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基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法
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作者 丁文博 黄河峡 +2 位作者 谢李斌 陈诚 朱宇 《海军航空大学学报》 2025年第3期437-446,498,共11页
针对Bump进气道亚临界状态下激波边界层干扰诱导的大尺度分离影响进气道稳定裕度问题,文章提出了基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法。数值仿真与风洞实验表明:在来流马赫数为2的条件下,由于施加射流-放气控制措施,高速射流... 针对Bump进气道亚临界状态下激波边界层干扰诱导的大尺度分离影响进气道稳定裕度问题,文章提出了基于射流-放气的超声速Bump进气道流动控制方法。数值仿真与风洞实验表明:在来流马赫数为2的条件下,由于施加射流-放气控制措施,高速射流提升了边界层抵抗逆压梯度能力,亚临界状态结尾激波根部的分离得到有效抑制;同时,放气使激波下游分离区尺度进一步减小,从而提升了进气道的稳定工作裕度。施加控制措施后,小流量时,总压恢复提高了2%~4%,出口畸变降低了约60%,最低出口马赫数降低了0.09,失稳边界左移,且随着射流压力升高,最高总压恢复有所提升。 展开更多
关键词 bump进气道 激波边界层干扰 流动控制 射流-放气
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Study of an adaptive bump control mechanism for shock wave/boundary layer interactions in supersonic flows 被引量:1
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作者 Shan-Shan Tian Liang Jin +2 位作者 Wei Huang Yang Shen Kai An 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 2025年第4期319-330,共12页
The stability of supersonic inlets faces challenges due to various changes in flight conditions,and flow control methods that address shock wave/boundary layer interactions under only one set of conditions cannot meet... The stability of supersonic inlets faces challenges due to various changes in flight conditions,and flow control methods that address shock wave/boundary layer interactions under only one set of conditions cannot meet developmental requirements.This paper proposes an adaptive bump control scheme and employs dynamic mesh technology for numerical simulation to investigate the unsteady control effects of adaptive bumps.The obtained results indicate that the use of moving bumps to control shock wave/boundary layer interactions is feasible.The adaptive control effects of five different bump speeds are evaluated.Within the range of bump speeds studied,the analysis of the flow field structure reveals the patterns of change in the separation zone area during the control process,as well as the relationship between the bump motion speed and the control effect on the separation zone.It is concluded that the moving bump endows the boundary layer with additional energy. 展开更多
