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A synthetic differencein-differences model for the influence of CR Express on Chongqing's economy
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作者 Rong Zhang Qi Li 《Railway Sciences》 2024年第3期295-310,共16页
Purpose-The China-Europe Railway Express(CR Express)in Chongqing has operated regularly and undergone large-scale development.Its impact on Chongqing's economic growth has become increasingly evident,necessitating... Purpose-The China-Europe Railway Express(CR Express)in Chongqing has operated regularly and undergone large-scale development.Its impact on Chongqing's economic growth has become increasingly evident,necessitating further research in this field.Design/methodology/approach-This study employs the opening of CR Express as a quasi-natural experiment,designating Chongqing,which inaugurated the CR Express in 2011,as the treatment group.13 provinces and cities that had not yet opened the CR Express until 2017 were selected as the control group.Utilizing panel data from 14 provinces across China spanning from 2006 to 2017,the synthetic control method(SCM)is employed to synthetically construct Chongqing.To quantify the difference in economic development levels between Chongqing with the operation of the CR express and Chongqing without its operation.Key metrics such as gross domestic product(GDP),per capita GDP,total retail sales of consumer goods,import and export value and the proportions of the secondary and tertiary industries are employed to measure urban economic development capabilities.Chongqing is designated as the experimental group,and a double-difference model is constructed to regress the operation of the CR Express against economic development capabilities.Robustness tests are conducted to validate the analytical results.Findings-The results indicate that,compared to provinces without the operation of the CR Express,the initiation of the CR Express in Chongqing significantly enhances the economic development level of the city.The opening of the CR Express exhibits