滑动弧等离子体燃烧室头部点火燃烧特性研究

1

作者 张磊 于锦禄 +3 位作者 赵兵兵 张登成 王晓敏 胡雅骥 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第1期300-309,共10页

为验证滑动弧等离子体燃烧室头部点火、助燃的有效性,搭建了单头部旋流燃烧实验平台,开展了滑动弧等离子体燃烧室头部点火、燃烧特性研究,着重分析了滑动弧等离子体对着火过程、点/熄火边界、燃烧反应区的影响。研究表明,滑动弧等离子... 为验证滑动弧等离子体燃烧室头部点火、助燃的有效性,搭建了单头部旋流燃烧实验平台,开展了滑动弧等离子体燃烧室头部点火、燃烧特性研究,着重分析了滑动弧等离子体对着火过程、点/熄火边界、燃烧反应区的影响。研究表明,滑动弧等离子体点火改变了传统燃烧室的点火燃烧过程,拓宽了燃烧室稳定燃烧范围,点火边界最高可拓宽36.7%,熄火边界最高可拓宽83.4%;滑动弧等离子体助燃使得燃烧反应区面积增大,反应区碎片减少,燃烧开启角度增大。 展开更多

关键词 航空发动机 滑动弧等离子体 燃烧室头部 强化燃烧 稳定燃烧范围

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航发主轴轴承钢的摩擦磨损行为及一次碳化物调控 被引量：1

2

作者 杨丽琪 薛伟海 +1 位作者 马汝涛 李曙 《航空制造技术》 北大核心 2025年第11期53-63,共11页

随着对航空发动机性能要求的大幅提升,主轴轴承面临着更加苛刻的服役工况,导致轴承的工作温度和运行负荷显著增加,轴承的摩擦磨损问题日益凸显,严重影响着高端装备的服役寿命和可靠性,对应用于航发主轴的M50轴承钢材料优化提出了新的挑... 随着对航空发动机性能要求的大幅提升,主轴轴承面临着更加苛刻的服役工况,导致轴承的工作温度和运行负荷显著增加,轴承的摩擦磨损问题日益凸显,严重影响着高端装备的服役寿命和可靠性,对应用于航发主轴的M50轴承钢材料优化提出了新的挑战。尽管轴承钢内部夹杂物的控制技术已经取得了较大进展,然而一次碳化物的控制仍是目前轴承材料调控的关键问题。结合国内外对于轴承钢摩擦磨损行为主要研究热点,特别是服役过程中的滑动磨损和滚动接触疲劳两类失效形式,指出了轴承钢中一次碳化物在两类摩擦磨损行为中的利弊作用和相互关系,并基于已有对一次碳化物的调控方法,提出了关于航发主轴轴承钢中一次碳化物的未来调控策略和提升M50轴承钢耐摩擦磨损性能的发展目标。 展开更多

关键词 航空发动机 M50轴承钢 摩擦磨损 滑动磨损 滚动接触疲劳 一次碳化物

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航空发动机超薄叶片叶轮高效高精加工研究

3

作者 韦世勇 梁庆铧 +4 位作者 陆龙生 黄光景 谢颖熙 高孝洋 姚云鹏 《工具技术》 北大核心 2025年第8期105-110,共6页

超薄叶轮的精密制造是影响航空发动机性能的重要因素之一。针对轻型航空发动机2A70铝合金超薄叶轮在常规加工中易变形的问题,进行综合考虑加工效率和加工精度的工艺研究。基于对超薄叶轮的几何结构分析和常规加工工艺分析,提出一种混合... 超薄叶轮的精密制造是影响航空发动机性能的重要因素之一。针对轻型航空发动机2A70铝合金超薄叶轮在常规加工中易变形的问题,进行综合考虑加工效率和加工精度的工艺研究。基于对超薄叶轮的几何结构分析和常规加工工艺分析,提出一种混合加工工艺;建立超薄叶轮的简化有限元模型进行多加工节点力学仿真,分析在常规和混合工艺条件下超薄叶轮叶片的形变位移。结果表明,混合加工工艺能显著降低加工过程中超薄叶片的变形,有利于改善叶片轮廓超差问题。对超薄叶轮进行精密加工测试,实验结果验证混合加工工艺的实用性和有效性。 展开更多

