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B0-B0机车横向晃动现象研究 被引量:2
1
作者 王少聪 罗世辉 马卫华 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第9期66-69,74,共5页
为解决某B0-B0机车在试验时出现的低频横向晃动问题,应用Simpack建立了该机车动力学模型,从振动特性的角度出发,采用根轨迹法对该机车低频横向晃动的问题进行分析,探究关键悬挂参数对机车振动特性的影响。分析结果表明机车“复合振动”... 为解决某B0-B0机车在试验时出现的低频横向晃动问题,应用Simpack建立了该机车动力学模型,从振动特性的角度出发,采用根轨迹法对该机车低频横向晃动的问题进行分析,探究关键悬挂参数对机车振动特性的影响。分析结果表明机车“复合振动”模态在分界速度点处发生模态轨迹的异常变化是机车低频横向晃动现象产生的原因。从减小轴箱纵向定位刚度、增大二系弹簧水平刚度、减小电机减振器阻尼等3个方面对机车进行综合整改,拉开机车“复合振动”模态和转向架蛇行运动模态之间的振动频率,可以有效解决机车低频横向晃动问题。非线性计算结果表明,综合整改后机车动力学性能满足安全运用的要求。现场试验的结果表明,综合整改后机车基本消除了低频横向晃动。 展开更多
关键词 b0-b0机车 低频晃动 振动特性 动力学分析 根轨迹法
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典型B_0-B_0轴式交流传动电力机车二系载荷调整方法研究 被引量:1
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作者 林辉 朱亚男 +1 位作者 李益民 李冰毅 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第4期55-57,74,共4页
为保证机车轮(轴)重分配均衡,需通过调簧操作保证机车二系载荷分布的均衡性,为解决典型B_0-B_0轴列式电力机车二系调簧操作困难的问题,通过对机车二系支承结构分析建模,提出一种可以实现简化二系支持结构的局部调簧方法。经实车数据验证... 为保证机车轮(轴)重分配均衡,需通过调簧操作保证机车二系载荷分布的均衡性,为解决典型B_0-B_0轴列式电力机车二系调簧操作困难的问题,通过对机车二系支承结构分析建模,提出一种可以实现简化二系支持结构的局部调簧方法。经实车数据验证,该局部调簧方法在实现简化支承数目的同时也较大程度上完成了对机车二系载荷的均衡分布调整,经局部调整后的机车再进行整体调簧所需操作步骤更少、效果更好,该方法对指导实际调簧工艺意义重大。 展开更多
关键词 机车二系载荷 调簧 b0-b0
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B^0-B^0 Mixing in Local Gauged Baryon and Lepton Numbers
3
作者 孙飞 冯太傅 +3 位作者 罗国慧 赵树民 孙科盛 寇丽娜 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2013年第12期721-726,共6页
Using the effective Hamiltonian method, we analyze the B0-B0 mixing in the extension of the standard model (SM) where baryon number and lepton number are local gauge symmetries. The numerical results indicate the co... Using the effective Hamiltonian method, we analyze the B0-B0 mixing in the extension of the standard model (SM) where baryon number and lepton number are local gauge symmetries. The numerical results indicate the correction from the extra particles to the mass difference ArnB is significant. There is a 60% enhancement compared to the SM prediction for AraB at most, which agrees with the current experimental result. 展开更多
关键词 b0-b0 mixing baryon number local gauge symmetry effective Hamiltonian
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单节8轴机车用B_0+B_0 4轴转向架的研制
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作者 谢青 张红军 +1 位作者 计强 江太宏 《铁道机车车辆》 2014年第1期1-7,33,共8页
