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Tailoring Anti-Impact Properties of Ultra-High Performance Concrete by Incorporating Functionalized Carbon Nanotubes 被引量:2
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作者 Jialiang Wang Sufen Dong +3 位作者 Sze Dai Pang Xun Yu Baoguo Han Jinping Ou 《Engineering》 SCIE EI CAS 2022年第11期232-245,共14页
Replacing micro-reinforcing fibers with carbon nanotubes(CNTs)is beneficial for improving the impact properties of ultra-high performance concrete(UHPC);however,the weak wettability and dispersibility of CNTs and the ... Replacing micro-reinforcing fibers with carbon nanotubes(CNTs)is beneficial for improving the impact properties of ultra-high performance concrete(UHPC);however,the weak wettability and dispersibility of CNTs and the weakly bonded interface between CNTs and UHPC limit their effectiveness as composites.Therefore,this study aims to enhance the reinforcement effect of CNTs on the impact properties of UHPC via functionalization.Unlike ordinary CNTs,functionalized CNTs with carboxyl or hydroxyl groups can break the Si-O-Ca-O-Si coordination bond in the C-S-H gel and form a new network in the UHPC matrix,effectively inhibiting the dislocation slip inside UHPC matrix.Furthermore,functionalized CNTs,particularly carboxyl-fu nctionalized CNTs,co ntrol the crystallization process and microscopic morphology of the hydration products,significantly decreasing and even eliminating the width of the aggregate-matrix interface transition zone of the UHPC.Moreover,the functionalized CNTs further decrease the attraction of the negatively charged silicate tetrahedron to Ca2+in the C-S-H gel,while modifying the pore structure(particularly the nanoscale pore structure)of UHPC,leading to the expansion of the intermediate CS-H layer.The changes in the microstructures of UHPC brought about by the functionalized CNTs significantly enhance its dynamic compressive