关键词 航空发动机 超薄叶轮 混合加工工艺 有限元仿真

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航空发动机大长径比传动杆轴承润滑结构设计方法研究

4

作者 沈丹妮 宋玮 +1 位作者 刘海鸥 孙立权 《热科学与技术》 北大核心 2025年第1期87-95,共9页

民用大涵道比涡扇发动机中常采用一种长径比很大(一般大于10)的空心传动轴,其作用是连接中央传动齿轮箱与附件传动齿轮箱,传递发动机附件及飞机附件正常工作所需扭矩,通常称为径向传动杆。该传动杆在两端集成有花键结构,分别与上下游齿... 民用大涵道比涡扇发动机中常采用一种长径比很大(一般大于10)的空心传动轴,其作用是连接中央传动齿轮箱与附件传动齿轮箱,传递发动机附件及飞机附件正常工作所需扭矩,通常称为径向传动杆。该传动杆在两端集成有花键结构,分别与上下游齿轮轴配合,中间采用一轴承支撑。传动杆工作转速很高(一般大于20000 r/min),为保证传动杆工作持久可靠,其花键副、轴承必须得到良好的润滑。本文根据发动机空间限制、传动杆自身结构特点、传递功率、工作转速等要求,进行了传动杆供油结构设计,并通过实际供油试验对设计进行了验证,结果表明供油结构能够实现预期功能,并分析了设计与试验结果的差异,为进一步优化设计提供参考。 展开更多

关键词 传动杆 花键 轴承 润滑 航空发动机

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可持续航空燃料的燃烧室点火性能研究

5

作者 江立军 郑剑文 +3 位作者 曹俊 曾琦 万卜铭 张险 《推进技术》 北大核心 2025年第11期235-244,共10页

为研究可持续航空燃料(SAF)的燃烧室点火性能,基于国产民用涡轴发动机燃烧室开展了两种SAF和航空煤油RP-3的点火性能试验,并结合燃料理化特性参数和喷嘴喷雾特性试验结果进行分析。这两种SAF分别是满足GB 6537标准要求的GB-SAF和满足AST... 为研究可持续航空燃料(SAF)的燃烧室点火性能,基于国产民用涡轴发动机燃烧室开展了两种SAF和航空煤油RP-3的点火性能试验,并结合燃料理化特性参数和喷嘴喷雾特性试验结果进行分析。这两种SAF分别是满足GB 6537标准要求的GB-SAF和满足ASTM D7566标准要求的ASTM-SAF。结果表明,在低温环境下,ASTM-SAF黏度显著高于RP-3与GB-SAF,-40℃时其黏度为RP-3的3.3倍。此差异致使相同供油压差下ASTM-SAF的喷雾性能劣于RP-3和GB-SAF,尤其在油温-20℃,供油压差低于0.5MPa时无法形成有效雾化。点火性能方面,RP-3最优,GB-SAF次之,ASTM-SAF最差。尤为突出的是,ASTM-SAF不佳的低温喷雾性能使其在燃烧室进气温度低于-21℃的所有工况均不能成功点火。在研究范围内,相较于符合GB6537标准的RP-3和GB-SAF,ASTM-SAF的喷雾及点火性能较差,建议对其使用时的掺混比例予以严格限制,而GB-SAF与RP-3的点火性能相近,具备高掺混比例使用潜力。 展开更多

关键词 航空发动机 可持续航空燃料 喷气燃料标准 回流燃烧室 点火

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AeroMACS——一种新型航空空港移动通信系统 被引量：3

