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基于CAP准则的柔性飞机飞行品质研究
1
作者
张聪
谭溥学
+2 位作者
李道春
董昊
向锦武
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2018年第5期533-536,541,共5页
飞机柔度增加对飞机飞行品质特性有较大影响,传统针对刚性飞机飞行品质的评价指标不能满足柔性飞机飞行品质的评价。研究分别建立刚性和柔性飞机飞行动力学线化模型,并对比两者的频域与时域响应曲线,分析刚性飞机和柔性飞机的性能。针...
飞机柔度增加对飞机飞行品质特性有较大影响,传统针对刚性飞机飞行品质的评价指标不能满足柔性飞机飞行品质的评价。研究分别建立刚性和柔性飞机飞行动力学线化模型,并对比两者的频域与时域响应曲线,分析刚性飞机和柔性飞机的性能。针对柔性飞机飞行品质评价指标的不足,对已有CAP(control anticipation parameter)准则中的指标进行修正,将结构模态频率引入评价指标公式。分别计算刚性飞机和柔性飞机CAP值与阻尼比关系曲线。对比发现,高速、大柔性飞机CAP值相对刚性飞机CAP值偏离较大,影响飞机飞行品质。
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关键词
飞行力学
柔性飞机
飞行品质
cap
准则
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职称材料
砖砌体墙的屈服准则及其抗剪强度计算
被引量：
4
2
作者
梁建国
方亮
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期42-47,共6页
地震作用下的无筋砌体墙的破坏通常有剪切滑移破坏、主拉破坏和斜压破坏三种,GB50011《建筑抗震设计规范》与GB50003《砌体结构设计规范》各自依据不同的破坏模式建立了不同的抗剪强度计算公式。为了统一两种计算公式,利用Mohr单剪强度...
地震作用下的无筋砌体墙的破坏通常有剪切滑移破坏、主拉破坏和斜压破坏三种,GB50011《建筑抗震设计规范》与GB50003《砌体结构设计规范》各自依据不同的破坏模式建立了不同的抗剪强度计算公式。为了统一两种计算公式,利用Mohr单剪强度理论,并考虑竖向压力接近砌体抗压强度时抗剪强度随压应力增加而降低的受压帽子,选取四参数表达的蛋形曲线形式的连续帽子函数,建立无角隅的砌体屈服准则。利用简单应力下砌体破坏准则及100片无筋砌体墙片的试验结果,得到连续帽子函数的4个参数。还分析了砌体墙与屈服准则之间的尺寸误差,并用所得到的屈服准则推导无筋砌体墙的抗剪强度计算公式。将该公式计算值及有关规范公式计算值与墙片试验结果进行对比分析,结果表明该公式计算值与试验值符合较好。
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关键词
砖砌体
正交各向异性
屈服准则
Mohr理论
帽子模型
抗剪强度
原文传递
高承台桩基的动力屈曲分析
被引量：
1
3
作者
熊辉
陈国开
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期1376-1381,共6页
为求取高承台桩基在动力作用下某节点的动力位移图并利用B-R准则判断高承台桩基的稳定性。提出一种将有限元模型应用于高承台桩基的动力屈曲分析的简化方法,将计算得到的结果与相应的基于伽辽金法理论建立的简化法高承台基桩的非线性动...
为求取高承台桩基在动力作用下某节点的动力位移图并利用B-R准则判断高承台桩基的稳定性。提出一种将有限元模型应用于高承台桩基的动力屈曲分析的简化方法,将计算得到的结果与相应的基于伽辽金法理论建立的简化法高承台基桩的非线性动力屈曲问题的基本方程式,利用四阶Runge-Kutta法进行求解的结果进行对比,验证该简化有限元法的正确性及适用性。通过建立不同桩径、桩长及桩的埋土深度的模型并进行分析对比。研究结果表明:该简化有限元法应用于高承台基桩的动力屈曲的分析具有一定的可行性及实用性,为高承台桩基的动力屈曲分析提供了一种新的方法途径。
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关键词
高承台桩基
伽辽金法
简化有限元法
B-R准则
动力屈曲
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职称材料
桥梁桩基承台设计探讨
被引量：
1
4
作者
孙绪锋
《山东交通科技》
2012年第6期52-53,共2页
根据现行桥梁规范中的承台计算方法,探讨桩承台设计模式的运用和选择,并用工程实例对承台计算方法进行计算分析。
关键词
桥梁规范
承台
设计模式
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职称材料
承台破坏形式判别的研究
被引量：
1
5
作者
郭宏磊
江波
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第6期142-147,共6页
给出针对所作研究的承台冲跨比定义。结合试验、有限元研究与相关理论分析,阐述了承台冲跨比是决定承台破坏形式的第一要素,明确了承台内梁、拱作用的对比变化和破坏形式的变化情况,推导出了梁拱作用并存情况下承台破坏形式的判别表达式...
