约束钢管混凝土圆柱的低周反复荷载试验研究 被引量：6

1

作者 秦鹏 肖岩 +1 位作者 周云 张国伟 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2013年第5期190-196,共7页

文章进行了2根圆钢管混凝土柱和4根碳纤维约束圆钢管混凝土柱的低周往复荷载试验。研究了两者破坏形态、滞回性能与变形耗能等方面的差异。试验结果表明,碳纤维的横向附加约束改变了钢管混凝土柱的破坏形态,使其具有更好的延性与耗能能... 文章进行了2根圆钢管混凝土柱和4根碳纤维约束圆钢管混凝土柱的低周往复荷载试验。研究了两者破坏形态、滞回性能与变形耗能等方面的差异。试验结果表明,碳纤维的横向附加约束改变了钢管混凝土柱的破坏形态,使其具有更好的延性与耗能能力。以试件的循环耗能为基础,建立了基于疲劳耗能的累积损伤模型用于模拟结构的损伤程度。分析了试件耗能与损伤指标的相关性,以及不同加载制度对试件损伤的影响。分析表明,试验加载制度的差异,对构件循环次数与损伤值的关系有所影响,循环幅值越大,单次损伤指标值越高,但是参数相同的试件在破坏状态下的耗能与最终损伤总指标基本一致。试件耗能与损伤指标的相关性较好,表明该模型可以模拟试件的损伤情况,能够用于地震作用后的累积损伤评估。 展开更多

关键词 钢管混凝土柱 约束钢管混凝土柱 抗震试验 加载制度 损伤模型

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绵羊红细胞敏感性对补体结合试验的最佳反应时间 被引量：3

2

作者 蒋卉 彭小薇 +5 位作者 张阁 冯宇 张振 孙翠丽 朱良全 丁家波 《微生物学通报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2102-2104,共3页

补体结合试验（CFT）是一种经典的抗原、抗体检测方法,其敏感性、特异性均较高,不仅可用于诊断各种传染病,也可用于鉴定病原体,是免疫学上一个应用较广泛的重要试验[1]。在布鲁氏菌病（布病）的血清学诊断方法中,CFT被世界动物卫生组织... 补体结合试验（CFT）是一种经典的抗原、抗体检测方法,其敏感性、特异性均较高,不仅可用于诊断各种传染病,也可用于鉴定病原体,是免疫学上一个应用较广泛的重要试验[1]。在布鲁氏菌病（布病）的血清学诊断方法中,CFT被世界动物卫生组织（OIE）认可为布病血清学确诊的经典标准方法[2]。在CFT实际操作中经常发现,使用不同保存时间的绵羊红细胞（SRBC）滴定同一批次溶血素和补体时,结果存在较大差异, 展开更多

关键词 绵羊红细胞 敏感性 布鲁氏菌 补体结合试验

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750kV变电构架柱头节点静力性能试验研究 被引量：2

3

作者 杨超 杨俊芬 +3 位作者 闫西峰 胡盼盼 张广平 奚增红 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2016年第2期214-219,共6页

变电构架柱头节点作为一种重要的传力部件将决定整榀构架的安全性,且占用很大一部分用钢量.以国内首例750 k V钢管混凝土变电构架工程——甘肃桥湾750 k V变电站为背景,按考虑顶板和剪切板厚度不同的两种构造措施设计了两个1:2缩尺节点... 变电构架柱头节点作为一种重要的传力部件将决定整榀构架的安全性,且占用很大一部分用钢量.以国内首例750 k V钢管混凝土变电构架工程——甘肃桥湾750 k V变电站为背景,按考虑顶板和剪切板厚度不同的两种构造措施设计了两个1:2缩尺节点,并对其进行了单调静力试验.试验结果表明,两种节点均能满足工程要求,且有较高的安全储备和延性,节点最终破坏模式均为非节点区杆件破坏,而节点区各板件应力水平尚处于弹性状态、内填混凝土完好,符合"强节点弱杆件"的设计原则. 展开更多