a pronounced positive impact on Chongqing's economic development,and these findings remain robust and effective even after parallel trend tests and placebo tests.Originalitylvalue-The study represents an expansion of the theoretical framework.In contrast to previous studies that relied on a single indicator such as GDP,this study selects six indicators from the dimensions of economy,trade and industry to measure regional economic development capabilities.Furthermore,employing the grey relational analysis method,the study screens these indicators,thereby providing a theoretical basis for the selection of indicators for measuring regional economic development capabilities. 展开更多
关键词 cr express Regional economic development Synthetic model Difference-indifferences method Papertype Research paper
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美洲大蠊变应原CrPI的表达、纯化与免疫学特性鉴定 被引量:10
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作者 高波 刘志刚 +3 位作者 邢苗 徐宏 罗时文 赖仞 《昆虫学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期13-17,共5页
以阳性噬菌体克隆为模板 ,通过PCR扩增出目的基因片段并克隆入T载体 ,经测序证实为美洲大蠊Periplanetaamericana变应原CrPI后 ,将该基因亚克隆入表达载体pGEX 5X 1。美洲大蠊变应原CrPI在大肠杆菌中得到高效表达 ,但主要以包涵体形式... 以阳性噬菌体克隆为模板 ,通过PCR扩增出目的基因片段并克隆入T载体 ,经测序证实为美洲大蠊Periplanetaamericana变应原CrPI后 ,将该基因亚克隆入表达载体pGEX 5X 1。美洲大蠊变应原CrPI在大肠杆菌中得到高效表达 ,但主要以包涵体形式存在于沉淀中。目的蛋白溶于 6mol L盐酸胍并经稀释复性后 ,经GlutathioneSepharoseTM 4B亲和层析 ,纯度达 90 %以上。以蟑螂过敏病人血清进行免疫印迹检测 ,结果显示重组变应原具有良好的IgE结合活性。 展开更多
关键词 美洲大蠊 重组变应原cr PI 蛋白表达 亲和层析 免疫印迹
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美洲大蠊变应原Cr-PII基因的克隆、表达及结构预测 被引量:3
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作者 何毅华 刘志刚 +1 位作者 邢苗 杨豪 《寄生虫与医学昆虫学报》 CAS 2006年第1期28-33,共6页
采用RT-PCR技术从美洲大蠊中扩增出变应原Cr-pII基因,并将其克隆至pMD18-T载体中。经序列测定和分析证实,所克隆的片段含有长度为1185bp的完整开放阅读框(ORF),与台湾株来源的Cr-pII(Per a1·0103)有95·9%的同源性。用NdeⅠ和... 采用RT-PCR技术从美洲大蠊中扩增出变应原Cr-pII基因,并将其克隆至pMD18-T载体中。经序列测定和分析证实,所克隆的片段含有长度为1185bp的完整开放阅读框(ORF),与台湾株来源的Cr-pII(Per a1·0103)有95·9%的同源性。用NdeⅠ和NotⅠ将目的片段从T载体中切下,定向亚克隆入表达载体pET24a(+),然后成功转化大肠杆菌菌株BL21Star。经IPTG诱导得到45kDa的重组蛋白,Western-blot分析表明其具有良好的IgE结合活性。并通过生物信息学方法获得了目的蛋白的抗原表位和3D结构模型。 展开更多
