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基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法
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作者 丁文博 黄河峡 +2 位作者 谢李斌 陈诚 朱宇 《海军航空大学学报》 2025年第3期437-446,498,共11页
针对Bump进气道亚临界状态下激波边界层干扰诱导的大尺度分离影响进气道稳定裕度问题,文章提出了基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法。数值仿真与风洞实验表明:在来流马赫数为2的条件下,由于施加射流-放气控制措施,高速射流... 针对Bump进气道亚临界状态下激波边界层干扰诱导的大尺度分离影响进气道稳定裕度问题,文章提出了基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法。数值仿真与风洞实验表明:在来流马赫数为2的条件下,由于施加射流-放气控制措施,高速射流提升了边界层抵抗逆压梯度能力,亚临界状态结尾激波根部的分离得到有效抑制;同时,放气使激波下游分离区尺度进一步减小,从而提升了进气道的稳定工作裕度。施加控制措施后,小流量时,总压恢复提高了2%~4%,出口畸变降低了约60%,最低出口马赫数降低了0.09,失稳边界左移,且随着射流压力升高,最高总压恢复有所提升。 展开更多
关键词 bump进气道 激波边界层干扰 流动控制 射流-放气
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Bump进气道超声速稳定工作机制
2
作者 朱宇 程健慧 +2 位作者 陈诚 黄河峡 谭慧俊 《航空学报》 CSCD 北大核心 2024年第24期192-202,共11页
为确保超声速Bump进气道在全包线范围内与发动机高效匹配,探讨了提升其稳定工作裕度的主导机制。以四唇缘前掠外罩Bump进气道为研究对象,分析了其在设计马赫数下从超临界到亚临界工况的三维流动结构演化。研究结果表明,在小流量(或高反... 为确保超声速Bump进气道在全包线范围内与发动机高效匹配,探讨了提升其稳定工作裕度的主导机制。以四唇缘前掠外罩Bump进气道为研究对象,分析了其在设计马赫数下从超临界到亚临界工况的三维流动结构演化。研究结果表明,在小流量(或高反压)条件下,前掠外罩与锥导鼓包相结合的进气道压缩面上,正激波/边界层干扰产生三维分离涡流,并将涡流排移至进口外部。相比之下,相同前掠外罩与平面楔组合的进气道在小流量条件下,分离流呈现出“准二维”流态且大部分被吸入至进气道内部,其稳定裕度较鼓包进气道窄。因此,产生三维分离涡流,并将其排移出进口是提升Bump进气道气动性能、拓宽稳定工作裕度的核心机制。 展开更多
关键词 bump进气道 激波/边界层干扰 分离流 进发匹配 流动控制
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飞行器乘波前体/Bump型面优化设计方法研究 被引量:1
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作者 邱家林 黄俊 +3 位作者 舒鹏 王庆凤 刘志勤 乔文友 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期686-699,共14页
飞行器前体和Bump型面是乘波体思想在飞行器部件设计中的两大经典案例,可有效提升飞行器总体气动性能,已经成为飞行器总体设计的核心技术。为寻求乘波前体和Bump型面的最优设计以提升飞行器设计效率,提出了一种可应用于乘波前体和Bump... 飞行器前体和Bump型面是乘波体思想在飞行器部件设计中的两大经典案例,可有效提升飞行器总体气动性能,已经成为飞行器总体设计的核心技术。为寻求乘波前体和Bump型面的最优设计以提升飞行器设计效率,提出了一种可应用于乘波前体和Bump型面的优化设计方法。采用密切锥理论和圆锥绕流流场生成初始的乘波前体和Bump型面,并通过面元法快速预估气动性能;结合BP神经网络建立的代理模型和遗传算法NSGA-II对乘波前体和Bump型面快速优化;利用数据挖掘方法分析乘波前体和Bump型面的流动机理。优化后的乘波前体升阻比提升了25.6%,体积提升41.4%。Bump型面阻力系数减少10.9%,横向压力梯度增加12.1%。研究结果表明,提出的优化方法能够有效应用于乘波前体和Bump气动型面的设计优化,对飞行器整体气动性能的优化具有指导意义,在工程应用中具有重大潜力。 展开更多
关键词 乘波前体 bump型面 NSGA-II 高超声速 优化研究
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“BUMP燃烧室”内混合气形成的多维数值研究 被引量:21
4
作者 赵昌普 苏万华 +2 位作者 汪洋 余皎 林铁坚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期389-394,共6页
用CFD多维数值分析软件对BUMP燃烧室内柴油喷雾的撞壁混合过程进行了模拟计算,并与用PLIF法取得的试验结果进行了对比,二者基本吻合。试验和模拟计算结果均表明,撞壁射流在遇到BUMP后会剥离燃烧室壁面,形成二次空间射流,扩大撞壁射流与... 用CFD多维数值分析软件对BUMP燃烧室内柴油喷雾的撞壁混合过程进行了模拟计算,并与用PLIF法取得的试验结果进行了对比,二者基本吻合。试验和模拟计算结果均表明,撞壁射流在遇到BUMP后会剥离燃烧室壁面,形成二次空间射流,扩大撞壁射流与空气的空间混合体积及混合速率,出现与周围空气迅速混合的闪混现象,燃烧室壁面燃油堆积量下降。计算结果还表明,BUMP的位置、高度、形状和角度不同对形成二次空间射流及稀混合气的作用也不相同,在实际应用中应对其进行优化和合理匹配,以便降低柴油机的NOx和碳烟排放。 展开更多
关键词 混合气形成 bump燃烧室 撞壁射流 二次射流 数值模拟 柴油机
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一种基于稀扩散燃烧的BUMP燃烧室及其对柴油机碳烟和NO_x排放影响的实验研究 被引量:11
5
