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Design of an Automatic Autonomous Mini Prone-cone Microsatellite Docking Mechanism 被引量:3
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作者 LAI Yinan DAI Ye +1 位作者 TIAN Hao ZHANG Dawei 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第3期353-360,共8页
The capability of docking, refueling, repairing, and updating microsatellites using automatic autonomous vehicles will be of significance critical value for design and operation of several space systems in the near fe... The capability of docking, refueling, repairing, and updating microsatellites using automatic autonomous vehicles will be of significance critical value for design and operation of several space systems in the near feature. Automatic docking capability was successfully tested by many institutions such as National Space Development Agency in Japan, European Space Agency, National Aeronautics and Space Administration in USA, etc. However, there is still much more space for improvement of degree of automation during the process of docking with large deviations of the initial attitude. A novel automatic autonomous probe-cone docking mechanism used for microsatellite docking is proposed. This docking mechanism is designed according to the design indices such as miniaturization, degree of automation and automatic capture capability within large deviation of the initial attitude. On the basis of the virtual work principle, the dynamics modeling of the docking process is presented. The position of the contact point is then analyzed. Comprehensive system level simulation is conducted in the 13 kinds of typical operating conditions with the initial deviations. Capture performance is analyzed. The simulation results show that the docking mechanism can be smoothly captured within 2 s in all cases of large attitude deviation between the active and passive spacecrafts. A virtual prototype model of the docking mechanism is established through ADAMS for further verifying the correctness of the buffer parameter model and the autonomous docking capability. A laboratory platform is designed for on-the-ground experimental validation of the property of mini probe-cone docking mechanism. Repeated docking tests prove the proposed design of the mini probe-cone docking mechanism system for its high reliability, and automatic capture capability within large attitude range. The kinetic model of the docking capture process and the mechanism structure could provide some references for similar mechanism design of in-orbit spacecraft. 展开更多
关键词 docking mechanism numerical simulation virtual prototype CAPTURE buffer parameter
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一个结构网格并行CFD程序的单机性能优化 被引量:3
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作者 车永刚 张理论 +4 位作者 王勇献 徐传福 刘巍 王正华 刘化勇 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2013年第3期116-120,共5页
从单机性能优化角度对一个高阶精度结构网格CFD并行程序进行了优化。通过识别关键变量并对其进行常量参数化优化,使编译器能够实现更高级别的针对性优化;根据程序数据结构特点及访问模式,设计了分级数据缓存技术,使程序主要计算代码能... 从单机性能优化角度对一个高阶精度结构网格CFD并行程序进行了优化。通过识别关键变量并对其进行常量参数化优化,使编译器能够实现更高级别的针对性优化;根据程序数据结构特点及访问模式,设计了分级数据缓存技术,使程序主要计算代码能够以更优的方式访问主要数据结构,提高了访存空间局部性;进行了各种循环变换,以优化访存性能。在国家超算长沙中心"Tianhe-1A"并行机上的测试结果表明,相对于采用Intel编译器最高优化级别的版本,其对100万网格点二维翼型算例,串行程序性能提高约22.2%~28.9%;对1.12亿网格点三角翼算例,并行程序性能提高约13.9%~20.2%。 展开更多
关键词 CFD并行计算 单机性能优化 关键变量参数化 分级数据缓存
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基于RISC-V参数化超标量处理器的优化设计 被引量:1
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作者 刘有耀 潘宇晨 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2022年第5期66-74,共9页
为解决嵌入式领域对处理器不同性能面积的需求,以及对重排序缓冲区阻塞,保留站派遣长短周期指令时导致的吞吐率不平衡及堵塞问题,设计并优化了一种简便配置的参数化流水线超标量处理器。通过定制化流水线中的分支预测,缓存与运算单元,将... 为解决嵌入式领域对处理器不同性能面积的需求,以及对重排序缓冲区阻塞,保留站派遣长短周期指令时导致的吞吐率不平衡及堵塞问题,设计并优化了一种简便配置的参数化流水线超标量处理器。通过定制化流水线中的分支预测,缓存与运算单元,将RISC-V指令划分5大类处理,对不同周期的执行单元采用级联与并行的混合分布方式,将充当排序缓存中的指令再派遣,达到指令暂存和分类执行的目的,使一条不定周期指令可以携带多条单周期指令提交。缓存之间以直连方式进行通信,以避免复杂的公共数据总线以降低时序损耗。实验结果表明,该处理器可以通过配置达到IPC为0.746~1.476之间的性能,平均比同类型处理器IPC提升132.4%。 展开更多
关键词 流水线缓存 RISC-V指令集 超标量 参数化 指令划分
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天然气压缩机组缓冲罐组件参数化设计探讨 被引量:1
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作者 高军 《压缩机技术》 2019年第3期37-41,共5页
缓冲罐组件是天然气压缩机组中必不可少的零部件之一,该组件三维模型设计的准确性直接关系到与其相连通的管道的准确性和合理性,以往该组件的三维建模设计比较简单,会出现模型结构型式不完善,易出错、修改繁琐、效率低等诸多问题。利用... 缓冲罐组件是天然气压缩机组中必不可少的零部件之一,该组件三维模型设计的准确性直接关系到与其相连通的管道的准确性和合理性,以往该组件的三维建模设计比较简单,会出现模型结构型式不完善,易出错、修改繁琐、效率低等诸多问题。利用三维参数化模型设计,不仅可以实现了以一个模型显示多个不同配置的模型,而且后期对模型的设计更改也有较大提高,工作量也会大大降低,同时还能保证各零部件设计的一致性,大大提高了设计效率。 展开更多
关键词 天然气压缩机组 缓冲罐组件 参数化 模型设计
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基于隐式参数化建模的发动机舱盖结构优化
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作者 王峻峰 印明勋 乔鑫 《汽车实用技术》 2019年第14期141-144,共4页
为提升某发动机舱盖模态频率与刚度性能,建立隐式参数化模型。以结构在不同约束或加载位置下表现出不同的刚度性能为依据,研究此发动机舱盖的缓冲块在不同位置处对刚度性能的影响。将此作为设计变量,结合发动机舱盖断面尺寸,支撑梁位置... 为提升某发动机舱盖模态频率与刚度性能,建立隐式参数化模型。以结构在不同约束或加载位置下表现出不同的刚度性能为依据,研究此发动机舱盖的缓冲块在不同位置处对刚度性能的影响。将此作为设计变量,结合发动机舱盖断面尺寸,支撑梁位置设计变量进行多目标优化并研究了各变量对性能的影响。结果表明,缓冲块沿整车坐标系下的X向及Y向移动,对各项刚度性能均有不同程度的影响。同时,多目标优化对弯曲刚度及前角刚度性能有明显的提升,获得了更为合理的结构。 展开更多
关键词 隐式参数化 发动机舱盖 缓冲块 多目标优化
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