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试样厚度对共晶组织形态的影响 被引量：5
1
作者 孟广慧 林鑫 +1 位作者 杜立成 黄卫东 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期459-464,共6页
采用透明模型合金CBr4-11．7％C2Cl6(摩尔分数),对共晶合金定向凝固界面演化进行了实时观察,研究了初始非稳态凝固过程中试样厚度对于共晶合金界面能各向异性效应及层片间距调整机制的影响规律．结果表明,共晶界面能各向异性效应和层片... 采用透明模型合金CBr4-11．7％C2Cl6(摩尔分数),对共晶合金定向凝固界面演化进行了实时观察,研究了初始非稳态凝固过程中试样厚度对于共晶合金界面能各向异性效应及层片间距调整机制的影响规律．结果表明,共晶界面能各向异性效应和层片调节机制与试样厚度显著相关．试样厚度大于48μm时,试样厚度对界面能各向异性的影响可以忽略;当试样厚度为48μm或更小时,界面能各向异性的效应开始显现,由于初始晶粒的取向不同,部分层片偏离温度梯度方向生长;当试样厚度为16μm时,层片间距的调整由初始的多层调节机制转变为准二维调节机制． 展开更多
关键词 共晶合金cbr4-11.7%C2Cl6 层片间距 界面能各向异性 试样厚度
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多相场模拟非共晶成分CBr_4-C_2Cl_6合金层片生长的形貌选择 被引量：2
2
作者 杨玉娟 王锦程 +2 位作者 张玉祥 朱耀产 杨根仓 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期594-598,共5页
通过KKSM多相场模型,分别研究了定向凝固条件下亚共晶、过共晶成分的CBr4-C2Cl6合金层片生长形貌选择规律。结果表明,随着初始层片间距的不断增加,亚共晶的形貌选择变化依次为:层片湮没→稳态生长→2λO不稳定性→层片分叉与形核;而过... 通过KKSM多相场模型,分别研究了定向凝固条件下亚共晶、过共晶成分的CBr4-C2Cl6合金层片生长形貌选择规律。结果表明,随着初始层片间距的不断增加,亚共晶的形貌选择变化依次为:层片湮没→稳态生长→2λO不稳定性→层片分叉与形核;而过共晶的形貌选择变化依次为:层片湮没→稳态生长→2λO不稳定性→T-2λO不稳定性→Tilt生长→T-1λO不稳定性。模拟结果不仅与理论计算的形貌选择图相符,而且与实验结果定性地一致。 展开更多
关键词 多相场 层片生长 亚共晶 过共晶 cbr4-C2Cl6合金
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稀有气体亚稳态原子与CCl_4和CBr_4的能量转移反应
3
作者 郭敬忠 顾月姝 +3 位作者 刘传朴 印永嘉 曹德兆 廖常焕 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 1991年第2期207-210,共4页
CBr_4和CCl_4分子的解离反应前人已做了许多工作,他们分别采用射频放电、电子轰击、He^+的传能反应等方法研究了CCl_4和CBr_4的解离反应,得到了CCI(A)、CCl^+、CBr^+等碎片的发射光谱。有关亚稳态原子与它们的传能反应,只有某些较简单... CBr_4和CCl_4分子的解离反应前人已做了许多工作,他们分别采用射频放电、电子轰击、He^+的传能反应等方法研究了CCl_4和CBr_4的解离反应,得到了CCI(A)、CCl^+、CBr^+等碎片的发射光谱。有关亚稳态原子与它们的传能反应,只有某些较简单的报道,对传能反应机理也未作深入探讨。本文研究了各种亚稳态原子He(2~3S)、Ne(~3P_(0.2))、Ar(~3P_(0.2))与CCl_4和CBr_4分子的传能反应,并对反应机理进行了初步的讨论和分析。 展开更多
关键词 零族气体 原子 CCL4 cbr4 能量转移
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2002年世界十佳摩托车评选揭晓
4
作者 薛福民 《摩托车技术》 2002年第10期23-23,共1页
世界著名的摩托车杂志——美国的《CYCLE WORLD》(《摩托车世界》),近期评选出了2002年的世界十佳摩托车。它们依次是:最佳超级摩托车——铃木GSX-R1000(图1);最佳不限量级摩托车——本田Interceptor;最佳中重量级街道摩托车——本田CBR... 世界著名的摩托车杂志——美国的《CYCLE WORLD》(《摩托车世界》),近期评选出了2002年的世界十佳摩托车。它们依次是:最佳超级摩托车——铃木GSX-R1000(图1);最佳不限量级摩托车——本田Interceptor;最佳中重量级街道摩托车——本田CBR600F4I(图2);最佳标准级摩托车——铃木V-Strom;最佳旅游级摩托车——本田GL1800金翼(图3);最佳运动旅游摩托车——雅马哈FJR1300;最佳巡航摩托车——哈利·戴维森V-Rod;最佳两用摩托车——铃木DR-Z400S;最佳耐力摩托车—— 展开更多
关键词 2002年 世界 摩托车 铃木GSX-R1000 本田CBR600F4I 本田GL1800金翼
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完美“风暴”——最佳中量级车本田CBR600F4i
5
作者 别嘉 《摩托车信息》 2002年第5期14-15,共2页
在欧美,600ml的摩托车就像日本的400ml车一样是热卖品,它们被统称为“中量级”,本田CBR600无疑就是这个级别的佼佼者。早在上世纪80年代的后期,本田在中量级市场上仅有VF500苦撑大局,虽然它确实够棒,但是仍难以逃脱被川崎Ninja600修理... 在欧美,600ml的摩托车就像日本的400ml车一样是热卖品,它们被统称为“中量级”,本田CBR600无疑就是这个级别的佼佼者。早在上世纪80年代的后期,本田在中量级市场上仅有VF500苦撑大局,虽然它确实够棒,但是仍难以逃脱被川崎Ninja600修理的命运。于是在1987年,当本田推出了CBR600 Hurricane(风暴)时, 展开更多
关键词 本田CBR600F4i型 摩托车 技术参数 结构配置 仪表 技术装备
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’99 600mL级公路赛车大比拚
6
作者 戎奇吉 《摩托车》 1999年第8期4-6,共3页
早在1998年来,日本各摩托车生产厂商就对1999年的新款车展开强大的宣传攻势,其中尤以雅马哈的YZF-R6(见图1)风头最劲。YZF-R6是YZF-R1的同胞兄弟,它有着73.5kw(100马力)的后轮驱动功率以及190.5kg的车重,被业界人士一致看好。
关键词 摩托车 雅马哈YZF-R6 本田CBR600F4 川崎ZX-6R
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