作者 裴毅强 苏万华 林铁坚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期381-386,共6页
在壁面布置限流沿 (BUMP)后 ,撞壁射流从壁面被剥离 ,形成二次空间射流 ,可大大加快空气与流体的混合速率。基于此 ,设计了带有 BUMP的燃烧室 ,采用了可灵活控制喷油规律的 FIRCRI电控共轨式喷油系统进行了发动机实验。实验结果表明 :BU... 在壁面布置限流沿 (BUMP)后 ,撞壁射流从壁面被剥离 ,形成二次空间射流 ,可大大加快空气与流体的混合速率。基于此 ,设计了带有 BUMP的燃烧室 ,采用了可灵活控制喷油规律的 FIRCRI电控共轨式喷油系统进行了发动机实验。实验结果表明 :BU MP燃烧系统能显著降低 NOx 和碳烟排放 ,在平均有效压力为 0 .6 6 MPa(原机 5 0 %负荷 )时 ,烟度只有 0 .1BSU,NOx 为 42 0× 10 - 6;由于在缸内能够形成较均匀的混合气 ,缸内平均过量空气系数在 1.3~ 2 .0的范围内时 ,烟度一直保持在 0 .3BSU以下。实验还发现 BUMP的位置以及喷油定时对排放有重要影响。BUMP燃烧系统在降低 NOx 和碳烟排放方面显示了极大的潜力。 展开更多
关键词 稀扩散燃烧 bump燃烧室 柴油机 碳烟 氮氧化物 排放性
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双锥Bump压缩面设计及气动特性 被引量:8
6
作者 王龙 钟易成 +1 位作者 吴晴 杨应凯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期82-89,共8页
采用反设计方法研究双锥Bump压缩面设计技术,该方法实质是融合运动间断边界在运动网格条件下对轴对称欧拉方程组求解.为避免激波捕获法对激波型面位置求解误差,应用计算域分块的方法预估第2道激波,在此基础上采用流线追踪法生成Bump压缩... 采用反设计方法研究双锥Bump压缩面设计技术,该方法实质是融合运动间断边界在运动网格条件下对轴对称欧拉方程组求解.为避免激波捕获法对激波型面位置求解误差,应用计算域分块的方法预估第2道激波,在此基础上采用流线追踪法生成Bump压缩面;结合平面机身设计一双锥Bump实例,运用计算流体力学仿真手段对其进行黏性数值模拟.研究结果表明:①该模型流场结构仍保持较强的附面层扫掠能力;②在来流马赫数为2.0条件下,相比传统的正圆锥乘波体Bump压缩面设计,新型设计方法可使Bump外压缩系统总压恢复系数提高0.04左右,为Bump进气道性能提高奠定基础. 展开更多
关键词 bump进气道 运动间断边界算法 反设计方法 运动间断拟合 计算流体力学
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BUMP燃烧室的稀扩散燃烧机理 被引量:4
7
作者 裴毅强 苏万华 +2 位作者 张晓宇 林铁坚 王辉 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期41-45,共5页
开发了BUMP燃烧室并进行了对比实验,发现BUMP燃烧室中可以形成稀的扩散燃烧氛围,使NOx和碳烟排放同时降低.喷射定时3°CA ATDC时,烟度排放降低了约70%,NOx排放与对比燃烧室相当.CFD模拟研究表明,不同的喷射定时下,燃油到达燃烧... 开发了BUMP燃烧室并进行了对比实验,发现BUMP燃烧室中可以形成稀的扩散燃烧氛围,使NOx和碳烟排放同时降低.喷射定时3°CA ATDC时,烟度排放降低了约70%,NOx排放与对比燃烧室相当.CFD模拟研究表明,不同的喷射定时下,燃油到达燃烧室壁面时的混合和燃烧状态不同,只有油束在滞燃期内到达燃烧室壁面,由限流沿(BUMP环)扰动形成的二次空间射流才能充分形成,稀扩散燃烧才能明显发生. 展开更多
关键词 柴油机 bump燃烧室 稀扩散燃烧 喷射定时 排放
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Bump进气道设计与试验研究 被引量:26
8
作者 杨应凯 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期336-338,350,共4页
对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气... 对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气道是根据锥型流理论,采用乘波原理设计的。即用机身形面去截取锥形流场,在此范围内进行压缩面的设计,由于锥型波波后产生等熵压缩,在压缩面展向形成一定的压力梯度,将附面层排出进气道口外。 展开更多
关键词 bump进气道 DSI技术 进/发匹配 综合畸变指数
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枭龙飞机Bump进气道设计 被引量:22
9
作者 杨应凯 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期449-452,共4页
对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道(Bump)的设计和风洞试验进行了分析。结果表明:枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02-0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系... 对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道(Bump)的设计和风洞试验进行了分析。结果表明:枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02-0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。 展开更多
关键词 bump进气道 总压恢复系数 综合畸变指数 进/发匹配
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飞机快速俯仰机动下Bump进气道的动态特性研究 被引量:4
