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题名基于低温工况速度变化的CAL3QHC模型修正
被引量：1
- 1
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作者
王晓宁
于思源
郭术林
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机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
东北林业大学交通学院
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出处
《环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期130-134,共5页
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基金
国家自然科学基金面上项目(71871075)。
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文摘
我国寒冷地区冬季具有交通拥挤严重、车辆加减速频率和怠速比例高、行驶工况恶劣、排放集中不易扩散等特点。针对上述特点,引入加减速排放参数改进CAL3QHC模型,在低温条件下利用台架实验对各类基础排放率进行修正,并根据实地调查寒冷地区城市道路交通特征修正IVE模型得到NOx和PM的单车综合排放因子、加速排放因子和减速排放因子。通过对哈尔滨冬季实地调查和车载实验分析,对修正模型NOx和PM的预测进行检验。研究结果表明,修正后的模型NO x和PM的相对误差减小了9.2%和19.4%。
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关键词
寒冷地区
低温工况
加减速排放参数
信号交叉口
cal3qhc模型
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Keywords
cold regions
low temperature condition
acceleration and deceleration emission parameters
signalized intersection
cal3qhc model
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分类号
X734.2
[环境科学与工程—环境工程]
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题名城市信号交叉口机动车尾气扩散特性研究
被引量：6
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作者
郝伟娜
郭幸运
李家文
董红召
陈宁
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机构
浙江工业大学智能交通联合研究所
浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室
浙江科技学院机械与汽车工程学院
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出处
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2017年第1期94-98,共5页
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基金
国家863计划基金资助项目(2014AA110302)
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文摘
为了精确地模拟机动车尾气污染物在城市道路信号交叉口附近区域的扩散规律,通过在杭州市实际道路交叉口的实验调研,对CAL3QHC交叉口线源扩散模型的源强计算方法进行了改进.考虑机动车在交叉口排队后的加速过程对车辆尾气污染物排放的影响,将车辆在交叉口的行驶排放作为一条分段线源处理,并设计各分段的源强计算方法.并将监测点处的CO污染物质量浓度模拟值与实际检测值进行对比,结果表明:模型改进前在高峰和平峰时段的平均模拟误差分别为14.6%和10.6%,改进后分别为7.3%和6.2%;改进后的排放源强计算方法更加接近城市交叉口机动车尾气排放的真实状况;在高峰时段,改进效果更加明显.
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关键词
机动车排放
尾气扩散模型
信号交叉口
cal3qhc模式
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Keywords
vehicle exhaust emissions
exhaust dispersion model
urban signal intersection
cal3qhc
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分类号
X169
[环境科学与工程—环境科学]
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