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饱和地基水泥土复合桩近场主动隔振的BEM-FEM耦合分析
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作者 时刚 郜新军 张浩 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期252-264,282,共14页
人工振动污染是当前城市发展过程中面临的一个难题,单排或多排桩是人工振动污染防治的一种重要方式。传统基桩施工容易造成泥浆污染、振动等各种负面环境问题,而水泥土复合桩是一种低振动、低噪声、无挤土、少排泥浆的新型基桩,特别适... 人工振动污染是当前城市发展过程中面临的一个难题,单排或多排桩是人工振动污染防治的一种重要方式。传统基桩施工容易造成泥浆污染、振动等各种负面环境问题,而水泥土复合桩是一种低振动、低噪声、无挤土、少排泥浆的新型基桩,特别适合在城区构建排桩屏障。针对饱和地基中单排水泥土复合桩的近场主动隔振问题,建立了动力机器基础环境振动影响的半解析BEM方程;在此基础上,分别采用半解析BEM对饱和地基、FEM对水泥土复合桩进行建模,根据饱和地基-水泥土桩接触面的平衡和相容条件,建立了水泥土复合桩近场主动隔振的半解析BEM-FEM耦合方程,给出了耦合方程稀疏矩阵的存储策略,并对单排水泥土复合桩的近场主动隔振效果进行了计算分析。研究结果表明:单排水泥土复合桩能够有效地对动力机器基础引起环境振动进行隔振;等长芯桩复合桩的隔振效果要优于短芯桩。单排水泥土复合桩的隔振效果随着桩数的增加而逐渐提高;较小桩间距并不一定取得更好的隔振效果,建议相邻桩桩间净距取2.0~2.5λ_(R)(Rayleigh波波长)。随着单排水泥土复合桩距振源距离的增加,屏障隔振效果逐渐降低,但降低幅度相对较小。此外,对水泥土复合桩而言,当内插预制桩的外轮廓尺寸相同时,预制芯桩型式对水泥土复合桩隔振效果影响相对较小,可根据实际工程条件选择合适的芯桩类型。 展开更多
关键词 饱和地基 水泥土复合桩 近场主动隔振 隔振效果 半解析bem-fem
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饱和地基中劲芯水泥土墙隔振的二维BEM-FEM耦合分析
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作者 孙立光 朱颖 +4 位作者 时刚 王瑜 刘攀 郜新军 朱超杰 《世界地震工程》 北大核心 2024年第4期164-178,共15页
振动污染在国际上已被列入“七大环境公害”之一,填充沟是振动污染治理的一种常用隔振屏障。传统的填充沟受工程造价和施工工艺等限制工程中应用较困难;为克服上述问题,提出一种新型隔振屏障-内插预制芯墙的劲芯水泥土墙。对于饱和地基... 振动污染在国际上已被列入“七大环境公害”之一,填充沟是振动污染治理的一种常用隔振屏障。传统的填充沟受工程造价和施工工艺等限制工程中应用较困难;为克服上述问题,提出一种新型隔振屏障-内插预制芯墙的劲芯水泥土墙。对于饱和地基中劲芯水泥土墙的隔振问题,饱和地基采用饱和土半解析边界元法(boundary element method,BEM)建模,劲芯水泥土墙采用有限元法(finite element method,FEM)建模,根据饱和地基-水泥土墙交界面的平衡和连续性条件,分别建立了劲芯水泥土墙对入射Rayleigh波(瑞利波)的远场被动隔振和对动力机器基础振动近场主动隔振的半解析BEM-FEM耦合分析方法,并对劲芯水泥土墙的隔振效果进行了计算分析。研究结果表明:饱和地基中设置劲芯水泥土墙能够起到较好的隔振作用,其隔振效果与混凝土墙基本相当且远优于纯水泥土墙;预制芯墙在劲芯水泥土墙隔振系统中起关键作用,为避免弹性波从芯墙底绕射而降低隔振效果,预制芯墙深度应与水泥土墙深度保持一致;增大芯墙厚度对隔振效果提升不大。在等深芯墙条件下,增大墙深能显著提高远场隔振效果,但对近场隔振效果提升较小;增大墙厚也可提高隔振效果,但提高幅度不大。实际工程中,建议结合工程造价和施工工艺,选择合适的水泥土墙和预制芯墙墙厚。此外,屏障距振源距离对主动隔振效果影响较小,建议根据被保护建筑与振源之间的实际情况,选择合适位置构建隔振屏障。 展开更多
关键词 环境振动 饱和地基 劲芯水泥土搅拌墙 隔振效果 bem-fem耦合方法
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饱和地基中波阻板远场被动隔振的二维BEM-FEM耦合分析 被引量:1
