C630的数控化改造

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作者 汤耀年 《沿海企业与科技》 2011年第12期24-26,共3页

文章简述两台普通车床由于工作磨损等失效的原因,致使有时加工外协零件达不到客户的标准。概要地从机械结构工艺方面进行优化与组合,并用数控化方法对其进行技术升级改造,使其在加工性能上更加高效、稳定可靠,并获得更大的经济效益。

关键词 c630 数控改造 材料配置 装调验收

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C630R新型马氏体耐热转子钢的热变形行为研究 被引量：3

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作者 邱佳佳 何西扣 +1 位作者 唐正焮 霍洁 《特殊钢》 2024年第3期56-61,共6页

通过Gleeble-3800试验机,开展了C630R转子钢在温度1000~1200℃、应变速率0.01~1 s^(-1)条件下的热压缩试验,研究了热变形行为及不同工艺参数对其显微组织的影响,计算了C630R转子钢的本构方程,并绘制了真应变为0.8时的热加工图。结果表明... 通过Gleeble-3800试验机,开展了C630R转子钢在温度1000~1200℃、应变速率0.01~1 s^(-1)条件下的热压缩试验,研究了热变形行为及不同工艺参数对其显微组织的影响,计算了C630R转子钢的本构方程,并绘制了真应变为0.8时的热加工图。结果表明,C630R转子钢的流变应力随变形温度升高和应变速率减小而降低;随着变形温度升至1200℃,或者应变速率降至0.01 s^(-1),C630R转子钢更倾向于产生动态再结晶。利用修正的流变应力曲线,计算出C630R转子钢的热变形激活能Q为530.155 kJ/mol,本构方程为·ε=5.85×1018[sinh(0.0114σ)]4.852·exp(-530155/RT),绘制了真应变为0.8时的热加工图。结合显微组织,C630R转子钢在真应变0.8时合理的热加工工艺参数为变形温度1075~1200℃,应变速率0.01~0.11 s^(-1)。 展开更多

关键词 c630R转子钢 变形温度 应变速率 本构方程 热加工图

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利用C630车床进行曲轴圆角滚压强化 被引量：5

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作者 王导辉 张伟辉 王传杰 《内燃机》 2001年第6期16-16,共1页

介绍利用 C6 30车床对 6 V87Q- 10 0 5 0 2 0曲轴进行圆角滚压强化的机理 ,并简要叙述了曲轴圆角滚压强化系统的设计方法及应用。

关键词 曲轴 沉割槽 车床 圆角滚压 疲劳强度 c630型 机床 汽车 发动机

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C630改造成深孔振动镗床

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作者 向道辉 马玉平 赵波 《工具技术》 北大核心 2003年第11期58-60,共3页

在振动镗削工艺研究的基础上 ,针对生产所需 ,对C6 30进行改造 ,使其成为能进行深孔加工的镗床 ,并取得了很好的效果 ,降低了生产成本。

关键词 振动镗削 深孔加工 c630车床 改装 镗床

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C630型车床的车、铣两用改造

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作者 王文馨 于新科 宋志安 《煤矿机械》 2000年第8期49-50,共2页

从生产需要出发 ,介绍了一种将C630车床进行车、铣削两用改造的方法。

关键词 切削 铣削 c630型车床 改造机理 铣头装置

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C630车床自动钻孔改造并与激光打标机实现一键联动 被引量：1

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作者 李卫军 谭俊湘 《机械工程师》 2016年第9期216-217,共2页

介绍了如何将普通车床C 630进行自动钻孔改造,并实现与激光打标机一键联动及改造后的效果。

关键词 c630车床 自动钻孔 激光打标机 一键联动

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关于C630普通车床的优化改进措施分析 被引量：2

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作者 李婧 《科技创新与应用》 2013年第22期115-115,共1页

本文针对78年产的C630普通卧式车床在日常操作中车削精度不够精确的问题,通过对该车床的不断改进实现磨削加工的精确化处理,并提出操作过程中需要注意的重点问题,希望对广大操作人员的实际工作中能够提供有效借鉴。

关键词 c630车床 磨削 优化改进 操作要点

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C630车床的改造

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作者 简兵 《金属加工（冷加工）》 2008年第23期54-56,共3页

1.问题的提出我厂在备件的加工过程中经常接到以下加工订单：（1）要完成一批外径为750mm的法兰盘的加工。

关键词 c630车床 改造 加工过程 法兰盘 外径 备件

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C630车床中心高改进措施及效果

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作者 周军 《中小企业管理与科技》 2011年第16期307-307,共1页

本文介绍了合肥四方磷复肥有限责任公司机电厂C630车床中心高改进措施,改进后提高了车床的性能,取得了较好的效果。

关键词 c630车床 中心高 改进 措施 效果

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利用C630车床成组加工塔机主弦杆

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作者 郝云堂 郭泗宾 李宗港 《建筑机械化》 2005年第7期38-39,共2页

关键词 主弦杆 c630车床 成组加工 塔机 塔身标准节 连接套 截面形式 角钢 端面

原文传递

减少C630车床空载运行时间的方法

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作者 王春江 《南钢科技》 2003年第1期51-52,共2页

