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AEB制动下BioRID-II假人生物仿真度研究
1
作者
张爱法
娄磊
+1 位作者
丛艳军
赵微
《汽车技术》
2026年第3期56-62,共7页
为验证鞭打假人在AEB制动叠加追尾事故工况中的适用性,以BioRID-II假人为研究对象,通过设置不同的实车牵引制动方案,分析了不同因素对假人头部离位量的影响。进而用弹簧-质量物理模型对假人头部离位运动进行等效分析,为假人头部离位运...
为验证鞭打假人在AEB制动叠加追尾事故工况中的适用性,以BioRID-II假人为研究对象,通过设置不同的实车牵引制动方案,分析了不同因素对假人头部离位量的影响。进而用弹簧-质量物理模型对假人头部离位运动进行等效分析,为假人头部离位运动提供理论支撑,并修正假人头部离位运动数据进行BioRID-II假人仿真度研究。研究结果表明:BioRID-II假人的头部离位量与有肌张力的志愿者数据具有较高的一致性,鞭打假人生物仿生度满足AEB制动叠加追尾工况的要求,可以用于预制动叠加鞭打试验。
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关键词
自动紧急制动系统
biorid-ii
假人
假人离位
生物仿真度
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职称材料
基于LS-DYNA的某座椅鞭打性能分析和优化
被引量:
7
2
作者
胡远志
胡源源
+1 位作者
刘西
廖高健
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2017年第6期8-14,共7页
根据C-NCAP(2015版)鞭打试验评价规程和评分原则,利用BioRID II假人模型研究某座椅鞭打试验对于驾驶员颈部的伤害。利用动态非线性显式有限元方法,以动力学分析软件LS-Dyna为求解器,按照C-NCAP鞭打试验的要求建立有限元模型,实现鞭打试...
根据C-NCAP(2015版)鞭打试验评价规程和评分原则,利用BioRID II假人模型研究某座椅鞭打试验对于驾驶员颈部的伤害。利用动态非线性显式有限元方法,以动力学分析软件LS-Dyna为求解器,按照C-NCAP鞭打试验的要求建立有限元模型,实现鞭打试验的仿真和优化。研究结果表明:更改头枕杆的结构,使头部与头枕的间距和高度缩小,可以显著减小鞭打试验中颈部的损伤程度,从而实现座椅的有效优化。
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关键词
C-NCAP
鞭打试验
BioRID
II假人
颈部损伤
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职称材料
鞭打试验中BioRIDⅡ与THUMS模型颈部损伤对比
被引量:
6
3
作者
胡远志
胡源源
+2 位作者
蒋成约
刘西
廖高健
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第3期239-245,共7页
为设计出可保护乘员颈部安全的座椅,在鞭打试验中,对BioRIDⅡ和THUMS两种不同乘员模型,研究了颈部损伤情况。根据2015版中国新车评价规程(C-NCAP)中鞭打试验评价规程和评分原则,建立了座椅鞭打试验有限元仿真模型;对这两种模型动态响应...
为设计出可保护乘员颈部安全的座椅,在鞭打试验中,对BioRIDⅡ和THUMS两种不同乘员模型,研究了颈部损伤情况。根据2015版中国新车评价规程(C-NCAP)中鞭打试验评价规程和评分原则,建立了座椅鞭打试验有限元仿真模型;对这两种模型动态响应和人体颈部损伤状态。结果表明:THUMS模型有较高的生物仿真度,其颈部伤害指数(NIC)、颈部剪切力、颈部扭矩以及上颈部拉力均大于BioRIDⅡ模型。该结果可为提高和完善BioRIDⅡ模型的生物仿真度提供参考。
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关键词
汽车安全
颈部损伤
鞭打试验
BioRID
II模型
THUMS模型
中国新车评价规程(C-NCAP)
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职称材料
挥鞭伤性能验证噪声分析
被引量:
2
4
作者
王海华
《汽车零部件》
2018年第6期29-33,共5页
随着C-NCAP在国内的实施,座椅设计方案防挥鞭伤性能的验证方法研究变得越来越重要。为了达到客户的性能要求,座椅供应商开展了大量仿真分析和台车物理试验,用于验证产品的实际性能。仿真分析比较准确地预估座椅防挥鞭伤性能,但是防挥鞭...