关键词 美洲大蠊 变应原 cr-PⅡ 克隆 表达
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隐花色素CRY2基因片段克隆及RNAi植物表达载体的构建 被引量:5
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作者 周波 孙梅 +1 位作者 阎淑滑 李玉花 《分子植物育种》 CAS CSCD 2008年第6期1182-1186,共5页
隐花色素是植物向光反应的主要的光受体,介导蓝光/近紫外光调控的反应。在拟南芥中CRY2调节去黄化反应并控制开化时间。我们根据在GenBank中已经发表的拟南芥(NM_100320)、中国大白菜(AY176689)、油菜(AJ889779)CRY2基因的cDNA保守序列... 隐花色素是植物向光反应的主要的光受体,介导蓝光/近紫外光调控的反应。在拟南芥中CRY2调节去黄化反应并控制开化时间。我们根据在GenBank中已经发表的拟南芥(NM_100320)、中国大白菜(AY176689)、油菜(AJ889779)CRY2基因的cDNA保守序列设计并合成同源引物。通过RT-PCR方法从"津田"芜菁(Brassica rapa L.subsp.rapa"Tsuda")总RNA中扩增出CRY2基因的cDNA部分片段,采用gateway技术中的BP反应将其克隆到pDONR221中。测序表明,该片段与拟南芥具有87%的同源性,与油菜和中国大白菜的同源性达97%以上。采用gateway技术中的LR反应,以植物表达载体pH7GWIWG2(I)为基础,构建了由组成型启动子35S调控的CRY2基因的ihpRNAi植物表达载体。 展开更多
关键词 隐花色素crY2基因 RNAI 植物表达载体
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小菜蛾钙黏蛋白PxCR_(10-11)结构域的克隆、原核表达及功能分析
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作者 许炼 刘波 +3 位作者 潘志针 朱育菁 高焕娟 陈清西 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期59-63,共5页
钙黏蛋白(cadherin)是一类跨膜糖蛋白,因其在苏云金芽胞杆菌(Bacillus thuringiensis,Bt)的杀虫过程中作为主要的受体而受到广泛研究.钙黏蛋白的特征之一是由若干钙黏蛋白重复单元(cadherin repeats,CR)组成的长链状蛋白,其中靠近细胞膜... 钙黏蛋白(cadherin)是一类跨膜糖蛋白,因其在苏云金芽胞杆菌(Bacillus thuringiensis,Bt)的杀虫过程中作为主要的受体而受到广泛研究.钙黏蛋白的特征之一是由若干钙黏蛋白重复单元(cadherin repeats,CR)组成的长链状蛋白,其中靠近细胞膜的CR结构域被认为是钙黏蛋白与Bt毒素发生互作的区域.小菜蛾(Plutella xylostella)钙黏蛋白由11个CR结构域和1个跨膜结构域组成,其中第10和11个CR结构域PxCR_(10-11)被认为是钙黏蛋白与Bt毒素的互作区域.本研究从小菜蛾中肠cDNA中克隆得到小菜蛾钙黏蛋白PxCR_(10-11)结构域的DNA片段,并通过原核表达系统对PxCR_(10-11)结构域进行表达.配体印迹结果表明PxCR_(10-11)可以特异性和Cry2Ab结合;杀虫实验结果表明PxCR_(10-11)能提高Cry2Ab对小菜蛾的毒力.此外,利用蛋白质同源建模和糖基化位点预测网站对PxCR_(10-11)蛋白质结构进行了分析.上述结果表明PxCR_(10-11)可能参与了Cry2Ab毒素对小菜蛾的毒杀过程,为后续研究小菜蛾钙黏蛋白和Cry2Ab的相互作用机制奠定了基础. 展开更多
关键词 钙黏蛋白 cr结构域 同源建模 克隆 原核表达 crY2AB 配体印迹
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基于机器学习的中欧集装箱货运方式选择预测 被引量:1
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作者 郭姝娟 耿晓洁 +3 位作者 李纲 王翔 魏梓峰 李一义 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第1期357-364,共8页