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作者 时刚 朱超杰 陈既学 《世界地震工程》 北大核心 2023年第3期216-226,共11页
国际上已把振动污染列入“七大环境公害”之一,而波阻板(wave impedance block,简称“WIB”)是低频环境振动污染防治的一种常用手段。针对饱和地基中建(构)筑物下方设置波阻板的远场被动隔振问题,分别采用饱和土半解析BEM对饱和地基和FE... 国际上已把振动污染列入“七大环境公害”之一,而波阻板(wave impedance block,简称“WIB”)是低频环境振动污染防治的一种常用手段。针对饱和地基中建(构)筑物下方设置波阻板的远场被动隔振问题,分别采用饱和土半解析BEM对饱和地基和FEM对波阻板进行建模,最终建立了波阻板对入射Rayleigh波隔振的半解析BEM-FEM耦合方程,采用该方法计算分析了波阻板的远场被动隔振效果,并初步探讨了组合式波阻板(由多种材料组成的波阻板)的隔振效果。研究结果表明:在建(构)筑物下方一定深度设置波阻板能够有效降低波阻板上方地表的振动;地表屏蔽区域范围与波阻板设置范围基本吻合。减小波阻板埋深和增大波阻板厚度均能取得更好的隔振效果,而波阻板宽度对隔振效果基本无影响;实际工程设计时,建议波阻板埋深取0.2~0.4λR(λR为Rayleigh波波长)和厚度取0.2~0.3λR,宽度则根据被保护建筑尺寸确定。波阻板材料剪切模量对隔振效果影响较大,增加波阻板材料剪切模量是提高波阻板被动隔振效果最为有效的措施之一。此外,当波阻板由竖向多层材料组成时,建议采用上软下硬方式构建波阻板;当波阻板由多种材料水平分区组成时,地表隔振效果与其下方对应分区的材料性质相对应,可根据实际工程振动控制要求的不同构建多种材料分区的组合式波阻板。 展开更多
关键词 饱和地基 波阻板 RAYLEIGH波 半解析bem-fem耦合方法 远场被动隔振 隔振效果
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Coupled BEM-FEM Analysis of the Large-Diameter Cylinder Structure System 被引量:6
4
作者 Zhou Xireng, Duan Xudong, Sang Xuezhu Zhang Rui and Dai Jialu 1 Professor, Tianjin University, Tianjin2 Engineer, Xiamen Port Office, Fujian3 Lecturer, Tianjin University, Tianjin4 Senior Engineer, Tianjin Port Office, Tianjin 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 1992年第2期137-148,共12页
A method of coupled BEM-FEM analysis for the elastic spatial structure system is presented. It can be applied to the calculation of the stress and deformation of the large-diamater cylinder structure system and it is ... A method of coupled BEM-FEM analysis for the elastic spatial structure system is presented. It can be applied to the calculation of the stress and deformation of the large-diamater cylinder structure system and it is suitable for symmetric or non-symmetric structures under the distributed or concentrated load. Numerical examples show that the proposed method and computer program BEFEM are quite efficient in the analysis of the large-diameter cylinder structure problems in ocean engineering. 展开更多