strength,peak strain,impact toughness,and impact dissipation energy at strain rates of 200-800 s^(-1).Impact performance of UHPC containing a small amount of carboxyl-functionalized CNTs(especially the short ones)is generally better than that of UHPC containing hydroxyl-functionalized and ordinary CNTs;it is even superior to that of UHPC with a high steel fiber content. 展开更多
关键词 Functionalized carbon nanotubes CONCRETE anti-impact properties Reinforcing mechanisms
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巷道液压支架仿生袋鼠腿智能抗冲击机构
2
作者 王成龙 刘润升 耿聪杰 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第1期117-126,共10页
为了实现冲击工况下支护装备吸能状态的实时调整,参考袋鼠腿的生物结构特性,结合磁流变控制技术,提出应用于巷道液压支架的仿生袋鼠腿智能抗冲击机构.在应用与不应用仿生机构2种情况下对ZQ4000/16/31型巷道超前液压支架的抗冲击性能进... 为了实现冲击工况下支护装备吸能状态的实时调整,参考袋鼠腿的生物结构特性,结合磁流变控制技术,提出应用于巷道液压支架的仿生袋鼠腿智能抗冲击机构.在应用与不应用仿生机构2种情况下对ZQ4000/16/31型巷道超前液压支架的抗冲击性能进行仿真分析.结果表明,在安装仿生机构的支架中,当磁流变阻尼器的等效阻尼系数从150 N·s/mm递增至450 N·s/mm时,相对于未安装仿生机构的支架,立柱下腔压力降由7.14%增至9.79%,支架顶梁位移降低量由18.55%增至31.97%,立柱的吸能降低量由27.56%增至29.31%.仿生机构能够显著提高巷道液压支架在冲击载荷工况下的支护性能. 展开更多
关键词 仿生袋鼠腿 防冲液压支架 磁流变阻尼器 智能抗冲击机构 响应面优化
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吸能构件阻力特性对液压立柱抗冲击特性影响研究 被引量:2
3
作者 张建卓 万传旭 +3 位作者 肖永惠 陈策 王涛 郭昊 《振动与冲击》 北大核心 2025年第4期217-228,共12页
巷道冲击地压是一种高应力煤岩突然释放能量的动力灾害,支护装备往往受到过载冲击而失效致灾。为提高巷道液压支架的吸能抗冲能力,构建顶板来压作用下立柱-吸能构件耦合冲击模型,揭示吸能构件与立柱耦合作用下吸能构件最优阻力模式,以... 巷道冲击地压是一种高应力煤岩突然释放能量的动力灾害,支护装备往往受到过载冲击而失效致灾。为提高巷道液压支架的吸能抗冲能力,构建顶板来压作用下立柱-吸能构件耦合冲击模型,揭示吸能构件与立柱耦合作用下吸能构件最优阻力模式,以液压立柱乳化液压力最大波动幅值、立柱缸筒应力峰值、吸能量为评价指标,分析单吸能构件、组合吸能构件阻力特性对立柱抗冲击性能的影响。结果表明,增阻模式是巷道液压支架吸能构件的最优阻力模式:在立柱底端安装增阻吸能构件,其吸能量相比安装恒阻吸能构件增加9.29%,且不增大缸筒应力峰值,同时,可以降低大能量冲击过程中硬撞击产生的冲击力;立柱上、下两端安装增阻吸能构件,相比上、下两端安装恒阻吸能构件,乳化液压力最大波动幅值降低9.79%,缸筒内壁应力峰值降低了13.83 MPa,吸能量增加5.65%。研究成果为巷道防冲液压支架吸能构件的设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 吸能防冲立柱 吸能构件 阻力特性 耦合冲击 组合吸能
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基于积木式方法的飞机结构抗鸟撞设计 被引量:1
4
作者 索涛 李玉龙 《航空学报》 北大核心 2025年第5期372-394,共23页
