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CFC-12与SF_(6)示踪的南海东北部水团运输及人为碳储量
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作者 刁耀德 王健 +2 位作者 吴谨巍 闫士博 张洪海 《应用海洋学学报》 北大核心 2026年第1期89-99,共11页
二氯二氟甲烷(CFC-12)和六氟化硫(SF_(6))因其明确的人为来源性和高度保守性,是海洋中水团运输、年代测定和人为碳储量等研究的重要示踪剂,对于揭示海洋混合与气候变化过程具有重要意义。本研究于2023年8—9月系统研究了南海东北部CFC-1... 二氯二氟甲烷(CFC-12)和六氟化硫(SF_(6))因其明确的人为来源性和高度保守性,是海洋中水团运输、年代测定和人为碳储量等研究的重要示踪剂,对于揭示海洋混合与气候变化过程具有重要意义。本研究于2023年8—9月系统研究了南海东北部CFC-12和SF_(6)的空间分布及影响因素,揭示了CFC-12和SF_(6)在南海东北部水团运输中的示踪作用,并基于运移时间分布方法估算了南海人为碳储量。分析结果表明,南海东北部表层海水中CFC-12和SF_(6)平均浓度分别为(1.85±0.82) pmol/L和(0.88±0.48) fmol/L,均呈现北高南低、近岸高外海低的分布特征,这与陆源输入和海气扩散过程有关;CFC-12和SF_(6)浓度最大值出现在表层,表层以下其浓度随着深度的增加而降低。吕宋海峡东西两侧CFC-12和SF_(6)浓度的垂直剖面具有明显的梯度变化,中层水中CFC-12和SF_(6)浓度由南海至西北太平洋递减,而深层水中则相反,这印证了吕宋海峡水团交换的“三明治结构”。南海人为碳单位面积平均储量为(37.49±7.50) mol/m^(2),总人为碳储量约为(0.92±0.18) Pg,增长速率为20 Tg/a,南海人为碳每年储存量约占全球排放量的0.05%。 展开更多
关键词 二氯二氟甲烷 六氟化硫 水团示踪 人为碳 南海东北部
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合成CFC-12替代物HFC-134a的CrF_3/AlF_3催化剂的研究 Ⅵ.合成氟代烃的多功能催化剂 被引量:13
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作者 吕剑 石磊 +2 位作者 王振宇 李惠黎 彭少逸 《催化学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 1998年第4期375-377,共3页
合成CFC12替代物HFC134a的CrF3/AlF3催化剂的研究Ⅵ.合成氟代烃的多功能催化剂吕剑石磊王振宇李惠黎(西安近代化学研究所,西安710065)彭少逸(中国科学院山西煤炭化学研究所,太原030001)关键词... 合成CFC12替代物HFC134a的CrF3/AlF3催化剂的研究Ⅵ.合成氟代烃的多功能催化剂吕剑石磊王振宇李惠黎(西安近代化学研究所,西安710065)彭少逸(中国科学院山西煤炭化学研究所,太原030001)关键词氟化铬,氟化铝,氟化物催化剂... 展开更多
关键词 催化剂 氟氯交换反应 cfc-12替代物 HFC-134A
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铁路机械冷藏车中CFC-12的替代对策与研究 被引量:2
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作者 陈焕新 杨培志 +4 位作者 胡益雄 谢如鹤 柯敬中 李爱国 莫益建 《铁道车辆》 2002年第3期17-18,共2页
针对禁用 CFC- 12的期限日益临近 ,指出我国铁路冷藏运输正面临极大的挑战 。
关键词 cfc-12 替代工质 机械冷藏车 铁路车辆 冷藏运输
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一种替代CFC-12、HFC-134a新型的绿色制冷剂-GFL-12 被引量:5
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作者 周文铸 丁一鸣 +3 位作者 刘喜民 范志平 纪鸿翔 施越 《制冷与空调》 2001年第3期42-46,共5页
介绍了CFC—12在家用电冰箱和汽车空调中的使用状况及HFC—134a替代CFC—12后工程技术上所出现的问题,阐述了选择GFL—12替代CFC—12及HFC—134a 制冷剂的可能性,并对GFL—12、CFC—12... 介绍了CFC—12在家用电冰箱和汽车空调中的使用状况及HFC—134a替代CFC—12后工程技术上所出现的问题,阐述了选择GFL—12替代CFC—12及HFC—134a 制冷剂的可能性,并对GFL—12、CFC—12及HFC-134a 制冷剂在同一工况下,对型号为BCD-172和BCD—201电冰箱的性能进行了对比试验。 展开更多
