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Simplified Algorithm for Out-of-Plane Critical Loads of CFST Solid-Rib Arch
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作者 陈昀明 韦建刚 +2 位作者 黄蕾 李晓辉 陈宝春 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2015年第5期782-786,806,共6页
The simplified algorithm for out-of-plane ultimate loadcarrying capacity of concrete-filled steel tubular( CFST) solid-rib arches under uniform vertical load was studied. The experimentally validated finite element mo... The simplified algorithm for out-of-plane ultimate loadcarrying capacity of concrete-filled steel tubular( CFST) solid-rib arches under uniform vertical load was studied. The experimentally validated finite element model was developed. The out-of-plane equivalent length coefficients of solid-rib arches were obtained using out-of-plane elastic eigenvalue buckling analysis. Then the out-ofplane elastic stability coefficient was plotted against the normalized slenderness ratio,and the out-of-plane eigenvalue buckling load or elastic buckling capability of arches was calculated. Lastly effects of different parameters on the out-of-plane ultimate load-carrying capacity of CFST solid-rib arches were determined using geometric and material nonlinear finite element analysis, and a simplified algorithm was established by fitting the out-of-plane elastic-plastic stability coefficient and normalized slenderness ratio using PerryRobertson formula. Ratio of the elastic stability coefficient to the elastic-plastic counterpart was plotted against the out-of-plane normalized slenderness ratio,from which the out-of-plane elasticplastic ultimate load-carrying capacity was determined according to the corresponding elastic buckling load. Results show that the proposed simplified algorithm can accurately predict the out-of-plane eigenvalue buckling load and the elastic-plastic ultimate loadcarrying capacity of the CFST solid-rib arches. 展开更多
关键词 concrete-filled steel tubular(cfst) solid-rib arch out-of-plant buckling ultimate load-carrying capacity simplified algorithm
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上承式钢管混凝土拱桥拱肋混凝土非对称灌注结构安全性研究