关键词 钢管混凝土变电构架 柱头节点 静力试验 静力性能

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大学法语四级考试语法部分备考分析

4

作者 蒲娟 《教育与教学研究》 2009年第10期86-88,共3页

大学法语四级考试是针对非法语专业的学生进行的全国统一的法语测试,至今已进行了十余次。参考1996年至2005年总共10年考试真题中的"语法结构与词汇"部分,结合学生在法语二外学习中实际碰到的重点与难点,对词义辨析题、代词... 大学法语四级考试是针对非法语专业的学生进行的全国统一的法语测试,至今已进行了十余次。参考1996年至2005年总共10年考试真题中的"语法结构与词汇"部分,结合学生在法语二外学习中实际碰到的重点与难点,对词义辨析题、代词、介词、TOUT、虚拟式、代动词、条件式、冠词、时态配合进行了备考分析。 展开更多

关键词 大学法语 四级考试 备考

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不同构造异形截面多腔钢管混凝土分叉柱抗震性能试验 被引量：4

5

作者 武海鹏 乔崎云 +2 位作者 曹万林 殷飞 李翔宇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期23-31,42,共10页

为研究截面加强构造对异形截面多腔钢管混凝土分叉柱长轴方向抗震性能的影响,进行了5个试件在轴向压力作用下,水平荷载往复加载2次的低周反复荷载试验。截面构造主要包括1种基本构造和4种加强构造,加强构造主要有,上柱及下柱分叉面下一... 为研究截面加强构造对异形截面多腔钢管混凝土分叉柱长轴方向抗震性能的影响,进行了5个试件在轴向压力作用下,水平荷载往复加载2次的低周反复荷载试验。截面构造主要包括1种基本构造和4种加强构造,加强构造主要有,上柱及下柱分叉面下一层纵向受力钢板加厚构造,下柱分叉面下一层增加腔体构造,及在多腔加强基础上角部腔体内设置角钢或圆钢管的加强构造。试验结果表明:试件破坏大多发生在下柱下水平隔板处,表现为焊缝边缘热影响区钢板开裂及延伸引起的钢板撕裂;焊缝布置位置是影响试件破坏形态的主要因素;角部腔体内设置角钢或圆钢管构造效果最好,增厚钢板构造效果次之,多腔加强构造效果最差;各试件承载力退化不明显,上柱变形、耗能较下柱高;各试件的屈服位移角均值约为1/101,峰值荷载对应位移角约为1/42,最大弹塑性位移角约为1/29,可用于超高层巨型框架结构设计。 展开更多

关键词 异形截面 多腔钢管混凝土 分叉柱 截面构造 低周反复荷载试验

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带约束拉杆方形截面钢管混凝土短柱抗震性能试验研究 被引量：11

6

作者 王英涛 蔡健 +3 位作者 龙跃凌 杨春 陈庆军 左志亮 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期18-25,34,共9页

为研究带约束拉杆方形截面钢管混凝土短柱的抗震性能,进行了2个不带约束拉杆和8个带约束拉杆方形截面钢管混凝土短柱试件的拟静力试验。试件的主要变化参数为轴压比和约束拉杆间距。研究结果表明:钢管板件宽厚比为33.3、构件剪跨比为3... 为研究带约束拉杆方形截面钢管混凝土短柱的抗震性能,进行了2个不带约束拉杆和8个带约束拉杆方形截面钢管混凝土短柱试件的拟静力试验。试件的主要变化参数为轴压比和约束拉杆间距。研究结果表明:钢管板件宽厚比为33.3、构件剪跨比为3的方形截面钢管混凝土短柱的滞回曲线饱满,没有明显的捏缩;带约束拉杆试件的承载能力、极限变形能力及耗能能力均优于不带约束拉杆试件;轴压比由0.2增加到0.6,试件的极限变形能力降低,但耗能能力有所提高;约束拉杆纵向和水平间距同时从100 mm减小到50 mm,可明显提高试件的承载能力、极限变形能力和刚度,减缓承载力退化和刚度退化,改善柱的抗震性能;减小约束拉杆纵向间距对提高试件耗能能力和承载力有明显作用,减小约束拉杆水平间距对提高极限变形能力有一定的影响。 展开更多

关键词 方形截面钢管混凝土短柱 约束拉杆 拟静力试验 抗震性能

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高强螺栓端板连接钢梁-方钢管混凝土框架结构抗震性能研究 被引量：12

7

作者 何文辉 范云蕾 +1 位作者 肖岩 郭玉荣 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期18-29,共12页

