CRC-AC复合式路面沥青层反射裂缝影响因素分析 被引量：13

1

作者 陈锋锋 黄晓明 岳学军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期48-51,共4页

应用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,采用断裂力学理论及奇异等参元法,对连续配筋混凝土和沥青混凝土(CRC-AC)复合式路面中沥青层反射裂缝问题进行了数值分析。探讨了I型和II型的应力强度因子(K1、K2)在沥青层裂缝扩展过程中的变化规... 应用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,采用断裂力学理论及奇异等参元法,对连续配筋混凝土和沥青混凝土(CRC-AC)复合式路面中沥青层反射裂缝问题进行了数值分析。探讨了I型和II型的应力强度因子(K1、K2)在沥青层裂缝扩展过程中的变化规律及路面结构参数对K2的影响。研究结果表明:K2是荷载作用下导致沥青层反射裂缝产生和发展的主要原因,其随着荷位的增大而变小;沥青层厚度的增加、横向裂缝间距的加宽、配筋率的适当增加和底基层强度的提高可以降低K2,延缓CRC-AC复合式路面沥青层反射裂缝的开裂扩展。 展开更多

关键词 连续配筋混凝土 沥青混凝土 复合式路面 断裂力学 应力强度因子

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CRC+AC型复合式路面层间剪应力分析 被引量：1

2

作者 杨平 《现代交通技术》 2008年第4期4-7,共4页

基于弹性层状体系理论,应用BISAR3.0程序计算分析了CRC+AC型复合式路面层间最大剪应力,得出了不同行车荷载、结构层厚度、材料模量及层间结合状态下,CRC+AC型复合式路面层间最大剪应力的变化规律。

关键词 crc ac 复合式路面:层间剪应力 BISAR

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CRC+AC复合式路面的应变能响应分析 被引量：2

3

作者 陈东 黄立葵 沈庆 《公路工程》 北大核心 2018年第2期253-256,共4页

基于第四强度理论,应变能大小可以代表沥青混合料所承受的剪切破坏的强弱。由于沥青面层和混凝土板之间的材料性能差异,复合式路面层间是变形、滑移、开裂等病害的易发区。提出采取应变能理论对AC层进行抗剪性能研究和分析,利用有限元... 基于第四强度理论,应变能大小可以代表沥青混合料所承受的剪切破坏的强弱。由于沥青面层和混凝土板之间的材料性能差异,复合式路面层间是变形、滑移、开裂等病害的易发区。提出采取应变能理论对AC层进行抗剪性能研究和分析,利用有限元软件计算了在水平荷载和竖向荷载的共同作用下,AC层内各深度处的应变能大小,结果表明:应变能最大值出现在AC层上部,虽然层间应变能稍小,但是层间应变能容许值可能不足,层间的应变能最不利区域和水平剪应力最不利区域呈现了一致性,层间最不利点都处于轮胎后缘处。 展开更多

关键词 crc+ac复合式路面 应变能 剪切破坏 抗剪强度

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移动荷载作用下CRC+AC复合式路面三维有限元分析 被引量：4

4

作者 程焰兵 《中外公路》 北大核心 2020年第3期90-93,共4页

应用Abaqus构建CRC+AC三维动载模型,通过改变AC层厚、底基层模量、土基层模量、车速等变量,以路表弯沉、路面结构应力、钢筋应力为主要评价指标,揭示CRC+AC复合式路面的动力响应特性。计算结果显示:当基层、土基层等变量已确定时,CRC+A... 应用Abaqus构建CRC+AC三维动载模型,通过改变AC层厚、底基层模量、土基层模量、车速等变量,以路表弯沉、路面结构应力、钢筋应力为主要评价指标,揭示CRC+AC复合式路面的动力响应特性。计算结果显示:当基层、土基层等变量已确定时,CRC+AC复合式路面结构存在相应最佳AC层厚度;提高土基模量和施工质量可以较经济实用地提高CRC+AC的受力性能和使用寿命;当选用较大模量底基层材料时,需对AC/CRC层间剪应力进行验算;对各动力响应均有一个临界速度,临界速度两侧车速对各动力响应特性的影响趋势相反。 展开更多