随着C-NCAP在国内的实施,座椅设计方案防挥鞭伤性能的验证方法研究变得越来越重要。为了达到客户的性能要求,座椅供应商开展了大量仿真分析和台车物理试验,用于验证产品的实际性能。仿真分析比较准确地预估座椅防挥鞭伤性能,但是防挥鞭伤性能有众多影响因子,且试验过程存在众多噪声干扰试验结果。研究常见噪声可能对结果产生的影响,可以帮助工程设计人员准确定义设计目标。依次分析三大类噪声因子,通过实际开发项目中积累的研究数据,帮助工程设计人员正确认识噪声因素。
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关键词
座椅
防挥鞭伤性能
有限元模型
生物力学假人
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职称材料
题名
AEB制动下BioRID-II假人生物仿真度研究
1
作者
张爱法
娄磊
丛艳军
赵微
机构
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
出处
《汽车技术》
2026年第3期56-62,共7页
文摘
为验证鞭打假人在AEB制动叠加追尾事故工况中的适用性,以BioRID-II假人为研究对象,通过设置不同的实车牵引制动方案,分析了不同因素对假人头部离位量的影响。进而用弹簧-质量物理模型对假人头部离位运动进行等效分析,为假人头部离位运动提供理论支撑,并修正假人头部离位运动数据进行BioRID-II假人仿真度研究。研究结果表明:BioRID-II假人的头部离位量与有肌张力的志愿者数据具有较高的一致性,鞭打假人生物仿生度满足AEB制动叠加追尾工况的要求,可以用于预制动叠加鞭打试验。
关键词
自动紧急制动系统
biorid-ii
假人
假人离位
生物仿真度
Keywords
AEB
biorid-ii
Dummy
Dummy out of Position
Bio-fidelity
分类号
U463 [交通运输工程]
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职称材料
题名
基于LS-DYNA的某座椅鞭打性能分析和优化
被引量:
7
2
作者
胡远志
胡源源
刘西
廖高健
机构
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2017年第6期8-14,共7页
基金
国家自然科学基金项目资助(51405050)
2015年重庆市重点产业共性关键技术创新专项(cstc2015zdcyztzx60010)
+3 种基金
2015重庆市基础与前沿研究计划资助项目(cstc2015jcyj A00048)
2015年重庆市高等教育教学改革研究资助项目(152032)
2013年重庆市科技人才培养计划资助项目(cstc2013kjrc-qnrc60002)
2012年汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题资助项目(2012KLMT08)
文摘
根据C-NCAP(2015版)鞭打试验评价规程和评分原则,利用BioRID II假人模型研究某座椅鞭打试验对于驾驶员颈部的伤害。利用动态非线性显式有限元方法,以动力学分析软件LS-Dyna为求解器,按照C-NCAP鞭打试验的要求建立有限元模型,实现鞭打试验的仿真和优化。研究结果表明:更改头枕杆的结构,使头部与头枕的间距和高度缩小,可以显著减小鞭打试验中颈部的损伤程度,从而实现座椅的有效优化。
关键词
C-NCAP
鞭打试验
BioRID
II假人
颈部损伤
Keywords
C-NCAP
whiplash test
BioRID II dummy
neck injury
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
鞭打试验中BioRIDⅡ与THUMS模型颈部损伤对比
被引量:
6
3
作者
胡远志
胡源源
蒋成约
刘西
廖高健
机构
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第3期239-245,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51405050)
重庆市基础与前沿研究计划项目资助(cstc2015jcyj A00048)
+2 种基金
2015年年重庆市高等教育教学改革研究项目资助(152032)
重庆市科技人才培养计划项目资助(cstc2013kjrcqnrc60002)
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题资助项目(2012KLMT08)
文摘
为设计出可保护乘员颈部安全的座椅,在鞭打试验中,对BioRIDⅡ和THUMS两种不同乘员模型,研究了颈部损伤情况。根据2015版中国新车评价规程(C-NCAP)中鞭打试验评价规程和评分原则,建立了座椅鞭打试验有限元仿真模型;对这两种模型动态响应和人体颈部损伤状态。结果表明:THUMS模型有较高的生物仿真度,其颈部伤害指数(NIC)、颈部剪切力、颈部扭矩以及上颈部拉力均大于BioRIDⅡ模型。该结果可为提高和完善BioRIDⅡ模型的生物仿真度提供参考。
关键词
汽车安全
颈部损伤
鞭打试验
BioRID
II模型
THUMS模型
中国新车评价规程(C-NCAP)
Keywords
vehicle safety
neck injury
whiplash test
BioRID II model
THUMS (total human model for safety) model
China New Car Assessment Programme (C-NCAP)
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
挥鞭伤性能验证噪声分析
被引量:
2
4
作者
王海华
机构
延锋安道拓座椅有限公司
出处
《汽车零部件》
2018年第6期29-33,共5页
文摘
随着C-NCAP在国内的实施,座椅设计方案防挥鞭伤性能的验证方法研究变得越来越重要。为了达到客户的性能要求,座椅供应商开展了大量仿真分析和台车物理试验,用于验证产品的实际性能。仿真分析比较准确地预估座椅防挥鞭伤性能,但是防挥鞭伤性能有众多影响因子,且试验过程存在众多噪声干扰试验结果。研究常见噪声可能对结果产生的影响,可以帮助工程设计人员准确定义设计目标。依次分析三大类噪声因子,通过实际开发项目中积累的研究数据,帮助工程设计人员正确认识噪声因素。
关键词
座椅
防挥鞭伤性能
有限元模型
生物力学假人
Keywords
Seat
Anti whiplash performance
Finite element model
biorid-ii
dummy
分类号
U463.836 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
AEB制动下BioRID-II假人生物仿真度研究
张爱法
娄磊
丛艳军
赵微
《汽车技术》
2026
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职称材料
2
基于LS-DYNA的某座椅鞭打性能分析和优化
胡远志
胡源源
刘西
廖高健
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2017
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
鞭打试验中BioRIDⅡ与THUMS模型颈部损伤对比
胡远志
胡源源
蒋成约
刘西
廖高健
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
挥鞭伤性能验证噪声分析
王海华
《汽车零部件》
2018
2
在线阅读
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职称材料
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