关键词 Shock wave/boundary layer interaction ADAPTIVE Flow control bump Supersonic flow
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我国煤矿冲击地压的现状、问题与思考
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作者 齐庆新 桂来保 +19 位作者 李海涛 赵善坤 郑建伟 张修峰 王旭东 王守光 韩军 欧阳振华 王爱文 何团 张俊文 杜伟升 李一哲 张海宽 郑伟钰 刘驰 李云鹏 朱小景 张宁博 薛珊珊 《煤炭学报》 北大核心 2026年第1期255-273,共19页
近10年来,我国冲击地压防控事业成效显著,科学防冲理念已深入人心,成体系的政策制度与技术方案为煤炭资源开发筑牢了安全屏障。然而,随着煤矿开采深度不断增加、开采强度持续提升,全国冲击地压矿井数量已达177座(不完全统计),且呈逐年... 近10年来,我国冲击地压防控事业成效显著,科学防冲理念已深入人心,成体系的政策制度与技术方案为煤炭资源开发筑牢了安全屏障。然而,随着煤矿开采深度不断增加、开采强度持续提升,全国冲击地压矿井数量已达177座(不完全统计),且呈逐年上升趋势。与此同时,矿井产能“整体西移”至“晋-陕-蒙-新”核心产煤基地,“单矿集中”的现代化矿井模式让防冲工作面临全新挑战,缺乏现成经验可借鉴,冲击地压已成为制约这些区域产能科学合理释放的关键因素。当前,煤矿深部开采与千万吨级产能的工程背景,大幅压缩了防冲工作的容错空间与试错机会,传统“经验尝试、先干后调”的模式已无法应对现有挑战,尤其是地面压裂、井下超长孔等覆盖大范围采掘空间的区域性措施,对差异化与精准化的要求达到了新高度。尽管行业内已公认从源头实现冲击地压有效防控是最优路径,但如何将这一理念转化为可执行、能落地的科学理论、工程技术与专用装备,仍缺乏清晰解决方案。值得关注的是,近年来数字化、智能化技术的飞速发展,为冲击地压防控带来了新机遇,数字化源头防控等全新技术范式呼之欲出。在此承前启后的关键时期,系统梳理我国冲击地压的现状与问题,深入解析核心矛盾,不仅能为煤炭行业高质量发展提供必要的认知基础,更能为构建精准化、数字化的防冲体系提供方法论支撑。 展开更多
关键词 冲击地压 源头防控 防冲新范式 现代化矿井 复杂工程场景
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高应变率下预制钻孔煤体动力学特性与防冲机制
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作者 王爱文 杨凯磊 +5 位作者 朱斯陶 范德威 辛壮壮 张巍 刘兴发 刘瀚琦 《煤炭学报》 北大核心 2026年第2期1068-1089,共22页
煤层钻孔卸压是煤矿冲击地压防治中常用方法,其防冲效果与煤体力学性能相关。为深入探究不同冲击倾向性钻孔煤体动力特性及其防冲机制,采用霍普金森压杆对预制钻孔煤样进行高应变率冲击试验。结果表明:高应变率加载时,煤层钻孔在弱化煤... 煤层钻孔卸压是煤矿冲击地压防治中常用方法,其防冲效果与煤体力学性能相关。为深入探究不同冲击倾向性钻孔煤体动力特性及其防冲机制,采用霍普金森压杆对预制钻孔煤样进行高应变率冲击试验。结果表明:高应变率加载时,煤层钻孔在弱化煤体冲击倾向,减小透射能量比,降低煤样动态峰值强度、动态峰值弹性模量和能时密度等方面具有显著作用,且对强冲击倾向性煤样的弱化作用强于弱冲击倾向性煤样;钻孔改变了强冲击煤样能量耗散的途径和速率,使其破坏模式变为多裂纹的萌生、扩展和汇合,且能量释放时间被大大延长,从而显著降低其能量释放速率;钻孔会显著提升煤体中应力波反射能力以及波阻隔效应,冲击动载下,强冲击倾向性煤样反射能量比从19%增至33%,透射能量比从38%衰减至20%;弱冲击倾向性煤样反射能量比从43%增至60%,透射能量比从13%衰减至5%;随着钻孔孔径增大,强冲击煤样由单一主裂纹扩展成沿平行于加载方向的多条撕裂型主裂纹,且裂纹扩展速度明显快于弱冲击煤样;弱冲击煤样则是裂纹数量更多,沿加载方向45°角形成剪切型主裂纹,且在水平位移云图中观察到类似“W”形的不连续线,这是多条裂纹同时萌生、并行扩展并最终相互连接的结果。在能量耗散与裂纹扩展2个方面,发现了卸压钻孔对强、弱冲击倾向性煤体的防冲机制存在本质差异:强冲击煤体的卸压核心在于通过破坏模式转变以降低能时密度,而弱冲击煤体则在于结构强度的渐进弱化。 展开更多
关键词 冲击地压 煤层钻孔 冲击倾向性 防冲机制 高应变率
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驾驭角色冲突:中国跨国子公司的双元身份形成机制
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作者 刘林青 耿燕男 《珞珈管理评论》 2026年第1期21-41,共21页
