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基于融合聚类和BKA-VMD-TCN-BiLSTM的短期光伏功率预测
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作者 王瑞 李哲 逯静 《电子科技大学学报》 北大核心 2025年第4期592-603,共12页
针对光伏系统功率输出因天气条件波动大且随机性强的特点,提出了一种基于融合聚类的短期光伏功率组合预测模型。首先通过改进的Kmeans聚类算法(GMKmeans)将原始光伏数据集分为晴天、阴天和雨天3种天气模式。在此基础上,为解决变分模态分... 针对光伏系统功率输出因天气条件波动大且随机性强的特点,提出了一种基于融合聚类的短期光伏功率组合预测模型。首先通过改进的Kmeans聚类算法(GMKmeans)将原始光伏数据集分为晴天、阴天和雨天3种天气模式。在此基础上,为解决变分模态分解(VMD)分解数量和惩罚因子难以人工确定的问题,引入黑翅鸢优化算法(BKA)实现VMD参数的自适应优化。随后利用优化后的VMD将光伏功率时间序列数据分解成多个本征模态函数(Intrinsic Mode Functions,IMF),确保模型能够更深入地理解和模拟光伏功率随时间演变的复杂模式。最后,针对各IMF分量分别构建时序卷积网络(TCN)-双向长短期记忆网络(BiLSTM)组合预测模型,并将预测结果叠加重构,实现对整体光伏功率输出的高精度预测。实验结果表明,该预测模型提升了光伏功率预测的准确性和有效性。 展开更多
关键词 短期光伏功率预测 变分模态分解 黑翅鸢优化算法 时序卷积网络 双向长短期记忆网络
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基于双向渐进结构优化法的机翼翼肋拓扑优化设计 被引量:1
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作者 黄成磊 范庆明 +1 位作者 刘红军 喻伯牙 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1005-1010,共6页
太阳能无人机对自身结构质量的要求极为苛刻,而机翼作为太阳能无人机的重要组成部分,其质量占据了整体结构的绝大部分比重。因此,通常可对机翼结构进行优化设计,在满足结构强度的同时尽可能最大限度地降低机翼结构质量,进而提高无人机... 太阳能无人机对自身结构质量的要求极为苛刻,而机翼作为太阳能无人机的重要组成部分,其质量占据了整体结构的绝大部分比重。因此,通常可对机翼结构进行优化设计,在满足结构强度的同时尽可能最大限度地降低机翼结构质量,进而提高无人机的整体性能。以某大展弦比的太阳能无人机机翼为研究对象,利用双向渐进结构优化法,以机翼整体最小应变能为目标函数、翼肋体积分数为约束,对翼肋进行拓扑优化设计,根据单元应力大小对翼肋内部材料进行合理增删,并将优化后的翼肋进行重新设计,最终机翼整体质量下降了29.7%。结果表明:应用文中方法可以得到翼肋的最佳构型,有效提高了材料利用率,并且机翼结构质量大大降低,为太阳能无人机的轻量化研究提供了一定参考。 展开更多
关键词 机翼结构 太阳能无人机 双向渐进结构优化法 拓扑优化 翼肋减轻孔
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双叶翼型机械瓣的体外加速疲劳试验研究 被引量:1
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作者 邹盛铨 闫书川 +2 位作者 樊瑜波 蒋文涛 赖胜祥 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 2001年第5期107-111,共5页
从人工心瓣的可靠性入手 ,探讨了人工心瓣疲劳试验台设计的模拟准则 ,报道了按这些准则设计的疲劳试验台 ,并利用该装量对双叶翼型瓣的试制品和定型产品分别进行了长期的加速疲劳试验。结果表明 ,这种疲劳台性能稳定可靠耐用 ;早期的双... 从人工心瓣的可靠性入手 ,探讨了人工心瓣疲劳试验台设计的模拟准则 ,报道了按这些准则设计的疲劳试验台 ,并利用该装量对双叶翼型瓣的试制品和定型产品分别进行了长期的加速疲劳试验。结果表明 ,这种疲劳台性能稳定可靠耐用 ;早期的双叶翼型瓣试制品在铰轴和瓣环应力集中区发生了断裂、瓣叶脱落和卡住现象 ,且磨损严重。定型的双叶翼型瓣 Φ2 7经受了 3.8× 10 8次相当于 10年工作的加速疲劳试验 。 展开更多
关键词 双叶翼型瓣 疲劳试验 磨损 疲劳试验台 人工心瓣 疲劳寿命
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基于N-S方程的民航机翼双目标优化设计 被引量:5
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作者 王晓璐 朱自强 +1 位作者 吴宗成 陈泽民 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期739-742,共4页