为高效准确预测重大突发事件下货运代理对于中欧间集装箱运输方式选择偏好,并揭示影响货运代理选择的相关因素,采用陈述性偏好方法对货运代理进行调查,同时考虑了运输属性和货物属性的影响,构建决策树、逻辑回归和随机森林预测模型,对... 为高效准确预测重大突发事件下货运代理对于中欧间集装箱运输方式选择偏好,并揭示影响货运代理选择的相关因素,采用陈述性偏好方法对货运代理进行调查,同时考虑了运输属性和货物属性的影响,构建决策树、逻辑回归和随机森林预测模型,对货运代理的选择行为进行预测。通过准确率、精确率、召回率和F1这4个评价指标,将3个机器学习模型与离散选择模型的预测结果进行了综合对比;并利用随机森林算法对疫情不同阶段下影响货运代理运输方式选择的属性重要性进行排序。研究结果表明:3个机器学习模型的预测精度均比离散选择模型高,其中随机森林模型相较于决策树模型和逻辑回归模型在中欧集装箱运输方式选择问题具有更高预测准确度,更加适用于该问题;影响因素方面:在平稳期,货物属性是最重要的影响因素,当重大突发事件发生时货运代理更加看重阈值延迟时间。此外,货物目的地和货物价值对中欧集装箱运输方式选择有着重要影响。该研究可为全球重大突发事件影响下更准确地分析货运代理的运输方式选择行为的决策机制,以及帮助航运公司和中欧班列经营人更好地理解货运代理偏好和决策因素,为应对类似的突发事件提供了有力依据。 展开更多
关键词 交通工程 货物运输方式选择 机器学习 中欧班列与班轮运输
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基于模糊-TOPSIS的中欧班列高质量发展动态评价体系 被引量:1
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作者 何赟 施先亮 +1 位作者 单泓睿 杨叶飞 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第4期235-247,共13页
为探究中欧班列步入高质量发展阶段以来不同时段下的总体发展水平,综合其运营现状和发展潜力,构建包含7个准则层、14个1级指标和44个2级指标的中欧班列运行线路动态评价体系;为使评价体系精简高效,运用基于时间序列的主基底分析方法,剔... 为探究中欧班列步入高质量发展阶段以来不同时段下的总体发展水平,综合其运营现状和发展潜力,构建包含7个准则层、14个1级指标和44个2级指标的中欧班列运行线路动态评价体系;为使评价体系精简高效,运用基于时间序列的主基底分析方法,剔除对评价结果贡献不显著的指标;为使评估结果兼顾班列运行现状与未来潜力,通过梯形模糊熵对指标进行赋权,并运用基于联系度的动态TOPSIS法评估班列运行质量;为探究班列高质量发展的主要制约因素,运用障碍度模型开展障碍因子分析。结果表明:2023年1月—2025年6月,10条主要中欧班列线路整体表现平稳,但各线路间的综合发展质量差异明显;发展潜力排名前3的线路依次为中欧班列(郑州)、中欧班列(长安号)和中欧班列(武汉),综合值分别为0.1224,0.1148和0.0948;2025年上半年,线路间发展的差异主要源自经济与高效、包容与安全、便捷,对应的主成分贡献度分别为45.39%,14.97%和12.28%;主要障碍因子为高效、经济和韧性,具体表现为通行效率、货源组织能力与外部风险预防。 展开更多
关键词 中欧班列 动态评价 模糊-TOPSIS评价 基于时间序列的主基底分析 障碍因子
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中欧班列开通对企业全要素生产率的影响——基于A股制造业上市公司数据的实证研究
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作者 曾强云 闫博超 +1 位作者 吴俊峰 田歆 《中国商论》 2025年第1期5-9,共5页
本文选取2010—2022年中国企业发明专利数据以及制造业上市公司的相关数据,采用多期双重差分(DID)模型,系统实证分析了中欧班列开通对企业全要素生产率(TFP)的具体影响及其内在作用机制。研究结果显示,中欧班列的开通对企业的TFP具有显... 本文选取2010—2022年中国企业发明专利数据以及制造业上市公司的相关数据,采用多期双重差分(DID)模型,系统实证分析了中欧班列开通对企业全要素生产率(TFP)的具体影响及其内在作用机制。研究结果显示,中欧班列的开通对企业的TFP具有显著的正面效应。具体而言,中欧班列的开通主要通过以下两大途径促进企业TFP的提升:第一,通过提升企业的创新能力,中欧班列所带来的国际市场便利接触使企业得以通过学习和模仿国际先进技术和经验,进而增强自身的创新能力,推动TFP的增长;第二,通过强化企业的竞争能力,中欧班列所连接的高标准国际市场和激烈的市场竞争环境,激励企业不断提升产品竞争力,从而进一步促进TFP的提升。此外,本文进行了区域异质性分析,结果显示,中欧班列的开通对西部和东部地区企业的TFP提升均产生了显著影响,且对西部地区的提升效果尤为突出。本文的研究结论为优化中欧班列的站点布局提供了重要的现实参考,旨在为我国制造业企业的可持续发展以及全要素生产率的提升提供有力支持。 展开更多