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作者 王雄 郜小群 +3 位作者 李友明 蔡钦好 陈亮 张育智 《城市道桥与防洪》 2024年第6期94-100,共7页
为掌握拱肋钢管内混凝土不对称灌注对结构安全性的影响规律,利用有限元方法对南浦溪特大桥拱肋钢管内混凝土左右幅非对称顶升灌注过程中结构的变形、应力及稳定性进行了分析。计算结果表明:非对称灌注过程中,先灌注侧拱肋下挠量大,两侧... 为掌握拱肋钢管内混凝土不对称灌注对结构安全性的影响规律,利用有限元方法对南浦溪特大桥拱肋钢管内混凝土左右幅非对称顶升灌注过程中结构的变形、应力及稳定性进行了分析。计算结果表明:非对称灌注过程中,先灌注侧拱肋下挠量大,两侧拱肋挠度差值随完成灌注的拱肋数量增多而逐渐减小,灌注完成后,横截面对称位置处拱肋竖向挠度对称;整个施工阶段拱肋应力大于横撑应力,尤其是首灌混凝土过程中拱肋应力较大,应重点关注;首灌混凝土完成时结构的稳定安全系数最低,随着混凝土逐步完成灌注,结构的稳定安全系数逐渐增大;结构初始几何缺陷对结构的稳定性不利,应以考虑结构初始几何缺陷的稳定系数来评价结构的安全性。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 拱肋混凝土 非对称灌注 安全性
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考虑初应力的哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力统一解 被引量:8
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作者 赵均海 李艳 +1 位作者 梁文彪 朱倩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期58-66,共9页
为了研究钢管初应力对钢管混凝土拱肋极限承载力的影响,针对实际工程中普遍采用的哑铃型钢管混凝土拱肋,考虑中间主应力、材料拉压比、初应力、初始缺陷、矢跨比和长细比等因素的影响,采用统一强度理论和修正的等效梁柱法,推导出一个新... 为了研究钢管初应力对钢管混凝土拱肋极限承载力的影响,针对实际工程中普遍采用的哑铃型钢管混凝土拱肋,考虑中间主应力、材料拉压比、初应力、初始缺陷、矢跨比和长细比等因素的影响,采用统一强度理论和修正的等效梁柱法,推导出一个新的初应力影响系数的计算公式,并建立其极限承载力的统一解。应用提出的计算公式分别对有、无初应力的哑铃型钢管混凝土拱肋的极限承载力进行计算,并将无初应力拱肋的计算结果与相关文献的试验结果及计算结果进行对比。分析结果表明:所提出的计算公式具有较好的精确度,验证了该计算方法的可行性;研究结果可为工程应用提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱肋 统一强度理论 极限承载力 初应力
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脱粘对桁架式钢管混凝土拱肋刚度影响研究 被引量:7
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作者 涂光亚 颜东煌 +1 位作者 邵旭东 易壮鹏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期93-96,110,共5页
定量分析了钢管与核心混凝土之间的脱粘对桁架式钢管混凝土拱桥整体刚度的影响程度。基于完全脱粘计算模型,以一桁架式钢管混凝土悬臂梁为例,揭示了脱粘使桁架式钢管混凝土拱肋抗弯刚度降低的机理。采用有限元方法,以一桁架式钢管混凝... 定量分析了钢管与核心混凝土之间的脱粘对桁架式钢管混凝土拱桥整体刚度的影响程度。基于完全脱粘计算模型,以一桁架式钢管混凝土悬臂梁为例,揭示了脱粘使桁架式钢管混凝土拱肋抗弯刚度降低的机理。采用有限元方法,以一桁架式钢管混凝土拱肋为例,分析了在完全脱粘情况下矢跨比、桁高、钢管壁厚和荷载作用方式对桁架式钢管混凝土拱肋刚度的影响规律。分析结果表明:在全跨均布荷载作用下,脱粘使得钢管混凝土桁式拱肋刚度降低最大约10%左右,在集中力或半跨均布荷载作用下,脱粘使得钢管混凝土桁式拱肋刚度降低最大会达到50%以上。 展开更多
关键词 桥梁工程 脱粘 有限元法 刚度 桁架式 钢管混凝土拱肋
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钢管混凝土(单圆管)单肋拱空间受力试验研究 被引量:19
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作者 陈宝春 韦建刚 林嘉阳 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期99-106,共8页
