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高碳含硫非调质连杆用钢C70S6精炼渣系热力学计算 被引量:1
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作者 姜晓东 杨乃辉 +5 位作者 张伟 李明林 武永孝 高旭东 刘治权 铁占鹏 《钢铁》 北大核心 2025年第7期251-261,共11页
非调质易切削钢广泛用于汽车等交通运输行业,C70S6钢是发动机胀断连杆用最具代表性的非调质易切削钢,开发并优化C70S6钢精炼造渣工艺来保障其产品成分与组织性能稳定可控,具有重要的工业价值和学术意义。钢包精炼渣系是钢包冶金的重要内... 非调质易切削钢广泛用于汽车等交通运输行业,C70S6钢是发动机胀断连杆用最具代表性的非调质易切削钢,开发并优化C70S6钢精炼造渣工艺来保障其产品成分与组织性能稳定可控,具有重要的工业价值和学术意义。钢包精炼渣系是钢包冶金的重要内容,其具有脱氧、脱硫、吸收夹杂物和稳定钢水中氮、硫含量的作用。针对C70S6钢“高碳、高硫、高氮、低铝、低硅”“三高二低”的成分控制目标与特点,基于FactSage热力学软件、KTH硫容量模型(Kth-order sufur capacity model)研究了不同精炼渣成分的特点,提出了满足硫含量控制要求的“变渣”操作工艺,即在LF(ladle furnace)精炼前期造高碱度渣强化扩散脱氧,以弥补其低铝、低硅要求造成的出钢沉淀脱氧能力不足,并为后期增氮创造了良好条件;而在精炼后期VD(vacuum degassing)阶段造低碱度渣增硫,以满足其因切削性要求保硫的目的。研究表明,钙铝比和碱度是精炼渣熔化性能的主要影响因素。C70S6钢渣系在高效脱氧脱硫阶段的目标是控制渣系碱度为3~6、MgO质量分数为4%~6%、钙铝比为1.5~2.2,渣系熔点低、流动性好,且对铝脱氧产生的Al_(2)O_(3)类夹杂物有较好的吸收和改性效果;而在保硫阶段的目标是渣系控制渣系碱度为2.0~3.5、MgO质量分数为4%~6%、钙铝比为2.3~3.3,具有较好的对钢水增硫保硫性能。此研究结果对高碳含硫非调质钢在不同阶段冶炼过程中调整渣系组元以达到钢水化学成分和洁净度的控制具有指导意义。 展开更多
关键词 c70S6钢 胀断连杆 精炼 渣系 高碱度脱氧 低碱度保硫 易切削钢 钢包
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C70高强自密实混凝土在铁路工程中水化热控制的研究与应用 被引量:3
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作者 陈建大 《建筑施工》 2025年第5期684-687,共4页
针对某重大铁路工程混凝土技术要求,从胶凝材料水化热控制、混凝土理论出机温度与入模温度计算、混凝土温度控制等方面,研究了C70高强自密实混凝土在铁路工程中的水化热控制技术。结果表明,通过提高掺合料比例优化胶凝组分体系,并采用... 针对某重大铁路工程混凝土技术要求,从胶凝材料水化热控制、混凝土理论出机温度与入模温度计算、混凝土温度控制等方面,研究了C70高强自密实混凝土在铁路工程中的水化热控制技术。结果表明,通过提高掺合料比例优化胶凝组分体系,并采用缓凝型外加剂,能有效降低水化热峰值,减缓水化放热速率。采用投放冰块、喷水冷却、冰水高压喷雾、空调制冷等综合降温措施可降低原材料温度,并结合混凝土理论出机温度与入模温度计算实现了C70高强自密实混凝土入模温度有效控制。通过延迟C70高强自密实混凝土柱拆模时间,并对柱侧面采用养护液和保温薄膜养护,顶部采用薄膜加麻袋养护,可减小夏季高温环境下混凝土最大温升,降低混凝土开裂风险。 展开更多
关键词 c70高强混凝土 自密实混凝土 铁路工程 水化热控制技术
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C70高强混凝土基本性能优化试验研究
3
作者 杨云龙 奚欢欢 +2 位作者 范长利 汪林华 龚玉亮 《工程建设》 2025年第7期29-34,共6页