关键词 中欧班列 多期双重差分法 全要素生产率 制造业企业 国际贸易
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H-FABP基因多态性与铬营养对猪肉质脂肪性状的影响 被引量:5
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作者 许云贺 边连全 +3 位作者 苏玉虹 刘显军 王瑞年 杨爽 《沈阳农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期304-308,共5页
将18头约60kg的杜长大三元杂交猪随机分为2个处理组,分别饲喂基础日粮和试验日粮,试验日粮为基础日粮中添加吡啶羧酸铬,铬在日粮中的添加浓度为200μg·kg^-1。在体重大约90kg时屠宰,并且进行基因表达和肉质测定、H-FABP基因分型及... 将18头约60kg的杜长大三元杂交猪随机分为2个处理组,分别饲喂基础日粮和试验日粮,试验日粮为基础日粮中添加吡啶羧酸铬,铬在日粮中的添加浓度为200μg·kg^-1。在体重大约90kg时屠宰,并且进行基因表达和肉质测定、H-FABP基因分型及其与肉质性状的关联分析。结果表明:(1)H-FABP基因型对肌内脂肪和大理石花纹存在显著影响(p〈0.05),Dd基因型具有最高的肌内脂肪含量和大理石花纹得分,分别为2.358%和1.919;(2)铬营养素对肌内脂肪含量、大理石花纹和基因表达量有显著的影响(p〈0.05),与对照组相比分别提高16.49%、19.19%和52.94%;(3)H-FABP基因和铬营养的交互作用对肌内脂肪含量有显著的影响(p〈0.05),试验组DD基因型肌内脂肪含量为2.537%,与对照组DD基因型肌内脂肪含量相比提高了20.24%,提高幅度最大。试验结果表明,铬能够显著提高肌肉组织H-FABP基因表达量,提高肌内脂肪含量和大理石花纹,在改善肉质的研究中应同时考虑遗传和营养效应。 展开更多
关键词 H-FABP基因 基因表达 肉质
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中欧班列开通对中国城市贸易开放度的影响——基于“一带一路”建设的视角 被引量:77
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作者 方行明 鲁玉秀 魏静 《国际经贸探索》 CSSCI 北大核心 2020年第2期39-55,共17页
中欧班列开通是深化"一带一路"建设的标志性成果,也是中国发展全面对外开放的重要举措.文章理论分析了中欧班列开通影响城市贸易开放度的内在机理,并基于中国2003~2016年286个地级市层面数据,采用双重差分方法评估中欧班列开... 中欧班列开通是深化"一带一路"建设的标志性成果,也是中国发展全面对外开放的重要举措.文章理论分析了中欧班列开通影响城市贸易开放度的内在机理,并基于中国2003~2016年286个地级市层面数据,采用双重差分方法评估中欧班列开通对城市贸易开放度的影响以及空间异质性特征.结果显示,中欧班列的开通显著提升了城市贸易开放度,且影响程度和城市班列开通数量呈直接正相关关系.进一步研究发现,中欧班列对城市贸易开放度的影响具有明显的空间异质性,可以显著提升西部地区城市和大城市贸易开放度,而对东、中部城市和中小城市的影响并不显著.中欧班列在扩大城市贸易开放度方面的积极作用,为各城市进一步规范中欧班列发展,推动中国更高层次开放型经济的发展提供了支持. 展开更多
关键词 中欧班列 贸易开放度 城市规模 区域差异 双重差分法(DID)
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中欧班列开通是否促进了区域创新--来自中国285个地级市的经验研究 被引量:30
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作者 李佳 闵悦 《南开经济研究》 CSSCI 北大核心 2021年第5期219-239,共21页