关键词 coupled bem-fem large-diameter cylinder structure finite element equivalent boundary element
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弹性空间结构系统的BEM-FEM耦合分析 被引量:1
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作者 周锡礽 段旭东 +2 位作者 桑学珠 张瑞 戴家禄 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 1991年第S2期41-47,共7页
提出一种供弹性空问结构系统进行数值计算的BEM—FEM耦合分析方法,适用于对称的和非对称的结构,可以承受分布的或集中的荷载作用。结合大直径圆筒结构算例的计算分析,证实这一方法在求解无限域或半无限域介质中弹性空间结构系统时,是一... 提出一种供弹性空问结构系统进行数值计算的BEM—FEM耦合分析方法,适用于对称的和非对称的结构,可以承受分布的或集中的荷载作用。结合大直径圆筒结构算例的计算分析,证实这一方法在求解无限域或半无限域介质中弹性空间结构系统时,是一种很有效的方法。 展开更多
关键词 弹性空间结构系统 虚功原理 等价边界单元法 大直径圆筒结构 边界积分方程 基本解 边界元一有限元耦合分析
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高速铁路无砟轨道声辐射指向性研究
6
作者 成功 黄洪明 +3 位作者 冯青松 圣小珍 张良涛 胡文林 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期2422-2432,共11页
为准确计算与分析高速铁路轨道结构在列车高速移动时产生的复杂噪声指向性,根据轨道结构的周期性特点,基于2.5维有限元-边界元方法建立轨道结构振动噪声预测模型;在轨道结构横截面上设置半圆形场点,通过各个方向上的场点声压预测值来分... 为准确计算与分析高速铁路轨道结构在列车高速移动时产生的复杂噪声指向性,根据轨道结构的周期性特点,基于2.5维有限元-边界元方法建立轨道结构振动噪声预测模型;在轨道结构横截面上设置半圆形场点,通过各个方向上的场点声压预测值来分析自由边界、轨道板边界、轨道板及车体边界的噪声指向和声功率特征;设置不同的列车荷载移动速度,分析不同声学边界下速度对钢轨声辐射特性的影响;根据钢轨结构固有的声辐射特性,给出列车速度为350 km/h时钢轨噪声在车体和轨道板边界下的噪声指向性拟合式。分析结果表明:钢轨噪声具有不受列车荷载速度影响的声辐射特性,一是钢轨噪声主要贡献频段为180~250 Hz、350~500 Hz、600~800 Hz、950~1 050 Hz、1 150~1 350 Hz、1 600~1 800 Hz、2 100~2 300 Hz和2 550~2 700 Hz,二是钢轨噪声在各个频段下都有特殊的噪声指向性,这一特性为钢轨噪声指向性的统一描述提供了依据;速度变化通过更显著地提升1 200 Hz以上的高频噪声的声功率,来增强高频噪声对总体指向性的贡献,且频率越高,高频噪声的声功率增加得越快,但由于高频噪声的声功率较小,因此速度对噪声的指向性影响很小;基于钢轨声源的固有特性给出准确的等效声源,再根据车体边界下的噪声指向性仿真计算结果,给出车体声学边界下的噪声指向性拟合式。钢轨噪声等效声源和车体边界下的指向性拟合结果可为进一步的噪声传递特性仿真计算提供准确的等效声源输入。 展开更多
关键词 噪声指向性 2.5维有限元边界元 钢轨噪声 高速铁路 无砟轨道
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动水中带封板圆柱壳振动的轴对称有限元⁃边界元耦合计算方法
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作者 张德春 陈浩然 +2 位作者 李鹏 刘桂祥 杨翊仁 《振动工程学报》 北大核心 2025年第4期687-696,共10页