为探究掺入低活性、高需水比的二级粉煤灰及硅灰的C70高强混凝土的工程应用性能,以花园城C3项目C70高强混凝土为研究对象,设计了不同掺量硅灰及粉煤灰的配合比,并进行了正交对比试验。同时,结合基准配比试验对其进行了优化试验设计,研... 为探究掺入低活性、高需水比的二级粉煤灰及硅灰的C70高强混凝土的工程应用性能,以花园城C3项目C70高强混凝土为研究对象,设计了不同掺量硅灰及粉煤灰的配合比,并进行了正交对比试验。同时,结合基准配比试验对其进行了优化试验设计,研究表明:1)当二级粉煤灰掺量为95 kg/m^(3)时,C70高强混凝土在基准配合比条件下的工程性能最佳,其混凝土坍落度最大可达210 mm;与常规基准配合比相比,前期强度增幅提高了69.6%,中期强度增幅提升了91.5%,峰值强度达到109.3 MPa;2)在此基础上,通过优化硅灰掺量,采用浓度为35%、掺量为50 kg/m^(3)的液体硅灰,可有效降低混凝土后期收缩开裂风险,且中期峰值强度能达到110.2 MPa,相较于固体硅灰掺量为35 kg/m^(3)时的峰值强度提高了8.23%,经济指标每立方米降低了3.2%,展现出显著的经济效益。本文研究成果可为高强混凝土的工程应用提供一定的参考价值,同时有助于提高工程项目的经济效益,具有重要的推广和指导意义。 展开更多
关键词 c70高强混凝土 工作性能 优化试验 工程应用
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武汉周大福金融中心C70大体积混凝土制备与性能研究
4
作者 谭恋 李前 《建材世界》 2025年第5期36-40,45,共6页
针对武汉周大福金融中心地下室工程对C70大体积混凝土高强度与低水化热的性能要求,研究采用华新阳新PO52.5水泥、I级粉煤灰、S95矿渣粉及硅灰构建复合胶凝体系,并复配短侧链小分子聚醚母液外加剂。通过原材料配比优化设计,成功制备出满... 针对武汉周大福金融中心地下室工程对C70大体积混凝土高强度与低水化热的性能要求,研究采用华新阳新PO52.5水泥、I级粉煤灰、S95矿渣粉及硅灰构建复合胶凝体系,并复配短侧链小分子聚醚母液外加剂。通过原材料配比优化设计,成功制备出满足工程需求的混凝土。结果表明:该混凝土坍落扩展度为710 mm,倒坍时间为5 s,28 d抗压强度达73.5 MPa;绝热温升控制在62.5℃,收缩率低至1.9×10^(-4)。所制备混凝土的综合性能优异,满足大体积混凝土施工工艺要求及抗裂性能要求。 展开更多
关键词 大体积混凝土 c70混凝土 复合胶凝体系 低水化热
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C70C型焦炭运输专用敞车车体加强改造方案研究
5
作者 黄盼 邹梦竹 谢林 《今日制造与升级》 2025年第6期78-81,共4页
C70C型焦炭运输专用敞车在使用过程中,存在车体一侧外胀、上侧梁旁弯、车门间隙超差、地板和下侧门板破损等问题。文章通过对货物装卸方式进行现场调研,分析故障产生原因,提出多种可实施的加强改造方案。针对车辆腐蚀和损伤情况建立了... C70C型焦炭运输专用敞车在使用过程中,存在车体一侧外胀、上侧梁旁弯、车门间隙超差、地板和下侧门板破损等问题。文章通过对货物装卸方式进行现场调研,分析故障产生原因,提出多种可实施的加强改造方案。针对车辆腐蚀和损伤情况建立了有限元模型,对多种方案进行了车体结构刚度、静强度有限元分析对比,确立了最优的加强改造方案。根据选型结果,开展了样机改造和系列试验验证,结果表明,改造后的样车侧墙横向刚度明显提升,显著提高了车辆抵抗外胀变形的能力,可有效降低因车辆损伤而导致的运输事故风险,该加强改造方案合理、可行。C70C型焦炭运输专用敞车的成功改造,不仅能有效提升车辆的运输效率和安全性能,还为类似车辆的改进和升级提供了有益参考。 展开更多
关键词 c70C 车体加强改造 车体外涨 上侧梁旁弯
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富勒烯C70及Sc3N@C70的密度泛函理论研究 被引量:1
6
作者 孙晓萍 王东来 +1 位作者 沈洪涛 翟玉春 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期784-787,共4页