通过一榀高强螺栓端板连接的2层1跨半4∶7比例组合梁-方钢管混凝土模型框架的拟动力试验、拟静力试验和静力推覆试验,运用子结构方法,模拟了一榀10层3跨的平面框架,研究了钢管混凝土框架结构的破坏形态、位移响应、滞回特性和耗能等抗... 通过一榀高强螺栓端板连接的2层1跨半4∶7比例组合梁-方钢管混凝土模型框架的拟动力试验、拟静力试验和静力推覆试验,运用子结构方法,模拟了一榀10层3跨的平面框架,研究了钢管混凝土框架结构的破坏形态、位移响应、滞回特性和耗能等抗震性能。拟动力试验中,多遇烈度地震时,框架刚度降低很小;基本设计烈度地震时,框架刚度降低约13%;罕遇烈度地震时,框架刚度降低20%,框架层间位移角小于2.0%。拟静力试验中,最大层间位移角超过1.6%,部分构件出现初始局部屈曲,框架整体未出现强度退化。在静力推覆试验中,即使层间位移角超过6.0%,框架承载力仍未发生下降。高强螺栓端板连接节点能够满足抗震设计要求,在规范限定的按弹塑性设计的层间位移角限值范围内,经过合理设计的螺栓端板连接可视为刚性连接。试验结果验证采用螺栓连接的钢梁-方钢管混凝土框架具有良好的抗震性能,可在抗震设防区结构中推广使用。 展开更多

关键词 钢管混凝土组合框架结构 高强螺栓端板连接 拟动力试验 拟静力试验 抗震性能

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带外加强环不等高梁-钢管混凝土柱组合节点抗震性能试验研究 被引量：19

8

作者 牟犇 陈功梅 +1 位作者 张春巍 徐培蓁 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期77-84,共8页

对4个带外加强环不等高梁钢管混凝土柱节点试件进行了循环加载和单调加载试验,试件主要变化参数为节点两侧梁高度差,取值为0、75、150 mm。为了研究节点域的受剪承载力,对试件按"强构件,弱节点"进行设计。对于所设计的4个节... 对4个带外加强环不等高梁钢管混凝土柱节点试件进行了循环加载和单调加载试验,试件主要变化参数为节点两侧梁高度差,取值为0、75、150 mm。为了研究节点域的受剪承载力,对试件按"强构件,弱节点"进行设计。对于所设计的4个节点试件,其破坏分为整个节点域剪切破坏和部分节点域剪切破坏。试验结果表明:加载方式对试件节点域剪切承载力影响不大;节点试件在正反两个方向加载形成不同的破坏模式,并且在反向荷载作用下其承载力略高于其在正向荷载作用下的承载力;节点两侧梁高度差对节点域破坏形式和承载力影响显著;在整个加载过程中,所有试件节点均未出现开裂;该类节点具有很好的变形能力和稳定的耗能能力,但随着两侧梁高度差的增加,耗能能力逐渐降低。 展开更多

关键词 钢管混凝土节点 变截面 外加强环 循环加载试验 单调加载试验 抗震性能

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带约束拉杆矩形钢管混凝土短柱抗震性能试验研究 被引量：14

9

作者 龙跃凌 蔡健 +3 位作者 王英涛 杨春 陈庆军 左志亮 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期133-141,共9页

为研究带拉杆约束矩形截面钢管混凝土短柱的抗震性能，以轴压比、约束拉杆间距和截面长宽比为主要参数，进行了4个无拉杆约束和11个带拉杆约束矩形钢管混凝土短柱试件的低周往复加载试验。研究了其破坏过程、滞回性能、承载能力、变形... 为研究带拉杆约束矩形截面钢管混凝土短柱的抗震性能，以轴压比、约束拉杆间距和截面长宽比为主要参数，进行了4个无拉杆约束和11个带拉杆约束矩形钢管混凝土短柱试件的低周往复加载试验。研究了其破坏过程、滞回性能、承载能力、变形能力、刚度退化及耗能能力等，并基于数值分析给出了带约束拉杆矩形截面钢管混凝土短柱压弯承载力计算式。结果表明：钢管板件宽厚比为50和67、剪跨比为3的矩形截面钢管混凝土短柱的滞回曲线饱满，没有明显的捏缩；设置约束拉杆提高了试件的承载能力、变形能力及耗能能力；带约束拉杆试件的极限位移角在1／19-1／50之间，位移延性系数在3．28-6．25之间；破坏时的等效黏滞阻尼系数在0．3以上；增加轴压比降低了试件的延性；减小约束拉杆间距可明显改善柱的抗震性能；保持截面宽度不变，增加截面长宽比，可提高试件承载力，但延性降低。提出的带约束拉杆矩形截面钢管混凝土短柱的压弯承载简化计算式的计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多