由于母国-东道国的明显差异,跨国子公司往往面临着双重制度逻辑带来的角色冲突,如何管理这些冲突,形成包容两种制度逻辑的统一的双元身份鲜有研究。本文以中国三峡集团的跨国子公司——三峡巴西公司为研究对象,开发了组织双元身份形成... 由于母国-东道国的明显差异,跨国子公司往往面临着双重制度逻辑带来的角色冲突,如何管理这些冲突,形成包容两种制度逻辑的统一的双元身份鲜有研究。本文以中国三峡集团的跨国子公司——三峡巴西公司为研究对象,开发了组织双元身份形成的过程模型。研究发现:(1)伴随母国和东道国两种制度逻辑的碰撞、交互和融合,中国跨国子公司的双元身份形成经历了面对紧张关系、经历意义真空、触发意义碰撞、形成双元身份共识四个过程;(2)此过程中存在三种驾驭角色冲突的身份工作模式——逻辑隔离、逻辑互动和逻辑桥接,最终实现了两种制度逻辑的“并行不悖”,本文形象地将其称为双元身份管理的“双轨制”;(3)依托不同的身份工作模式,跨国子公司有效撬动了双重制度逻辑背后的制度资源,建构了具有核心性、独特性和持久性特征的双元身份,展现出包容型领导风格。本文发现了中国跨国子公司形成双元身份的过程机制,拓展并丰富了组织身份理论的研究情境与理论内涵,为中国企业在不同制度逻辑背景下的跨国经营,尤其在“一带一路”国家的持续经营提供启发与参考。 展开更多
关键词 双元身份 意义碰撞 逻辑隔离 逻辑互动 逻辑桥接
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“BUMP燃烧室”内混合气形成的多维数值研究 被引量:21
6
作者 赵昌普 苏万华 +2 位作者 汪洋 余皎 林铁坚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期389-394,共6页
用CFD多维数值分析软件对BUMP燃烧室内柴油喷雾的撞壁混合过程进行了模拟计算,并与用PLIF法取得的试验结果进行了对比,二者基本吻合。试验和模拟计算结果均表明,撞壁射流在遇到BUMP后会剥离燃烧室壁面,形成二次空间射流,扩大撞壁射流与... 用CFD多维数值分析软件对BUMP燃烧室内柴油喷雾的撞壁混合过程进行了模拟计算,并与用PLIF法取得的试验结果进行了对比,二者基本吻合。试验和模拟计算结果均表明,撞壁射流在遇到BUMP后会剥离燃烧室壁面,形成二次空间射流,扩大撞壁射流与空气的空间混合体积及混合速率,出现与周围空气迅速混合的闪混现象,燃烧室壁面燃油堆积量下降。计算结果还表明,BUMP的位置、高度、形状和角度不同对形成二次空间射流及稀混合气的作用也不相同,在实际应用中应对其进行优化和合理匹配,以便降低柴油机的NOx和碳烟排放。 展开更多
关键词 混合气形成 bump燃烧室 撞壁射流 二次射流 数值模拟 柴油机
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一种基于稀扩散燃烧的BUMP燃烧室及其对柴油机碳烟和NO_x排放影响的实验研究 被引量:11
7
作者 裴毅强 苏万华 林铁坚 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期381-386,共6页
在壁面布置限流沿 (BUMP)后 ,撞壁射流从壁面被剥离 ,形成二次空间射流 ,可大大加快空气与流体的混合速率。基于此 ,设计了带有 BUMP的燃烧室 ,采用了可灵活控制喷油规律的 FIRCRI电控共轨式喷油系统进行了发动机实验。实验结果表明 :BU... 在壁面布置限流沿 (BUMP)后 ,撞壁射流从壁面被剥离 ,形成二次空间射流 ,可大大加快空气与流体的混合速率。基于此 ,设计了带有 BUMP的燃烧室 ,采用了可灵活控制喷油规律的 FIRCRI电控共轨式喷油系统进行了发动机实验。实验结果表明 :BU MP燃烧系统能显著降低 NOx 和碳烟排放 ,在平均有效压力为 0 .6 6 MPa(原机 5 0 %负荷 )时 ,烟度只有 0 .1BSU,NOx 为 42 0× 10 - 6;由于在缸内能够形成较均匀的混合气 ,缸内平均过量空气系数在 1.3~ 2 .0的范围内时 ,烟度一直保持在 0 .3BSU以下。实验还发现 BUMP的位置以及喷油定时对排放有重要影响。BUMP燃烧系统在降低 NOx 和碳烟排放方面显示了极大的潜力。 展开更多
关键词 稀扩散燃烧 bump燃烧室 柴油机 碳烟 氮氧化物 排放性
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BUMP燃烧室的稀扩散燃烧机理 被引量:4
8
作者 裴毅强 苏万华 +2 位作者 张晓宇 林铁坚 王辉 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期41-45,共5页
开发了BUMP燃烧室并进行了对比实验,发现BUMP燃烧室中可以形成稀的扩散燃烧氛围,使NOx和碳烟排放同时降低.喷射定时3°CA ATDC时,烟度排放降低了约70%,NOx排放与对比燃烧室相当.CFD模拟研究表明,不同的喷射定时下,燃油到达燃烧... 开发了BUMP燃烧室并进行了对比实验,发现BUMP燃烧室中可以形成稀的扩散燃烧氛围,使NOx和碳烟排放同时降低.喷射定时3°CA ATDC时,烟度排放降低了约70%,NOx排放与对比燃烧室相当.CFD模拟研究表明,不同的喷射定时下,燃油到达燃烧室壁面时的混合和燃烧状态不同,只有油束在滞燃期内到达燃烧室壁面,由限流沿(BUMP环)扰动形成的二次空间射流才能充分形成,稀扩散燃烧才能明显发生. 展开更多