针对水环境中带封板圆柱壳的动力学计算提出了一种轴对称有限元⁃边界元耦合计算方法。基于结构的周期性特征,圆柱壳和封板的运动可通过其母线的运动唯一确定。将母线离散为若干个单元以进行有限元求解。通过能量法获得单元矩阵并组装成... 针对水环境中带封板圆柱壳的动力学计算提出了一种轴对称有限元⁃边界元耦合计算方法。基于结构的周期性特征,圆柱壳和封板的运动可通过其母线的运动唯一确定。将母线离散为若干个单元以进行有限元求解。通过能量法获得单元矩阵并组装成总体矩阵,建立了结构运动的有限元计算格式;考虑流体的轴对称特征,在结构母线上建立轴对称边界元并构建了流弹压力的边界元计算格式;获得流体压力后将其转换为有限元节点的等效节点力,其表现为流体附加质量、阻尼和刚度;结合结构运动方程和流弹压力计算格式,构造了求解该类流⁃固耦合问题的轴对称有限元⁃边界元耦合计算方法。本文计算结果与已有理论解和商用分析软件计算结果吻合较好,表明了本文方法的准确性。相比于商用分析软件,本文方法具有更高的计算效率,可直接获得圆柱壳在流体中的质量和刚度矩阵,有利于受迫振动的快速计算。基于本文方法分析了端部含封板复杂圆柱壳在动水中的湿频率和稳定性特性,结果表明:封板会改变壳体表面流动特性,更易诱发圆柱壳的流弹失稳。 展开更多
关键词 圆柱壳 流⁃固耦合 封板 轴向流 有限元⁃边界元耦合
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扁平状断面高速公路隧道边坡稳定性数值模拟
8
作者 王枫 陈刚 龚兴涛 《计算机仿真》 2025年第8期182-186,342,共6页
隧道开挖后形成的复杂地质结构导致边坡内部应力场分布极不规则,尤其是近开挖面区域存在强烈的应力集中和近奇异现象,这使得传统的数值模拟方法难以准确捕捉和模拟这些区域的应力状态,进而无法精确预测边坡的变形行为。因此,提出扁平状... 隧道开挖后形成的复杂地质结构导致边坡内部应力场分布极不规则,尤其是近开挖面区域存在强烈的应力集中和近奇异现象,这使得传统的数值模拟方法难以准确捕捉和模拟这些区域的应力状态,进而无法精确预测边坡的变形行为。因此,提出扁平状断面高速公路隧道边坡稳定性数值模拟方法。利用边界元法(Boundary Element Method,BEM)求解扁平状断面高速公路隧道边坡内部应力场,克服近奇异问题,确保边界条件的可靠性及初始应力状态的真实性。随后,将BEM数据融入有限元模型(Finite Element Model,FEM),通过精细网格与强大计算力,全面模拟边坡变形过程及其稳定性状态。最后,将FEM的模拟结果作为输入,运用遗传算法(Genetic Algorithm,GA)进行全局搜索,以识别出最危险的滑动面,从而实现对边坡稳定性的精准监测。实验结果表明,上述方法能够有效提升模拟精度,为工程设计加固提供坚实依据。 展开更多
关键词 边界元法 有限元模型 数值模拟 遗传算法 稳定性监测
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基于声学FEM-BEM的户内变电站噪声场计算 被引量:8
9
作者 唐波 刘思煜 +3 位作者 黄韬 白晓春 刘任 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期2247-2258,I0039,共13页
准确计算户内变电站大型、复杂的噪声场分布,进而评价可采用降噪措施的减噪效果,是解决户内变电站噪声污染的关键问题。为此,综合声学有限元法(finite element method,FEM)求解复杂声场收敛性好及精度高的优点,及声学边界元法(boundary ... 准确计算户内变电站大型、复杂的噪声场分布,进而评价可采用降噪措施的减噪效果,是解决户内变电站噪声污染的关键问题。为此,综合声学有限元法(finite element method,FEM)求解复杂声场收敛性好及精度高的优点,及声学边界元法(boundary element method,BEM)降维求解大型声场的优势,提出了一种基于声学FEM-BEM的户内变电站噪声场求解算法。首先,建立变电站内部声源声固耦合模型,采用声学FEM求解混响噪声作用下的声固耦合响应;然后,基于声学FEM-BEM耦合理论,求解内、外耦合边界处结构单元受声固耦合激励产生的位移及应力载荷;最后,根据声压及应力载荷激发的外场声波扩散模型,基于常规Gauss数值积分法,建立外部空间声域2维BEM声学积分方程,求解外部声场。该算法在湖南某110 kV户内变电站噪声场的求解分析中得到了成功应用,与实测值的相对误差为3.61%~4.87%。 展开更多
关键词 户内变电站 噪声场 声学FEM-BEM 耦合方程 降噪
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水锤作用下饱和地基蓄排水隧道的动力响应
10
作者 黄超 钱建固 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期3802-3814,共13页
