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基于MVB网络拓扑A/B路故障诊断的研究
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作者 黄根生 李洋涛 +3 位作者 张晓晋 高枫 张顺广 张弛 《铁道机车车辆》 北大核心 2026年第1期92-100,共9页
MVB网络广泛应用于国内各型高速动车组,实时、准确地诊断MVB网络冗余线路A/B的故障,已成为实际运营中需要解决的重要问题。文中从分析MVB网络拓扑结构出发,给出了网络拓扑的数字化表达;并在此基础上,提出了基于MVB网络拓扑的MVB设备、MV... MVB网络广泛应用于国内各型高速动车组,实时、准确地诊断MVB网络冗余线路A/B的故障,已成为实际运营中需要解决的重要问题。文中从分析MVB网络拓扑结构出发,给出了网络拓扑的数字化表达;并在此基础上,提出了基于MVB网络拓扑的MVB设备、MVB网段及MVB中继器的A/B路故障诊断算法;结合TCMS控制逻辑,生成高速动车组MVB网络A/B路故障诊断策略,并在某型8编组动车组软件仿真测试台和实车上进行试验验证。 展开更多
关键词 MVB网络 网络拓扑 A/B路故障诊断 数据链表
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港口电动岸桥运行轨迹规划及其路径功率优化控制
2
作者 楼佳辉 黄文焘 +2 位作者 杨欢红 余墨多 杨亚宇 《上海交通大学学报》 北大核心 2026年第2期300-310,共11页
港口电动岸桥存在峰值功率高、能量转换效率低的问题,对此提出一种电动岸桥运行轨迹规划及其路径功率优化控制方法.分析电动岸桥能量耦合转换关系及运行特性,推导电动岸桥动力学方程.考虑电动岸桥工作过程环境约束,设计电动岸桥运行轨迹... 港口电动岸桥存在峰值功率高、能量转换效率低的问题,对此提出一种电动岸桥运行轨迹规划及其路径功率优化控制方法.分析电动岸桥能量耦合转换关系及运行特性,推导电动岸桥动力学方程.考虑电动岸桥工作过程环境约束,设计电动岸桥运行轨迹的B样条曲线.分析电动岸桥功率传输与转换关系,结合动力学特性,确定运行轨迹和路径功率之间定量描述关系,建立电动岸桥轨迹-功率模型.以总用电量最低为目标,优化电动岸桥运行轨迹,减少电动岸桥路径功率损失.在MATLAB上建立仿真算例,结果表明在不同工作条件下,所提方法对电动岸桥路径功率优化控制效果均有显著提升,验证了该方法的有效性和可靠性. 展开更多
关键词 电动岸桥 轨迹规划 B样条曲线 路径功率 优化控制
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基于改进APF-RRT*算法的机械臂路径规划研究
3
作者 张鹏飞 章翔峰 +3 位作者 姜宏 马奔驰 李伟达 李坤 《现代电子技术》 北大核心 2026年第5期132-137,共6页
针对机械臂在复杂密集障碍物环境中的路径规划计算资源冗余及搜索效率不高等问题,文中提出一种GF-RRT*算法。首先,基于RRT*算法的核心思想,引入了人工势场法的目标引力,以增强路径搜索的导向性;其次,为了避免算法陷入局部最优解,将人工... 针对机械臂在复杂密集障碍物环境中的路径规划计算资源冗余及搜索效率不高等问题,文中提出一种GF-RRT*算法。首先,基于RRT*算法的核心思想,引入了人工势场法的目标引力,以增强路径搜索的导向性;其次,为了避免算法陷入局部最优解,将人工势场中的斥力场设为0,并设计了合理的碰撞检测机制,确保路径的安全性;此外,采用自适应节点生成优化机制,通过目标偏置策略和节点保留策略,有效减少了冗余节点并优化了路径采样过程;最后,借助三次B样条曲线对路径进行平滑处理,提升了路径的平滑性与实用性。仿真结果显示:相对于RRT算法、RRT*算法和APF-RRT*算法,GF-RRT*算法在路径长度上分别缩短了14.8%、10.6%、3.3%;运行时间分别下降了66.1%、57.7%、38.1%;节点数分别减少了73.2%、61.2%、46.7%;成功率也从87.6%升高到99.8%。通过ROCR6机械臂进行了实际环境实验,进一步验证了GF-RRT*算法在复杂密集障碍物环境下的良好表现,证明了该算法的可行性与有效性。 展开更多