关键词 矩形截面钢管混凝土短柱 约束拉杆 低周往复加载试验 抗震性能 压弯承载力

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双向荷载作用下方钢管混凝土柱-组合梁空间节点抗震性能试验研究 被引量：22

10

作者 樊健生 周慧 +1 位作者 聂建国 李全旺 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期50-58,共9页

完成3个方钢管混凝土柱-组合梁空间节点模型的抗震性能试验,重点研究不同加载路径下空间组合节点的受力特征、滞回性能和破坏机理,比较平面加载组合节点和空间加载组合节点的受力特征,分析双向加载作用的耦合关系。结果表明,双向受力对... 完成3个方钢管混凝土柱-组合梁空间节点模型的抗震性能试验,重点研究不同加载路径下空间组合节点的受力特征、滞回性能和破坏机理,比较平面加载组合节点和空间加载组合节点的受力特征,分析双向加载作用的耦合关系。结果表明,双向受力对钢管混凝土柱-组合梁节点的承载力、变形、延性以及刚度、强度退化等性能有较大影响;与平面内加载的组合节点相比,双向加载条件下空间组合节点的承载力最多可降低20%,延性降低10%;由于双向荷载的相关作用,梁变形在总变形中所占的比例有所降低,而柱变形及节点域剪切变形所占的比例增大,在节点核心区受剪设计时应考虑双向受力的不利影响。 展开更多

关键词 方钢管混凝土柱 组合梁 组合节点 双向受力 拟静力试验 抗震性能

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轴压及轴拉作用下异形截面多腔钢管混凝土巨型柱抗震性能试验研究 被引量：5

11

作者 曹万林 武海鹏 +1 位作者 张建伟 董宏英 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期199-206 354,354,共9页

结合超高层建筑巨型柱框架设计需要,进行了6个缩尺比为1∶25的六边六腔体钢管混凝土巨型柱模型试件低周反复荷载试验,试件设计时考虑了罕遇地震作用下巨型柱交替出现较大轴压力和较大轴拉力的工况,同时考虑了地震水平作用方向,沿截面长... 结合超高层建筑巨型柱框架设计需要,进行了6个缩尺比为1∶25的六边六腔体钢管混凝土巨型柱模型试件低周反复荷载试验,试件设计时考虑了罕遇地震作用下巨型柱交替出现较大轴压力和较大轴拉力的工况,同时考虑了地震水平作用方向,沿截面长轴、短轴和45°方向加载。分析了6个试件的破坏特征、滞回特性、骨架曲线、承载力、延性、刚度退化、耗能和应变等。采用ABAQUS软件建立了有限元分析模型。研究表明:异形截面多腔钢管混凝土柱,沿截面长轴方向加载较其他方向加载试件的承载力平均提高了29.4%,耗能能力平均提高了6.8%;沿截面45°方向加载的试件,其抗震性能介于沿长轴与短轴加载的试件之间;轴拉下试件比轴压下试件承载力平均降低了8.4%,耗能能力平均降低了16.1%;6个试件的屈服位移角均值为1/82,最大弹塑性位移角均值为1/18,具有良好的变形能力;有限元分析模型较好地模拟了其受力过程。 展开更多

关键词 多腔钢管混凝土柱 异形截面 轴向拉力 低周反复荷载试验 有限元分析 抗震性能

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不同构造多腔钢管混凝土巨型柱抗震性能试验研究 被引量：5

12

作者 殷飞 董宏英 +3 位作者 曹万林 薛素铎 乔崎云 武海鹏 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期67-76,共10页