关键词 cfc-12 替代工质 电冰箱 汽车空调
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无污染的CFC-12替代物HFC134a的PVT试验研究
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作者 朱明善 傅屹东 韩礼钟 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第2期126-129,共4页
一、前言 由于CFC-12生存期很长(约100年),排入大气后所产生的对臭氧层的破坏作用与造成的温室效应,已引起国际社会的关注。迄今为止,HFCl34a曲于其生存期短(6年),而且与CFCl2具有相近的正常沸点,是一种很有希望的CFCl2替代工质。 PVT... 一、前言 由于CFC-12生存期很长(约100年),排入大气后所产生的对臭氧层的破坏作用与造成的温室效应,已引起国际社会的关注。迄今为止,HFCl34a曲于其生存期短(6年),而且与CFCl2具有相近的正常沸点,是一种很有希望的CFCl2替代工质。 PVT性质的研究是HFCl34a热物性研究项目中的一个重部分。 展开更多
关键词 cfc-12 HF134α PVT 热物性 无污染
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熔融碱法处理CFC-12的研究
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作者 邹金宝 宁平 +1 位作者 高红 刘天成 《环境保护科学》 CAS 2009年第5期5-7,共3页
采用熔融碱法处理CFC-12,考察了不同因素对于CFC-12转化率的影响。结果表明:当进口气体浓度300-2527 mg/m3时,在有水蒸汽,反应温度720℃,温度越高越有利于CFC-12的转化,NaOH用量60 g,气体流量25mL/min处理效果好,CFC-12的转化率达到90... 采用熔融碱法处理CFC-12,考察了不同因素对于CFC-12转化率的影响。结果表明:当进口气体浓度300-2527 mg/m3时,在有水蒸汽,反应温度720℃,温度越高越有利于CFC-12的转化,NaOH用量60 g,气体流量25mL/min处理效果好,CFC-12的转化率达到90%。而且CFC-12的分解产物被NaOH吸收固化,实现了CFC-12的无害化处理。 展开更多
关键词 cfc-12 熔融碱 处理
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CFC-12系统改型至HFC-134a系统的分析
7
作者 钱斌 陈金星 《常熟高专学报》 2002年第2期23-24,27,共3页
从理论上分析了如何将原有的CFC -1 2汽车空调系统改型成HFC -1 3 4a系统 。
关键词 cfc-12系统 HFC-134a系统 改型 汽车空调系统 制冷剂
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CFC-12的催化加氢研究 被引量:10
8
作者 张建君 许茂乾 《宁夏大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第2期211-212,共2页
采用催化加氢的方法 ,使CFC 12转化为HFC 32 ,为CFC 12的分解提供了一条新的途径 .Pd/C催化剂具有良好的催化活性 ,而添加少量的V ,既能提高Pd/C催化剂的活性 ,又能改善HFC
关键词 催化加氢 cfc-12 钯催化剂 HFC-32 催化活性 氯氟烃
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MoO_3/ZrO_2-TiO_2固体酸催化水解HCFC-22和CFC-12的研究 被引量:1
9
作者 赵光琴 刘天成 +3 位作者 贾丽娟 唐光阳 周童 杨鑫 《云南民族大学学报(自然科学版)》 CAS 2018年第3期197-201,共5页
氟利昂无害化与资源化处理技术已成为当今环保领域的研究热点.采用混合沉淀过饱和浸渍法制备MoO_3/ZrO_2-TiO_2固体酸催化剂.将氟利昂通入以石英砂为催化剂填料载体的催化反应床中,利用管式炉加热,进行催化水解实验.从水解温度、水蒸气... 氟利昂无害化与资源化处理技术已成为当今环保领域的研究热点.采用混合沉淀过饱和浸渍法制备MoO_3/ZrO_2-TiO_2固体酸催化剂.将氟利昂通入以石英砂为催化剂填料载体的催化反应床中,利用管式炉加热,进行催化水解实验.从水解温度、水蒸气体积分数等反应条件考察了MoO_3/ZrO_2-TiO_2固体酸催化剂对CHClF_2(HCFC-22)和CCl_2F_2(CFC-12)降解效果的影响.结果表明,500℃焙烧的MoO_3/ZrO_2-TiO_2固体酸在相同的条件下催化水解HCFC-22和CFC-12,HCFC-22的降解率高于CFC-12,HCFC-22比CFC-12容易水解.两者的主要水解产物均为CO、CO_2、HF和HCl.被吸收后的产物为氟离子和氯离子,成分简单,经简单处理可被回收利用.反应60 h后HCFC-22和CFC-12的降解率仍维持在70%以上.由此可见,MoO_3/ZrO_2-TiO_2固体酸催化剂催化水解HCFC-22活性高且稳定性好.XRD和SEM表征表明,MoO_3/ZrO_2-TiO_2催化剂的主要结构为四方晶相的Zr(MoO_4)2掺杂锐钛型的TiO_2. 展开更多