在混合密度泛函B3LYP理论下,用6-31G*基函数对富勒烯C70、它的阴离子及内掺Sc3N富勒烯Sc3N@C70两种同分异构体的几何结构和电子结构进行了研究。计算结果表明,在C70的两种异构体中,满足五元环分离规则(IPR)的C70(D5h)稳定,C70q-(#7854)(... 在混合密度泛函B3LYP理论下,用6-31G*基函数对富勒烯C70、它的阴离子及内掺Sc3N富勒烯Sc3N@C70两种同分异构体的几何结构和电子结构进行了研究。计算结果表明,在C70的两种异构体中,满足五元环分离规则(IPR)的C70(D5h)稳定,C70q-(#7854)(q=4,6)比C70q-(D5h)稳定;在Sc3N@C70两种异构体中有三对两两相邻五元环的Sc3N@C70(#7854)稳定,C70(#7854)易于形成富勒烯金属包合物。 展开更多
关键词 密度泛函理论 c70 Sc3N@c70 电子结构 稀土
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C70E型铁路货车状态轮轴类部件超声波探伤仿真
7
作者 金宸功 赵宇 《计算机仿真》 2025年第7期560-564,共5页
C70E型铁路货车状态轮轴类部件损伤在超声波信号中表现为非线性响应,传统的线性信号处理方法难以有效提取这些非线性特征。Hilbert变换这种非线性性信号处理技术可以提取信号的Hilbert幅值谱和Hilbert边际谱等特征,这些特征能够反映信... C70E型铁路货车状态轮轴类部件损伤在超声波信号中表现为非线性响应,传统的线性信号处理方法难以有效提取这些非线性特征。Hilbert变换这种非线性性信号处理技术可以提取信号的Hilbert幅值谱和Hilbert边际谱等特征,这些特征能够反映信号在不同频率和时间尺度上的能量分布和变化趋势,对于超声波探伤信号的损伤识别具有重要意义,为此提出了C70E型铁路货车状态轮轴类部件超声波探伤仿真方法。通过融合自适应噪声的完备经验模态分解(CEEMDAN)方法将超声波探伤信号分解为若干本征模态函数分量,引入Hilbert变换提取纯净本征模态函数分量分量的Hilbert幅值谱和Hilbert边际谱,将其作为超声波信号特征,将提取到的超声波信号特征输入支持向量机(SVM)中,SVM通过决策函数实现超声波探伤。实验结果表明,所提方法对于裂纹损伤、磨损损伤变形损伤、腐蚀损伤中的检测效果更为优异,探伤效果更好。 展开更多
关键词 c70E型铁路货车 状态轮轴类部件 超声波探伤 CEEMDAN SVM
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连杆用钢C70S6微合金化后组织与性能分析
8
作者 覃荣江 陈阮 柯文丽 《科技创新与生产力》 2025年第12期88-92,共5页
文章主要研究了锻造连杆用非调质钢C70S6微合金化后的组织与性能,利用金相显微镜和扫描电子显微镜分析了其组织金相,利用洛氏硬度计和拉伸试验机分析了其机械力学性能。结果表明:该钢在锻后空冷状态下组织由片状珠光体和网状铁素体组成... 文章主要研究了锻造连杆用非调质钢C70S6微合金化后的组织与性能,利用金相显微镜和扫描电子显微镜分析了其组织金相,利用洛氏硬度计和拉伸试验机分析了其机械力学性能。结果表明:该钢在锻后空冷状态下组织由片状珠光体和网状铁素体组成,通过控制锻后冷却方式与温度而控制组织及V(C,N)粒子的析出程度,细化了晶粒,有利于改善韧性;进行480℃回火,可以释放或消除加工产生的内应力,使合金碳化物少量析出,硬度稍微降低,但切削加工性能及韧性更好。 展开更多
关键词 锻造连杆 c70S6非调质钢 微合金化 力学性能分析
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C70S6非调质钢锻造连杆的组织力学性能和胀断性能研究 被引量:14
9
作者 王占花 李慎 +4 位作者 葛宇 周蕾 赵秀明 毛向阳 胡期翔 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第19期39-43,共5页
用国产非调质钢C70S6开发试制了胀断连杆。对不同锻造工艺的国产非调质钢C70S6胀断连杆的组织及性能进行了测试,并且运用裂解装置分析了连杆的胀断性能。结果表明:四种不同锻造工艺连杆的组织均为铁素体和珠光体.铁素体含量低于5%... 用国产非调质钢C70S6开发试制了胀断连杆。对不同锻造工艺的国产非调质钢C70S6胀断连杆的组织及性能进行了测试,并且运用裂解装置分析了连杆的胀断性能。结果表明:四种不同锻造工艺连杆的组织均为铁素体和珠光体.铁素体含量低于5%;屈服强度在580~630MPa、抗拉强度在970-1010M:Pa、硬度在280~330HV,均符合胀断连杆技术要求;且胀断断口呈现解理断裂形貌,属脆性断裂。 展开更多