关键词 RRT* 路径规划 机械臂 人工势场法 三次B样条曲线 自适应节点生成
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基于多策略改进RRT算法的无人船路径规划
4
作者 陈小龙 李明智 +3 位作者 张橙橙 汪雅琴 赵弈超 李思奇 《舰船科学技术》 北大核心 2026年第4期155-161,共7页
针对快速扩展随机树(Rapidly-Exploring Random Tree,RRT)算法在结合无人船进行路径规划时存在规划时间长、路径冗余大、路径平滑度不符合欠驱动无人船航行要求等问题,提出一种改进RRT的无人船全局路径规划算法。算法中将贝叶斯优化算... 针对快速扩展随机树(Rapidly-Exploring Random Tree,RRT)算法在结合无人船进行路径规划时存在规划时间长、路径冗余大、路径平滑度不符合欠驱动无人船航行要求等问题,提出一种改进RRT的无人船全局路径规划算法。算法中将贝叶斯优化算法融入目标采样过程,增强目标点采样导向性;引入动态步长和双向贪心剪枝策略作为重要辅助,进一步提升算法效率和路径质量;得到初始路径后采用动态权重3次B样条曲线进一步平滑处理。最后在3种类型障碍物环境下进行仿真实验并与RRT、RRT^(*)算法进行对比。结果表明,改进RRT算法在规划时长、路径长度以及路径质量等方面有明显优势。改进后算法效率更高,路径平滑度更高,研究成果可为无人船自主航行提供参考。 展开更多
关键词 路径规划 改进RRT算法 贝叶斯优化 改进B样条曲线 无人船
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基于优化人工势场法的智能汽车主动避障路径规划
5
作者 周钢 王健 +3 位作者 王鸿祥 杜若飞 邓欢 王金波 《汽车工程师》 2026年第2期15-20,共6页
针对人工势场法在智能汽车路径规划中存在的局部极小值、目标无法到达、安全性不足等问题,设计了障碍物椭圆斥力势场、道路边界斥力势场、速度斥力势场和虚拟目标点,以避免与不规则障碍物和移动障碍物碰撞,并避免车辆陷入局部极小值问题... 针对人工势场法在智能汽车路径规划中存在的局部极小值、目标无法到达、安全性不足等问题,设计了障碍物椭圆斥力势场、道路边界斥力势场、速度斥力势场和虚拟目标点,以避免与不规则障碍物和移动障碍物碰撞,并避免车辆陷入局部极小值问题,将上述斥力场合并后,规划与结构化道路一致的路线,并通过B样条曲线拟合方法对路径进行平滑处理。验证结果表明,优化后的人工势场法相较于传统人工势场法规划的路径更短且安全性更高。 展开更多
关键词 路径规划 人工势场法 虚拟目标点 B样条曲线
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面向无人机路径规划的A^(*)-DWA分层融合算法
6
作者 常绪成 张心慧 +3 位作者 党帅龙 朱锋 王敬宇 徐高涵 《现代防御技术》 北大核心 2026年第1期14-29,共16页
针对传统A^(*)算法在三维复杂环境中搜索效率低、路径平滑度差以及局部避障能力有限的问题,提出一种A^(*)-DWA分层融合算法。该算法基于26邻域节点搜索策略对A^(*)算法进行三维空间拓展,在代价评估函数中引入动态调节项实现权重自适应调... 针对传统A^(*)算法在三维复杂环境中搜索效率低、路径平滑度差以及局部避障能力有限的问题,提出一种A^(*)-DWA分层融合算法。该算法基于26邻域节点搜索策略对A^(*)算法进行三维空间拓展,在代价评估函数中引入动态调节项实现权重自适应调整,并结合Douglas-Peucker算法和三次B样条曲线实现路径平滑;融合三维扩展的DWA算法以弥补A^(*)算法局部避障能力的不足,通过运动学解耦构建三维动态窗口模型,并引入余弦相似度改进评价函数,增强实时避障性能;设计动态反馈机制实现全局路径的自适应修正,形成“A^(*)全局规划-DWA局部避障-动态反馈”的闭环优化体系。仿真结果表明,在三维静/动态环境中,A^(*)-DWA分层融合算法的路径长度、规划时间、路径平滑度均显著优于其他对比算法,多场景下避障成功率达90%以上,验证了A^(*)-DWA分层融合算法的有效性。 展开更多