关键词 TiO2/ZrO 固体酸 催化水解 Hcfc-22 cfc-12
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揭开CFC-12的谜团
10
作者 孙瑶 《河北环境保护》 2008年第8期45-46,共2页
去年底,国家环保总局、交通部联合发出关于汽车维修行业开展二氟二氯甲烷(CFC-12)制冷剂回收利用工作的通知,要求环境保护部门和交通部门认真组织开展汽车维修行业二氟二氯甲烷(CFC-12)制冷剂回收工作,对汽车维修企业回收利用制... 去年底,国家环保总局、交通部联合发出关于汽车维修行业开展二氟二氯甲烷(CFC-12)制冷剂回收利用工作的通知,要求环境保护部门和交通部门认真组织开展汽车维修行业二氟二氯甲烷(CFC-12)制冷剂回收工作,对汽车维修企业回收利用制冷剂提出明确要求。本期的环境在线栏目对这个事件进行了相关报道,那么.什么是CFC-12,它对我们的环境又会造成那些危害?本期茶座将和您共同走近这个话题。 展开更多
关键词 cfc-12 环境保护部门 二氟二氯甲烷 汽车维修行业 国家环保总局 汽车维修企业 回收利用 交通部门
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Pd/C催化剂上CFC-12加氢脱氯生成HFC-32的研究 被引量:2
11
作者 陈培 肖强 +2 位作者 张富民 钟依均 朱伟东 《广东化工》 CAS 2012年第11期8-9,共2页
通过浸渍法制备了Pd/C催化剂,研究了其CFC-12加氢脱氯生成HFC-32性能,考察并优了载体种类及负载量等因素对催化剂性能的影响。在最优催化剂的基础上,得出最佳反应条件为:CFC-12∶H2=1∶4(摩尔比)、总空速为600 mL·g-1(catal.)h-1... 通过浸渍法制备了Pd/C催化剂,研究了其CFC-12加氢脱氯生成HFC-32性能,考察并优了载体种类及负载量等因素对催化剂性能的影响。在最优催化剂的基础上,得出最佳反应条件为:CFC-12∶H2=1∶4(摩尔比)、总空速为600 mL·g-1(catal.)h-1、反应温度为523 K时。在此反应条件下,CFC-12转化率可达53.4%,对HFC-32选择性为61.5%。并研究了催化剂的稳定性,发现720 h后,催化剂活性方开始下降。 展开更多
关键词 cfc-12 加氢脱氯 HFC-32 PD/C催化剂
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WO_3/ZrO_2 Strong Acid as a Catalyst for the Decomposition of Chlorofluorocarbon (CFC-12) 被引量:7
12
作者 HUA Weiming ZHANG Feng +2 位作者 MA Zhen TANG Yi GAO Zi 《Chemical Research in Chinese Universities》 SCIE CAS CSCD 2000年第2期185-187,共3页
关键词 Catalytic decomposition cfc-12 WO_3/ZrO_2
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熔融碱吸收高浓度CFC-12废气的研究
13
作者 高红 宁平 +2 位作者 邹金宝 刘天成 郑少聪 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第13期97-99,共3页
用熔融NaOH对高浓度CFC-12废气的吸收进行实验研究,分别考察了进气浓度、水蒸气的存在、反应温度、NaOH用量、进气流量对吸收效率的影响。结果表明:在有水蒸气,反应温度高于318℃,NaOH用量大于60 g,气体流量25 mL/min的条件下,熔融NaO... 用熔融NaOH对高浓度CFC-12废气的吸收进行实验研究,分别考察了进气浓度、水蒸气的存在、反应温度、NaOH用量、进气流量对吸收效率的影响。结果表明:在有水蒸气,反应温度高于318℃,NaOH用量大于60 g,气体流量25 mL/min的条件下,熔融NaOH对浓度0.1%-1%之间的CFC-12废气吸收效率在99%以上,CFC-12的分解产物被熔融NaOH吸收,减少了二次污染。并且在一定的NaOH用量,进气流量,进气浓度条件下,有水蒸气和提高反应温度可以大幅度的提高吸收效率。 展开更多