10
作者 杨应凯 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期39-42,共4页
对两侧Bump进气道进行了动态特性风洞试验研究。研究表明:飞机做俯仰机动时,进气道相关性能参数随着时间作周期性变化;迎角α>10°时,上仰过程中,进道总压恢复系数σ、出口总压综合畸变W、出口总压周向畸变Δσ0降低,下俯过程中... 对两侧Bump进气道进行了动态特性风洞试验研究。研究表明:飞机做俯仰机动时,进气道相关性能参数随着时间作周期性变化;迎角α>10°时,上仰过程中,进道总压恢复系数σ、出口总压综合畸变W、出口总压周向畸变Δσ0降低,下俯过程中则升高,且上仰过程中上述参数值明显小于下俯过程,一个俯仰周期形成一个闭合环路;进气道出口总压脉动平均紊流度Tu在整个过程中变化不大。 展开更多
关键词 进气道动态特性 bump进气道 发匹配 流场畸变
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改进自组织迁移算法及其在Bump问题中的应用 被引量:1
11
作者 林志毅 王玲玲 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第19期25-26,35,共3页
提出了改进自组织迁移算法(Improved Self-Organizing Migrating Algorithm,ISOMA)。该算法通过在迁移过程中引入差分迁移方式来增加种群的多样性,将迁移的方向由原来的正方向扩展到正负两方向以提高算法的搜索能力,对步长进行自适应调... 提出了改进自组织迁移算法(Improved Self-Organizing Migrating Algorithm,ISOMA)。该算法通过在迁移过程中引入差分迁移方式来增加种群的多样性,将迁移的方向由原来的正方向扩展到正负两方向以提高算法的搜索能力,对步长进行自适应调整进一步平衡算法的勘探和开采能力。利用该算法来求解高维约束问题--BUMP问题,计算结果表明新算法的有效性。 展开更多
关键词 自组织迁移算法 差分迁移方式 bump问题 改进自组织迁移算法(ISOMA)
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A review of mechanism and prevention technologies of coal bumps in China 被引量:8
12
作者 Yaodong Jiang Yixin Zhao +1 位作者 Hongwei Wang Jie Zhu 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2017年第1期180-194,共15页
Coal bump refers to a sudden catastrophic failure of coal seam and usually can cause serious damages to underground mining facilities and staff. In this circumstance, this paper focuses on the recent achievements in t... Coal bump refers to a sudden catastrophic failure of coal seam and usually can cause serious damages to underground mining facilities and staff. In this circumstance, this paper focuses on the recent achievements in the mechanism and prevention techniques of coal bumps over the past five years in China.Based on theoretical analysis, laboratory experiment, numerical simulation and field test, the characteristics of coal bumps occurrence in China's coal mines were described, and the difference between coal bumps and rockbursts was also discussed. In addition, three categories of coal bumps induced by'material failure' were introduced, i.e. hard roof, floor strata and tectonic structures, in which the mechanism of coal bumps induced by geological structures was analyzed. This involves the bump liability and microstructure effects on bump-prone coal failure, the mechanism of coal bumps in response to fault reactivation, island face mining or hard roof failure. Next, the achievements in the monitoring and controlling methods of coal bumps were reviewed. These methods involve the incorporated prediction system of micro-seismicity and mining-induced pressure, the distributed micro-seismic monitoring system, energy absorption support system, bolts with constant resistance and large elongation,and the 'multi-stage' high-performance support. Finally, an optimal mining design is desirable for the purpose of coal bump mitigation. 展开更多