6

作者 刘枫 康潇 叶永 《河南科技》 2015年第1期13-14,共2页

随着现代通信网络技术的发展,人们希望可以得到更安全更及时的航空信息服务,但现有的网络标准和通信技术无法满足人们的需求,因此提出了一种新型航空空港移动通信系统—Areo MACS(Aeronautical Mobile Airport Communications System)... 随着现代通信网络技术的发展,人们希望可以得到更安全更及时的航空信息服务,但现有的网络标准和通信技术无法满足人们的需求,因此提出了一种新型航空空港移动通信系统—Areo MACS(Aeronautical Mobile Airport Communications System)。通过本文的分析介绍,可以看出Areo MACS系统是一个更安全可靠、支持高速数据包交换业务、部署灵活的全IP网路系统。 展开更多

关键词 areo MACS 高速数据交换 安全协议

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强瞬变空气系统的模块化仿真建模 被引量：10

7

作者 刘传凯 刘海明 +2 位作者 李艳茹 车巍巍 丁水汀 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1826-1833,共8页

提出一种针对强瞬变空气系统的模块化建模方法,该方法将空气系统模型分解为由规范接口互联的4类基本元件,并考虑了空气系统强瞬变过程中容腔效应和气体惯性力的耦合影响.基于面向对象的技术开发了仿真程序,并使用公开的数据对模型进行验... 提出一种针对强瞬变空气系统的模块化建模方法,该方法将空气系统模型分解为由规范接口互联的4类基本元件,并考虑了空气系统强瞬变过程中容腔效应和气体惯性力的耦合影响.基于面向对象的技术开发了仿真程序,并使用公开的数据对模型进行验证.结果表明:该仿真模型能够正确模拟空气系统强瞬变过程中的局部逆流、压力波传导、多容腔耦合振荡等毫秒时间量级物理现象,不仅如此,其模块化的设计特征也为进一步耦合精细的空气系统元件和建立复杂空气系统网络奠定了基础,该模块化仿真方法在航空发动机空气系统的复杂动态响应特性和机理的研究中具有切实应用前景. 展开更多

关键词 航空发动机 内流空气系统 瞬态 模块化建模 动态仿真

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航空发动机双性能盘制造技术与机理的研究进展 被引量：22

8

作者 高峻 罗皎 李淼泉 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期37-43,共7页

具有双重组织的双性能涡轮盘和压气机盘因其优秀的综合性能而成为制造高推重比航空发动机的研究热点。介绍国内外航空发动机用高温合金、钛合金双性能盘的研究进展,对双合金双组织双性能盘和单合金双组织双性能盘进行比较,着重分析两类... 具有双重组织的双性能涡轮盘和压气机盘因其优秀的综合性能而成为制造高推重比航空发动机的研究热点。介绍国内外航空发动机用高温合金、钛合金双性能盘的研究进展,对双合金双组织双性能盘和单合金双组织双性能盘进行比较,着重分析两类盘在制造过程存在的主要问题,未来双性能盘的研究重点将落在适合双重热处理的粉末合金和钛合金、双重热处理装置改进、超细晶盘坯和双合金连接弱化方面。 展开更多

关键词 航空发动机 双性能盘 高温合金 钛合金

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双侧乳晕入路腔镜甲状腺手术治疗良性甲状腺疾病临床效果观察 被引量：12