关键词 熔融碱 吸收 氟利昂-12
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汽车空调CFC-12制冷剂的回收
14
作者 邵定文 邢春霞 《汽车维护与修理》 2009年第3期55-58,共4页
自1977年,在南极上空发现“臭氧空洞”以来。大气臭氧层的总量逐渐减少,“臭氧空洞”的深度和面积仍在继续扩展。臭氧层的破坏正危害着全球包括人类在内的所有生物的生存。
关键词 cfc-12 汽车空调 制冷剂 大气臭氧层 回收 臭氧空洞
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制冷系统中CFC-12的替代物-HCFC-22
15
作者 陈玖伟 《浙江水产学院学报》 1990年第1期57-61,共5页
CFCs(Chlorofluorocarbons)作为一种廉价的化学物品,主要用作烟雾剂、泡沫发生剂、工业用清洗剂及广泛应用于各种制冷设备的制冷剂。但是,1985年美国气象卫星测得的南极上空臭氧层空洞、不得不使各国对大气臭氧层具有破坏作用的 CFCs ... CFCs(Chlorofluorocarbons)作为一种廉价的化学物品,主要用作烟雾剂、泡沫发生剂、工业用清洗剂及广泛应用于各种制冷设备的制冷剂。但是,1985年美国气象卫星测得的南极上空臭氧层空洞、不得不使各国对大气臭氧层具有破坏作用的 CFCs 进行重新估评,并逐渐限制其生产和消费。1987年9月制定的《蒙特利尔臭氧层耗损物质草案》已于1989年1月1日生效,计划到1993年把 CFCs 的排放量减少到1986年的80%,至1998年减少到1986年的50%。在 CFCs 中,CFC-12(或 R-12)约占1/3,主要用作制冷剂。因此。 展开更多
关键词 制冷系统 cfc-12 Hcfc-22
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Catalytic Hydrolysis of CFC-12 over MoO_(3)/ZrO_(2)-TiO_(2)
16
作者 谭小芳 ZHOU Tong +3 位作者 LI Zhiqian REN Guoqing JIA Lijuan 刘天成 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第1期59-64,共6页
Solid acid MoO_(3)/ZrO_(2)-TiO_(2)catalysts were prepared by impregnation method,and catalytic hydrolysis of difluorodichloromethane(CFC-12)over the catalyst was studied.The presence of MoO_(3)/ZrO_(2)-TiO_(2)catalyst... Solid acid MoO_(3)/ZrO_(2)-TiO_(2)catalysts were prepared by impregnation method,and catalytic hydrolysis of difluorodichloromethane(CFC-12)over the catalyst was studied.The presence of MoO_(3)/ZrO_(2)-TiO_(2)catalyst in polycrystalline state could be clearly observed by transmission electron microscopy(TEM).Mesopores were detected by N2 adsorption-desorption isotherms which further confirmed the MoO_(3)/ZrO_(2)-TiO_(2)structural characteristics of catalyst.The results of NH_(3)-TPD showed that the calcination temperatures had a great influence on the acidity of the catalyst,and the weak acidic site had a strong catalytic activity for the catalytic hydrolysis of CFC-12.Moreover,ZrO_(2)-TiO_(2)was highly dispersed in the MoO_(3)framework,suggested by powder X-ray diffraction(XRD)and N_(2)adsorption-desorption results.The effects of the catalyst calcination temperatures