关键词 A^(*)算法 无人机 路径规划 DWA算法 B样条曲线 分层融合
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基于粒子群和蜂群算法的无人机路径规划 被引量:5
7
作者 刘晓芬 吴传淑 +1 位作者 张紫瑞 陈珏先 《兵工自动化》 北大核心 2025年第4期107-112,共6页
针对无人机在有威胁战场环境下的2维和3维路径规划问题,提出一种基于粒子群(particleswarm optimization,PSO)和人工蜂群(artificialbeecolony,ABC)混合算法。根据B样条可以修改局部飞行轨迹的特点,引入非均匀B样条曲线优化拐点处的路径... 针对无人机在有威胁战场环境下的2维和3维路径规划问题,提出一种基于粒子群(particleswarm optimization,PSO)和人工蜂群(artificialbeecolony,ABC)混合算法。根据B样条可以修改局部飞行轨迹的特点,引入非均匀B样条曲线优化拐点处的路径,使得到的路径更加平滑,无人机机动转弯相对更少。结果表明:该研究提高了无人机飞行的安全性和高效性,便于无人机的飞行控制跟踪实现。 展开更多
关键词 路径规划 B样条 粒子群算法 人工蜂群算法 飞行控制
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改进粒子群算法的无人机B样条曲线路径规划
8
作者 杨火根 王艳 骆伟 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第4期8-15,共8页
针对粒子群算法在无人机路径规划中易陷入局部最优解,且在离散路径点光滑处理后对避障考虑不足的问题,提出一种基于改进粒子群算法的无人机三维B样条曲线路径规划方法。首先,综合考虑无人机路径长度、安全避障、飞行高度及平稳性等飞行... 针对粒子群算法在无人机路径规划中易陷入局部最优解,且在离散路径点光滑处理后对避障考虑不足的问题,提出一种基于改进粒子群算法的无人机三维B样条曲线路径规划方法。首先,综合考虑无人机路径长度、安全避障、飞行高度及平稳性等飞行性能要求,利用B样条曲线的几何性质构建路径规划模型;其次,采用改进的粒子群算法对模型进行求解,算法改进主要通过优化粒子初始化策略、惯性权重因子和学习因子更新策略、增加粒子扰动策略来实现;最后,在CEC2017标准测试函数集上进行测试。结果表明:改进的粒子群算法在对比算法中表现出更强的寻优能力,稳定性也更好。两个场景的仿真结果表明:所规划的路径代价可减少2%,稳定性可提高65%,路径安全避障且C 2连续,能满足无人机飞行综合性能要求。 展开更多
关键词 无人机 B样条曲线 路径规划 避障 改进粒子群算法
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基于多目标优化的智能车避障路径规划研究 被引量:1
9
作者 田国富 朱浩辰 +1 位作者 常天根 郑佳强 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期7-14,共8页