针对饱和土地基中深埋蓄排水隧道在水锤作用下的三维动力响应问题,建立了流体-衬砌-饱和土地基系统的频域有限元与边界元耦合模型。隧道内流体视为无黏性、微可压缩性流体,将隧道衬砌结构模拟为弹性介质,用弹性多孔介质模拟饱和土地基... 针对饱和土地基中深埋蓄排水隧道在水锤作用下的三维动力响应问题,建立了流体-衬砌-饱和土地基系统的频域有限元与边界元耦合模型。隧道内流体视为无黏性、微可压缩性流体,将隧道衬砌结构模拟为弹性介质,用弹性多孔介质模拟饱和土地基。采用频域有限元法分别求解隧道内流体和衬砌的动力控制方程;采用频域边界元方法求解饱和土地基的动力控制方程。基于流体-衬砌接触面和衬砌-饱和土地基接触面的位移一致、面力平衡及完全不透水边界条件,实现了频域有限元与边界元模型的耦合求解。与以往研究的对比验证了新建模型的正确性。利用该模型计算了蓄排水隧道在水锤作用下的内水压(水锤荷载)和周边饱和土体的位移及孔隙水压力响应。结果表明:(1)水锤作用下的动力响应呈现出显著的周期性和衰减性;(2)土体径向位移幅值显著大于轴向位移幅值;(3)将地基简化为单相弹性介质会导致动力响应评估不准确;(4)水锤作用会对隧道周边广大的区域内造成显著的影响;(5)土体的渗透性越差,隧道内流体压力、土体位移和孔隙水压力的峰值越小。 展开更多
关键词 水锤 蓄排水隧道 有限元-边界元 饱和土 动力响应
原文传递
敷设橡胶圆板近场水下爆炸数值模拟 被引量:2
11
作者 金泽宇 殷彩玉 +1 位作者 谌勇 华宏星 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2018年第3期72-76,共5页
[目的]为了深入研究敷设覆盖层结构在近场水下爆炸作用下的响应特征,[方法]运用龙格库塔间断伽辽金法(RKDG)、边界元法(BEM)和有限元法(FEM)的耦合计算方法(RKDG-BEM-FEM),研究敷设橡胶圆板在近场水下爆炸载荷作用下的响应特征;通过与... [目的]为了深入研究敷设覆盖层结构在近场水下爆炸作用下的响应特征,[方法]运用龙格库塔间断伽辽金法(RKDG)、边界元法(BEM)和有限元法(FEM)的耦合计算方法(RKDG-BEM-FEM),研究敷设橡胶圆板在近场水下爆炸载荷作用下的响应特征;通过与试验得到的湿表面压力、气泡形态等结果进行对比,验证计算方法的有效性,探讨近场水下爆炸气泡在柔性边界附近的响应特征。[结果]研究结果表明,敷设实心橡胶能够缩短冲击波的脉宽,但是更容易出现空化溃灭;敷设实心橡胶对近场水下爆炸气泡的变形影响不大。[结论]研究成果可为舰艇抗冲击结构近场水下爆炸设计提供理论依据。 展开更多
关键词 水下爆炸 流固耦合 RKDG-bem-fem
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电磁检测中的开域电磁场数值计算 被引量:22
12
作者 姜保军 孙力 李波 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第8期156-160,共5页
该文以涡流电缆偏心检测为例,针对电磁检测中开域涡流磁场难于求解这一问题,根据有限元和边界元的特点,对开域电磁场,采用设定虚拟边界的方法将无界场域分割成闭合的内部区域和开放的外部区域,在两个区域分别采用有限元法(FEM)和边界元... 该文以涡流电缆偏心检测为例,针对电磁检测中开域涡流磁场难于求解这一问题,根据有限元和边界元的特点,对开域电磁场,采用设定虚拟边界的方法将无界场域分割成闭合的内部区域和开放的外部区域,在两个区域分别采用有限元法(FEM)和边界元法(BEM),在虚拟边界上采用直接耦合方法,使有限元方程和边界元方程得以成功组合,从而获得全域解。该方法避免了利用自然边界划分有限元区和边界元区,使开放的边界元区含有多种媒质及源,造成边界元方程组非对称满阵阶数过高,难于计算的缺点。得出了磁场的分布及其检测对象的涡流损耗。计算结果与偏心量变化的线性关系和实验结果与偏心量变化的线性关系在视在阻抗的物理意义上具有良好的一致性。 展开更多
关键词 电磁检测 电磁场 数值计算 虚拟边界 线性关系 有限元方程 偏心检测 涡流磁场 外部区域 内部区域 边界元法 有限元法 耦合方法 边界划分 涡流损耗 物理意义 计算结果 磁场分布 全域解 非对称 方程组 一致性 量变 求解 闭合
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有限元/边界元方法在卡车驾驶室声学分析中的应用 被引量:12
13