在航空航天领域,飞行器在服役过程中难免遭受飞鸟的撞击,直接威胁着飞行安全,严重时甚至造成机毁人亡的灾难性事故。飞行器结构抗鸟撞设计时,冲击动力学问题的复杂性导致必须把设计、分析、数值仿真和试验验证有机结合起来。受结构材料... 在航空航天领域,飞行器在服役过程中难免遭受飞鸟的撞击,直接威胁着飞行安全,严重时甚至造成机毁人亡的灾难性事故。飞行器结构抗鸟撞设计时,冲击动力学问题的复杂性导致必须把设计、分析、数值仿真和试验验证有机结合起来。受结构材料动态性能及本构参数匮乏、试验方法及仪器装备能力不足等问题的制约,结构抗鸟撞设计周期长、效率低。近年来,西北工业大学冲击动力学研究团队围绕飞机结构抗鸟撞设计,基于积木式设计方法,在结构材料和鸟体动态性能及本构参数确定、连接结构动态失效行为、新概念抗鸟撞结构设计等方面开展了系列创新研究工作,并在国家重点型号飞机结构的抗鸟撞设计中得到了应用。 展开更多
关键词 抗鸟撞设计 积木式方法 撞击能量疏导 适航 材料动态本构及失效 连接动态行为
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微型抗冲击应急监测机器人创成设计研究
5
作者 马龙 刘英杰 +2 位作者 常睿 张玥 蔡月日 《振动与冲击》 北大核心 2025年第19期131-140,共10页
针对当前应急监测机器人在面对矿山事故、灾害应急等高风险复杂救援环境时存在部署难度大、抗冲击能力不足等问题,提出一种微型抗冲击应急监测机器人的设计理念。通过柔性结构板和柔性铰链的组合布局,实现微型机器人结构柔度和刚度的合... 针对当前应急监测机器人在面对矿山事故、灾害应急等高风险复杂救援环境时存在部署难度大、抗冲击能力不足等问题,提出一种微型抗冲击应急监测机器人的设计理念。通过柔性结构板和柔性铰链的组合布局,实现微型机器人结构柔度和刚度的合理分配,进而实现通过结构柔性变形吸收冲击能量的目标,通过柔性车身模块、驱动结构以及轮轴结构之间的相互配合,使机器人结构具备弹性转动和大变形能力,能够在坠落、碰撞等高冲击环境中保持结构完整性,同时具备良好的运动性能和灵活部署能力。基于上述创成设计理念,研制微型抗冲击应急监测机器人MKYJ-R1样机,进行运动性能与抗冲击能力测试试验。试验结果表明,该机器人车身尺寸与质量可满足狭小复杂作业环境下的快速部署需求,具备灵活运动能力,可实现对作业环境气体与图像的监测,同时可承受6 m以上的坠落冲击,并且以四轮着地的姿态坠落较为安全。该研究成果将机器人的微型化设计与抗冲击设计进行了有效融合,为微型抗冲击应急监测机器人在矿山救援、灾害应急等场景中的大规模应用提供了技术基础和理论支持。 展开更多
关键词 应急监测 微型抗冲击 柔性框架 机构创成 灵活运动
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可展开式桥墩船撞防护装置数值仿真及试验研究
6
作者 宋旭明 司合想 +1 位作者 唐冕 罗祥威 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期3783-3796,共14页
针对现有主流桥墩防撞装置尺寸过大、防护效果不足等问题,设计一种基于夹层结构的新型可展开式桥墩船撞防护装置。首先,利用ANSYS有限元软件建立碰撞模型,对比波纹形、三角形和梯形这3种夹层防撞单元的防撞性能。随后,开展防撞单元试件... 针对现有主流桥墩防撞装置尺寸过大、防护效果不足等问题,设计一种基于夹层结构的新型可展开式桥墩船撞防护装置。首先,利用ANSYS有限元软件建立碰撞模型,对比波纹形、三角形和梯形这3种夹层防撞单元的防撞性能。随后,开展防撞单元试件的落锤冲击试验,分析防撞试件的动力响应和防护性能,并建立有限元模型进行模拟,验证数值模拟的合理性与准确性。最后,设计正交试验,通过数值仿真研究防撞单元的最优参数组合。研究结果表明:波纹形夹层防撞单元在3种构造形式中效果最佳;填充泡沫材料后,防撞单元的刚度增大,落锤试验测得的冲击力明显增大,锤头位移最大值相较于未填充时减小59.5%;当总质量为300 kg的落锤从1 m高处落下时,安装防撞单元试件时测得的冲击力相较于未安装时的冲击力减小约96.2%;有限元计算与落锤试验结果中冲击力和位移峰值的最大相对误差均小于10%,验证了有限元仿真的准确性;正交试验得到防撞单元最优参数组合是迎撞板厚度为9.0 mm,夹层板厚度为5.0 mm,横隔板厚度为6.0 mm,外侧板厚度为5.5 mm,夹层高宽比为1:0.95。基于试验与仿真计算结果,本文设计的防撞装置具有良好的吸能缓冲效果。 展开更多