关键词 柴油机 bump燃烧室 稀扩散燃烧 喷射定时 排放
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双锥Bump压缩面设计及气动特性 被引量:8
9
作者 王龙 钟易成 +1 位作者 吴晴 杨应凯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期82-89,共8页
采用反设计方法研究双锥Bump压缩面设计技术,该方法实质是融合运动间断边界在运动网格条件下对轴对称欧拉方程组求解.为避免激波捕获法对激波型面位置求解误差,应用计算域分块的方法预估第2道激波,在此基础上采用流线追踪法生成Bump压缩... 采用反设计方法研究双锥Bump压缩面设计技术,该方法实质是融合运动间断边界在运动网格条件下对轴对称欧拉方程组求解.为避免激波捕获法对激波型面位置求解误差,应用计算域分块的方法预估第2道激波,在此基础上采用流线追踪法生成Bump压缩面;结合平面机身设计一双锥Bump实例,运用计算流体力学仿真手段对其进行黏性数值模拟.研究结果表明:①该模型流场结构仍保持较强的附面层扫掠能力;②在来流马赫数为2.0条件下,相比传统的正圆锥乘波体Bump压缩面设计,新型设计方法可使Bump外压缩系统总压恢复系数提高0.04左右,为Bump进气道性能提高奠定基础. 展开更多
关键词 bump进气道 运动间断边界算法 反设计方法 运动间断拟合 计算流体力学
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Bump进气道设计与试验研究 被引量:28
10
作者 杨应凯 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期336-338,350,共4页
对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气... 对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究。研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。Bump进气道是根据锥型流理论,采用乘波原理设计的。即用机身形面去截取锥形流场,在此范围内进行压缩面的设计,由于锥型波波后产生等熵压缩,在压缩面展向形成一定的压力梯度,将附面层排出进气道口外。 展开更多
关键词 bump进气道 DSI技术 进/发匹配 综合畸变指数
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枭龙飞机Bump进气道设计 被引量:23
11
作者 杨应凯 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期449-452,共4页
对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道(Bump)的设计和风洞试验进行了分析。结果表明:枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02-0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系... 对枭龙飞机先进的无隔道超声速进气道(Bump)的设计和风洞试验进行了分析。结果表明:枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0.02-0.04;综合畸变指数低,满足进/发匹配要求;并且取消了附面层隔道和放气门系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高。 展开更多
关键词 bump进气道 总压恢复系数 综合畸变指数 进/发匹配
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飞机快速俯仰机动下Bump进气道的动态特性研究 被引量:4
12
作者 杨应凯 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期39-42,共4页
对两侧Bump进气道进行了动态特性风洞试验研究。研究表明:飞机做俯仰机动时,进气道相关性能参数随着时间作周期性变化;迎角α>10°时,上仰过程中,进道总压恢复系数σ、出口总压综合畸变W、出口总压周向畸变Δσ0降低,下俯过程中... 对两侧Bump进气道进行了动态特性风洞试验研究。研究表明:飞机做俯仰机动时,进气道相关性能参数随着时间作周期性变化;迎角α>10°时,上仰过程中,进道总压恢复系数σ、出口总压综合畸变W、出口总压周向畸变Δσ0降低,下俯过程中则升高,且上仰过程中上述参数值明显小于下俯过程,一个俯仰周期形成一个闭合环路;进气道出口总压脉动平均紊流度Tu在整个过程中变化不大。 展开更多