关键词 crc+ac 三维动载模型 动力响应 ac/crc层间剪应力 临界速度

原文传递

CRC-AC复合路面施工质量控制及效益分析 被引量：1

5

作者 郝艳芬 《山西建筑》 2015年第4期123-125,共3页

介绍了连续配筋混凝土—沥青混凝土(CRC-AC)复合路面的特点,并从施工质量控制方面入手阐述各施工过程的控制方法,对复合路面的层间处理进行组合,确定了一种可行性的组合方式,即通过铣刨+同步碎石的方案,采用现值分析法分析对比了CRCAC... 介绍了连续配筋混凝土—沥青混凝土(CRC-AC)复合路面的特点,并从施工质量控制方面入手阐述各施工过程的控制方法,对复合路面的层间处理进行组合,确定了一种可行性的组合方式,即通过铣刨+同步碎石的方案,采用现值分析法分析对比了CRCAC复合路面与常规高速公路的沥青混凝土路面的经济效益,得出该复合路面具有长期的使用价值,值得推广。 展开更多

关键词 crc-ac 施工质量控制 层间处理 现值分析 经济效益

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CRC+AC复合式路面冬季温度场与温度应力研究 被引量：1

6

作者 邓凤祥 许路凯 +1 位作者 李盛 孙煜 《中外公路》 2022年第4期21-30,共10页

为研究CRC+AC复合式路面的温度场及温度应力,根据传热学的基本原理,运用Fortran语言编制子程序,扩展大型有限元软件Abaqus的功能,定义随时间变化的外界温度并进行稳态和瞬态热传导分析,以某地冬季一天24 h实测气温数据模拟连续变温条件... 为研究CRC+AC复合式路面的温度场及温度应力,根据传热学的基本原理,运用Fortran语言编制子程序,扩展大型有限元软件Abaqus的功能,定义随时间变化的外界温度并进行稳态和瞬态热传导分析,以某地冬季一天24 h实测气温数据模拟连续变温条件下连续配筋混凝土复合式路面结构的温度场,分析和研究结构层参数对连续配筋混凝土复合式路面结构冬季温度场与温度应力的影响规律。结果表明:冬季日周期内连续配筋混凝土层顶面的温度应力差值最高达2.42 MPa,沥青层顶面的温度应力差值最高达0.56 MPa;沥青层厚度越大,各结构层温度应力越小,连续配筋混凝土层厚度越大连续配筋混凝土层温度应力越小;沥青层和连续配筋混凝土层模量越大温度应力越大;随着气温的降低,最大应力与最小应力的差值随温度增加,但增加幅度不断变小,路面很容易产生温度疲劳破坏,导致路面出现裂缝。 展开更多

关键词 crc+ac复合式路面 温度场 温度应力 有限元法 数值模拟

原文传递

CRC+AC复合式路面层关键施工技术分析 被引量：1

7

作者 程岗 《黑龙江科技信息》 2016年第21期264-264,共1页

针对在CRC+AC复合式路面结构中易产生的接触面粘结不牢的现象,分析了产生这种现象的机理及层间裸化的控制方法,对层间施工时的施工方法和控制措施提出了基本方法和具体施工工艺,其施工质量的好坏关系着该路面结构的整体质量。