给出针对所作研究的承台冲跨比定义。结合试验、有限元研究与相关理论分析,阐述了承台冲跨比是决定承台破坏形式的第一要素,明确了承台内梁、拱作用的对比变化和破坏形式的变化情况,推导出了梁拱作用并存情况下承台破坏形式的判别表达式,分析确认了完整的承台破坏形式的判别条件,推演出目前实际工程中承台发生的往往是冲切破坏。所作的分析与讨论为承台破坏形式的判别提供了解决方法。
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关键词
承台
破坏形式
梁作用
拱作用
判别条件
原文传递
题名
基于CAP准则的柔性飞机飞行品质研究
1
作者
张聪
谭溥学
李道春
董昊
向锦武
机构
中国飞行试验研究院
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2018年第5期533-536,541,共5页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20131102120014)
航空科学基金资助项目(20141351017)
文摘
飞机柔度增加对飞机飞行品质特性有较大影响,传统针对刚性飞机飞行品质的评价指标不能满足柔性飞机飞行品质的评价。研究分别建立刚性和柔性飞机飞行动力学线化模型,并对比两者的频域与时域响应曲线,分析刚性飞机和柔性飞机的性能。针对柔性飞机飞行品质评价指标的不足,对已有CAP(control anticipation parameter)准则中的指标进行修正,将结构模态频率引入评价指标公式。分别计算刚性飞机和柔性飞机CAP值与阻尼比关系曲线。对比发现,高速、大柔性飞机CAP值相对刚性飞机CAP值偏离较大,影响飞机飞行品质。
关键词
飞行力学
柔性飞机
飞行品质
cap
准则
Keywords
flight dynamics
flexible aircraft
flight quality
cap criterion
分类号
V225 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
砖砌体墙的屈服准则及其抗剪强度计算
被引量：
4
2
作者
梁建国
方亮
机构
长沙理工大学
湖南农业大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期42-47,共6页
基金
建设部建标[2007]125号,国家标准GB50003《砌体结构设计规范》
文摘
地震作用下的无筋砌体墙的破坏通常有剪切滑移破坏、主拉破坏和斜压破坏三种,GB50011《建筑抗震设计规范》与GB50003《砌体结构设计规范》各自依据不同的破坏模式建立了不同的抗剪强度计算公式。为了统一两种计算公式,利用Mohr单剪强度理论,并考虑竖向压力接近砌体抗压强度时抗剪强度随压应力增加而降低的受压帽子,选取四参数表达的蛋形曲线形式的连续帽子函数,建立无角隅的砌体屈服准则。利用简单应力下砌体破坏准则及100片无筋砌体墙片的试验结果,得到连续帽子函数的4个参数。还分析了砌体墙与屈服准则之间的尺寸误差,并用所得到的屈服准则推导无筋砌体墙的抗剪强度计算公式。将该公式计算值及有关规范公式计算值与墙片试验结果进行对比分析,结果表明该公式计算值与试验值符合较好。
关键词
砖砌体
正交各向异性
屈服准则
Mohr理论
帽子模型
抗剪强度
Keywords
brick masonry
orthotropic
yield
criterion
Mohr theory
continuous
cap
model
shear strength
分类号
TU362 [建筑科学—结构工程]
TU352.11 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
高承台桩基的动力屈曲分析
被引量：
1
3
作者
熊辉
陈国开
机构
湖南大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期1376-1381,共6页
基金
教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-13-190)
湖南省科技计划资助项目(2013FJ4214)
文摘
为求取高承台桩基在动力作用下某节点的动力位移图并利用B-R准则判断高承台桩基的稳定性。提出一种将有限元模型应用于高承台桩基的动力屈曲分析的简化方法,将计算得到的结果与相应的基于伽辽金法理论建立的简化法高承台基桩的非线性动力屈曲问题的基本方程式,利用四阶Runge-Kutta法进行求解的结果进行对比,验证该简化有限元法的正确性及适用性。通过建立不同桩径、桩长及桩的埋土深度的模型并进行分析对比。研究结果表明:该简化有限元法应用于高承台基桩的动力屈曲的分析具有一定的可行性及实用性,为高承台桩基的动力屈曲分析提供了一种新的方法途径。
关键词
高承台桩基
伽辽金法
简化有限元法
B-R准则
动力屈曲
Keywords
pile foundations with elevated
cap
s
galerkin method
simplified finite element method
B-R
criterion
dynamic buckling
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
在线阅读
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职称材料
题名
桥梁桩基承台设计探讨
被引量：
1
4
作者
孙绪锋
机构
山东省交通规划设计院
出处
《山东交通科技》
2012年第6期52-53,共2页
文摘
根据现行桥梁规范中的承台计算方法,探讨桩承台设计模式的运用和选择,并用工程实例对承台计算方法进行计算分析。
关键词
桥梁规范
承台
设计模式
Keywords
bridge
criterion
pile
cap
design pattern
分类号
U443.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
承台破坏形式判别的研究
被引量：
1
5
作者
郭宏磊
江波
机构
武汉工业学院土木工程与建筑学院
江汉大学建筑工程系
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第6期142-147,共6页
基金
国家自然科学基金项目(50878097)
湖北省教育厅科研计划重点项目(D20083401)
武汉市教育局重点科研项目(20070703)
文摘
给出针对所作研究的承台冲跨比定义。结合试验、有限元研究与相关理论分析,阐述了承台冲跨比是决定承台破坏形式的第一要素,明确了承台内梁、拱作用的对比变化和破坏形式的变化情况,推导出了梁拱作用并存情况下承台破坏形式的判别表达式,分析确认了完整的承台破坏形式的判别条件,推演出目前实际工程中承台发生的往往是冲切破坏。所作的分析与讨论为承台破坏形式的判别提供了解决方法。
关键词
承台
破坏形式
梁作用
拱作用
判别条件
Keywords
pile
cap
failure type
beam action
arch action
identification
criterion
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于CAP准则的柔性飞机飞行品质研究
张聪
谭溥学
李道春
董昊
向锦武
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2018
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
砖砌体墙的屈服准则及其抗剪强度计算
梁建国
方亮
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
4
原文传递
3
高承台桩基的动力屈曲分析
熊辉
陈国开
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
桥梁桩基承台设计探讨
孙绪锋
《山东交通科技》
2012
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
承台破坏形式判别的研究
郭宏磊
江波
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013
1
原文传递
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