关键词 进气道动态特性 bump进气道 发匹配 流场畸变
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改进自组织迁移算法及其在Bump问题中的应用 被引量:1
13
作者 林志毅 王玲玲 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第19期25-26,35,共3页
提出了改进自组织迁移算法(Improved Self-Organizing Migrating Algorithm,ISOMA)。该算法通过在迁移过程中引入差分迁移方式来增加种群的多样性,将迁移的方向由原来的正方向扩展到正负两方向以提高算法的搜索能力,对步长进行自适应调... 提出了改进自组织迁移算法(Improved Self-Organizing Migrating Algorithm,ISOMA)。该算法通过在迁移过程中引入差分迁移方式来增加种群的多样性,将迁移的方向由原来的正方向扩展到正负两方向以提高算法的搜索能力,对步长进行自适应调整进一步平衡算法的勘探和开采能力。利用该算法来求解高维约束问题--BUMP问题,计算结果表明新算法的有效性。 展开更多
关键词 自组织迁移算法 差分迁移方式 bump问题 改进自组织迁移算法(ISOMA)
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“Bump燃烧室”内新概念稀扩散燃烧混合气形成机理的研究 被引量:6
14
作者 赵昌普 苏万华 +2 位作者 汪洋 余皎 林铁坚 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第4期327-335,共9页
基于自行研制的实验装置 ,用片状激光诱导荧光法 (PLIF)对普通商用柴油喷雾的撞壁混合过程进行了实验研究 ,并用CFD数值分析软件对其进行了模拟计算 ,二者结果基本吻合 .平板和实际燃烧室的实验及计算结果均表明 ,撞壁射流在遇到限流沿 ... 基于自行研制的实验装置 ,用片状激光诱导荧光法 (PLIF)对普通商用柴油喷雾的撞壁混合过程进行了实验研究 ,并用CFD数值分析软件对其进行了模拟计算 ,二者结果基本吻合 .平板和实际燃烧室的实验及计算结果均表明 ,撞壁射流在遇到限流沿 (Bump)后会剥离壁面 ,形成二次空间射流 ,扩大撞壁射流与空气的空间混合体积及混合速率 ,出现与周围空气迅速混合的“闪混”现象 ,减少壁面燃油堆积量 .计算结果还表明 ,Bump的存在改变了缸内气流运动的流场结构 ,Bump附近旋向相反的“双涡结构”极大地增强了二次空间射流对周围空气的卷吸 ,促进了燃油与空气的混合 。 展开更多
关键词 混合气形成 限流沿 撞壁射流 二次射流 激光诱导荧光法 数值模拟 缸内流动
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利用面片阴影法简化Bump Mapping
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作者 蒋立华 熊海桥 +1 位作者 罗轶先 刘晓东 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2003年第18期67-68,201,共3页
论文介绍了Bump Mapping的生成方法,并针对可分割bump形式的纹理提出了利用OpenGL简化计算和加速显示的方法———面片阴影算法,即利用面片的阴影降低逐点计算的复杂性。
关键词 0penGL bump MAPPING 法向量 纹理
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凸包(Bump)进气道/DSI模型设计及气动特性研究 被引量:25
16
作者 钟易成 余少志 吴晴 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期740-745,共6页
利用基于乘波理论的Bum p进气道设计软件,据锥型流精确流线法设计了一腹部进气布局的Bum p进气道。用CFD模拟手段,从对称面马赫数分布、凸包上的极限流线及横截面上压强系数分布等方面分析了进气道进口段流场特征,证明所设计的Bum p进... 利用基于乘波理论的Bum p进气道设计软件,据锥型流精确流线法设计了一腹部进气布局的Bum p进气道。用CFD模拟手段,从对称面马赫数分布、凸包上的极限流线及横截面上压强系数分布等方面分析了进气道进口段流场特征,证明所设计的Bum p进气道流动特征符合预期设计目标。通过CFD计算和试验对比,分析了所设计的Bum p进气道超声速气动性能,表明在发动机设计状态,在来流马赫数M a∞为2.0时,出口平均总压恢复系数接近0.87,而在M a∞=1.8时该值不低于0.91。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 凸包进气道 无隔道超声速进气道 进气道设计 流场 总压恢复系数