本文以中欧班列开通为准自然试验,利用2005—2018年中国地级市层面样本数据,基于多期DID模型,从区域创新视角验证了中欧班列开通的经济效应。研究结论为:中欧班列显著提升了开通区域以专利授权数度量的创新水平。该结论在经过一系列稳... 本文以中欧班列开通为准自然试验,利用2005—2018年中国地级市层面样本数据,基于多期DID模型,从区域创新视角验证了中欧班列开通的经济效应。研究结论为:中欧班列显著提升了开通区域以专利授权数度量的创新水平。该结论在经过一系列稳健性检验后依旧成立。影响机制检验表明,中欧班列开通基于区域创新系统框架下的经济增长、金融发展及政府激励等维度对区域创新产生了促进效应,从而为提升区域创新水平营造了良好的外部环境。异质性分析表明,中欧班列开通兼顾了创新广度和创新深度,并对创新效率较高、人力资本密集和东部区域具有更显著的边际影响。同时,根据“中心-外围”理论可知,中欧班列中心与外围区域发挥的创新效应存在显著差异,因此未来应继续深入推进“区域一体化”战略,更加注重探索各城市中欧班列的合作边界,打造“泛中心+多领域+宽范围”的班列合作模式,以最大限度地挖掘中欧班列经济辐射效应的潜力。 展开更多
关键词 中欧班列开通 区域创新 经济增长 金融发展 政策激励
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中欧班列运行对区域产业结构优化的影响研究——基于DID与SDID的实证分析 被引量:12
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作者 李杰 刘清 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2023年第8期99-110,共12页
本文基于我国高质量低碳发展的战略导向要求,构建产业结构高级化、合理化、生态化三维指标,采用多期DID、SDID方法检验中欧班列运行对我国产业结构优化的影响。研究发现,中欧班列运行对区域产业结构高级化、合理化、生态化均存在显著正... 本文基于我国高质量低碳发展的战略导向要求,构建产业结构高级化、合理化、生态化三维指标,采用多期DID、SDID方法检验中欧班列运行对我国产业结构优化的影响。研究发现,中欧班列运行对区域产业结构高级化、合理化、生态化均存在显著正效应,且主要通过外贸驱动机制和要素驱动机制作用于区域产业结构优化。异质性分析发现,中欧班列引致的产业结构高级化效应主要集中在低经济发展水平城市,产业结构合理化、生态化效应则在高经济发展水平城市更为明显;同时相较于低人力资本水平城市,中欧班列引致的产业结构高级化、合理化、生态化促进效应均集中在高人力资本水平城市范围。进一步研究发现,中欧班列运行对地理邻域、行政邻域存在产业结构优化空间溢出效应,且前者空间溢出效应大于后者;目前中欧班列引致的产业结构优化空间溢出效应具体表现为促进邻域产业结构合理化,抑制邻域产业结构高级化和生态化。 展开更多
关键词 中欧班列 交通基础设施 高质量发展 双重差分 产业结构优化 空间溢出效应
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基于二元决策图的中欧班列运营风险评估 被引量:10
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作者 冯芬玲 牛天聪 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期3281-3287,共7页
将二元决策图(BDD)分析方法应用于故障树分析法,对中欧班列运营风险的评估问题进行研究,构建中欧班列运营风险评估模型。建立风险故障树之后,基于Shannon分解定理构建相应的二元决策图,并通过遍历二元决策图来计算得到各基本事件的Birnb... 将二元决策图(BDD)分析方法应用于故障树分析法,对中欧班列运营风险的评估问题进行研究,构建中欧班列运营风险评估模型。建立风险故障树之后,基于Shannon分解定理构建相应的二元决策图,并通过遍历二元决策图来计算得到各基本事件的Birnbaum测度。中欧班列运营工作人员可根据量化的基本事件重要度,得到对中欧班列运营影响最大的基本事件,从而制定相应的风险控制策略来减少损失,确保中欧班列高效运行。 展开更多
关键词 中欧班列 风险评估 故障树 二元决策图(BDD) 重要度
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基于改进DEA方法的中欧班列开行方案评价 被引量:4
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作者 薛锋 黄倩 +2 位作者 李书 路红卫 张厚红 《交通运输工程与信息学报》 2020年第4期103-109,共7页
对中欧班列开行方案进行合理评价,有助于开行方案的调整及优化。选取15个具有代表性的评价指标,建立评价指标体系,采用C2R模型、锥比率模型、交叉效率以及熵权法等方法有机结合,对DEA评价模型进行改进,以提高其评价效果及可靠度,使评价... 对中欧班列开行方案进行合理评价,有助于开行方案的调整及优化。选取15个具有代表性的评价指标,建立评价指标体系,采用C2R模型、锥比率模型、交叉效率以及熵权法等方法有机结合,对DEA评价模型进行改进,以提高其评价效果及可靠度,使评价过程不依赖主观结果,能够有效解决多投入多输出的评价问题。运用改进的DEA模型对中欧班列开行方案进行评价,结果表明:对选取的5个中欧班列开行方案进行有效性评价并排序,其中有4个是有效的,即目前的开行方案是可行的;有1个方案是无效的,即需要对方案进行改正。通过实例分析证明了该方法的实用性,可为中欧班列开行方案的评价过程及结果的制定及优化提供依据和参考。 展开更多