关键词 胀断连杆 非调质钢c70S6 力学性能 胀断性能
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小应力循环对C70_E型车体疲劳损伤的影响研究 被引量:17
10
作者 赵方伟 谢基龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期121-126,共6页
在北京—成都铁路通用线路上做动应力测试试验,试验车组由一辆被测试的C70E型通用敞车和一辆搭载测试设备的NX70型通用平车组成。实测得到C70E型敞车车体疲劳关键部位的应力时间历程。为更准确地研究C70E型敞车车体的疲劳强度,对比分析... 在北京—成都铁路通用线路上做动应力测试试验,试验车组由一辆被测试的C70E型通用敞车和一辆搭载测试设备的NX70型通用平车组成。实测得到C70E型敞车车体疲劳关键部位的应力时间历程。为更准确地研究C70E型敞车车体的疲劳强度,对比分析编制应力谱时取舍应力循环的不同方法,设置不同取舍门槛值,采用雨流计数法将线路实测的时域信号转化为频域信号,编制应力谱。结合Miner线性累积损伤理论,对比分析不同门槛值求得的应力谱对应的疲劳损伤,结果表明小应力循环对车体疲劳损伤有影响。综合考虑结构强度分析的工作量和小应力循环对疲劳损伤的影响程度,以应力范围(最大应力幅值-最小应力幅值)的5%作为编制应力谱的取舍门槛值较为合理。对比各关键部位损伤值,得出车体相对比较薄弱的部位是靠近一位端侧的一位枕梁下盖板与中梁焊接部位和大横梁与侧梁焊接部位。估算C70E型敞车车体的疲劳寿命,满足650万km的设计和运行要求。 展开更多
关键词 小应力循环 c70E车体 应力谱 疲劳损伤
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胀断连杆用C70S6钢的高周疲劳性能 被引量:7
11
作者 刘智雄 陈思联 +2 位作者 张英建 惠卫军 刘荣佩 《特殊钢》 北大核心 2010年第3期68-70,共3页
采用旋转弯曲疲劳实验研究了胀断连杆用两种成分(%:0.69C-0.034V-<0.005Ti-0.015N和0.72C-0.036V-0.023Ti-0.014N)C70S6钢的高周疲劳性能。结果表明,疲劳断裂均起源于试样的表面基体,其高周疲劳性能主要受微观组织特别是珠光体片层... 采用旋转弯曲疲劳实验研究了胀断连杆用两种成分(%:0.69C-0.034V-<0.005Ti-0.015N和0.72C-0.036V-0.023Ti-0.014N)C70S6钢的高周疲劳性能。结果表明,疲劳断裂均起源于试样的表面基体,其高周疲劳性能主要受微观组织特别是珠光体片层间距的影响;含0.023%Ti的C70S6钢中珠光体片层间距较大,析出粗大(Ti,V)(C,N),导致0.023%Ti钢疲劳性能低于不含Ti的C70S6钢。 展开更多
关键词 c70S6钢 高周疲劳性能 微观组织 胀断连杆
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CFH-I型翻车机翻卸C70车辆改造 被引量:5
12
作者 樊彦 王永斌 +1 位作者 郑炳志 郭培忠 《电力科学与工程》 2007年第5期72-76,共5页
通过对我公司卸煤系统两台CFH-I型翻车机翻卸C70车辆存在的问题进行分析论证,制定对策并确定改造方案。
关键词 适翻车型 c70车辆 卸车效率 集载能力 驱动功率
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胀断连杆用C70S6高碳非调质圆钢冷剪过程开裂分析和改进措施 被引量:4
13
作者 马群 王连海 +2 位作者 顾文涛 赵智刚 纪肖 《特殊钢》 北大核心 2017年第5期44-46,共3页