文章详细介绍了单节8轴机车选择B0+B04轴转向架的原因、B0+B04轴转向架的总体布置、主要参数以及主要部件组成等;装用B0+B04轴转向架的机车具有很好的牵引性能、动力学性能和经济性。B0+B04轴转向架的研制成功填补了国内机车无4轴转向... 文章详细介绍了单节8轴机车选择B0+B04轴转向架的原因、B0+B04轴转向架的总体布置、主要参数以及主要部件组成等;装用B0+B04轴转向架的机车具有很好的牵引性能、动力学性能和经济性。B0+B04轴转向架的研制成功填补了国内机车无4轴转向架的空白,有助于开发满足国内线路和重载运输要求的8轴准轨机车。 展开更多
关键词 b0+b0 4轴转向架 机车 总体布置 性能参数 强度 运用
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3B_0轴式交流传动电力机车牵引变压器 被引量:1
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作者 彭乡 《机车电传动》 北大核心 2013年第1期31-34,共4页
阐述了3B0轴式交流传动电力机车牵引变压器主要技术参数、设计特点和结构特点,介绍了牵引变压器保护装置和监视装置。机车在乌兹别克斯坦的运用结果表明,其牵引变压器各项性能指标完全满足运行要求。
关键词 3b0轴式 交流传动 电力机车 牵引变压器
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轮轨间隙对200km/h速度等级客运机车动力学性能的影响 被引量:3
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作者 董永帅 罗贇 +1 位作者 陈国胜 邓小星 《机车电传动》 北大核心 2016年第2期23-27,共5页
针对某200 km/h速度等级B_0-B_0客运机车跨线运行安全性,采用多体系统动力学软件SIMPACK建立了该机车动力学模型,在不同轮缘厚度标准踏面的使用及客运专线轨距和轮对内侧距公差极限条件下,选取4种轮轨间隙极限工况进行动力学仿真分析。... 针对某200 km/h速度等级B_0-B_0客运机车跨线运行安全性,采用多体系统动力学软件SIMPACK建立了该机车动力学模型,在不同轮缘厚度标准踏面的使用及客运专线轨距和轮对内侧距公差极限条件下,选取4种轮轨间隙极限工况进行动力学仿真分析。结果表明:在轮轨间隙极限工况下,该机车的横向稳定性,直线和曲线通过性能均可以满足安全运行的要求;随着轮轨间隙的增大,该机车的动力学性能尤其是横向性能下降。 展开更多
关键词 b0-b0客运机车 跨线运输 轮轨间隙 动力学性能 200 km/h速度等级
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B_0+B_0-B_0+B_0轴式八轴机车的轴重转移分析 被引量:4
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作者 姚应峰 陈康 《内燃机车》 北大核心 2007年第10期23-27,33,共6页
针对B0+B0-B0+B0轴式八轴机车不同的牵引方案,在定义了名义牵引高、过渡牵引高和等效牵引高的基础上,进行了轴重转移的计算分析。分析结果表明:不管B0+B0-B0+B0轴式八轴机车的悬挂采用什么方案,机车的最佳牵引高总是接近轨面的,采用水... 针对B0+B0-B0+B0轴式八轴机车不同的牵引方案,在定义了名义牵引高、过渡牵引高和等效牵引高的基础上,进行了轴重转移的计算分析。分析结果表明:不管B0+B0-B0+B0轴式八轴机车的悬挂采用什么方案,机车的最佳牵引高总是接近轨面的,采用水平牵引装置很难达到最佳的黏着利用率。通过采用斜牵引杆结构,使机车的名义牵引高达到最佳牵引高,就能获得较高的黏着利用率。分析了斜牵引杆结构的名义牵引高和倾斜角对机车黏着利用率的影响,给B0+B0-B0+B0轴式八轴机车牵引机构的设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 八轴机车 轴重转移 黏着利用率 牵引高
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东风_4型机车轴式由C_0—C_0改为B_0—B_0—B_0的可行性分析及性能预测 被引量:1
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作者 黄志辉 傅平 《内燃机车》 1995年第11期9-12,共4页
指出B0-B0-B0轴式机车比C0-C0轴式机车的曲线通过性能优越主要反映在两个方面:其一,轮对冲角减小;其二,轮对轮缘力减小。两者对减小轮缘磨耗都是大有好处的。对东风4型机车在车体结构不改变或尽量少改变的前提条件下,将C0-C0... 指出B0-B0-B0轴式机车比C0-C0轴式机车的曲线通过性能优越主要反映在两个方面:其一,轮对冲角减小;其二,轮对轮缘力减小。两者对减小轮缘磨耗都是大有好处的。对东风4型机车在车体结构不改变或尽量少改变的前提条件下,将C0-C0轴式改为B0-B0-B0轴式的可行性进行了分析,并对改后的性能进行了预测。 展开更多
关键词 内燃机车 东风4型 轴式 b0-b0-b0 轮缘 磨损
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