为提高自动驾驶汽车在避障过程中的安全性,提出一种基于多目标优化的避障路径规划方法。首先,设计了基于有限状态机的避障行为决策模型,将复杂的城市交通场景分解为有限的状态集合,并利用实时状态处理不同场景,从而生成避障行为;然后,... 为提高自动驾驶汽车在避障过程中的安全性,提出一种基于多目标优化的避障路径规划方法。首先,设计了基于有限状态机的避障行为决策模型,将复杂的城市交通场景分解为有限的状态集合,并利用实时状态处理不同场景,从而生成避障行为;然后,以路径的平均曲率、路径长度以及距离障碍车最小距离为优化目标,以本车行驶至道路分界线时的航向角和此时本车与障碍车的欧氏距离为优化变量,以NSGA-Ⅱ算法为多目标优化算法对三次非均匀B样条曲线生成的避障路径簇进行优化,得到Pareto最优解集;最后,引入熵权法和TOPSIS法从Pareto最优解集中选择最佳避障路径。研究结果表明:和基于原始三次B样条曲线规划的路径相比,所提出的方法在避障过程中表现出更好的舒适性。 展开更多
关键词 车辆工程 自动驾驶 有限状态机 路径规划 三次B样条 NSGA-Ⅱ
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基于改进人工势场法的机械臂路径规划与仿真 被引量:2
10
作者 闫莉 郑佩 李雨菲 《自动化与仪表》 2025年第4期34-39,共6页
多自由度机械臂已广泛应用于各个领域,该文以六自由度机械臂为研究对象,针对传统的人工势场算法在进行路径规划时容易产生目标不可达问题,提出了一种改进的人工势场算法,在原有的斥力函数中加入一个关于当前机械臂和目标点之间路径的参... 多自由度机械臂已广泛应用于各个领域,该文以六自由度机械臂为研究对象,针对传统的人工势场算法在进行路径规划时容易产生目标不可达问题,提出了一种改进的人工势场算法,在原有的斥力函数中加入一个关于当前机械臂和目标点之间路径的参数,将原有斥力分为一个由障碍物指向机械臂,一个由机械臂指向目标点的两个方向不同的分斥力;由于机械臂在路径搜索运动过程中存在不稳定性,加入三次准均匀B样条来平滑优化规划出的路径。通过仿真验证结果表明,改进后的人工势场法可以克服传统的人工势场法路径规划中目标无法达到的问题,且添加三次准均匀B样条插值曲线,可以有效地解决机械臂运动时关节角突大的问题。 展开更多
关键词 机械臂 D-H参数法 人工势场法 路径规划 B样条函数
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基于DBSCAN与B样条曲线的Informed RRT*路径规划方法
11
作者 王维强 黄婷婷 《计算技术与自动化》 2025年第4期1-6,共6页
智能车辆在多障碍物非结构化场景中,传统Informed RRT*算法存在计算效率低、路径平滑性差的问题。为此,提出了一种基于密度聚类算法与三次B样条的Informed RRT*路径规划方法。首先,设计基于DBSCAN算法的障碍物聚类方法,简化多障碍物非... 智能车辆在多障碍物非结构化场景中,传统Informed RRT*算法存在计算效率低、路径平滑性差的问题。为此,提出了一种基于密度聚类算法与三次B样条的Informed RRT*路径规划方法。首先,设计基于DBSCAN算法的障碍物聚类方法,简化多障碍物非结构化场景。然后,提出基于三次B样条的平顺性方法,使生成的路径平均曲率降低,路径平滑点增加。最后,基于MATLAB进行仿真,搜索出一条更平滑的路径。结果表明,在多障碍物非结构化场景中,本文提出的改进Informed RRT*算法相对传统算法效率提高了28.54%,路径最大曲率由0.14优化到0.12,取得显著效果。 展开更多
关键词 DBSCAN 路径规划 Informed RRT* B样条曲线 路径平滑
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基于改进RRT算法的机械臂避障路径规划研究 被引量:2
12
作者 郭北涛 任天浩 《机械工程师》 2025年第3期19-22,26,共5页