on the conversion rate of CFC-12 were studied.The effects of catalytic hydrolysis temperatures and water vapor concentration on the catalytic hydrolysis rate of CFC-12 were also studied.The solid acid MoO_(3)/ZrO_(2)-TiO_(2)was calcined at 500℃for 3 h at a catalytic hydrolysis temperature of 400℃and water vapor concentration of 83.18%,and catalytic hydrolysis rate of CFC-12 reached 98.65%.The hydrolysis rate of CFC-12 remained above 65.34%after 30 hours continuous reaction. 展开更多
关键词 catalytic hydrolysis difluorodichloromethane(cfc-12) MoO_(3)/ZrO_(2)-TiO_(2) solid acid catalyst
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汽车空调制冷剂CFC-12与HFC-134a
17
作者 赵新民 《汽车与配件》 1999年第20期17-17,共1页
多年来,汽车空调系统都使用制冷剂CFC-12。在各种可用的制冷剂中,它具有抗高压和抗高温能力,不会变质和分解,对人体的安全系数最高。但CFC-12对大气中的臭氧造成破坏,影响地球环境。据测定散逸进入大气的CFC-12中,30%是来自汽车空调系... 多年来,汽车空调系统都使用制冷剂CFC-12。在各种可用的制冷剂中,它具有抗高压和抗高温能力,不会变质和分解,对人体的安全系数最高。但CFC-12对大气中的臭氧造成破坏,影响地球环境。据测定散逸进入大气的CFC-12中,30%是来自汽车空调系统,故从环保的角度来看,CFC-12不适宜作为汽车空调制冷剂,逐渐被HFC-134a所代替。 展开更多
关键词 汽车 空调 制冷剂 cfc-12 HFC-134A
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报废汽车CFC-12回收统计工作会议召开
18
《中国资源综合利用》 2008年第5期11-11,共1页
2008年4月24~25日,受国家环境保护部、商务部的委托,中国物资再生协会在北京召开了“报废汽车CFC-12回收统计工作会议”。来自全国报废汽车回收行业29个CFC-12回收中心负责统计工作的领导和统计人员及有关部门的负责同志共计70余人... 2008年4月24~25日,受国家环境保护部、商务部的委托,中国物资再生协会在北京召开了“报废汽车CFC-12回收统计工作会议”。来自全国报废汽车回收行业29个CFC-12回收中心负责统计工作的领导和统计人员及有关部门的负责同志共计70余人参加了会议。国家环境保护部外经办易旭高级工程师、商务部市场体系建设司蔡勇副处长、中国物资再生协会会长刘坚民出席了会议。 展开更多
关键词 cfc-12 统计工作 回收行业 报废汽车 会议 市场体系建设 环境保护 物资再生
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福建省环保局、运管局联合检查CFC-12制冷剂回收再利用工作情况
19
《汽车维护与修理》 2009年第6期75-75,共1页
4月23日,福建省环境保护国际合作办公室联合省运管局对福州地区接受CFC-12制冷剂回收再利用加注机的企业进行阶段性检查。
关键词 cfc-12 回收再利用 福建省 制冷剂 检查 环保局 福州地区 国际合作
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报废汽车空调中的CFC-12与HFC-134a为什么不能混收
20
《广西节能》 2008年第4期37-37,共1页
在汽车空调维修和车辆报废回收拆解时,禁止将空调系统中的制冷剂直接向大气排放。应该对制冷剂进行回收,以便循环利用。这样既能防止破坏臭氧层,危害大气环境,又能有效地利用资源,实现可持续发展。但是,目前我国报废汽车制冷剂回收主要... 在汽车空调维修和车辆报废回收拆解时,禁止将空调系统中的制冷剂直接向大气排放。应该对制冷剂进行回收,以便循环利用。这样既能防止破坏臭氧层,危害大气环境,又能有效地利用资源,实现可持续发展。但是,目前我国报废汽车制冷剂回收主要是CFC-12与HFC-134a。 展开更多
关键词 HFC-134A 报废汽车 cfc-12 制冷剂 冷冻剂 制冷材料 汽车空调
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