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BHPB大轴重矿石车中梁结构制造工艺
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作者 司洪涛 《机车车辆工艺》 2021年第4期22-23,26,共3页
文章介绍了BHPB大轴重矿石车组焊式箱型中梁的结构特点,以及对中梁组装过程、焊接过程中遇到的工艺难点进行分析,制定了中梁生产的工艺流程,确定了合理的组装及焊接工艺控制措施,利用必要的工艺装备,保证中梁结构制造质量的同时提供可... 文章介绍了BHPB大轴重矿石车组焊式箱型中梁的结构特点,以及对中梁组装过程、焊接过程中遇到的工艺难点进行分析,制定了中梁生产的工艺流程,确定了合理的组装及焊接工艺控制措施,利用必要的工艺装备,保证中梁结构制造质量的同时提供可靠的工艺方案。 展开更多
关键词 bhpb 大轴重 矿石车 中梁结构 组焊工艺
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赴澳大利亚考察的收获
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作者 刘振林 杨金福 蔡漳平 《中国冶金》 CAS 2004年第2期43-44,共2页
关键词 澳大利亚bhpb公司 纽曼粗粉 MAC粗粉 热压块铁 纽卡索研究中心 BHP钢铁厂 考察
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Three‑dimensional numerical simulation of dynamic strength and failure mode of a rock mass with cross joints 被引量:1
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作者 Tingting Liu Wenxu Huang +3 位作者 Chang Xiang Qian Dong Xinping Li Chao Zhang 《International Journal of Coal Science & Technology》 EI CAS CSCD 2024年第2期35-52,共18页
To study the dynamic mechanical properties and failure characteristics of intersecting jointed rock masses with different joint distributions under confining pressure,considering the cross angleαand joint persistence... To study the dynamic mechanical properties and failure characteristics of intersecting jointed rock masses with different joint distributions under confining pressure,considering the cross angleαand joint persistence ratioη,a numerical model of the biaxial Hopkinson bar test system was established using the finite element method–discrete-element model coupling method.The validity of the model was verified by comparing and analyzing it in conjunction with laboratory test results.Dynamics-static combined impact tests were conducted on specimens under various conditions to investigate the strength characteristics and patterns of crack initiation and expansion.The study revealed the predominant factors influencing intersecting joints with different angles and penetrations under impact loading.The results show that the peak stress of the specimens decreases first and then increases with the increase of the cross angle.Whenα<60°,regardless of the value ofη,the dynamic stress of the specimens is controlled by the main joint.Whenα≥60°,the peak stress borne by the specimens decreases with increasingη.Whenα<60°,the initiation and propagation of cracks in the cross-jointed specimens are mainly controlled by the main joint,and the final failure surface of the specimens is composed of the main joint and wing cracks.Whenα≥60°orη≥0.67,the secondary joint guides the expansion of the wing cracks,and multiple failure surfaces composed of main and secondary joints,wing cracks,and co-planar cracks are formed.Increasing lateral confinement significantly increases the dynamic peak stress able to be borne by the specimens.Under triaxial conditions,the degree of failure of the intersecting jointed specimens is much lower than that under uniaxial and biaxial conditions. 展开更多
关键词 Cross joints Joint distribution form Dynamic failure characteristics FEM–DEM bhpb
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“渤海蓬勃”号FPSO露点控制系统乙二醇损耗原因分析及应对措施 被引量:4
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作者 李飞 朱梦影 +4 位作者 程涛 孔冰 刘春雨 郝铭 唐宁依 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期164-169,共6页
"渤海蓬勃"号FPSO露点控制系统由于设备老化、流程状态改变等原因,存在水合物抑制剂乙二醇损耗量偏大的问题。在对露点控制系统工艺流程和参数进行分析的基础上,运用HYSYS软件建立模型进行模拟计算,结合现场试验,对乙二醇注... "渤海蓬勃"号FPSO露点控制系统由于设备老化、流程状态改变等原因,存在水合物抑制剂乙二醇损耗量偏大的问题。在对露点控制系统工艺流程和参数进行分析的基础上,运用HYSYS软件建立模型进行模拟计算,结合现场试验,对乙二醇注入浓度和注入量、重沸器塔底温度、乙二醇进入干气、乙二醇进入轻烃回收流程、轻烃进入乙二醇再生系统、闪蒸罐油室、排污阀内漏或误打开等方面原因进行了分析,结果表明:乙二醇发泡、操作温度低导致乙二醇进入轻烃回收流程和轻烃进入乙二醇再生系统是造成乙二醇损耗高的主要原因;乙二醇注入量偏大是造成乙二醇损耗高的次要原因。提出了定期排烃、添加消泡剂和降低乙醇注入量等3种应对措施,现场实施效果表明,"渤海蓬勃"号FPSO露点控制系统运行可靠,乙二醇平均日消耗量从450L降低至130L,有效解决了乙二醇损耗量大的难题,取得了可观的社会和经济效益。 展开更多
关键词 “渤海蓬勃”号FPSO 露点控制系统 乙二醇损耗 原因分析 应对措施
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