关键词 夹层结构 防撞装置 落锤试验 防护性能
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老年非瓣膜性心房颤动住院患者的抗凝治疗状况及对患者认知功能的影响
7
作者 沙莎 杨晓芳 《中国医药科学》 2025年第10期109-112,130,共5页
目的分析老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗情况及对患者认知功能的影响。方法回顾性分析长沙市第四医院2022年8月至2023年8月接收的210例老年非瓣膜性心房颤动住院患者一般资料,根据患者是否接受抗凝治疗分为未抗凝组(n=92)和抗凝... 目的分析老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗情况及对患者认知功能的影响。方法回顾性分析长沙市第四医院2022年8月至2023年8月接收的210例老年非瓣膜性心房颤动住院患者一般资料,根据患者是否接受抗凝治疗分为未抗凝组(n=92)和抗凝组(n=118)。采用多因素logistic回归分析老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗的影响因素。出院后6个月,比较两组患者脑卒中及认知功能障碍发生率。结果未抗凝组患者年龄≥75岁、脑卒中史、出血史、心力衰竭、冠心病、高血压比例及空腹血糖、低密度脂蛋白胆固醇水平大于抗凝组,差异有统计学意义(P<0.05)。多因素logistic回归分析结果显示,年龄≥75岁、出血史、心力衰竭是影响老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗的独立危险因素,而脑卒中史是保护因素(P<0.05)。抗凝组患者脑卒中及认知功能障碍发生率小于未抗凝组,差异有统计学意义(P<0.05);两组患者出血发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论老年非瓣膜性心房颤动住院患者的抗凝治疗率不高,其中年龄≥75岁、出血史、脑卒中史、心力衰竭是影响老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗的主要因素;抗凝治疗对老年非瓣膜性心房颤动患者认知功能障碍有一定预防作用,可降低认知功能障碍发生率。 展开更多
关键词 非瓣膜性心房颤动 老年住院患者 抗凝治疗 影响因素 认知功能
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周期性混杂多胞结构填充纳米化薄壁管防冲特性研究
8
作者 张文萍 肖晓春 +2 位作者 丁鑫 樊玉峰 徐军 《振动与冲击》 北大核心 2025年第17期179-192,共14页
针对当前巷道防冲液压支架控制围岩深度浅,防治巷道围岩冲击破碎效果差难题,提出一种新型周期性混杂多胞结构填充纳米化薄壁管构件,以增强防冲液压支架的抗冲击性能和围岩控制效果。利用有限元软件探究了冲击荷载下其变形模式、承载能... 针对当前巷道防冲液压支架控制围岩深度浅,防治巷道围岩冲击破碎效果差难题,提出一种新型周期性混杂多胞结构填充纳米化薄壁管构件,以增强防冲液压支架的抗冲击性能和围岩控制效果。利用有限元软件探究了冲击荷载下其变形模式、承载能力以及吸能特性的动态响应规律,并与传统多胞结构进行了对比。在此基础上,分析了多胞结构截面角度、壁厚,纳米化布局、程度等几何参数对其结构的影响。研究结果表明,周期性混杂多胞结构填充纳米化薄壁管具有优异的防冲吸能特性,表现出较高的初始峰值力、平均压溃力和吸能量,且变形模式更稳定。随冲击速度的提高,增大壁厚、纳米化程度均使结构在受到轴向冲击载荷时承载能力和吸能更优。此外,基于Wierzbicki理论和Gibson-Ashby理论建立周期性混杂多胞结构填充纳米化薄壁管的平均压溃力预测模型,可有效预测冲击过程平均荷载变化。 展开更多
关键词 巷道支护 多胞结构 纳米化薄壁管 防冲特性 参数分析 理论预测
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体旅融合与价值提升:淮军圩堡文化遗产体育旅游开发研究
9
作者 马飞 《黑河学院学报》 2025年第9期37-40,共4页