进行了钢管混凝土(单圆管)单肋拱空间受力全过程的试验研究。研究表明,在面内和面外荷载共同作用下,面内的受力性能对初始缺陷的敏感性要大于面外受力;面外变形是钢管混凝土单肋拱极限承载能力的主要控制因素;与面内受力相反,空间受力时... 进行了钢管混凝土(单圆管)单肋拱空间受力全过程的试验研究。研究表明,在面内和面外荷载共同作用下,面内的受力性能对初始缺陷的敏感性要大于面外受力;面外变形是钢管混凝土单肋拱极限承载能力的主要控制因素;与面内受力相反,空间受力时,几何非线性成为钢管混凝土拱的非线性性能与极限承载力的主要影响因素,材料非线性降为次要的影响因素。对应用通用程序进行钢管混凝土拱空间受力双重非线性有限元分析进行了探讨。 展开更多
关键词 钢管混凝土 肋拱 空间 试验 有限元
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脱粘圆形钢管混凝土拱肋的极限荷载试验研究 被引量:5
6
作者 林春姣 郑皆连 +2 位作者 王楚杰 林春伟 赵轩毅 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第4期1220-1227,共8页
为了研究钢管混凝土拱桥脱粘后的承载能力情况,将一根圆截面钢管混凝土拱肋成型后置于实验室发生自然脱粘,对自然脱粘后的拱肋进行了四分点处单点非对称加载至破坏的模型试验,采用数值方法和《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB 50923-2013)... 为了研究钢管混凝土拱桥脱粘后的承载能力情况,将一根圆截面钢管混凝土拱肋成型后置于实验室发生自然脱粘,对自然脱粘后的拱肋进行了四分点处单点非对称加载至破坏的模型试验,采用数值方法和《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB 50923-2013)等现行规范的方法分别分析了模型拱肋无脱粘时的极限荷载。试验获得了加载过程脱粘钢管混凝土拱肋模型的应力、变形曲线及面内极限荷载。结果显示:钢管混凝土模型拱肋在自然脱粘情况下,荷载—挠度曲线及荷载—应变曲线仍表现出较大的延性,脱粘后其极限荷载实测值相比无脱粘时的有限元理论计算值略低10%,较按现行几本规范方法的计算值均高40%左右。分析表明,自然脱粘后的钢管混凝土拱肋在外荷载作用变形后仍受到约束,具有良好的弹塑性力学性能及承载能力。研究成果可为钢管混凝土拱桥的进一步研究提供试验数据,并为同类桥梁的发展提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 极限荷载 模型试验 钢管混凝土拱肋 脱粘
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钢管混凝土肋拱面内受力全过程试验研究 被引量:71
7
作者 陈宝春 陈友杰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期44-50,共7页
本文进行了两根钢管混凝土单圆管肋拱面内全过程试验。试验结果表明,钢管混凝 土肋拱具有较好的弹塑性性能和较高的承载能力。本文介绍了试验的情况,分析了模型肋拱 面内受力全过程的性能,并初步探讨了其面内极限承载力的简化计算方法。
关键词 钢管混凝土 肋拱 面内 非线性 受力过程 拱桥
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钢管混凝土拱桥拱肋吊装几何非线性分析 被引量:10
8
作者 张明远 王学国 +1 位作者 江志学 卢哲安 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2003年第9期40-42,共3页
研究了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中的几何非线性问题 ,在此基础上编制了索、梁、杆平面结构系统的几何非线性静力分析程序。同时根据施工控制理论在前进算法的基础上采用自行编制的程序 ,对工程实例——恩施州南里渡大桥拱肋吊... 研究了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中的几何非线性问题 ,在此基础上编制了索、梁、杆平面结构系统的几何非线性静力分析程序。同时根据施工控制理论在前进算法的基础上采用自行编制的程序 ,对工程实例——恩施州南里渡大桥拱肋吊装过程进行了模拟计算 。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋吊装 几何非线性分析 施工控制
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哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力研究 被引量:5
9
作者 李艳 赵均海 +1 位作者 张常光 梁文彪 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期99-106,共8页