关键词 Coal bumps Tectonic structure Coal pillar Monitoring system Coal bumps prevention technology
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Numerical investigation on the assessment and mitigation of coal bump in an island longwall panel 被引量:6
13
作者 Wang Hongwei Jiang Yaodong +2 位作者 Zhu Jie Shan Ruyue Wang Chen 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI 2013年第5期625-630,共6页
This study presents a numerical investigation to assess the risk of coal bumps and produces a stress–relief technology using boreholes to mitigate risk during the extraction of an island longwall panel.Based on the g... This study presents a numerical investigation to assess the risk of coal bumps and produces a stress–relief technology using boreholes to mitigate risk during the extraction of an island longwall panel.Based on the geological condition in an island longwall panel in the Tangshan Coal Mine,Tangshan,China,a numerical FLAC3D(Fast Lagrangian Analysis of Continua in 3 Dimensions) model was established to determine and to map the zones in the panel with a high risk for coal bumps.The results of the numerical modeling show that the roof deformation starts to occur at more than 30 m ahead of the longwall face and the deformation starts to accelerate after a distance of 10 m in front of the longwall face.Large and rapid roof deformation is considered to be an important precursor of coal bump occurrence during the extraction of an island longwall panel.Based on the numerical results,a stress–relief technology using boreholes,which was employed to release abutment pressure,was investigated through numerical methods.The modeled results suggest that the peak stress concentration could be released by drilling boreholes in the zones prone to coal bumps.The effectiveness of the stress release increased with the borehole length and decreased with the borehole spacing. 展开更多
关键词 Island longwall panel Coal bump bump-prone zones Stress-relief BOREHOLES
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一种基于稀扩散燃烧概念的bump燃烧室及其降低柴油机有害排放机理的研究 被引量:1
14
作者 裴毅强 苏万华 林铁坚 《自然科学进展》 北大核心 2003年第5期523-527,共5页
提出了一种bump燃烧室,可使撞壁射流从壁面被剥离,形成二次空间射流,从而加快空气与流体的混合速率。采用了可灵活控制喷油规律的FIRCRI电控共轨式喷油系统。实验表明bump燃烧室在缸内能够形成稀扩散燃烧氛围,在缸内平均过量空气系数λ... 提出了一种bump燃烧室,可使撞壁射流从壁面被剥离,形成二次空间射流,从而加快空气与流体的混合速率。采用了可灵活控制喷油规律的FIRCRI电控共轨式喷油系统。实验表明bump燃烧室在缸内能够形成稀扩散燃烧氛围,在缸内平均过量空气系数λ处在1.3~2.0的范围内,显著降低NO_x和碳烟排放。bump燃烧系统在降低NO_x和碳烟排放方面显示了极大的潜力。 展开更多
关键词 柴油机 有害排放物 稀扩散燃烧 bump燃烧室 NOx 碳烟 排放控制 电控共轨式喷油系统
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一种基于Bump-Jump的BOC(1,1)信号码跟踪方法 被引量:1
15
作者 常青 梁娜 +1 位作者 李伟强 张其善 《遥测遥控》 2008年第6期22-27,共6页