为研究不同构造的八边形钢管混凝土异形柱抗震性能,设计了4个1/30缩尺试件并进行低周反复荷载试验,从破坏特征、承载能力、滞回性能、刚度、延性以及耗能等方面分析其抗震性能。其中,四种截面构造包括13腔体基本构造、5腔体简化构造、... 为研究不同构造的八边形钢管混凝土异形柱抗震性能,设计了4个1/30缩尺试件并进行低周反复荷载试验,从破坏特征、承载能力、滞回性能、刚度、延性以及耗能等方面分析其抗震性能。其中,四种截面构造包括13腔体基本构造、5腔体简化构造、角部角钢加强构造、角部圆钢管加强构造。试验结果表明：八边形异形截面钢管混凝土柱四种截面构造中,角部圆钢管加强试件抗震性能最好,角部角钢加强试件抗震性能其次,5腔体简化型试件和13腔体基本型试件承载力有较大差异,但5腔体简化型试件具有更好的延性,耗能能力差异不显著;试件屈服位移角均值为1/111,破坏时位移角均大于1/37,具有良好的延性。采用条带法计算试件承载力,计算值与试验值吻合良好。 展开更多

关键词 钢管混凝土柱 八边形异形截面 截面构造 低周反复荷载试验 抗震性能 承载力计算

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底部加强型钢管混凝土边框带钢筋暗撑组合剪力墙抗震性能试验研究 被引量：3

13

作者 武海鹏 张建伟 +1 位作者 曹万林 董宏英 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期168-175,共8页

为研究底部加强型钢管混凝土边框带钢筋暗撑混凝土组合剪力墙抗震性能及损伤后性能,对普通型和底部加强型试件进行了两阶段低周反复荷载试验,第1阶段试验加载至位移角1/50停止,试件明显屈服损伤,卸载至水平位移恢复初始位置后,进行第2... 为研究底部加强型钢管混凝土边框带钢筋暗撑混凝土组合剪力墙抗震性能及损伤后性能,对普通型和底部加强型试件进行了两阶段低周反复荷载试验,第1阶段试验加载至位移角1/50停止,试件明显屈服损伤,卸载至水平位移恢复初始位置后,进行第2阶段低周反复荷载试验,直至试件严重破坏。分析了各试件的破坏特征、滞回特性、承载力、刚度退化、延性、耗能和应变,给出了承载力简化计算式。研究表明:混凝土墙体未损伤时,底部加强型组合剪力墙较普通型组合剪力墙损伤较轻,承载力提高了8.6%,其他性能接近;混凝土墙体有较大损伤后,底部加强型组合剪力墙剩余承载力高,变形能力大,耗能能力强,抗震性能退化相对较慢,具有较好的抗倒塌能力;给出的承载力计算式可较好的预测其承载力。 展开更多

关键词 组合剪力墙 钢管混凝土边框 钢筋暗撑 拟静力试验 抗震性能

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铁路客站钢桁架-方钢管混凝土柱节点构造优化与试验研究 被引量：2

14

作者 李志强 王伟 +2 位作者 陈以一 张峥 丁洁民 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第13期63-66,41,共5页

一批高铁客站采用的新型钢桁架-方钢管混凝土柱节点的力学性能、构造极其复杂,是设计的难点。由于节点是结构传递荷载的关键部位,提出简化构造措施后的新型节点。地震作用下节点性能对结构的延性有较大影响,因此有必要研究简化后新型节... 一批高铁客站采用的新型钢桁架-方钢管混凝土柱节点的力学性能、构造极其复杂,是设计的难点。由于节点是结构传递荷载的关键部位,提出简化构造措施后的新型节点。地震作用下节点性能对结构的延性有较大影响,因此有必要研究简化后新型节点的抗震性能。对这种新型连接节点进行了1∶3缩尺的模型试验,介绍了试验的加载方法,讨论了节点的受力性能、薄弱环节与破坏模式。根据试验结果,分析了简化后新型节点的承载能力与最大位移。试验表明,简化后的节点构造直接、有效,具有较高的承载能力与较好的塑性变形性能。 展开更多

关键词 钢桁架-方钢管混凝土柱节点 抗震性能 模型试验 破坏模式 承载能力

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钢桁架-圆钢管混凝土柱连接区段抗震性能试验研究与承载机理分析 被引量：3