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一种基于稀扩散燃烧概念的bump燃烧室及其降低柴油机有害排放机理的研究 被引量:1
17
作者 裴毅强 苏万华 林铁坚 《自然科学进展》 北大核心 2003年第5期523-527,共5页
提出了一种bump燃烧室,可使撞壁射流从壁面被剥离,形成二次空间射流,从而加快空气与流体的混合速率。采用了可灵活控制喷油规律的FIRCRI电控共轨式喷油系统。实验表明bump燃烧室在缸内能够形成稀扩散燃烧氛围,在缸内平均过量空气系数λ... 提出了一种bump燃烧室,可使撞壁射流从壁面被剥离,形成二次空间射流,从而加快空气与流体的混合速率。采用了可灵活控制喷油规律的FIRCRI电控共轨式喷油系统。实验表明bump燃烧室在缸内能够形成稀扩散燃烧氛围,在缸内平均过量空气系数λ处在1.3~2.0的范围内,显著降低NO_x和碳烟排放。bump燃烧系统在降低NO_x和碳烟排放方面显示了极大的潜力。 展开更多
关键词 柴油机 有害排放物 稀扩散燃烧 bump燃烧室 NOx 碳烟 排放控制 电控共轨式喷油系统
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Bump进气道超声速稳定工作机制
18
作者 朱宇 程健慧 +2 位作者 陈诚 黄河峡 谭慧俊 《航空学报》 CSCD 北大核心 2024年第24期192-202,共11页
为确保超声速Bump进气道在全包线范围内与发动机高效匹配,探讨了提升其稳定工作裕度的主导机制。以四唇缘前掠外罩Bump进气道为研究对象,分析了其在设计马赫数下从超临界到亚临界工况的三维流动结构演化。研究结果表明,在小流量(或高反... 为确保超声速Bump进气道在全包线范围内与发动机高效匹配,探讨了提升其稳定工作裕度的主导机制。以四唇缘前掠外罩Bump进气道为研究对象,分析了其在设计马赫数下从超临界到亚临界工况的三维流动结构演化。研究结果表明,在小流量(或高反压)条件下,前掠外罩与锥导鼓包相结合的进气道压缩面上,正激波/边界层干扰产生三维分离涡流,并将涡流排移至进口外部。相比之下,相同前掠外罩与平面楔组合的进气道在小流量条件下,分离流呈现出“准二维”流态且大部分被吸入至进气道内部,其稳定裕度较鼓包进气道窄。因此,产生三维分离涡流,并将其排移出进口是提升Bump进气道气动性能、拓宽稳定工作裕度的核心机制。 展开更多
关键词 bump进气道 激波/边界层干扰 分离流 进发匹配 流动控制
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一种基于Bump-Jump的BOC(1,1)信号码跟踪方法 被引量:1
19
作者 常青 梁娜 +1 位作者 李伟强 张其善 《遥测遥控》 2008年第6期22-27,共6页
BOC调制方式使Galileo信号与传统GPS中的BPSK信号相比有着良好的抗多径和抗单频干扰特性,但由于其自相关函数的多峰值性,会带来跟踪误锁问题。文中以BOC(1,1)信号为例,详细介绍Bump-Jump跟踪算法的传统设计思想,并在此基础上提出一种新... BOC调制方式使Galileo信号与传统GPS中的BPSK信号相比有着良好的抗多径和抗单频干扰特性,但由于其自相关函数的多峰值性,会带来跟踪误锁问题。文中以BOC(1,1)信号为例,详细介绍Bump-Jump跟踪算法的传统设计思想,并在此基础上提出一种新的利用鉴别器实现误锁判断的码跟踪方法,且在现有的Galileo软件仿真平台上进行验证。实验结果表明,方法能有效地减少误锁,使码跟踪环路正确地跟踪主峰。 展开更多
关键词 bump-Jump 码跟踪 误锁 BOC(1 1) 伽利略
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RFID标签芯片Bump封装工艺分析 被引量:1
20
作者 杨跃胜 傅霖煌 《中国集成电路》 2022年第3期80-84,89,共6页
本文以UHF RFID芯片先进封装Bump工艺结构为切入点,分析了NXP Ucode7芯片和Impinj Monza5芯片常规Au Bump工艺结构特点,进而重点分析了现阶段市场应用诸多且技术最前沿的Impinj M700系列芯片和NXP Ucode9芯片的先进Bump工艺结构形式及特... 本文以UHF RFID芯片先进封装Bump工艺结构为切入点,分析了NXP Ucode7芯片和Impinj Monza5芯片常规Au Bump工艺结构特点,进而重点分析了现阶段市场应用诸多且技术最前沿的Impinj M700系列芯片和NXP Ucode9芯片的先进Bump工艺结构形式及特点,给出对应Bump工艺材料及Bump结构尺寸信息,阐明了先进Bump结构标签芯片的电性能优势,文章对RFID电子标签芯片Bump工艺材料及结构的选择具有一定参考意义。 展开更多
关键词 RFID 封装 bump 电子标签 芯片
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