BOC调制方式使Galileo信号与传统GPS中的BPSK信号相比有着良好的抗多径和抗单频干扰特性,但由于其自相关函数的多峰值性,会带来跟踪误锁问题。文中以BOC(1,1)信号为例,详细介绍Bump-Jump跟踪算法的传统设计思想,并在此基础上提出一种新... BOC调制方式使Galileo信号与传统GPS中的BPSK信号相比有着良好的抗多径和抗单频干扰特性,但由于其自相关函数的多峰值性,会带来跟踪误锁问题。文中以BOC(1,1)信号为例,详细介绍Bump-Jump跟踪算法的传统设计思想,并在此基础上提出一种新的利用鉴别器实现误锁判断的码跟踪方法,且在现有的Galileo软件仿真平台上进行验证。实验结果表明,方法能有效地减少误锁,使码跟踪环路正确地跟踪主峰。 展开更多
关键词 bump-Jump 码跟踪 误锁 BOC(1 1) 伽利略
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利用面片阴影法简化Bump Mapping
16
作者 蒋立华 熊海桥 +1 位作者 罗轶先 刘晓东 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2003年第18期67-68,201,共3页
论文介绍了Bump Mapping的生成方法,并针对可分割bump形式的纹理提出了利用OpenGL简化计算和加速显示的方法———面片阴影算法,即利用面片的阴影降低逐点计算的复杂性。
关键词 0penGL bump MAPPING 法向量 纹理
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RFID标签芯片Bump封装工艺分析 被引量:1
17
作者 杨跃胜 傅霖煌 《中国集成电路》 2022年第3期80-84,89,共6页
本文以UHF RFID芯片先进封装Bump工艺结构为切入点,分析了NXP Ucode7芯片和Impinj Monza5芯片常规Au Bump工艺结构特点,进而重点分析了现阶段市场应用诸多且技术最前沿的Impinj M700系列芯片和NXP Ucode9芯片的先进Bump工艺结构形式及特... 本文以UHF RFID芯片先进封装Bump工艺结构为切入点,分析了NXP Ucode7芯片和Impinj Monza5芯片常规Au Bump工艺结构特点,进而重点分析了现阶段市场应用诸多且技术最前沿的Impinj M700系列芯片和NXP Ucode9芯片的先进Bump工艺结构形式及特点,给出对应Bump工艺材料及Bump结构尺寸信息,阐明了先进Bump结构标签芯片的电性能优势,文章对RFID电子标签芯片Bump工艺材料及结构的选择具有一定参考意义。 展开更多
关键词 RFID 封装 bump 电子标签 芯片
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multi-bump域中的一类椭圆问题的多解(英文)
18
作者 伍芸 何少通 彭滔 《贵州师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第1期52-57,共6页
利用Nehair流形的过滤分解以及Sobolev-Hardy不等式证明下述问题的多解的存在性:-Δu+u=|u|p-2u/|x|s in Ω u=0 on Ω其中Ω是一multi-bump域,ΩRN,2<p<2(N-s)/N-2(N≥3,0≤s<2)
关键词 多解 multi-bump (PS)条件 SOBOLEV-HARDY不等式
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Bump/前体一体化对高速进气道起动特性的影响研究 被引量:6
19
作者 徐尚成 王翼 +1 位作者 王振国 范晓樯 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期780-785,共6页
基于下颌式进气道将Bump/前体一体化设计方法应用于进气道设计,采用特征线法设计五种不同型面的前体,并采用数值仿真的方法,计算每种Bump/前体一体化进气道的自起动过程。研究表明:加入合适的Bump型面可极大提高进气道起动性能,将横向... 基于下颌式进气道将Bump/前体一体化设计方法应用于进气道设计,采用特征线法设计五种不同型面的前体,并采用数值仿真的方法,计算每种Bump/前体一体化进气道的自起动过程。研究表明:加入合适的Bump型面可极大提高进气道起动性能,将横向压力梯度集中在侧板附近的构型使进气道自起动马赫数降低了0.95。Bump/前体一体化对不起动状态下分离区形态进行三维重构,改变了分离区内横向溢流,从而改变了进气道起动能力。另外,通过对进气道起动过程的研究发现,进气道内形成封闭式分离区时,通常在高于设计马赫数时才能起动,进气道设计中应尽量避免这种状态的出现。 展开更多
关键词 进气道 bump 起动 分离区
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基于渗透边界的Bump型面反设计方法 被引量:4
20
作者 乔文友 黄国平 +1 位作者 夏晨 俞宗汉 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期2387-2392,共6页
为克服乘波体方法设计Bump型面灵活性不足的问题,发展出一套可适用于三维非结构网格的渗透边界反问题设计方法。融合渗透边界和运动边界的处理方法,应用扩展的流线追踪技术将渗透边界的反问题设计技术扩展到三维非结构网格。在激波面上... 为克服乘波体方法设计Bump型面灵活性不足的问题,发展出一套可适用于三维非结构网格的渗透边界反问题设计方法。融合渗透边界和运动边界的处理方法,应用扩展的流线追踪技术将渗透边界的反问题设计技术扩展到三维非结构网格。在激波面上将渗透速度与激波切向速度组合成"虚拟渗透速度",通过追踪该速度获得修正后的激波面形状。在24325的网格量下得到最终的Bump型面及其激波形状只需3min左右,与正圆锥流场截取的Bump型面相比误差为1.5%左右。通过数值计算表明渗透边界的反问题方法设计的Bump型面可以有效地排除前体低能流。从而为Bump型面的设计提供了一个新的方法。 展开更多
关键词 渗透边界 运动边界 反问题 动网格 bump
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