在原C630车床主电机启动控制线路基础上，加装一只限位开关和一台断电延时时间继电器，以减少主电机的空载运行时间，产生节能效益。

关键词 c630车床 空载运行 限位 断电延时 节能

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在旧C630车床上铣压力机T型槽

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作者 黎煜 《内江科技》 2019年第10期56-56,64,共2页

本文介绍了一种采用旧C630普通车床改制的T型槽铣削专机。实践证明,使用本专机铣削T型槽,提高了加工质量和生产效率,同时减少了刀具磨损和机床占用成本,企业投入小,取得了良好的经济效益。

关键词 普通车床 刀具磨损 压力机 T型槽 c630 铣削专机 加工质量 实践证明

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C630床身电器箱内凸台的补焊

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作者 刘天仓 《焊接》 1985年第1期25-26,共2页

在铸造过程中,铸件产生缺陷的因素是多方面的。缺陷种类和位置也是多种多样的。不同位置的缺陷,在补焊时会产生不同的应力,故补焊前需加以仔细分析。我厂生产的C630床身电器箱内壁有一凸台,有时向外偏移10亳米,需在外侧去掉10毫米,里侧... 在铸造过程中,铸件产生缺陷的因素是多方面的。缺陷种类和位置也是多种多样的。不同位置的缺陷,在补焊时会产生不同的应力,故补焊前需加以仔细分析。我厂生产的C630床身电器箱内壁有一凸台,有时向外偏移10亳米,需在外侧去掉10毫米,里侧补焊10毫米,见下图。由图可知。 展开更多

关键词 补焊 电器箱 c630 床身 凸台

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C630溜板箱增设快速移动装置

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作者 朱瑞安 《机械制造》 北大核心 1989年第1期26-26,共1页

C630车床的导轨长4米,该车床大拖板的进退靠手摇动,使用中劳动强度较高,而且速度较慢、工效低。增设了快速移动装置后,操作者只需按电钮即能控制大中拖板进退,因此很受工人欢迎。

关键词 c630车床 溜板箱 移动 装置

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把C630-1B型车床改造成绝缘纸板坡口铣削机

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作者 乙兴国 杜积水 丁绍旭 《变压器》 北大核心 2001年第9期35-36,共2页

关键词 车床 c630-1B型 技术改造 绝缘纸板坡口 铣削机

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在C630车床上车铣内六方

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作者 史秀云 辛洪潮 《机械制造》 北大核心 2001年第7期44-44,共1页

关键词 内六方螺母 车削 c630车床

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调皮顽童 LG-C630评测

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《数字通信》 2004年第14期42-43,共2页

LG在以往所推出的产品中,虽然在外形做工方面所向无敌,但在外观造型上却显得太过单调,除了G网产品G5300为直板式设计外,其余产品均为翻盖式设计,而LG似乎也意识到这方面的薄弱,于是,第一款采用直板式设计的CDMA手机 C630。

关键词 LG公司 c630 性能评测 CDMA 手机

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利用C630型车床磨削工件端面

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作者 黄建华 《企业技术开发》 2002年第4期42-43,共2页

关键词 c630型车床 磨削 工件端面 磨具

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单板机在C630车床上的应用

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作者 邵如炯 徐梓炳 冯克诚 《设备维修》 1987年第1期17-21,共5页

微机数控 C630车床以一台 TP-801单板机为核心组成控制部分,两台步进电机作为执行元件,驱动拖板作轴向和径向自动进给,同时可控制主轴自动变速、刀架自动换刀。主要性能和技术指标如下:系统的输入/输出口:32位(扩展一片 PIO);步进电机... 微机数控 C630车床以一台 TP-801单板机为核心组成控制部分,两台步进电机作为执行元件,驱动拖板作轴向和径向自动进给,同时可控制主轴自动变速、刀架自动换刀。主要性能和技术指标如下:系统的输入/输出口:32位(扩展一片 PIO);步进电机最大输出力矩:160kgf·cm;脉冲当量:纵、横向均为0.005毫米/脉冲;进给频率:可在30～3000步/秒之间任意调节;主轴速度:电机自动变速3级,机械变档18级,共可获得54种速度组合,主轴最高转速1500转/分,最低转速14转/分;刀架:自动换刀4位,重复换刀精度<0.005毫米;刀具补偿:横坐标补偿量±49.99毫米,纵坐标补偿量±99.99毫米;加工机能:可进行内孔、外圆、端面。 展开更多

关键词 自动换刀 主轴最高转速 单板机 c630 脉冲当量 步进电机 刀具补偿 自动进给 自动变速 最大输出力矩

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C630A卧式车床改造为数控圆弧磨床

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作者 张金峰 《金属加工（冷加工）》 2016年第11期78-79,共2页

在没有圆弧磨削机床的情况下,通过对C630A卧式车床的改造,运用GSK980TDc数控车床控制系统中的C轴功能,实现了对双圆弧销零件上的圆弧的磨削,投入较少的设备改造费用,保证了产品的设计要求。

关键词 卧式车床 c630A 数控车床 设备改造费 双圆弧 磨削机 轴功 滚珠丝杠 进给系统 主轴轴承

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