提出了一种可用于民航机翼的双目标优化设计方法.优化中的设计变量为给定机翼沿展向若干个剖面的厚度与扭角,优化目标为固定升力系数下的升阻比和机翼容积.采取N-S(Navier-Stokes)方程作为流场求解器,Powell方法作为优化求解方法,对Lock... 提出了一种可用于民航机翼的双目标优化设计方法.优化中的设计变量为给定机翼沿展向若干个剖面的厚度与扭角,优化目标为固定升力系数下的升阻比和机翼容积.采取N-S(Navier-Stokes)方程作为流场求解器,Powell方法作为优化求解方法,对Lockheed-AFSOR Wing A和某民航机翼进行了优化设计.在马赫数为0.6217条件下,Wing A机翼双目标优化结果优于单目标优化结果.对某实际应用的民航机翼在巡航马赫数为0.78、升力系数为0.48的优化结果也表明,该方法能有效提高机翼升阻比和容积.相对初始机翼,双目标优化机翼最大相对厚度在翼根处增大,翼梢处减小,扭角绝对值相对初始机翼沿展向均减小.该双目标优化设计方法优于常规的单目标优化设计方法,可以为民航机翼的工程设计提供有益的参考. 展开更多
关键词 机翼设计 N—S方程 双目标优化
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高压捕获翼双翼构型宽速域气动性能研究 被引量:1
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作者 肖尧 崔凯 +2 位作者 李广利 田中伟 常思源 《气体物理》 2023年第5期54-60,共7页
宽域高超飞行器气动布局设计已是研究热点之一。高压捕获翼新型气动布局可同时满足高容积率、高升力和高升阻比,此布局前期研究主要针对高超声速状态。基于该背景,以宽域高超飞行器为主要目标,依据高压捕获翼基本设计原理,发展了一种新... 宽域高超飞行器气动布局设计已是研究热点之一。高压捕获翼新型气动布局可同时满足高容积率、高升力和高升阻比,此布局前期研究主要针对高超声速状态。基于该背景,以宽域高超飞行器为主要目标,依据高压捕获翼基本设计原理,发展了一种新型双翼构型。对该构型的宽速域气动特性研究结果表明,在亚声速条件下添加捕获翼可使飞行器升力系数提高约16.6%,在跨声速区域捕获翼可抑制飞行器气动焦点跳变,飞行器在全速域范围内均为纵向静稳定。 展开更多
关键词 高压捕获翼 宽域飞行器 双翼构型 气动特性 计算流体力学
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Kinematic and Aerodynamic Modelling of Bi- and Quad-Wing Flapping Wing Micro-Air-Vehicle 被引量:1
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作者 Harijono Djojodihardjo Alif Syamim S. Ramli +1 位作者 Surjatin Wiriadidjaja Azmin Shakrine Mohd Rafie 《Advances in Aerospace Science and Technology》 2016年第3期83-101,共19页
A generic approach to model the kinematics and aerodynamics of flapping wing ornithopter has been followed, to model and analyze a flapping bi- and quad-wing ornithopter and to mimic flapping wing biosystems to produc... A generic approach to model the kinematics and aerodynamics of flapping wing ornithopter has been followed, to model and analyze a flapping bi- and quad-wing ornithopter and to mimic flapping wing biosystems to produce lift and thrust for hovering and forward flight. Considerations are given to the motion of a rigid and thin bi-wing and quad-wing ornithopter in flapping and pitching motion with phase lag. Basic Unsteady Aerodynamic Approach incorporating salient features of viscous effect and leading-edge suction are utilized. Parametric study is carried out to reveal the aerodynamic characteristics of flapping bi- and quad-wing ornithopter flight characteristics and for comparative analysis with various selected simple models in the literature, in an effort to develop a flapping bi- and quad-wing ornithopter models. In spite of their simplicity, results obtained for both models are able to reveal the mechanism of lift and thrust, and compare well with other work. 展开更多