关键词 中欧班列 开行方案 改进DEA模型 评价
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中欧班列开通的贸易增长效应——基于“一带一路”沿线地区的研究 被引量:7
15
作者 杨继军 李艳丽 《南京财经大学学报》 CSSCI 2023年第2期86-96,共11页
基于2004—2016年中国海关和城市层面数据,采用双重差分模型,从“城市—国家”维度出发,检验了中欧班列开通对中国和“一带一路”沿线地区贸易的影响。研究发现,中欧班列开通通过贸易成本效应和政策补贴效应显著促进了中国对“一带一路... 基于2004—2016年中国海关和城市层面数据,采用双重差分模型,从“城市—国家”维度出发,检验了中欧班列开通对中国和“一带一路”沿线地区贸易的影响。研究发现,中欧班列开通通过贸易成本效应和政策补贴效应显著促进了中国对“一带一路”沿线地区的出口贸易,对进口贸易的影响不显著,且“一带一路”倡议对中欧班列开通的贸易促进作用起到了正向调节效应。从异质性分析来看,中欧班列开通对内陆城市和节点城市的出口贸易影响更显著,对沿海城市和途经城市的出口贸易影响不显著。应加强中欧班列开通与“一带一路”倡议的对接,优化班列的运行路线,打造中欧班列和国际内陆港组合,强化中欧班列枢纽节点建设,畅通中国与“一带一路”沿线地区新的贸易通道,提高进出口贸易的广度和深度。 展开更多
关键词 中欧班列 贸易增长 “一带一路”倡议 双重差分
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“一带一路”的实践探索——对江苏、浙江、广东的调查 被引量:5
16
作者 胡必亮 《中国科学院院刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第10期1417-1431,共15页
基于对江苏、浙江、广东3省10市的实地调查,文章系统介绍了“一带一路”倡议提出10年来,地方政府和企业在“一带一路”建设方面开展的主要工作,包括重点打造与共建“一带一路”国家(以下简称“共建国家”)之间的交通运输通道、大力发展... 基于对江苏、浙江、广东3省10市的实地调查,文章系统介绍了“一带一路”倡议提出10年来,地方政府和企业在“一带一路”建设方面开展的主要工作,包括重点打造与共建“一带一路”国家(以下简称“共建国家”)之间的交通运输通道、大力发展中欧班列、扎实推进境外经贸合作区建设、积极促进贸易和投资发展、加强科技创新合作与教育、文化交流等。文章也指出了当前“一带一路”建设中存在的主要问题和今后的工作重点。实践表明,“一带一路”建设客观地反映了地方发展的现实需求,具有历史必然性,发展前景乐观可期;同时,我们也要采取切实可行的措施,如完善组织协调机制、构建我国与共建国家开放发展大通道、完善国际融资机制等,推进“一带一路”建设可持续发展。 展开更多
关键词 “一带一路” 实践探索 江苏省 浙江省 广东省 全球交通网络 中欧班列 战略规划 宏观协调
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“一带一路”背景下企业金融化动机研究——基于“中欧班列”开通的准自然实验 被引量:4
17
作者 李佳 闵悦 《证券市场导报》 CSSCI 北大核心 2021年第4期20-32,共13页
基于A股制造业上市企业数据,本文采用多期DID模型研究了“一带一路”背景下中欧班列开通对企业金融化动机的影响。研究发现,中欧班列开通显著加剧了以制造业为代表的实体企业投机性金融化动机。影响机制分析发现,开通中欧班列后,企业融... 基于A股制造业上市企业数据,本文采用多期DID模型研究了“一带一路”背景下中欧班列开通对企业金融化动机的影响。研究发现,中欧班列开通显著加剧了以制造业为代表的实体企业投机性金融化动机。影响机制分析发现,开通中欧班列后,企业融资约束得到缓解,为金融投机提供了资金条件,且班列运行中遇到的现实困境是产生该动机的重要推手。异质性分析表明,班列开通对企业金融化的促进作用在非运输廊道、外围区域、非内陆自贸区及东部地区中更为明显,对非国企、大股东治理效应较弱、股权制衡度较低及高管有金融工作经历的企业边际影响更强。本文结论可为深入推进中欧班列可持续发展、有针对性地监管企业投资行为、合理引导企业“脱虚向实”等政策制定提供参考。 展开更多