关键词 crc+ac 复合式 路面层 施工

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CRC + AC复合式路面热力耦合下动力响应分析

8

作者 邓凤祥 许路凯 +1 位作者 孙煜 李盛 《交通技术》 2022年第4期367-378,共12页

为研究热力耦合下CRC + AC复合式路面结构的力学响应,利用ABAQUS有限元软件,在进行力学分析时,通过定义预定义场的方式将温度条件输入到路面应力模型中,从而模拟路面在温度与荷载应力耦合作用下的动响应,深入了解沥青路面的破坏机理,分... 为研究热力耦合下CRC + AC复合式路面结构的力学响应,利用ABAQUS有限元软件,在进行力学分析时,通过定义预定义场的方式将温度条件输入到路面应力模型中,从而模拟路面在温度与荷载应力耦合作用下的动响应,深入了解沥青路面的破坏机理,分析沥青路面在温度和荷载应力的耦合作用下其内部应力应变的分布特性及变化规律。研究结果表明:在温度作用下沥青层受到拉应力和剪应力,载荷和温度共同作用下沥青层转为受压应力和剪应力;在车辆荷载作用下,CRC层顶面受到较大的拉应力和剪应力,且随着轴重增加CRC层顶面受到的剪应力增加;随着沥青层厚度增加,AC层底面横向和纵向压应力逐渐减小,有转变为拉应力的趋势,AC层顶面横向剪应力逐渐增大,底面横向剪应力则减小;降温主要对横向和纵向应力影响较大,降温越大横、纵向拉应力越大,对剪应力影响较小,且降温对CRC层横向和纵向应力的影响更大。 展开更多

关键词 crc + ac复合式路面 有限元 热力耦合 动力响应 数值模拟

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CRC+AC复合式路面温度场分析

9

作者 梅宇涛 许明娟 汤晓慧 《山西建筑》 2010年第11期257-258,共2页

在既定路面结构层和材料选取的基础上,定性分析了CRC+AC路面CRC层内的温度与CRCP路面的不同,认为AC层的设置会对CRCP温度分布产生明显的影响,并指出针对各区域不同材料的CRC+AC层的路面温度场分析有待进一步研究。

关键词 crc+ac复合式路面 温度场 热力学参数 有限元分析

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高速公路CRC-AC复合路面施工技术研究

10

作者 李源 《价值工程》 2018年第10期143-144,共2页

CRC-AC复合路面集刚性路面与柔性路面的优势于一体,具有行车舒适、噪音低、荷载能力强等特点,是今后高速公路工程建设发展的重要方向。但CRC-AC复合路面在国内应用的时间较短,与之相关的设计理念与施工技术还不完善,给施工造成了一定的... CRC-AC复合路面集刚性路面与柔性路面的优势于一体,具有行车舒适、噪音低、荷载能力强等特点,是今后高速公路工程建设发展的重要方向。但CRC-AC复合路面在国内应用的时间较短,与之相关的设计理念与施工技术还不完善,给施工造成了一定的困难。基于此,本文就高速公路CRC-AC复合路面施工技术要点展开详细分析和探讨,以期为一线工作提供有益参考和借鉴。 展开更多

关键词 高速公路 crc-ac复合路面 施工技术

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MPEG和Dolby AC-3音频码流分析软件的设计与实现

11

作者 王立 李桂苓 《电声技术》 北大核心 2004年第4期37-40,共4页

基于ISO/IEC11172-3和ATSCA/52标准,开发了数字音频流分析软件,实现了MPEG-1各层和DolbyAC-3这2类数字音频流的分析。阐述了设计和实验中遇到的一些问题及其解决方法,着重讲述了CRC原理和对2类流的不同实现方法。该软件对研究数字音频... 基于ISO/IEC11172-3和ATSCA/52标准,开发了数字音频流分析软件,实现了MPEG-1各层和DolbyAC-3这2类数字音频流的分析。阐述了设计和实验中遇到的一些问题及其解决方法,着重讲述了CRC原理和对2类流的不同实现方法。该软件对研究数字音频编码、检验音频流的正确性有一定的实用价值。 展开更多

