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上海市域铁路机场联络线C2+ATO列控系统自动折返功能联调联试 被引量：1
1
作者 周欣 张浩淼 《铁路技术创新》 2024年第6期93-98,共6页
针对上海市域铁路机场联络线项目,在中车长春轨道客车股份有限公司对具备自动折返功能的C2+ATO列控系统开展现场试验验证。试验按“两站一区间”进行模拟行车,同时配有列车运行调度指挥系统(CTC)、计算机联锁(CBI)、列控中心(TCC)、临... 针对上海市域铁路机场联络线项目,在中车长春轨道客车股份有限公司对具备自动折返功能的C2+ATO列控系统开展现场试验验证。试验按“两站一区间”进行模拟行车,同时配有列车运行调度指挥系统(CTC)、计算机联锁(CBI)、列控中心(TCC)、临时限速服务器(TSRS)、ZPW轨道电路、应答器等真实信号设备。通过现场真实试验对列车站后自动折返和原地自动折返功能进行验证,并基于真实试验数据计算得出平均自动换端时间为4.4 s,自动折返间隔为2 min30 s。试验结果表明:C2+ATO列控系统自动折返功能成功实现了3 min站后自动折返、10 s内自动换端的技术要求。在全部测试过程中,系统运行稳定,标志着市域铁路在实现公交化高密度运营方面取得技术突破与创新。 展开更多
关键词 市域铁路 c2+ATO列控系统 联调联试 自动折返
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承载C2列控系统的境外铁路无线通信系统技术探讨 被引量：3
2
作者 温士雅 彭良勇 《中国铁路》 2023年第8期69-75,共7页
近年来中国铁路“走出去”建设项目越来越多,但项目所在国家的GSM-R 900 MHz频段大多已被当地运营商占用,清频成本极为昂贵。在“一带一路”境外铁路建设背景下,针对LTE-M、TETRA、数字无线列调等铁路常用无线通信技术,对工作频段、业... 近年来中国铁路“走出去”建设项目越来越多,但项目所在国家的GSM-R 900 MHz频段大多已被当地运营商占用,清频成本极为昂贵。在“一带一路”境外铁路建设背景下,针对LTE-M、TETRA、数字无线列调等铁路常用无线通信技术,对工作频段、业务需求及功能、设备制造及应用情况、速度适应能力等方面进行分析,提出境外铁路在满足承载CTCS-2级列控系统以及其他铁路业务前提下,可以采用的铁路无线通信系统推荐方案,为中国铁路无线通信技术标准的国际化应用提供重要参考。 展开更多
关键词 境外铁路 无线通信系统 技术标准 LTE-M TETRA 数字无线列调 c2列控系统
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一起线路所CTCS-2/CTCS-3边界停车的案例分析 被引量：1
3
作者 张国防 《铁路通信信号工程技术》 2023年第6期102-105,共4页
列控系统是保证高铁列车安全运行的核心设备,列车在正常运行过程中,在不同的线路中应该满足自动实现CTCS-2/CTCS-3(简称C2/C3)等级转换。通过对其中一种特殊场景下由于切换执行应答器之间的应答器组发送公里标/站名等C3等级使用的信息,... 列控系统是保证高铁列车安全运行的核心设备,列车在正常运行过程中,在不同的线路中应该满足自动实现CTCS-2/CTCS-3(简称C2/C3)等级转换。通过对其中一种特殊场景下由于切换执行应答器之间的应答器组发送公里标/站名等C3等级使用的信息,导致C2/C3等级转换不成功停车问题进行探讨分析,并提出解决措施建议,为分析解决类似问题提供参考。 展开更多
关键词 列控系统 c2/C3等级转换 停车
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