为了研究哑铃型钢管混凝土拱肋的力学性能,基于统一强度理论和等效梁柱法,考虑中间主应力和材料拉压比的影响,推导了其极限承载力的新公式。采用梁单元建立哑铃型钢管混凝土拱肋的有限元模型,对其受力全过程进行双重非线性分析。将理论... 为了研究哑铃型钢管混凝土拱肋的力学性能,基于统一强度理论和等效梁柱法,考虑中间主应力和材料拉压比的影响,推导了其极限承载力的新公式。采用梁单元建立哑铃型钢管混凝土拱肋的有限元模型,对其受力全过程进行双重非线性分析。将理论分析结果和数值计算结果与相关文献的试验结果进行比较,吻合良好,验证了本文理论分析方法和有限元计算方法的正确性。采用有限元方法,对荷载工况、长细比、矢跨比、截面形式和腹腔混凝土等参数的影响特性进行分析,研究结果表明,荷载工况对哑铃型钢管混凝土拱肋的极限承载力影响显著,荷载越对称、均匀,拱肋的极限承载力越高,竖向变形越小;拱肋的极限承载力随长细比的增大而显著降低,随矢跨比的增大先提高后略有降低;截面形式对拱肋的强度和刚度均有较大影响,而腹腔混凝土对其强度和刚度几乎没有影响。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱肋 极限承载力 统一强度理论 等效梁柱法 数值仿真分析
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南盘江特大桥拱圈混凝土斜拉扣挂法施工分析 被引量:43
10
作者 林春姣 郑皆连 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期116-121,共6页
云桂铁路南盘江特大桥主桥为主跨416m的钢管混凝土劲性骨架拱桥,该桥主拱圈外包混凝土达24 068m3,拟采用斜拉扣挂分环连续浇筑法施工,将拱圈混凝土分6环,对称设置3组斜拉扣索。为了掌握拱圈混凝土施工时结构的应力和变形,采用软件MIDAS ... 云桂铁路南盘江特大桥主桥为主跨416m的钢管混凝土劲性骨架拱桥,该桥主拱圈外包混凝土达24 068m3,拟采用斜拉扣挂分环连续浇筑法施工,将拱圈混凝土分6环,对称设置3组斜拉扣索。为了掌握拱圈混凝土施工时结构的应力和变形,采用软件MIDAS Civil建立主拱圈有限元模型,对施工过程中的斜拉扣索索力、钢管混凝土劲性骨架结构应力及拱顶竖向变形等进行了分析。结果表明:采用3组斜拉扣索可实现南盘江特大桥主拱圈的分环连续浇筑,3组斜拉扣索的最大索力为3 500kN;在斜拉扣挂分环连续浇筑施工过程中,张拉3组扣索后,劲性骨架的钢管及管内混凝土的瞬时应力和永存应力均有效控制在规范要求范围内,且拱顶几乎未发生上挠。 展开更多
关键词 拱桥 钢管混凝土 劲性骨架 拱圈混凝土 斜拉扣挂法 分环连续浇筑 有限元法 受力分析
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大跨径钢管混凝土拱桥缆索吊装非线性分析 被引量:9
11
作者 戴鹏 谢功元 +1 位作者 郝宪武 周勇超 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期114-117,共4页
建立了大跨径拱桥吊装的空间有限元模型,采用随动坐标迭代法,计入几何非线性的影响因素;基于优化理论,建立了缆索吊装扣索力的优化数学模型;采用前进分析方法,对大跨径钢管混凝土拱桥吊装施工过程进行分析。以某主跨368 m钢管混凝土拱... 建立了大跨径拱桥吊装的空间有限元模型,采用随动坐标迭代法,计入几何非线性的影响因素;基于优化理论,建立了缆索吊装扣索力的优化数学模型;采用前进分析方法,对大跨径钢管混凝土拱桥吊装施工过程进行分析。以某主跨368 m钢管混凝土拱桥为工程算例,验证了文中方法的有效性。计算结果表明,考虑几何非线性影响后,计算得到的吊装控制点偏差值小,计算精度高。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 拱肋吊装 非线性分析 优化计算
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钢管混凝土哑铃形拱肋灌注混凝土时的截面应力分析 被引量:27
12
作者 陈宝春 肖泽荣 韦建刚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期73-76,共4页
针对钢管混凝土哑铃形拱肋灌注混凝土时容易发生爆管事故的问题,建立了有限元模型,对灌注管内混凝土时钢管拱肋的截面应力进行了分析。分析时考虑了各种灌注顺序和工况。分析结果表明:哑铃形截面在灌注腹腔混凝土时,钢管与腹板交接处将... 针对钢管混凝土哑铃形拱肋灌注混凝土时容易发生爆管事故的问题,建立了有限元模型,对灌注管内混凝土时钢管拱肋的截面应力进行了分析。分析时考虑了各种灌注顺序和工况。分析结果表明:哑铃形截面在灌注腹腔混凝土时,钢管与腹板交接处将产生很大的应力,是产生爆管事故的主要原因。哑铃形截面灌注混凝土时的受力情况与灌注顺序有关,灌注的顺序以先腹腔后两管的顺序最为不利,先两管后腹腔的受力较为有利。为防止爆管事故,建议采用拉杆或型钢加劲腹板,并采用分腔灌注。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土 有限元法 哑铃形拱肋 应力 施工
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哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力的线弹性分析方法 被引量:7