关键词 中欧班列开通 融资约束 脱虚向实 企业金融化动机
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基于溢油模型的中欧班列枢纽货源吸引范围划分 被引量:6
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作者 张荣 逯红兵 +2 位作者 金锋 张琦 杨必成 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第7期14-20,共7页
为了提高中欧班列货源组织效率,发挥枢纽中转集结作用,在综合考虑经济以及路网技术特征的基础上,从城市经济基础和城市交通建设两个方面构建了城市货源吸引力指标体系,采用熵值法计算各节点城市的货源吸引力大小,用于反映节点城市对运... 为了提高中欧班列货源组织效率,发挥枢纽中转集结作用,在综合考虑经济以及路网技术特征的基础上,从城市经济基础和城市交通建设两个方面构建了城市货源吸引力指标体系,采用熵值法计算各节点城市的货源吸引力大小,用于反映节点城市对运输通道周边区域的货源吸引强度;结合中欧班列枢纽的货流集散作用,基于水面溢油相关理论,构建了中欧班列通道枢纽货源吸引范围模型。以中欧班列西安枢纽为例,计算其货源吸引半径大小,从而确定其货源吸引范围。研究结果表明:西安货源吸引范围呈椭圆形,其吸引范围东部可达杭州和青岛,北部可达陕西榆林,南部可达重庆万州;货源吸引范围面积为834 192.62 km2。通过算例验证了模型和算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 铁路运输 中欧班列 货源吸引范围 溢油理论 熵值法
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中欧班列开通能否推动区域创新效率的提升 被引量:28
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作者 韦东明 顾乃华 《科学学研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第12期2253-2266,共14页
自"一带一路"倡议提出以来,中国与沿线国家之间技术创新要素加速流动,对中国创新发展产生重要影响。本文采用2008-2018年地级市面板数据,基于多期双重差分模型,考察"一带一路"倡议背景下中欧班列开通对区域创新效... 自"一带一路"倡议提出以来,中国与沿线国家之间技术创新要素加速流动,对中国创新发展产生重要影响。本文采用2008-2018年地级市面板数据,基于多期双重差分模型,考察"一带一路"倡议背景下中欧班列开通对区域创新效率的影响效应。研究显示:中欧班列开通对区域创新效率具有积极效应,平均提升了9.81%;区位与经济异质性检验发现,区域创新效率提升在中部和西部地区更为显著,且集中在大型城市、中型城市和非资源型城市;机制检验发现,中欧班列开通通过城市创新效应、产业结构效应和资源再配置效应等渠道推动区域创新效率提升;拓展性检验发展,中欧班列开通并未引致开通地区与周边地区的创新资源虹吸效应,而且中欧班列开通对省内地区和省外邻近地区产生广泛的创新效率溢出效应。本文揭示了中欧班列开通对区域创新效率的影响机制,对于深化"一带一路"倡议背景下基础设施互联互通,构建"双循环"新发展格局具有一定现实意义。 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 中欧班列 区域创新效率 双重差分模型
原文传递
中欧班列(义乌—马德里)货流组织方案研究 被引量:7
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作者 李文锦 尹传忠 +2 位作者 武中凯 陶学宗 高文慧 《中国铁路》 2018年第11期38-44,共7页
随着国家"一带一路"倡议的推进,中欧班列迎来发展新契机。在介绍中欧班列(义乌—马德里)发展现状的基础上,分析其在西部通道各班列货源竞争中面临的挑战。采用引力模型计算中欧班列(义乌—马德里)对主要货源区的吸引力大小,... 随着国家"一带一路"倡议的推进,中欧班列迎来发展新契机。在介绍中欧班列(义乌—马德里)发展现状的基础上,分析其在西部通道各班列货源竞争中面临的挑战。采用引力模型计算中欧班列(义乌—马德里)对主要货源区的吸引力大小,据此将吸引区货源地划分为4个等级,从发挥公路与铁路各自运输优势的角度出发,提出不同货源地应根据其等级与实际情况采用不同的货流组织方法,以促进中欧班列(义乌—马德里)常态化运营。 展开更多
关键词 中欧班列 货源 货流组织 引力模型 西部通道 吸引区
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