Φ5 mm C70S6非调质钢(/%:0.72C,0.20Si,0.58Mn,0.015P,0.065S,0.12Cr,0.05Ni,0.035V,0.008Al)生产流程为60 t UHP EAF-LF-VD-240 mm×240 mm方坯连铸-轧制。通过对剪切下料时开裂钢棒的组织、断口和剪切工艺进行分析,得出剪切过程... Φ5 mm C70S6非调质钢(/%:0.72C,0.20Si,0.58Mn,0.015P,0.065S,0.12Cr,0.05Ni,0.035V,0.008Al)生产流程为60 t UHP EAF-LF-VD-240 mm×240 mm方坯连铸-轧制。通过对剪切下料时开裂钢棒的组织、断口和剪切工艺进行分析,得出剪切过程开裂钢棒和未开裂钢棒组织、硬度无明显差别,因棒材在剪切过程受剪切力作用,出现水平方向移动,造成平刀和圆刀之间的间隙增大,使棒材剪切面弯曲变形,造成端部开裂。通过安装时将间隙由0.5 mm减少至0.3 mm,棒材夹持力由3 t增至3.5 t,对钢材进行淋水锈蚀处理以增大摩擦力等措施,剪切30 tΦ35 mm C70S6钢材结果表明,剪切开裂率由原10%降为0。 展开更多
关键词 c70S6高碳钢 胀断连杆 剪切开裂 组织 改进措施
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冻结深井用C70高性能混凝土的耐久性能及微观机理研究 被引量:1
14
作者 叶义群 储洪强 蒋林华 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期15-17,21,共4页
针对冻结深井用C70高性能混凝土与C40普通混凝土的抗渗性、抗氯离子渗透性、抗冻性进行了对比试验研究,并采用XRD、SEM、DSC和TG,及MIP方法对其微观结构进行了分析比较。结果表明:C70高性能混凝土的抗渗性、抗冻性和抗氯离子渗透性要远... 针对冻结深井用C70高性能混凝土与C40普通混凝土的抗渗性、抗氯离子渗透性、抗冻性进行了对比试验研究,并采用XRD、SEM、DSC和TG,及MIP方法对其微观结构进行了分析比较。结果表明:C70高性能混凝土的抗渗性、抗冻性和抗氯离子渗透性要远高于C40,C40、C70对应水泥浆体28d的主要水化产物矿物成分基本相同,只是矿物相对含量不同,C40与C70相比混凝土结构中存在较多的孔洞和微细裂纹,C70混凝土试样的总孔隙率以及平均孔径均比C40小,即C70混凝土试样比C40更密实。 展开更多
关键词 冻结深井 c70高性能混凝土 耐久性 微观机理
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C70S6可裂解锻钢的微观组织和力学性能 被引量:4
15
作者 张志强 杨慎华 +2 位作者 金文明 赵勇 郑祺峰 《新技术新工艺》 2007年第11期73-75,共3页
通过锻造后控制冷却的方法得到可裂解锻钢C70S6锻坯,观察其微观组织,并采用高频疲劳试验机与拉伸试验机测定了其断裂韧性及应变速率敏感性。结果表明,在室温下该材料为珠光体加断续的铁素体,而且铁素体大致呈网状包围在珠光体周围,二者... 通过锻造后控制冷却的方法得到可裂解锻钢C70S6锻坯,观察其微观组织,并采用高频疲劳试验机与拉伸试验机测定了其断裂韧性及应变速率敏感性。结果表明,在室温下该材料为珠光体加断续的铁素体,而且铁素体大致呈网状包围在珠光体周围,二者比例大致为10%的铁素体和90%的珠光体。抗拉强度为900~1050MPa,屈服强度为585MPa,最大延伸率为10%。材料断裂韧性为39.74MPa.m1/2,断口基本无塑性变形,为脆性的解理断裂。随着应变率的上升,屈服强度随之增加,而抗拉强度随应变率的上升变化幅度不大。 展开更多
关键词 锻钢 c70S6 微观组织 力学性能
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富勒烯配合物η^2—C70[Ru(NO)(PPh3)]2的合成与表征 被引量:1
16
作者 董振荣 程大典 +3 位作者 吴振奕 林永生 杨森根 詹梦熊 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期198-200,共3页
合成了新的富勒烯配合物η2 C70[Ru(NO)(PPh3)]2,通过元素分析、红外、核磁共振以及光电子能谱等手段进行表征,并根据表征结果推测了该配合物的结构.