13
作者 杨绿峰 解威威 +1 位作者 郑健 张伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期25-35,共11页
为了提高哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力的计算效率,提出了极限承载力分析的高效自适应弹性模量缩减法;根据连续条件和截面塑性承载性能,建立了钢管混凝土哑铃型构件压弯承载力相关方程,通过回归分析得到了相应的齐次广义屈服函数;采... 为了提高哑铃型钢管混凝土拱肋极限承载力的计算效率,提出了极限承载力分析的高效自适应弹性模量缩减法;根据连续条件和截面塑性承载性能,建立了钢管混凝土哑铃型构件压弯承载力相关方程,通过回归分析得到了相应的齐次广义屈服函数;采用单一组合材料梁单元建立了拱肋的线弹性有限元迭代模型,通过自适应缩减高承载单元弹性模量模拟结构在加载过程中的刚度损伤,确定拱肋的极限承载力,并与模型试验、非线性有限元法和等效梁柱法计算结果进行了对比。计算结果表明:建立的齐次广义屈服函数计算结果稳定、可靠,克服了传统广义屈服函数计算结果受荷载初始值影响的缺陷;采用自适应弹性模量缩减法只需较少的离散单元数与迭代步数即可获得稳定的极限承载力,且与模型试验结果误差小于3%,计算耗时小于16s,相对非线性有限元法具有良好的计算精度和效率;哑铃形截面拱肋相比圆形截面拱肋具有更好的承载性能,矢跨比、含钢率和荷载作用方式是影响钢管混凝土拱肋极限承载力的重要因素;随着矢跨比增大,极限承载力增速减缓;随着含钢率增大,极限承载力几乎呈线性增长;随着集中力与均布力比值增大,其对极限承载力的影响逐渐减弱;轴力与弯矩是拱肋的主要内力,随着矢跨比增大,弯矩对极限承载力的影响更加显著。 展开更多
关键词 桥梁工程 极限承载力 弹性模量缩减法 钢管混凝土 哑铃型拱肋 广义屈服函数
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大跨度钢管混凝土拱桥非线性抗震性能研究 被引量:14
14
作者 杜骞 夏修身 孙学先 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期206-212,共7页
基于OpenSees平台建立钢管混凝土拱桥动力分析模型,并与Midas Civil模型结果进行比对。通过一条强震记录下的IDA分析,得到钢管混凝土拱桥拱肋横桥向非线性地震性能,比较拱肋采用弹性梁单元和纤维梁单元两种模型的拱脚弯矩时程曲线和拱... 基于OpenSees平台建立钢管混凝土拱桥动力分析模型,并与Midas Civil模型结果进行比对。通过一条强震记录下的IDA分析,得到钢管混凝土拱桥拱肋横桥向非线性地震性能,比较拱肋采用弹性梁单元和纤维梁单元两种模型的拱脚弯矩时程曲线和拱顶位移时程曲线,分析拱肋关键截面屈服机理,绘制它们的曲率IDA曲线和拱顶位移IDA曲线。研究结果表明:横桥向在强震作用下拱脚和拱顶不一定先屈服,而是在拱肋截面突变或有集中质量连接处,在设计时需重点考虑;随着地震动增大,先是与横撑连接处拱肋首先屈服,然后是拱脚和拱顶位置,最后向整个拱肋扩展,拱肋非线性性能良好,仍有一定的抗震储备能力。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋 增量动力分析 非线性抗震性能 纤维梁单元
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脱粘对桁架式钢管混凝土拱肋动力性能的影响 被引量:3
15
作者 涂光亚 王谦 易壮鹏 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第4期54-59,共6页
为了解脱粘对桁架式钢管混凝土拱肋动力性能的影响,基于完全脱粘假设选择合理连接单元,运用ANSYS软件建立了总溪河大桥桁架式主拱肋脱粘与完全粘结模型,分析了在全跨、双侧拱脚、单侧拱脚和跨中拱肋脱粘的情况下主拱肋的动力特性。计算... 为了解脱粘对桁架式钢管混凝土拱肋动力性能的影响,基于完全脱粘假设选择合理连接单元,运用ANSYS软件建立了总溪河大桥桁架式主拱肋脱粘与完全粘结模型,分析了在全跨、双侧拱脚、单侧拱脚和跨中拱肋脱粘的情况下主拱肋的动力特性。计算结果表明,在全跨范围脱粘状态下,前五阶频率有较明显的下降,其中第三阶下降达27.37%;不同位置脱粘对面内弯曲频率的影响大于对面外弯曲频率的影响,但对一阶扭转频率影响不大;不同位置脱粘对各阶频率的影响是,双侧拱脚脱粘的影响大于单侧拱脚脱粘的影响,单侧拱脚脱粘的影响大于跨中拱肋脱粘的影响。 展开更多
关键词 脱粘 动力特性 钢管混凝土拱肋 桁架式
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大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装预测的迭代前进算法 被引量:37
16
