期刊导航
期刊开放获取
vip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于低温工况速度变化的CAL3QHC模型修正
被引量：
1
1
作者
王晓宁
于思源
郭术林
《环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期130-134,共5页
我国寒冷地区冬季具有交通拥挤严重、车辆加减速频率和怠速比例高、行驶工况恶劣、排放集中不易扩散等特点。针对上述特点,引入加减速排放参数改进CAL3QHC模型,在低温条件下利用台架实验对各类基础排放率进行修正,并根据实地调查寒冷地...
我国寒冷地区冬季具有交通拥挤严重、车辆加减速频率和怠速比例高、行驶工况恶劣、排放集中不易扩散等特点。针对上述特点,引入加减速排放参数改进CAL3QHC模型,在低温条件下利用台架实验对各类基础排放率进行修正,并根据实地调查寒冷地区城市道路交通特征修正IVE模型得到NOx和PM的单车综合排放因子、加速排放因子和减速排放因子。通过对哈尔滨冬季实地调查和车载实验分析,对修正模型NOx和PM的预测进行检验。研究结果表明,修正后的模型NO x和PM的相对误差减小了9.2%和19.4%。
展开更多
关键词
寒冷地区
低温工况
加减速排放参数
信号交叉口
cal3qhc
模型
原文传递
城市信号交叉口机动车尾气扩散特性研究
被引量：
6
2
作者
郝伟娜
郭幸运
+2 位作者
李家文
董红召
陈宁
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2017年第1期94-98,共5页
为了精确地模拟机动车尾气污染物在城市道路信号交叉口附近区域的扩散规律,通过在杭州市实际道路交叉口的实验调研,对CAL3QHC交叉口线源扩散模型的源强计算方法进行了改进.考虑机动车在交叉口排队后的加速过程对车辆尾气污染物排放的影...
为了精确地模拟机动车尾气污染物在城市道路信号交叉口附近区域的扩散规律,通过在杭州市实际道路交叉口的实验调研,对CAL3QHC交叉口线源扩散模型的源强计算方法进行了改进.考虑机动车在交叉口排队后的加速过程对车辆尾气污染物排放的影响,将车辆在交叉口的行驶排放作为一条分段线源处理,并设计各分段的源强计算方法.并将监测点处的CO污染物质量浓度模拟值与实际检测值进行对比,结果表明:模型改进前在高峰和平峰时段的平均模拟误差分别为14.6%和10.6%,改进后分别为7.3%和6.2%;改进后的排放源强计算方法更加接近城市交叉口机动车尾气排放的真实状况;在高峰时段,改进效果更加明显.
展开更多
关键词
机动车排放
尾气扩散模型
信号交叉口
cal3qhc
模式
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于污染物扩散的道路限界确定方法
3
作者
胥耀方
龚华凤
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期218-226,共9页
基于排放模型MOVES和道路扩散模型CAL3QHC的有机结合,通过比选插值方法,实现了敏感点污染物浓度到全域污染物状况的分析,搭建了交通污染物排放扩散可视分析一体化体系,可开展道路周边污染物扩散全域分析.在该框架下,以中国珠海南湾大道...
基于排放模型MOVES和道路扩散模型CAL3QHC的有机结合,通过比选插值方法,实现了敏感点污染物浓度到全域污染物状况的分析,搭建了交通污染物排放扩散可视分析一体化体系,可开展道路周边污染物扩散全域分析.在该框架下,以中国珠海南湾大道为案例,对比分析了分流前后,南湾大道的重排路段所占比例减少了13.64%,说明改变道路等级、增加分流道路的方式实现了排放的有效分散;确定分流方案后,对南湾大道分段进行排放讨论,发现17、18路段排放最严重,确定了其道路限界,具体值为,横向最宽处192 m,纵向最高处20 m.此外,以交叉口为对象进行扩散分析,综合不同污染物扩散范围后确定交叉口限界.