9

作者 肖光云 王红梅 罗德富 《河北医学》 CAS 2014年第1期74-77,共4页

目的:观察双侧乳晕入路腔镜甲状腺手术治疗良性甲状腺疾病的疗效。方法:选取2010年1月至2012年1月在我院行双侧乳晕入路腔镜甲状腺切除术患者165例为观察组研究对象,另选2009年1月至2009年12月在我院行传统开放手术甲状腺切除术患者162... 目的:观察双侧乳晕入路腔镜甲状腺手术治疗良性甲状腺疾病的疗效。方法:选取2010年1月至2012年1月在我院行双侧乳晕入路腔镜甲状腺切除术患者165例为观察组研究对象,另选2009年1月至2009年12月在我院行传统开放手术甲状腺切除术患者162例为对照组。比较两组患者的临床效果。结果:观察组患者手术时间长于对照组,术后引流量多于对照组,比较差异无统计学意义(P>0.05);观察组术中出血量(50.3±10.4mL)少于对照组(100.7±20.6mL),住院时间6.8±1.4d短于对照组(10.3±2.1d),比较差异有统计学意义(P<0.05)。观察组术后IL-6水平(21.45±1.42)和TNF-α(26.58±1.62)明显低于对照组(36.36±1.45,35.51±1.53),比较差异有统计学意义(P<0.05)。观察组患者术后并发症发生率(3.03%)明显小于对照组(6.17%),比较差异有统计学意义(P<0.05)。观察组患者术后对美容效果满意度(8.9±0.8)高于对照组(4.2±0.4),比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论:双侧乳晕入路腔镜甲状腺手术术中出血量较少,对患者创伤较小,术后并发症发生率较低,尤其是美容效果明显优于开放手术,值得推广。 展开更多

关键词 良性甲状腺疾病 双侧乳晕入路 腔镜甲状腺切除术 炎性因子

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优化EMD法及其在航空发动机振动信号分析中的应用 被引量：6

10

作者 郭海东 张永峰 +1 位作者 张强 李舜酩 《测试技术学报》 2015年第3期271-276,共6页

针对脉冲噪声和随机噪声对经验模式分解所产生的模式混叠和端点效应问题,提出了一种中值滤波-奇异值分解(Median Filter-Singular Value Decomposition,简称MF-SVD)联合降噪的优化经验模式分解方法.利用中值滤波对脉冲噪声的去除能力和... 针对脉冲噪声和随机噪声对经验模式分解所产生的模式混叠和端点效应问题,提出了一种中值滤波-奇异值分解(Median Filter-Singular Value Decomposition,简称MF-SVD)联合降噪的优化经验模式分解方法.利用中值滤波对脉冲噪声的去除能力和SVD对随机噪声的抑制能力,同时为了解决SVD降噪中降噪阶次难以确定的问题,提出了能量差分谱的概念改善了SVD降噪能力.联合中值滤波和改进后的SVD降噪方法去除脉冲噪声和随机噪声干扰,有效改善经验模式分解质量.将该方法应用到航空发动机振动试飞数据分析中,很好地获取了表征自由涡轮转子和燃气发生器转子振动特征的数据分量,有效抑制了模式混叠和端点效应,验证了优化经验模式分解方法应用的有效性. 展开更多

关键词 优化 EMD法 航空发动机 振动信号分析 中值滤波 奇异值分解降噪

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燃烧室多斜孔壁传热特性一维数值分析 被引量：2

11

作者 张勃 吉洪湖 +2 位作者 张晶 程明 王艳丽 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期647-651,共5页

针对高温升燃烧室多斜孔壁冷却结构设计需求,发展了一套用于多斜孔壁流动与传热特性预估的一维程序,计算了沿程气流压力、流量系数的变化,以及其对流动与换热特性的影响,进一步结合多斜孔壁换热准则式,求解多斜孔壁的换热特征沿程分布... 针对高温升燃烧室多斜孔壁冷却结构设计需求,发展了一套用于多斜孔壁流动与传热特性预估的一维程序,计算了沿程气流压力、流量系数的变化,以及其对流动与换热特性的影响,进一步结合多斜孔壁换热准则式,求解多斜孔壁的换热特征沿程分布。程序充分考虑了多斜孔壁热侧、冷侧和多斜孔孔内气流与壁面的对流换热、壁面导热及辐射换热的耦合影响。在保证计算精度的条件下,缩短了计算时间,为工程初期设计提供了有效工具。 展开更多

