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题名相变材料耦合新型叶脉液冷通道的电池热管理研究
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作者
陈俏汝
顾宇杰
杨宇凌
关欣
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机构
上海理工大学能源与动力工程学院
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出处
《建模与仿真》
2024年第6期6432-6445,共14页
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文摘
相变材料(PCM)具有出色的温度控制能力,但是纯PCM很难满足电动汽车高放电率下的热管理要求。本文设计了一种相变材料耦合新型叶脉液冷通道的电池热管理系统(BTMS),分析了放电速率、不同相变材料、环境温度和入口雷诺数对电池最高温度T_(max)、最大温差ΔT_(max)、冷却剂压降和PCM液相率的影响。为防止相变材料完全熔化和失效,本研究旨在将液相率控制在80%左右,并在满足热管理要求的前提下尽可能减小冷却剂的压降同时满足热管理要求。仿真结果表明,与纯PCM冷却相比新型混合BTMS具有出色的散热性能,可将电池模块的最大温度保持在40℃以下,最大温差保持在5℃以内。在5C的高放电倍率下,环境温度25℃,入口雷诺数为100,电池组的T_(max)为37.91℃,ΔT_(max)为2.48℃,流量压降仅为3.64 Pa,PCM的液相率为78.8%。
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关键词
电池热管理
仿生叶脉流道
液冷
相变材料
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Keywords
Battery Thermal Management
bionic lobe flow channel
Liquid Cooling
Phase Change Materials
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分类号
TM9
[电气工程—电力电子与电力传动]
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