展开更多
关键词
城市交通
污染物扩散
道路限界
cal3qhc
污染物可视化
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于低温工况速度变化的CAL3QHC模型修正
被引量：
1
1
作者
王晓宁
于思源
郭术林
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
东北林业大学交通学院
出处
《环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期130-134,共5页
基金
国家自然科学基金面上项目(71871075)。
文摘
我国寒冷地区冬季具有交通拥挤严重、车辆加减速频率和怠速比例高、行驶工况恶劣、排放集中不易扩散等特点。针对上述特点,引入加减速排放参数改进CAL3QHC模型,在低温条件下利用台架实验对各类基础排放率进行修正,并根据实地调查寒冷地区城市道路交通特征修正IVE模型得到NOx和PM的单车综合排放因子、加速排放因子和减速排放因子。通过对哈尔滨冬季实地调查和车载实验分析,对修正模型NOx和PM的预测进行检验。研究结果表明,修正后的模型NO x和PM的相对误差减小了9.2%和19.4%。
关键词
寒冷地区
低温工况
加减速排放参数
信号交叉口
cal3qhc
模型
Keywords
cold regions
low temperature condition
acceleration and deceleration emission parameters
signalized intersection
cal3qhc
model
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
城市信号交叉口机动车尾气扩散特性研究
被引量：
6
2
作者
郝伟娜
郭幸运
李家文
董红召
陈宁
机构
浙江工业大学智能交通联合研究所
浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室
浙江科技学院机械与汽车工程学院
出处
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2017年第1期94-98,共5页
基金
国家863计划基金资助项目(2014AA110302)
文摘
为了精确地模拟机动车尾气污染物在城市道路信号交叉口附近区域的扩散规律,通过在杭州市实际道路交叉口的实验调研,对CAL3QHC交叉口线源扩散模型的源强计算方法进行了改进.考虑机动车在交叉口排队后的加速过程对车辆尾气污染物排放的影响,将车辆在交叉口的行驶排放作为一条分段线源处理,并设计各分段的源强计算方法.并将监测点处的CO污染物质量浓度模拟值与实际检测值进行对比,结果表明:模型改进前在高峰和平峰时段的平均模拟误差分别为14.6%和10.6%,改进后分别为7.3%和6.2%;改进后的排放源强计算方法更加接近城市交叉口机动车尾气排放的真实状况;在高峰时段,改进效果更加明显.
关键词
机动车排放
尾气扩散模型
信号交叉口
cal3qhc
模式
Keywords
vehicle exhaust emissions
exhaust dispersion model
urban signal intersection
cal3qhc
分类号
X169 [环境科学与工程—环境科学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于污染物扩散的道路限界确定方法
3
作者
胥耀方
龚华凤
机构
林同棪国际(中国)咨询有限公司
重庆交通大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期218-226,共9页
基金
国家自然科学基金(51508061)
中国博士后科学基金(2018m633300)
重庆市博士后基金(XmT2018026)~~
文摘
基于排放模型MOVES和道路扩散模型CAL3QHC的有机结合,通过比选插值方法,实现了敏感点污染物浓度到全域污染物状况的分析,搭建了交通污染物排放扩散可视分析一体化体系,可开展道路周边污染物扩散全域分析.在该框架下,以中国珠海南湾大道为案例,对比分析了分流前后,南湾大道的重排路段所占比例减少了13.64%,说明改变道路等级、增加分流道路的方式实现了排放的有效分散;确定分流方案后,对南湾大道分段进行排放讨论,发现17、18路段排放最严重,确定了其道路限界,具体值为,横向最宽处192 m,纵向最高处20 m.此外,以交叉口为对象进行扩散分析,综合不同污染物扩散范围后确定交叉口限界.
关键词
城市交通
污染物扩散
道路限界
cal3qhc
污染物可视化
Keywords
urban traffic
pollutant diffusion
road limits
cal3qhc
pollutant visualization
分类号
U491.92 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于低温工况速度变化的CAL3QHC模型修正
王晓宁
于思源
郭术林
《环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
原文传递
2
城市信号交叉口机动车尾气扩散特性研究
郝伟娜
郭幸运
李家文
董红召
陈宁
《浙江工业大学学报》
CAS
北大核心
2017
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于污染物扩散的道路限界确定方法
胥耀方
龚华凤
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