关键词 富勒烯配合物 η^2—c70[Ru(NO)(PPh3)]2 合成 结构表征 元素分析 核磁共振谱 光电子能谱
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柔性C70型端墙组对工艺及专机研制 被引量:1
17
作者 冯旻 赵德民 《煤矿机械》 2021年第5期97-100,共4页
根据C70货车端墙的结构和制造要求,提出了一套端墙定位组装的工艺,并研发出一套柔性C70端墙组对专机设备。该设备可以实现端墙各部件的精确定位和夹紧,大幅提高端墙的组对精度,提高了整车车体的组装精度和质量。采用滚子链传动方式来实... 根据C70货车端墙的结构和制造要求,提出了一套端墙定位组装的工艺,并研发出一套柔性C70端墙组对专机设备。该设备可以实现端墙各部件的精确定位和夹紧,大幅提高端墙的组对精度,提高了整车车体的组装精度和质量。采用滚子链传动方式来实现端墙的自动传输,同时采用气动夹具提高了组对效率,大幅降低操作者的劳动强度。 展开更多
关键词 车体端墙 柔性 c70 组装 专机 工艺
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C70高标号混凝土在上海宝矿国际广场的应用 被引量:1
18
作者 孙鑫 赵红影 +2 位作者 葛乃剑 李新奇 周军红 《建筑施工》 2010年第6期543-544,共2页
上海宝矿国际广场中超高层酒店建筑的部分构件使用了C70高标号混凝土,针对C70高标号混凝土特性及施工难点,采取了专门的高标号混凝土浇筑措施及高低混凝土节点分隔控制措施,保证了结构施工质量,使项目获得建国60年来建筑金奖、上海2009... 上海宝矿国际广场中超高层酒店建筑的部分构件使用了C70高标号混凝土,针对C70高标号混凝土特性及施工难点,采取了专门的高标号混凝土浇筑措施及高低混凝土节点分隔控制措施,保证了结构施工质量,使项目获得建国60年来建筑金奖、上海2009年"白玉兰"奖。 展开更多
关键词 c70混凝土 特性 措施 不同标号分隔
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C70铁路敞车车体强度仿真及可靠性分析 被引量:1
19
作者 马思群 孙雅琪 +2 位作者 李健 苏航 王涛涛 《机械设计与制造工程》 2021年第7期15-18,共4页
铁路运输在当今的大宗货物运输中起着重要作用。敞车车体是货车的主要组成部件,所以对其进行强度和可靠性评估就显得尤为重要。对敞车车体进行了有限元建模,根据TB/T 1335—1996标准确定载荷工况,通过ANSYS对其进行了不同工况下的静强... 铁路运输在当今的大宗货物运输中起着重要作用。敞车车体是货车的主要组成部件,所以对其进行强度和可靠性评估就显得尤为重要。对敞车车体进行了有限元建模,根据TB/T 1335—1996标准确定载荷工况,通过ANSYS对其进行了不同工况下的静强度与自由模态计算;基于ANSYS/PDS模块,利用蒙特卡罗法对车体等效应力最大工况进行了静强度可靠性及灵敏度分析。结果表明:车体的静强度指标满足许用要求;模型在频域上表现正常;许用应力对其静强度的可靠性影响最大。 展开更多
关键词 c70车体 可靠性 模态分析 蒙特卡罗法 灵敏度分析
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