关键词 bi-wing Ornithopter Flapping Wing Aerodynamics Flapping Wing Ornithopter Micro Air Vehicle Quad-Wing Ornithopter
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翼身组合体大迎角前体非对称涡流动性态研究
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作者 陈莹 邓学蓥 +1 位作者 王延奎 黄涛 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2007年第4期454-460,共7页
在亚临界流动范围内,对于带有鸭翼、机翼的翼身组合体,在其头尖部带有确定扰动的条件下,研究模型大迎角下的非对称背涡结构及其气动力特性随扰动周向角的演化规律。通过对模型表面的压力分布和侧向力分布分析,结合流场显示结果,表明翼... 在亚临界流动范围内,对于带有鸭翼、机翼的翼身组合体,在其头尖部带有确定扰动的条件下,研究模型大迎角下的非对称背涡结构及其气动力特性随扰动周向角的演化规律。通过对模型表面的压力分布和侧向力分布分析,结合流场显示结果,表明翼身组合体绕流中鸭翼前各截面均处于非对称二涡区,头部截面侧向力分布随头尖部滚转而呈现出双稳态特性,鸭翼和机翼上方的流动在大迎角下处于完全分离流动状态,从而使得模型上鸭翼之后的截面侧向力接近为零。 展开更多
关键词 翼身组合体 非对称涡流动 双稳态 分离流
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低速大迎角双襟翼大后掠三角翼的俯仰与滚转涡控流态实时显示
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作者 倪刚 刘杰克 +1 位作者 忻鼎定 余光志 《流体力学实验与测量》 EI CSCD 1999年第3期52-58,共7页
在低速实验中,应用激光片光源和CCD 摄像系统,对一装有“前端襟翼”和“前缘襟翼”的双襟翼74°后掠三角翼进行实时记录与流态显示的试验技术和图像的三维重建。在迎角0°~50°范围内,对双襟翼的偏角作不同匹... 在低速实验中,应用激光片光源和CCD 摄像系统,对一装有“前端襟翼”和“前缘襟翼”的双襟翼74°后掠三角翼进行实时记录与流态显示的试验技术和图像的三维重建。在迎角0°~50°范围内,对双襟翼的偏角作不同匹配,研究机翼在定常和非定常的俯仰与滚转运动中出现的旋涡流态,以了解分离涡系发展、破裂和相互作用的演变,物理机理和双襟翼的控涡效果。 展开更多
关键词 激光 流态显示 双襟 三角翼 俯仰 滚转 大迎角
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SmartClip自锁托槽对正畸治疗患者菌斑控制的影响 被引量:2
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作者 陈月明 李业荣 王斌 《口腔疾病防治》 2019年第8期531-534,共4页
目的探讨SmartClip自锁托槽与传统金属双翼托槽对患者菌斑控制的影响,为研究患者口腔卫生护理提供参考。方法将患者分为SmartClip自锁托槽组、金属双翼托槽组,并以未接受治疗的志愿者为对照组,分别于治疗前、治疗开始后1个月、治疗开始... 目的探讨SmartClip自锁托槽与传统金属双翼托槽对患者菌斑控制的影响,为研究患者口腔卫生护理提供参考。方法将患者分为SmartClip自锁托槽组、金属双翼托槽组,并以未接受治疗的志愿者为对照组,分别于治疗前、治疗开始后1个月、治疗开始后3个月、治疗结束时4个时间点记录口腔卫生状况,记录右上中切牙(UR1)、左下中切牙(LL1)、右上第一磨牙(UR6)、左下第一磨牙(LL6)、左上尖牙(UL3)、右下尖牙(LR3)6个牙位的菌斑指数,比较各时间点菌斑指数差异。结果较治疗前,SmartClip自锁托槽组和传统固定矫治组中LL1、LR3、LL6、UR6的菌斑量在治疗第1个月、第3个月和治疗结束时增加,差异有统计学意义(P<0.05);治疗结束时与正畸治疗3个月后相比,PLI指数差异无统计学意义(P>0.05);对照组各时间段PLI指数差异无统计学意义(P>0.05);在矫治第3个月时,SmartClip自锁托槽矫治组LL1与LR3的菌斑量多于传统固定矫治组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论下前牙区与后牙区是固定矫治较易引起菌斑积聚的区域,影响牙周健康,SmartClip自锁托槽较传统双翼托槽在牙周健康维护上不具备优势。 展开更多
关键词 SmartClip自锁托槽 金属双翼托槽 固定矫治 正畸治疗 牙菌斑 口腔卫生 牙周健康
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双向飞翼空天飞行器概念外形研究 被引量:12