作者 袁海庆 范小春 +1 位作者 范剑锋 周强新 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期48-51,57,共5页
讨论了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工的特点以及由此产生的吊装预测计算中的问题,提出了基于迭代理论的前进算法,较好地模拟了拱肋吊装施工过程,计算拱肋吊装的预抬标高、各吊装阶段的扣索索力及控制点标高,为施工和监控提供依据。
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 迭代前进算法 吊装预测
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钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程线形调整方法研究 被引量:9
17
作者 郝聂冰 顾安邦 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第3期1-5,共5页
为了解决钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中线形调整问题,对拱肋的真实线形以及线形偏差调整量计算方法进行了研究。通过对拱肋线形误差因素的影响分析,提出了拱肋真实线形的计算公式。在既有的研究基础之上,针对线形调整量提出了可行-优化... 为了解决钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中线形调整问题,对拱肋的真实线形以及线形偏差调整量计算方法进行了研究。通过对拱肋线形误差因素的影响分析,提出了拱肋真实线形的计算公式。在既有的研究基础之上,针对线形调整量提出了可行-优化解的计算方法,从而计算出拱肋线形调整值。将这种方法应用于波司登大桥,调整后结构线形误差在规范允许范围内。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 拱肋吊装 施工控制
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钢管混凝土拱桥线形控制技术研究 被引量:27
18
作者 姚昌荣 李亚东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期65-69,共5页
结合钢管拱肋节段的悬拼,讨论了施工过程中几种线形之间的关系,为施工线形控制提供了依据,在此基础上提出了计算和控制吊装线形的方法。这种方法也可运用于其他同类桥梁结构施工控制。
关键词 钢管混凝土拱桥 线形控制 拱肋吊装
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哑铃型钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注施工稳定分析 被引量:9
19
作者 李传习 曾昭东 董创文 《公路工程》 2007年第4期142-145,共4页
介绍了稳定的相关理论及大跨径钢管混凝土拱桥空间稳定分析方法,基于有限元理论,考虑了结构的几何非线性及材料非线性,运用ANSYS软件对汉中市汉江城市桥闸工程拱肋混凝土灌注过程的稳定性进行了模拟计算,为大桥的设计及施工提供了依据。
关键词 钢管混凝土 拱桥 哑铃型 拱肋 非线性 空间稳定
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钢管混凝土拱桥四管与六管拱肋之比较 被引量:5
20
作者 陈政清 李玲瑶 李瑜 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期6-10,共5页
为了能更好的选取大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的钢管数目及布置形式,根据国内已建成的钢管混凝土拱桥,构造了两座400 m跨度,宽27.5 m,拱轴线形一致的钢管混凝土桁式拱桥(一座为四管拱肋,另一座为六管拱肋),运用ANSYS软件建立了两个全桥模... 为了能更好的选取大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的钢管数目及布置形式,根据国内已建成的钢管混凝土拱桥,构造了两座400 m跨度,宽27.5 m,拱轴线形一致的钢管混凝土桁式拱桥(一座为四管拱肋,另一座为六管拱肋),运用ANSYS软件建立了两个全桥模型,分析了它们的静力和动力特性,并讨论了拱肋刚度、含钢率和力学性能三者之间的关系. 通过比较发现,六管优于四管.在满足结构要求和强度要求的前提下,对拱肋的刚度选取主要从静力方面考虑,用钢量相当时,采用含钢率大的拱肋形式. 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土桁式拱桥 静力特性 动力特性 有限元法 刚度 比较分析
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