针对RRT算法在应用于机械臂避障路径规划过程中,存在规划速度慢、冗余节点多、路径拐点多、路径不平滑等问题,提出一种基于目标偏置和双向快速扩展随机树并融合A*算法的改进RRT算法。由于双向RRT算法的两棵随机树是在同一时间向外扩展,... 针对RRT算法在应用于机械臂避障路径规划过程中,存在规划速度慢、冗余节点多、路径拐点多、路径不平滑等问题,提出一种基于目标偏置和双向快速扩展随机树并融合A*算法的改进RRT算法。由于双向RRT算法的两棵随机树是在同一时间向外扩展,所以在一次迭代中可以产生两个新的节点,大大加快了扩展速度。在此基础上,提出一种目标偏置的方法,使得两棵随机树在一定概率下朝向其所对应目标点扩展,最后使用A*算法选取该避障路径上的关键节点。具体思路为:一是改进现有的碰撞检测模型,对障碍物进行合理的简化;二是利用改进后的RRT算法规划出可行的避障路线。最后与B样条曲线相结合,使运动图像更加平滑。实验结果表明,改进后算法规划时间、路径长度和路径平滑度均得到了有效提升。 展开更多
关键词 RRT 机械臂 路径规划 避障规划 B样条曲线
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基于改进启发算法的露天矿区车辆路径规划研究
13
作者 李伟 韩硕 +1 位作者 白小龙 周玉宝 《能源与环保》 2025年第4期203-208,共6页
针对露天矿区四轮转向车辆路径规划效率低的问题,研究采用一种智能化路径规划技术来解决该问题。对矿区规划进行研究,采用改进启发算法计算矿区起止点路径,得到规划路径离散点,引入B样条插值法用于车辆位姿优化。在路径规划耗时计算中,... 针对露天矿区四轮转向车辆路径规划效率低的问题,研究采用一种智能化路径规划技术来解决该问题。对矿区规划进行研究,采用改进启发算法计算矿区起止点路径,得到规划路径离散点,引入B样条插值法用于车辆位姿优化。在路径规划耗时计算中,研究模型平均计算耗时最短为0.4 s。在长距离路径规划效果比较中,研究模型路径规划距离最短为545.2 m,优于同类模型。在生成路径曲率比较中,研究模型并未出现突变,且曲率保持在较低范围,提高车辆规划效果。由此可见,研究所提出的技术具有良好的应用效果。研究内容将为矿区信息化建设与安全工作提供重要技术参考。 展开更多
关键词 露天矿区 四轮转向车 A*算法 路径规划 B样条插值法
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基于DHPA^(*)-DSACO算法的AGV路径规划研究
14
作者 王俊岭 刘佳年 +1 位作者 边俊君 王振东 《机床与液压》 北大核心 2025年第5期15-23,共9页
自主引导车(AGV)的路径规划算法是确保其正常运行的关键部分。针对A^(*)算法在路径规划过程中存在的搜索效率低、路径曲率大的问题,以及蚁群ACO算法收敛速度慢和对参数敏感等缺陷,提出一种动态启发式惩罚A^(*)与动态感知蚁群优化算法相... 自主引导车(AGV)的路径规划算法是确保其正常运行的关键部分。针对A^(*)算法在路径规划过程中存在的搜索效率低、路径曲率大的问题,以及蚁群ACO算法收敛速度慢和对参数敏感等缺陷,提出一种动态启发式惩罚A^(*)与动态感知蚁群优化算法相融合的算法—DHPA^(*)-DSACO。DHPA^(*)算法通过设置动态权重因子,结合父节点启发距离,并引入转弯惩罚项,以降低运行时间和路径曲率。DSACO算法通过设置自适应蚁群启发因子和动态挥发因子,优化信息素更新策略,从而缩短路径长度。同时,该算法利用B样条曲线对路径进行平滑处理。为验证算法的可行性,在PyCharm环境中将DHPA^(*)-DSACO算法与其他算法进行对比测试,并对实验结果进行了分析。最后,为了模拟真实世界中的情况,基于ROS系统建立仿真平台,验证了DHPA^(*)-DSACO算法的有效性。结果表明:DHPA^(*)-DSACO算法有效降低了路径长度、曲率和运行时间,显著提升了运行效率。此外,该算法还能有效避免算法陷入局部最优解,减少收敛迭代次数,进一步增强了算法的鲁棒性,使其更好地适应AGV的实际运行情况。 展开更多
关键词 路径规划 蚁群算法 A^(*)算法 B样条曲线
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基于改进Goal-bias RRT的无人机三维路径规划研究 被引量:1
15
作者 姚信宇 王燮 王程 《飞行力学》 北大核心 2025年第2期69-75,共7页