关键词 航空发动机 高温升燃烧室 多斜孔壁 流量分配 传热 一维分析

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肺功能异常患者发声功能的空气动力学研究 被引量：2

12

作者 陈曦 徐洁洁 陆美萍 《听力学及言语疾病杂志》 CAS CSCD 2006年第4期254-256,共3页

目的观察肺功能异常患者嗓音空气动力学变化特征,研究通气功能障碍对嗓音空气动力学的影响,探讨呼吸功能与发声功能之间的关系。方法采用空气动力学测试系统分别对50例肺功能异常患者和50例健康成人的嗓音持续性元音信号/a/进行测试,观... 目的观察肺功能异常患者嗓音空气动力学变化特征,研究通气功能障碍对嗓音空气动力学的影响,探讨呼吸功能与发声功能之间的关系。方法采用空气动力学测试系统分别对50例肺功能异常患者和50例健康成人的嗓音持续性元音信号/a/进行测试,观察并分析其真声最低音、舒适音调和真声最高音时空气动力学参数(最长发声时间和平均气流率)。所有病例按性别分为两组,比较不同频率正常人与肺功能异常患者发音各参数的改变,并观察肺功能障碍程度对各参数的影响。结果肺功能异常患者和健康成人在真声最低音时空气动力学参数结果差异有统计学意义(P<0.05或0.01);在舒适音调和真声最高音时,肺功能异常患者发声时间与健康成人相比明显缩短(P均<0.05)。舒适发声方式下,各参数与肺功能严重程度有明显的相关性。结论肺功能异常在三种音调发声时对嗓音空气动力学均产生一定影响;参数变化与肺功能严重程度呈正相关。呼吸功能与发声功能之间存在一定关系。 展开更多

关键词 肺功能 发声 空气动力学

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ARINC429航空通讯总线设计 被引量：10

13

作者 张战平 《计算机测量与控制》 北大核心 2013年第8期2230-2233,共4页

ARINC429通讯总线已经广泛应用在航空电子系统中,成为机载设备之间通讯主要接口;简要地介绍了ARINC429接口的硬件设计和软件算法;在航电系统通讯设计中具有典型性和实用性。

关键词 航空电子 差分输出 航空429总线 环形队列

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某型航改燃机振动特性研究 被引量：4

14

作者 冯国全 蔚夺魁 《航空发动机》 2004年第1期14-15,42,共3页

介绍了某型航改燃机整机振动设计特性及其现场调试并作出试验总结

关键词 航空发动机 燃气轮机 振动特性 设计

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航空发动机相似增益扩展卡尔曼滤波研究 被引量：2

15

作者 任新宇 杨育武 樊思齐 《测控技术》 CSCD 北大核心 2011年第1期52-54,62,共4页

提出了一种用于估计航空发动机性能参数退化情况的基于相似增益的扩展卡尔曼滤波方法,滤波器由部件级非线性实时模型和卡尔曼滤波增益矩阵组成。增益矩阵在标准大气条件下设计,并通过相似理论将其扩展到全线。与常增益卡尔曼滤波算法相... 提出了一种用于估计航空发动机性能参数退化情况的基于相似增益的扩展卡尔曼滤波方法,滤波器由部件级非线性实时模型和卡尔曼滤波增益矩阵组成。增益矩阵在标准大气条件下设计,并通过相似理论将其扩展到全线。与常增益卡尔曼滤波算法相比,该方法具有更好的收敛性和滤波稳定性。系统仿真表明,该方法能够在当前的机载计算机上完成实时运算,仿真结果令人满意。 展开更多

关键词 航空发动机 相似理论 卡尔曼滤波 增益矩阵

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气膜孔与肋的相对位置及通道截面形状对气膜孔流量系数的影响 被引量：7

16

作者 倪萌 朱惠人 +2 位作者 裘云 许都纯 刘松龄 《燃气轮机技术》 2005年第1期52-56,共5页

本文基于航空发动机涡轮叶片的放大模型,研究了在同时带肋和气膜孔出流的内流通道中气膜孔与肋的相对位置以及通道截面形状对流量系数Cd的影响情况。实验在内流通道进口雷诺数Re为20000～80000、通道总出流比SR为0.30～0.60以及肋角为60... 本文基于航空发动机涡轮叶片的放大模型,研究了在同时带肋和气膜孔出流的内流通道中气膜孔与肋的相对位置以及通道截面形状对流量系数Cd的影响情况。实验在内流通道进口雷诺数Re为20000～80000、通道总出流比SR为0.30～0.60以及肋角为60°、120°的范围进行,分析了肋与气膜孔的相对位置及通道截面形状对气膜孔流量系数的影响情况,发现肋的存在明显改变了气膜孔的流量系数。由于肋所导致的回流区的影响,位于肋下游的气膜孔流量系数低于中间孔和肋上游孔,而通道截面的不同则影响了气膜孔里的雷诺数大小,从而影响了气膜孔的流量系数。本文的实验结果对于航空发动机涡轮叶片冷却结构设计具有参考价值。 展开更多