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作者 刘晓斌 徐柯哲 朱国祥 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期415-420,443,共7页
空天飞行器飞行速域宽,气动外形需同时考虑起飞高升力与超/高超声速高升阻比需求,给飞行器的气动布局设计带来很大难度。双向飞翼飞行器概念具有两个互相垂直的对称面,在亚声速时以大展弦比模态飞行,可获得足够的升力,超/高超声速时以... 空天飞行器飞行速域宽,气动外形需同时考虑起飞高升力与超/高超声速高升阻比需求,给飞行器的气动布局设计带来很大难度。双向飞翼飞行器概念具有两个互相垂直的对称面,在亚声速时以大展弦比模态飞行,可获得足够的升力,超/高超声速时以小展弦比模态飞行,可尽量降低激波阻力,飞行模态转换的转换通过机身旋转90°实现,可能解决宽速域高升阻比设计矛盾。本文据此构建了一种双向飞行空天飞行器外形,并开展了CFD数值仿真。结果表明,与Sanger类常规布局的空天飞行器相比,双向飞翼概念外形的亚声速时最大升阻比为16,提升30%~50%;高超声速段升阻比性能基本相当,最大升阻比4,说明该外形是一种有潜力的空天往返飞行器方案。在此基础上,从飞行器技术实现角度,系统梳理了双向飞翼飞行器方案面临的三大技术难点,并提出了可行的解决途径或可能的攻关方向。针对飞行器纵向静不稳定度偏大问题,提出调整机身平面形状和剖面形状等,可使静不稳定度降低至10%以内;针对飞行模态转换控制困难问题,创新性地提出了一种基于非对称垂尾的控制方法,在飞行器两个飞行模态下各安置一片垂尾,在提供了足够的模态转换控制力矩的同时,改善了飞行器的横航向稳定性;针对发动机耦合设计问题,提出了一种新的涡轮和火箭发动机独立垂直布置的方法,降低了空天飞行器对组合动力技术的依赖性,有助于双向飞翼空天飞行器的早日实现。 展开更多
关键词 双向飞翼 空天飞行器 高升阻比 稳定性 飞行模态转换
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基于两级优化策略的导弹可变翼优化设计
11
作者 张鹏 谷良贤 龚春林 《航空制造技术》 2010年第8期82-85,共4页
针对多任务、可变翼导弹的外形优化设计需求,提出了一种两级优化方法,研究变形弹翼对导弹总质量和飞行性能的影响。在给定的任务和基准方案下,采用遗传算法和模式搜索法混合优化策略,完成了弹翼优化。结果显示,优化后的导弹发射质量和... 针对多任务、可变翼导弹的外形优化设计需求,提出了一种两级优化方法,研究变形弹翼对导弹总质量和飞行性能的影响。在给定的任务和基准方案下,采用遗传算法和模式搜索法混合优化策略,完成了弹翼优化。结果显示,优化后的导弹发射质量和燃料消耗分别减小了5.46%和15.25%。 展开更多
关键词 导弹 可变翼 两级优化 综合任务
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工业设计与工业智能制造的融合创新研究 被引量:2
12
作者 孔海庆 《价值工程》 2021年第14期233-234,共2页
目前常见的工业设备在实现功能设计的基础上,外观设计上首选是直线型方案,其优点是外形统一,便于制造和加工,安装和运输的包装和堆砌较为简便,缺点是外形单调不利于区分和分辨,直线型设计必然造成不必要的空间浪费,以及外观辨识度差等... 目前常见的工业设备在实现功能设计的基础上,外观设计上首选是直线型方案,其优点是外形统一,便于制造和加工,安装和运输的包装和堆砌较为简便,缺点是外形单调不利于区分和分辨,直线型设计必然造成不必要的空间浪费,以及外观辨识度差等。本文讨论工业设计和工业自动化检测线的融合创新,设计概念来源于波浪流动的意向和柔性风格,打破工业设备外形枯燥且笨重的造型定式,打造具有全新工业设计语言的装置、模块、设备及生产线。 展开更多
关键词 工业设计 工业自动化 检测线 融合创新 比翼门
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大展弦比复合材料机翼几何非线性静气动弹性研究 被引量:2
13
作者 张宝升 王军利 +2 位作者 刘志远 李金洋 冯钰茹 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2023年第4期78-86,共9页
气动弹性研究对机翼稳定性提高具有极其重要的意义,目前大尺寸大展弦比复合材料机翼在气动力作用下,会产生较大的弯曲扭转变形,使得几何非线性静气动弹性问题更加突出,导致该类型飞机稳定性大大降低,严重影响飞行安全。基于CFD/CSD双向... 气动弹性研究对机翼稳定性提高具有极其重要的意义,目前大尺寸大展弦比复合材料机翼在气动力作用下,会产生较大的弯曲扭转变形,使得几何非线性静气动弹性问题更加突出,导致该类型飞机稳定性大大降低,严重影响飞行安全。基于CFD/CSD双向耦合方法,考虑几何非线性影响,采用N-S控制方程求解大变形下的气动载荷,通过Newton-Raphson迭代法求解非线性结构平衡方程,对大展弦比复合材料机翼大变形几何非线性静气动弹性问题进行了数值分析;通过仿真分析,得到攻角和马赫数对大展弦比复合材料机翼几何非线性静气动弹性变形的结构变化规律,并重点分析这种气动弹性变形对该型机翼的纵向气动特性变化的影响程度。 展开更多
关键词 大展弦比复合材料机翼 大变形 几何非线性静气动弹性 CFD/CSD双向耦合 纵向气动特性 复合材料
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