针对快速扩展随机树(RRT)算法在节点搜索时出现随机性较大导致收敛时间长和搜索路径质量低的问题,开展了基于改进Goal-bias RRT的无人机三维路径规划研究。首先,在扩展节点的过程中引入人工势场法的引力分量和斥力场约束,使得随机树扩... 针对快速扩展随机树(RRT)算法在节点搜索时出现随机性较大导致收敛时间长和搜索路径质量低的问题,开展了基于改进Goal-bias RRT的无人机三维路径规划研究。首先,在扩展节点的过程中引入人工势场法的引力分量和斥力场约束,使得随机树扩展时在避障的同时有导向性的偏向目标点。然后,提取路径的关键拐点并删除冗余节点,使节点数大量减少,再引入三次准均匀B样条曲线策略平滑路径。最后,开展了仿真验证与分析。结果表明,该优化算法相较于传统RRT算法,迭代次数减少了70%,规划路径长度缩短了24%,路径中节点数减少了98%,所规划路径更平滑且更适用于无人机飞行。 展开更多
关键词 三维路径规划 快速扩展随机树 优化路径 B样条曲线 无人机
原文传递
基于采样区域限制RRT的机械臂路径规划算法
16
作者 何波 李虓 +1 位作者 徐胜军 刘光辉 《信息与控制》 北大核心 2025年第6期893-905,共13页
针对传统RRT(Rapidly-exploring Random Tree)算法在进行机械臂路径规划时存在的采样随机性过大、搜索效率低下、所规划的路径曲折等问题,提出一种基于采样区域限制的改进RRT(Sampling Area Restriction RRT,SAR-RRT)算法。首先,针对随... 针对传统RRT(Rapidly-exploring Random Tree)算法在进行机械臂路径规划时存在的采样随机性过大、搜索效率低下、所规划的路径曲折等问题,提出一种基于采样区域限制的改进RRT(Sampling Area Restriction RRT,SAR-RRT)算法。首先,针对随机性过大的问题,通过引入目标偏置策略来增强随机树的目标导向性,并采用球形采样区域以及角度限制策略对算法的采样进行约束,减少算法对无用空间区域的探索。其次,为提升算法的搜索效率,对随机树的节点扩展进行自适应优化,采用多步长扩展,使算法能够充分利用环境与障碍物的信息,同时利用贪婪思想加快随机树的收敛从而缩短路径的生成时间。最后,对初始规划出的路径进行二次优化处理,在去除路径中的冗余点后以三次B样条曲线对路径进行平滑处理,提升所规划路径的质量。实验结果表明,在2维及3维场景下,SAR-RRT算法均可以顺利完成路径规划任务。对比传统RRT算法,改进算法总体上使路径长度降低27.73%,规划时间缩短85.25%,采样点数减少87.19%且所生成的路径更加平滑。 展开更多
关键词 快速拓展随机树算法 路径规划 目标偏置 采样区域限制 B样条曲线
原文传递
金属材料激光切割路径高精度跟踪方法研究
17
作者 潘蓉 刘金库 +2 位作者 严莹 沈秋惠 熊焰 《激光杂志》 北大核心 2025年第11期216-222,共7页
传统方法依赖于人工经验或者简单的算法,导致切割路径不理想,跟踪精度较低,因此,针对金属材料激光切割路径高精度跟踪方法展开研究。动态调整随机采样点生成频率,提高路径跟踪效率,考虑到金属平面板材的空间随机性,令随机点分布的朝向... 传统方法依赖于人工经验或者简单的算法,导致切割路径不理想,跟踪精度较低,因此,针对金属材料激光切割路径高精度跟踪方法展开研究。动态调整随机采样点生成频率,提高路径跟踪效率,考虑到金属平面板材的空间随机性,令随机点分布的朝向偏向目标方向,增强路径跟踪的导向性,根据路径代价与三阶B样条函数去冗和平滑切割路径,结合切割误差校正实现激光切割路径跟踪。实验结果表明,所提方法可充分生成满足切割要求的优质路径,规划耗时为5.67,交叉路径数量为0个,为激光切割技术的发展提供有力支持。 展开更多
关键词 路径跟踪 三阶B样条函数 激光切割 路径代价函数 金属板材
原文传递
基于启发式A^(*)算法的城市低空无人机航迹规划 被引量:3
18