作者 刘鹏 刘更 +2 位作者 吴立言 谢昌林 刘天祥 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第3期25-28,共4页
利用有限元分析软件ANSYS和边界元分析软件SYSNOISE对卡车驾驶室的振动与内部声辐射做了数值计算分析研究。应用ANSYS软件建立了驾驶室有限元分析模型,说明了振动频响分析方法,动力学计算结果与声学边界元模型耦合的具体步骤。介绍了如... 利用有限元分析软件ANSYS和边界元分析软件SYSNOISE对卡车驾驶室的振动与内部声辐射做了数值计算分析研究。应用ANSYS软件建立了驾驶室有限元分析模型,说明了振动频响分析方法,动力学计算结果与声学边界元模型耦合的具体步骤。介绍了如何应用SYSNOISE软件建立驾驶室三维边界元声学分析模型,并采用直接边界元法,对驾驶室振动声学特性进行了计算分析。 展开更多
关键词 声学 驾驶室 振动 有限元 边界元
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轮胎振动噪声的数值模拟 被引量:17
14
作者 包秀图 张涛 +1 位作者 李子然 夏源明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期6-11,共6页
给出了一个可分析轮胎滚动时振动噪声的频域计算方法。该方法先利用有限元得到轮胎在地面滚动时表面节点的振动速度,并将其转化为声学计算的频域边界条件,再利用声学边界元计算轮胎的低频振动噪声。同时对该方法的有效性进行了考评,结... 给出了一个可分析轮胎滚动时振动噪声的频域计算方法。该方法先利用有限元得到轮胎在地面滚动时表面节点的振动速度,并将其转化为声学计算的频域边界条件,再利用声学边界元计算轮胎的低频振动噪声。同时对该方法的有效性进行了考评,结果表明可以在400Hz以下的低频范围内分析轮胎的振动噪声特性。利用该方法,对215/ 55R16型轮胎的振动噪声进行了分析,初步揭示了该轮胎的振动噪声主要来自于轮胎的1阶侧向振动,2阶径向振动,3阶径向、侧向复合振动以及胎侧、胎面局部振动。其中2阶径向振动噪声和胎面局部振动噪声幅度较大且容易传入车内,影响乘坐舒适性,应该作为降低轮胎低频振动噪声的重点。还揭示了轮胎噪声声压幅值随着速度升高而迅速增大;随着充气压力和载荷的增减,轮胎刚度发生变化,从而导致振动噪声的改变,但变化幅值很小,且无明显规律。 展开更多
关键词 轮胎噪声 振动噪声 有限元 边界元
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基于VBA的螺旋桨流固耦合数值模拟 被引量:7
15
作者 贺伟 李廷秋 李子如 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第6期1272-1276,1281,共6页
针对近年来广受关注的船用螺旋桨水弹性问题,采用面元法(BEM)进行螺旋桨水动力分析,基于有限元(FEM)进行桨叶结构分析,在Excel VBA环境中借助于Shell函数分别调用BEM代码和FEM模块,实现了螺旋桨稳态性能的双向流固耦合数值模拟.算例对DT... 针对近年来广受关注的船用螺旋桨水弹性问题,采用面元法(BEM)进行螺旋桨水动力分析,基于有限元(FEM)进行桨叶结构分析,在Excel VBA环境中借助于Shell函数分别调用BEM代码和FEM模块,实现了螺旋桨稳态性能的双向流固耦合数值模拟.算例对DTMB4119桨分别采用"刚性"铝青铜和"弹性"S玻璃纤维两种各向同性材料进行了求解,计算结果表明,弹性桨变形量远大于刚性桨,变形形态以轴向和周向的弯曲为主,体现为侧斜和纵倾的改变;桨叶螺距基本不发生变化,其水动力性能与"刚性"桨保持一致,两者的应力分布也基本相当.相关研究结论可为后续复合材料螺旋桨水弹性分析与设计工作提供前期基础. 展开更多
关键词 螺旋桨 流固耦合 面元法 有限元 VBA
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基于边界元法的平板结构声振性能数值计算 被引量:13
16
作者 陈美霞 杜磊 +1 位作者 陈乐佳 骆东平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第6期1048-1051,共4页
利用SYSNOISE软件采用有限元+边界元方法计算了一四边简支的平板在空气中和水中的振动和声辐射,并将计算的结果与有关解析解进行分析比较.结果表明2种方法结果相近,这就相互验证了对于计算简单结构2种方法的合理性与准确性.