15

作者 李志强 王伟 陈以一 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期47-55,共9页

高铁客站采用钢桁架-圆钢管混凝土柱结构,其连接构造复杂、用钢量大,且具有不同于传统梁柱节点的受力性能。对该类连接进行构造改进,取消钢管内部的加劲板,并对改进后的连接区段进行了往复加载试验。试验结果表明:改进后的大跨度钢桁架... 高铁客站采用钢桁架-圆钢管混凝土柱结构,其连接构造复杂、用钢量大,且具有不同于传统梁柱节点的受力性能。对该类连接进行构造改进,取消钢管内部的加劲板,并对改进后的连接区段进行了往复加载试验。试验结果表明:改进后的大跨度钢桁架-圆钢管混凝土柱连接构造简单、合理有效;连接区段的柱与桁架之间的强弱关系对破坏模式与抗震性能有较大影响;高铁客运站柱轴压比较小,使连接区段的钢管混凝土柱适当弱于桁架可获得更好的变形与耗能能力。基于叠加原理,提出了连接区段的简化理论分析模型,预测的承载力及荷载-位移关系与试验吻合较好。 展开更多

关键词 钢桁架-圆钢管混凝土柱连接 拟静力试验 承载机理 抗震性能 延性 耗能

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750kV钢管混凝土人字形变电构架柱头节点受力性能研究 被引量：1

16

作者 杨超 杨俊芬 +3 位作者 闫西峰 胡盼盼 张广平 奚增红 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S1期233-238,共6页

为验证灌注混凝土后的柱头节点受力性能是否满足工程建设的要求,以甘肃桥湾750 k V变电站为背景,按照顶板和剪切板厚度不同,设计了2个1∶2缩尺节点,并对其进行了静力试验。结果表明:两种节点均能满足工程要求,且有较高的安全储备和延性... 为验证灌注混凝土后的柱头节点受力性能是否满足工程建设的要求,以甘肃桥湾750 k V变电站为背景,按照顶板和剪切板厚度不同,设计了2个1∶2缩尺节点,并对其进行了静力试验。结果表明:两种节点均能满足工程要求,且有较高的安全储备和延性,节点最终破坏模式符合"强节点弱杆件"的设计原则;剪切板较薄的节点,其剪切板与钢管之间的焊缝处有裂纹,而剪切板较厚的节点,并没有出现此现象;顶板厚度对节点受力性能影响不明显,其设计可参考现行规程的规定。此外,对试验节点的有限元分析表明,非线性有限元方法可以较好地模拟节点的受力性能。 展开更多

关键词 750 k V钢管混凝土变电构架 人字形柱头节点 静力试验 有限元分析 受力性能

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牛传染性胸膜肺炎补反阳性牛病理形态学观察

17

作者 赵振华 马学恩 +7 位作者 郭景芳 皇甫玉珩 顾玉芳 佟程浩 王永胜 崔坤 刘兴民 赵彬 《内蒙古农牧学院学报》 1990年第1期21-26,共6页

通过对14头牛肺疫补反阳性牛的病理形态学观察,未发现有牛肺疫的典型病变;肺脏的病原微生物学检查呈阴性结果。但在胸腔和肺脏出现了一些程度不同的修复性变化、淋巴细胞增生性反应和某些局灶性病变。这些变化显然与肺线虫幼虫的寄生有... 通过对14头牛肺疫补反阳性牛的病理形态学观察,未发现有牛肺疫的典型病变;肺脏的病原微生物学检查呈阴性结果。但在胸腔和肺脏出现了一些程度不同的修复性变化、淋巴细胞增生性反应和某些局灶性病变。这些变化显然与肺线虫幼虫的寄生有关,也可能同时存在着对牛肺疫病原体抗原性刺激的免疫反应和既往炎性渗出物的修复过程。观察中还发现,这批病例除肺线虫外,肝片吸虫和心肌肉孢子虫的寄生也相当普遍,所以寄生虫的问题应引起有关部门的重视。 展开更多

关键词 牛 肺疫 病理形态学 传染性胸膜肺炎 补反检疫

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钢管混凝土斜交框筒节点试验研究 被引量：6

18

作者 甄伟 杨庆山 +2 位作者 田春雨 盛平 陈涛 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期29-37,共9页