作者 申晨 杨磊 +1 位作者 任帅里 戴美泽 《中国民航飞行学院学报》 2025年第2期5-9,共5页
为保障垂直起降无人机在城市低空空域交通飞行安全,有必要对航路网和交通控制方式的不确定性进行稳定裕度和鲁棒性分析,以明确其容忍范围。进一步,基于该范围设计和优化航路网,改进交通控制,提出一种可量化低空无人机航迹对地面障碍物... 为保障垂直起降无人机在城市低空空域交通飞行安全,有必要对航路网和交通控制方式的不确定性进行稳定裕度和鲁棒性分析,以明确其容忍范围。进一步,基于该范围设计和优化航路网,改进交通控制,提出一种可量化低空无人机航迹对地面障碍物风险的路径评估模型。在城市低空空域规划飞行路径时,采用改进的A*算法,考虑城市地面状况的建筑物高低和人流密集的复杂性,建立飞行航线保护区。仿真结果表明,该路径规划模型可以有效降低城市无人机对城市建筑的安全隐患,满足飞行安全裕度要求,得到最终可飞行的航线。 展开更多
关键词 城市空中交通 三维路径规划 A*算法 B样条曲线 Evtol
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基于改进A^(*)算法的井下移动机器人全局路径规划
19
作者 代建龙 柴颖豪 +1 位作者 陈凌 熊培银 《有色金属(矿山部分)》 2025年第5期25-36,共12页
针对经典A^(*)算法在井下巷道路径规划中易出现“贴边行走、穿越障碍物角点、路径不平滑”等问题,提出一种更契合井下狭窄、曲折环境的新型改进算法,以提升移动机器人行驶的安全性与路径质量。在传统A^(*)算法基础上,引入对角线防碰撞... 针对经典A^(*)算法在井下巷道路径规划中易出现“贴边行走、穿越障碍物角点、路径不平滑”等问题,提出一种更契合井下狭窄、曲折环境的新型改进算法,以提升移动机器人行驶的安全性与路径质量。在传统A^(*)算法基础上,引入对角线防碰撞检测机制,杜绝路径穿越障碍物角点;将巷道宽度因子融入启发函数,引导路径自动偏向通道中心,增强路径的稳定性与可行性;结合路径长度、平均曲率、波动程度与方向变化率等指标,自适应确定B样条曲线的阶数与平滑因子,实现路径平滑处理。通过仿真与实地测试对比,全面评估改进前后的算法性能。改进算法生成的路径能够自动居中,转折自然,较传统方法节点扩展量减少15.58%,计算时间缩短34.37%,路径拐点数量下降40%,显著改善路径贴边、转角尖锐与路径不平滑等问题。该算法在提升路径平滑性与中心偏移能力的同时,有效降低节点扩展冗余和计算开销,可以使机器人在复杂巷道中行驶更加安全可靠。对于井下搬运、巡检和应急救援等任务具有重要应用价值,并为后续智能化系统的部署提供了坚实的算法支持。 展开更多
关键词 A^(*)算法 路径平滑 自适应B样条曲线 防对角线碰撞
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基于改进DQN算法的无人艇路径规划研究
20
作者 徐文龙 王双园 汪昌盛 《无线通信技术》 2025年第3期23-29,共7页
针对传统深度Q网络(DQN)算法在海上无人艇路径规划中存在的训练时间长、收敛效果差、难以获得最优路径的问题,本文提出了一种改进的DQN算法。该方法通过调整无人艇的动作空间动作选择策略和奖励机制,以实现最优路径的获取。在此基础上,... 针对传统深度Q网络(DQN)算法在海上无人艇路径规划中存在的训练时间长、收敛效果差、难以获得最优路径的问题,本文提出了一种改进的DQN算法。该方法通过调整无人艇的动作空间动作选择策略和奖励机制,以实现最优路径的获取。在此基础上,结合无人艇的起终点位置,控制无人艇始末搜索方向,减少栅格节点的遍历,从而提高路径规划效率。同时,引入三次B样条曲线算法对路径进行平滑处理。仿真实验结果表明,在相同环境下,本文提出的改进算法在规划效果上优于传统DQN算法,具有更好的稳定性、收敛性和安全性,为海上无人艇路径规划提供了有效手段。 展开更多
关键词 无人艇 路径规划 DQN 三次B样条曲线
原文传递
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