关键词 有限元 边界元 平板 振动 声辐射
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基于FEM和BEM法的大型立式齿轮箱振动噪声计算及测试分析 被引量:21
17
作者 焦映厚 孔霞 +2 位作者 蔡云龙 张介禄 周亚政 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期123-127,共5页
根据某大型立式行星传动齿轮箱的结构和安装特点,基于FEM法建立了该齿轮箱的和有限元模型,对其进行了振动模态分析,计算了其模态频率和稳态不平衡响应;基于BEM法建立了该齿轮箱的外声场边界元模型,导入了齿轮箱振动稳态不平衡响应结果... 根据某大型立式行星传动齿轮箱的结构和安装特点,基于FEM法建立了该齿轮箱的和有限元模型,对其进行了振动模态分析,计算了其模态频率和稳态不平衡响应;基于BEM法建立了该齿轮箱的外声场边界元模型,导入了齿轮箱振动稳态不平衡响应结果作为声学边界条件,对辐射声场进行了数值计算和仿真分析。通过对齿轮箱进行现场振动和噪声测试分析,得到的测试结果与理论计算结果较为一致,表明了理论计算的可行性和准确性。 展开更多
关键词 FEM BEM 齿轮箱 模态分析 声场
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基于BEM/FEM耦合技术的柴油机外声场模拟技术研究 被引量:15
18
作者 冯慧华 左正兴 +1 位作者 廖日东 马朝臣 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期155-161,共7页
采用BEM /FEM耦合技术对某高强化V6柴油机结构的声辐射情况进行了模拟 ,得到了整机辐射声功率、辐射效率、主要部件对声学结果的贡献以及近、远场声压 (级 )、整机外场声强矢量分布等声学结果 ,为该柴油机针对减振降噪的结构声学优化提... 采用BEM /FEM耦合技术对某高强化V6柴油机结构的声辐射情况进行了模拟 ,得到了整机辐射声功率、辐射效率、主要部件对声学结果的贡献以及近、远场声压 (级 )、整机外场声强矢量分布等声学结果 ,为该柴油机针对减振降噪的结构声学优化提供了详细信息与重要参考。在此基础上 ,重点对主要声辐射部件—下曲轴箱的结构进行了修改 ,并对修改方案的声辐射情况进行了重计算。主要声学量的对比结果表明 ,在所研究的频率域内 。 展开更多
关键词 BEM/FEM 耦合技术 柴油机 外声场模拟技术 结构声辐射 声学量 噪声控制
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车内噪声预测与面板声学贡献度分析 被引量:39
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作者 惠巍 刘更 吴立言 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第5期62-66,共5页
面板声学贡献度分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法,建立三维车辆乘坐室声固耦合模型,使用ANSYS软件计算出乘坐室在20-200Hz频率的声固耦合振动... 面板声学贡献度分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法,建立三维车辆乘坐室声固耦合模型,使用ANSYS软件计算出乘坐室在20-200Hz频率的声固耦合振动特性后,采用LMS Virtual.lab软件预测了驾驶员左、右耳的声压响应。并通过各壁板对驾驶员右耳声压的面板贡献度分析,得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度,为降低车内某点噪声进行结构修改提供理论依据。通过对结构修改,有效降低了车内某点噪声。 展开更多
关键词 声学 乘坐室 振动 有限元 边界元 面板声学贡献度 噪声控制
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螺旋桨激振力作用下船体振动及水下辐射噪声研究 被引量:14
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作者 付建 王永生 +1 位作者 丁科 魏应三 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期470-476,共7页
利用有限元法和边界元方法分析比较了螺旋桨激振力三个方向分力(轴向、横向、垂向)分别作用以及同时作用时引起的船体结构振动与水下辐射噪声。结果表明,船体结构在螺旋桨激振力作用下在轴频、叶频、一倍叶频、二倍叶频以及船体固有频... 利用有限元法和边界元方法分析比较了螺旋桨激振力三个方向分力(轴向、横向、垂向)分别作用以及同时作用时引起的船体结构振动与水下辐射噪声。结果表明,船体结构在螺旋桨激振力作用下在轴频、叶频、一倍叶频、二倍叶频以及船体固有频率处振动响应出现线谱;横向螺旋桨激振力引起的船体水下辐射噪声最大,垂向力其次,最小是轴向力;三个方向激振力同时作用时船体最大辐射声功率出现在叶频处,主要由横向力引起,其次是轴频处,主要由轴向力引起。分析其原因主要是横向激振力在叶频时最大,而且与船体固有频率接近,产生共振,轴向力在轴频处次之。 展开更多
关键词 舰船 流固耦合 结构振动 声辐射 有限元 边界元
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