关键词 航空发动机 涡轮叶片 气膜冷却 内流冷却 流量系数

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基于热力模型的发动机单元体性能研究 被引量：1

17

作者 曹惠玲 刘乃彬 +1 位作者 薛鹏 于天浩 《中国民航大学学报》 CAS 2019年第2期23-28,共6页

根据发动机的工作原理和组成结构,各单元体的热力方程相似、单元体间的流量相等以及转子功率平衡,应用小偏差理论建立了部件性能参数与整机性能参数关系的数学模型。通过性能分离,仅表示发生故障时的单元体性能参数变化量,不包含发生故... 根据发动机的工作原理和组成结构,各单元体的热力方程相似、单元体间的流量相等以及转子功率平衡,应用小偏差理论建立了部件性能参数与整机性能参数关系的数学模型。通过性能分离,仅表示发生故障时的单元体性能参数变化量,不包含发生故障后各单元体重新匹配达到平衡时的性能参数变化量。最后通过采集航空发动机指印图中单元体性能参数的衰退量计算整机性能参数的变化量,并与采集的发动机性能参数变化量进行比较,验证了模型的有效性。通过数学模型可以确定发动机单元体性能变化对整机性能的影响,为发动机故障诊断和排查提供了理论参考。 展开更多

关键词 航空发动机 单元体性能 热力过程 小偏差理论 数学模型

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微重力充液系统大幅晃动动力学及其在航天高技术中的应用 被引量：1

18

作者 王照林 张乃恭 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期35-40,共6页

本文首先论述了在微重力环境下充液系统大幅晃动动力学的理论基础,其次阐明了它在充液航天器动力学与控制中的应用,最后分析了液体大幅晃动自由边界的确定以及数值稳定性等问题。

关键词 大幅晃动 微重力 航天飞机

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改进的基于泊松模型的极大似然恢复算法

19

作者 米强 殷兴良 费锦东 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期547-550,共4页

从高速流场扰动的失真图像中恢复出满足制导系统所需精度的目标图像是需要研究的课题。Holmes的基于泊松模型的极大似然校正算法存在平凡解的问题,针对此问题,提出在原算法的极大似然概率估计函数中增加适当的修正项来约束迭代校正算法... 从高速流场扰动的失真图像中恢复出满足制导系统所需精度的目标图像是需要研究的课题。Holmes的基于泊松模型的极大似然校正算法存在平凡解的问题,针对此问题,提出在原算法的极大似然概率估计函数中增加适当的修正项来约束迭代校正算法向正确的方向收敛。讨论了修正项中参数的优化问题,提出按照使校正后图像的熵最小的优化准则来选取合适的修正参数。最后使用了实际风洞模拟实验中获得的气动光学效应降晰图像来测试改进算法的校正效果,同时给出原算法的校正结果以便比较。测试结果表明,改进算法有效消除了原算法的平凡解问题,校正效果较原算法有较为明显的提高。 展开更多

关键词 泊松模型 极大似然估计 图像校正 气动光学

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现代航空发动机整体叶盘电子束焊接技术及计算模型

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作者 高慧婷 马静月 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2012年第2期23-26,共4页

整体叶盘省去了榫齿连接技术的了榫头、榫槽和锁紧装置,避免了榫头气流损失,减少了结构重量和零件数量;取而代之的是先进的连接技术,本文着重对电子束焊接及其热源模型进行了概述.

关键词 航空发动机 整体叶盘 热源模型

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