关键词 MPEG DOLBY ac-3 音频码流分析软件 循环冗余校验 数字音频 数字音频编码

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探究复合式路面结构在重载交通道路中的应用

12

作者 罗晓生 史梦南 +2 位作者 王宇辉 王东 梁辰 《工程建设与设计》 2025年第22期87-89,共3页

在掌握典型路面结构病害情况以及复合式路面结构发展现况的基础上,以CRC+AC复合式路面形式为例,分析了其主要优势与影响因素,同时,介绍了CRC+AC复合式路面基层处理、CRC板浇筑与养护、AC层铺设、压实等环节的施工方法,从而充分发挥复合... 在掌握典型路面结构病害情况以及复合式路面结构发展现况的基础上,以CRC+AC复合式路面形式为例,分析了其主要优势与影响因素,同时,介绍了CRC+AC复合式路面基层处理、CRC板浇筑与养护、AC层铺设、压实等环节的施工方法,从而充分发挥复合式路面结构的应用,提高重载交通道路施工效率与质量,从而延长整个道路的使用寿命。 展开更多

关键词 重载交通道路 复合式路面结构 crc+ac复合式路面 应用

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BFRP连续配筋复合式路面配筋设计 被引量：10

13

作者 葛倩如 黄志义 +1 位作者 王金昌 张晨旭 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期186-192,共7页

为了控制连续配筋混凝土(CRC)路面结构在温降干缩作用下产生的横向裂缝,利用解析法推导裂缝控制指标的计算公式.结合有限元模拟验证解析公式的有效性,分析玄武岩纤维(BFRP)筋的材料特性与配筋方案对裂缝的影响.研究结果表明:解析法与有... 为了控制连续配筋混凝土(CRC)路面结构在温降干缩作用下产生的横向裂缝,利用解析法推导裂缝控制指标的计算公式.结合有限元模拟验证解析公式的有效性,分析玄武岩纤维(BFRP)筋的材料特性与配筋方案对裂缝的影响.研究结果表明:解析法与有限元模拟结果吻合,可以用于CRC+AC复合式路面BFRP配筋设计;BFRP筋弹性模量对裂缝间距与宽度的影响显著,为了减小裂缝宽度,采用弹性模量较高为宜;BRFP筋黏结刚度对裂缝间距与裂缝宽度的影响较大,黏结刚度不应低于20GPa/m;相同配筋率时,小直径小间距方案对裂缝控制有利,配筋率不宜小于0.5%;考虑BFRP材料的耐腐蚀性,建议提高裂缝间距与宽度控制指标,分别不大于2.0m和1.0mm. 展开更多

关键词 crc+ac复合式路面 玄武岩纤维(BFRP) 配筋设计 裂缝

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连续配筋混凝土复合路面在岩溶区高速公路工程的应用分析 被引量：3

14

作者 虞峥 《灾害学》 CSCD 北大核心 2018年第A01期97-99,共3页

江西省万载至宜春高速公路沿线岩溶发育,施工过程中K13+100~K13+620深挖路段发现开口溶洞,设计分析了采用连续配筋混凝土+沥青混凝土复合路面(CRC+AC)进行应对的合理性,并结合国内外连续配筋混凝土路面(CRCP)、CRC+AC路面成功与失败的... 江西省万载至宜春高速公路沿线岩溶发育,施工过程中K13+100~K13+620深挖路段发现开口溶洞,设计分析了采用连续配筋混凝土+沥青混凝土复合路面(CRC+AC)进行应对的合理性,并结合国内外连续配筋混凝土路面(CRCP)、CRC+AC路面成功与失败的经验及全寿命周期成本分析,进一步优化复合路面设计,保证了CRC+AC复合路面成功修筑。 展开更多

关键词 岩溶区 高速公路 crc+ac复合路面 设计 全寿命周期

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连续配筋混凝土复合式路面在山区高速公路中的应用 被引量：1

15

作者 贾晓峰 《山西交通科技》 2015年第3期1-2 9,共3页

结合山西阳左高速公路CRC+AC复合式路面结构工程实践,分析了这一刚柔复合式路面的适用性、结构设计、施工方法及使用效果,为连续配筋混凝土复合式路面在山区高速公路的应用和隧道路面结构的优化提供参考。