钢管混凝土斜交网格框筒的网格节点汇集了斜柱、环梁、径向梁等构件,其构造和应力分布较为复杂。为了改进该类节点的受力性能,针对工程实际,设计了核心区采用转换柱体与中央竖板相结合的节点构造形式,并以相贯的方式与斜柱连接。为研究... 钢管混凝土斜交网格框筒的网格节点汇集了斜柱、环梁、径向梁等构件,其构造和应力分布较为复杂。为了改进该类节点的受力性能,针对工程实际,设计了核心区采用转换柱体与中央竖板相结合的节点构造形式,并以相贯的方式与斜柱连接。为研究此类节点的承载能力和破坏形态,验证节点构造的合理性,实现"强节点弱构件"的设计目标,进行了6个缩尺比为1∶5.5的柱倾斜45°的节点模型试验,在10 MN级自平衡钢结构加载架内,采用两个5 MN千斤顶对相贯节点的柱端施加轴向荷载。结果表明,节点设计符合"强节点弱构件"的设计要求,即使节点区混凝土浇筑不密实,节点的受力性能也能够达到设计要求,节点的设计方法可行,构造合理。 展开更多

关键词 交叉网格框架 钢管混凝土柱 相贯节点 静力试验 受力性能

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方钢管混凝土中钢管和混凝土抗压强度研究 被引量：9

19

作者 胡红松 林康 +1 位作者 刘阳 郭子雄 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期161-168,共8页

对于方钢管混凝土柱在轴压作用下的受力性能,国内外学者已经进行了大量的试验研究和理论分析,但常规轴压试验无法得到钢管和混凝土各自承担的轴压力。为此,提出了一种在方钢管混凝土柱试件上部设置轴力测量段的试验方法,用于直接测量轴... 对于方钢管混凝土柱在轴压作用下的受力性能,国内外学者已经进行了大量的试验研究和理论分析,但常规轴压试验无法得到钢管和混凝土各自承担的轴压力。为此,提出了一种在方钢管混凝土柱试件上部设置轴力测量段的试验方法,用于直接测量轴压下方钢管混凝土柱中钢管和混凝土所承担的轴压力。通过对5个不同宽厚比的方钢管混凝土柱试件开展轴压试验,发现方钢管混凝土柱中混凝土的抗压强度与其对应的轴心抗压强度相近。将试验得到的钢管抗压强度与已有经验公式结果进行对比,发现已有经验公式可合理预测钢管的抗压强度,针对钢管的屈曲后行为和其他因素的影响需要展开更深入的研究。在试验结果的基础上,提出了方钢管混凝土柱的轴压承载力计算式,其计算结果与文献试验结果吻合良好。 展开更多

关键词 钢管混凝土 抗压强度 静力试验 轴压性能 屈曲后行为

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轴拉力作用下异形截面多腔钢管混凝土巨型分叉柱抗震性能试验研究 被引量：2

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作者 武海鹏 乔崎云 +2 位作者 曹万林 殷飞 李翔宇 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期84-94,共11页

针对某超高层建筑巨型柱在罕遇地震作用下轴向受拉的情况,研究了异形截面多腔钢管混凝土巨型分叉柱抗震性能,考虑水平力作用方向和分叉界面下一层构造的影响,进行了4个模型试件的低周反复荷载试验。试验结果表明：分叉柱的破坏大多发生... 针对某超高层建筑巨型柱在罕遇地震作用下轴向受拉的情况,研究了异形截面多腔钢管混凝土巨型分叉柱抗震性能,考虑水平力作用方向和分叉界面下一层构造的影响,进行了4个模型试件的低周反复荷载试验。试验结果表明：分叉柱的破坏大多发生在截面突变的分叉界面处,其水平力-位移角滞回曲线饱满程度一般,但无明显捏拢现象;分叉柱均出现了承载能力退化现象;分叉柱的变形和耗能主要在上柱部分,并随位移的增大,所占比例提高;较沿截面短轴方向加载,沿截面长轴方向加载时分叉柱的抗震性能明显提高;分叉界面下一层增加腔体加强的分叉柱较未加强分叉柱的承载力提高16.6%～29.7%,极限位移角增大13.1%～13.2%,位移角为1%时综合耗能提高10.0%～16.7%。 展开更多

关键词 多腔钢管混凝土柱 分叉柱 异形截面 轴向拉力 拟静力试验 抗震性能

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