提高数据的存储和读取效率,同时可显著降低数据库维护工作的复杂度。
关键词 ctcs-3 GSM-R 接口监测系统 数据库分区
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GSM-R网络受外界干扰对列控行车安全的影响分析及排查 被引量:1
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作者 赵建国 《铁路通信信号工程技术》 2015年第4期16-20,共5页
外网对GSM-R无线网络的干扰会引发高铁列车控车模式的改变,即由CTCS-3降级为CTCS-2模式控车,给高铁行车指挥带来安全隐患。介绍发生网络干扰后的数据分析、应急措施、问题排查、解决隐患等基本方法和步骤。
关键词 ctcs-3 降级 干扰 接口监测 应急
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基于Profibus-DP总线的网络控制转换器的设计与应用 被引量:4
5
作者 周平 温林儒 李志俊 《自动化与仪表》 2016年第5期44-48,共5页
为了解决舰船信息化过程中遇到的多总线、多网络、多协议的困境,设计能支持多种协议的网络设备成为亟需解决的问题。该文应用精减指令集微处理器PIC18F4520与Profibus-DP总线专用集成芯片SPC3设计了舰船用网络转换控制器,通过它可以实... 为了解决舰船信息化过程中遇到的多总线、多网络、多协议的困境,设计能支持多种协议的网络设备成为亟需解决的问题。该文应用精减指令集微处理器PIC18F4520与Profibus-DP总线专用集成芯片SPC3设计了舰船用网络转换控制器,通过它可以实现集控室对各分控制系统的在线操作与监控。 展开更多
关键词 舰船监控 PIC单片机 精减指令集计算机 SPC3 PROFIBUS-DP
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GSM-R网络接口监测系统数据对外共享方法研究 被引量:4
6
作者 孙启民 邓丽贤 胡莉丽 《铁路通信信号工程技术》 2018年第5期30-35,共6页
GSM-R网络接口监测系统可实现电路域中Igsm-r、Um、Abis、A及PRI各网络接口信令及业务数据的采集、解析及关联处理。通过对外共享各接口的数据可提高接口监测系统的数据利用率及系统价值,并可提高GSM-R网络运维的效率。采用TCP/IP+FTP... GSM-R网络接口监测系统可实现电路域中Igsm-r、Um、Abis、A及PRI各网络接口信令及业务数据的采集、解析及关联处理。通过对外共享各接口的数据可提高接口监测系统的数据利用率及系统价值,并可提高GSM-R网络运维的效率。采用TCP/IP+FTP的方式对外共享数据,可简化数据共享流程,并保证接口监测系统自身的安全性。 展开更多
关键词 ctcs-3 GSM-R 接口监测系统 数据共享
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RBC侧接口监测设备研究 被引量:2
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作者 魏建华 李长青 《铁道通信信号》 2022年第4期59-63,共5页
目前,CTCS-3级列控系统车地通信链路监测主要针对通信侧的通道和车载ATP侧的GSM-R接口,而在地面RBC侧无相应监测手段,在发生无线通信超时故障时,无法及时从RBC侧进行故障分析。为此,提出在RBC侧增加PRI接口监测设备,并对其进行了系统设... 目前,CTCS-3级列控系统车地通信链路监测主要针对通信侧的通道和车载ATP侧的GSM-R接口,而在地面RBC侧无相应监测手段,在发生无线通信超时故障时,无法及时从RBC侧进行故障分析。为此,提出在RBC侧增加PRI接口监测设备,并对其进行了系统设计和功能实现的研究。通过对车地通信数据的采集及链路监测,以及对RBC数据的处理和分析,实现RBC通信及业务数据的智能诊断。该设备在合安高铁试点使用,应用效果良好,可方便维护人员分析无线通信超时故障。 展开更多
关键词 ctcs-3级列控系统 无线闭塞中心 无线通信超时 接口信息 传输监测
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