关键词 道路工程 隧道路面 crc+ac 复合式路面

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浅谈各种刚柔复合式路面性能特点的比较 被引量：4

16

作者 聂非 《山西建筑》 2008年第7期315-316,共2页

阐述了多种复合式路面产生的必然性,介绍了RCC+AC,PCC+AC,CRC+AC三种刚柔性复合式路面的性能特点,并分析了各自存在的优缺点,提出了各路面施工中的控制要点,为国内以后路面的发展趋势提供了一些参考。

关键词 RCC+ac PCC+ac crc+ac 复合式路面

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旧水泥混凝土路面提质改造沥青层加铺方案研究 被引量：6

17

作者 展宏图 《湖南交通科技》 2015年第1期40-43,共4页

以京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段提质改造工程为依托,充分考虑湖南气候条件和潭耒高速公路重载交通环境等实际情况,从路面结构、经济效益等方面,分别对直接加铺、共振碎石化以及连续配筋+沥青混凝土(CRC+AC)复合式路面3种路面结... 以京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段提质改造工程为依托,充分考虑湖南气候条件和潭耒高速公路重载交通环境等实际情况,从路面结构、经济效益等方面,分别对直接加铺、共振碎石化以及连续配筋+沥青混凝土(CRC+AC)复合式路面3种路面结构形式进行对比分析,得出CRC+AC复合式路面是一种路用性能良好的结构,可满足重载交通条件下路面结构的耐久性要求。研究成果可为高速公路旧水泥混凝土路面提质改造沥青层加铺方案的合理选择提供重要参考。 展开更多

关键词 道路工程 旧水泥混凝土路面 提质改造 直接加铺 共振碎石化 crc+ac

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连续配筋混凝土刚柔复合式长寿命沥青路面研究

18

作者 王鹏飞 《交通标准化》 2011年第1期139-141,共3页

连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面(CRC+AC)是将CRC板的高强度与AC的行车舒适性相结合的一种新型复合式路面结构,CRC作为刚性基础,主要起承重作用,表面AC层主要起功能作用。CRC+AC结构整体强度高、使用寿命长、维修费用小,是重载交通高... 连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面(CRC+AC)是将CRC板的高强度与AC的行车舒适性相结合的一种新型复合式路面结构,CRC作为刚性基础,主要起承重作用,表面AC层主要起功能作用。CRC+AC结构整体强度高、使用寿命长、维修费用小,是重载交通高速公路长寿命路面结构的发展方向之一。 展开更多

关键词 连续配筋混凝土crc 沥青混凝土ac 刚柔复合式路面

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武汉市高新大道连续配筋复合式路面的应用研究

19

作者 郭洪阳 尹万杰 +1 位作者 杜飞 梅朝 《工程与建设》 2023年第2期736-738,775,共4页

连续配筋混凝土复合式沥青路面是一种新型长寿命路面结构形式,它继承了混凝土的高强度和耐久性,以及沥青路面行车舒适、维修方便等优点,尤其适用于高等级重交通的道路,符合我国道路路面的发展方向。文章结合武汉市高新大道综合改造项目... 连续配筋混凝土复合式沥青路面是一种新型长寿命路面结构形式,它继承了混凝土的高强度和耐久性,以及沥青路面行车舒适、维修方便等优点,尤其适用于高等级重交通的道路,符合我国道路路面的发展方向。文章结合武汉市高新大道综合改造项目实例,依据现行规范及相关资料,对复合式路面的研究概况、发展历程、设计理论进行介绍。对现状道路调查后进行病害处理,采用连续配筋复合式路面加铺方案,并提出了较为完善的复合式路面设计计算方法,可供同行业工程设计人员参考借鉴。 展开更多

关键词 连续配筋混凝土 长寿命路面 复合式路面 crc+ac

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