淮军圩堡文化遗产在保护与发展中面临着困境。借助体旅融合优势,提出利用淮军圩堡文化遗产丰富的军事防御要素,以体旅融合视角推动其创新性保护与发展,同时带动相关产业促进遗产价值提升。运用SWOT模型分析法,确定淮军圩堡文化遗产体育... 淮军圩堡文化遗产在保护与发展中面临着困境。借助体旅融合优势,提出利用淮军圩堡文化遗产丰富的军事防御要素,以体旅融合视角推动其创新性保护与发展,同时带动相关产业促进遗产价值提升。运用SWOT模型分析法,确定淮军圩堡文化遗产体育旅游开发具有的优势、劣势和机遇、威胁。通过SWOT矩阵交叉分析确定开发战略:即发展型、多元型、扭转型及防御型战略,促进淮军圩堡文化遗产体旅融合可持续发展。 展开更多
关键词 体旅融合 淮军圩堡 体育旅游 文化遗产 SWOT分析
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苏联与二战的关系和战后对苏联社会经济发展的影响
10
作者 陆南泉 《黑河学院学报》 2025年第9期1-4,40,共5页
20世纪二三十年代,国际格局曾呈现一个十分复杂的变化过程,特别到了30年代后期,德国不断强大,开始不断扩张,入侵周边国家。当时苏联在加快工业化与农业集体化的进程和扩充军事力量的同时,积极发展与德国的关系。1939年8月23日,在莫斯科... 20世纪二三十年代,国际格局曾呈现一个十分复杂的变化过程,特别到了30年代后期,德国不断强大,开始不断扩张,入侵周边国家。当时苏联在加快工业化与农业集体化的进程和扩充军事力量的同时,积极发展与德国的关系。1939年8月23日,在莫斯科签署了《苏德互不侵犯条约》,条约附有秘密附加议定书。上述条约的签订,为德国发动侵略战争打开了大门。1940年法国投降,希特勒决定把战略的重心由西方转向东方,彻底摧毁苏联。1941年6月22日,德国突然不宣而战。苏联取得了最后胜利。二战对苏联社会经济的发展影响等问题,值得思考与研究。 展开更多
关键词 苏联与二战关系 反法西斯战争 二战对苏联的影响
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肿瘤相关性肌肉减少症的评估及对抗肿瘤治疗影响的研究进展 被引量:2
11
作者 战弋音 江华 翟兴月 《肠外与肠内营养》 北大核心 2025年第3期184-188,192,共6页
肿瘤及其治疗最常见的不良反应之一是肌肉减少症,肌肉减少症主要是由于肌肉稳态被破坏而导致肌肉过度萎缩和肌肉力量下降的一种综合征。对肿瘤病人而言,肌肉减少症反映的不仅仅是肌肉质量损失的一种状态,它也是肿瘤治疗效果和存活率的... 肿瘤及其治疗最常见的不良反应之一是肌肉减少症,肌肉减少症主要是由于肌肉稳态被破坏而导致肌肉过度萎缩和肌肉力量下降的一种综合征。对肿瘤病人而言,肌肉减少症反映的不仅仅是肌肉质量损失的一种状态,它也是肿瘤治疗效果和存活率的重要影响因素。然而,这种与肿瘤有关的肌肉减少症起病更为隐匿,往往肉眼不可见,容易被忽视,因此,有必要在整个肿瘤治疗过程中认识到肌肉减少症的危害,及早识别低肌肉质量。近年来,随着医务工作者对肌肉减少症的不断重视,肿瘤相关性肌肉减少症的研究也在逐渐深入,从对肌肉减少症的评估、诊断、干预以及其对抗肿瘤治疗的影响,都有了新的进展。故本文针对以上几点进行综述,以期为肿瘤相关性肌肉减少症的临床实践提供理论依据。 展开更多
关键词 肿瘤相关性肌肉减少症 评估 抗肿瘤治疗的影响 干预肌肉减少症
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防撞击U型阻尼器耐撞击性能试验与有限元分析
12
作者 李显辉 朱翔 王伟旭 《建筑结构》 北大核心 2025年第14期130-137,共8页
为研究U型阻尼器在撞击作用下的动力响应,共设计15个试件,分别考虑U型阻尼器在不同厚度、平直段长度和冲击速度下的耐撞击性能。采用落锤式撞击试验机对U型阻尼器进行试验研究,采集了试件的撞击力、挠度时程曲线和撞击全过程等。使用LS-... 为研究U型阻尼器在撞击作用下的动力响应,共设计15个试件,分别考虑U型阻尼器在不同厚度、平直段长度和冲击速度下的耐撞击性能。采用落锤式撞击试验机对U型阻尼器进行试验研究,采集了试件的撞击力、挠度时程曲线和撞击全过程等。使用LS-DYNA软件对U型阻尼器耐撞击试验进行了数值模拟,对比验证了该模型的准确性。在此基础上,采用数值模拟方法分析了防撞击U型阻尼器的吸能特性、比吸能和塑性变形,得出了U型阻尼器在撞击作用下的最优尺寸。设计了一种基于最优尺寸的防撞击U型阻尼器的落石防护装置,以防护易遭落石撞击的结构。建立了该防护装置的有限元模型,对比了普通结构柱和落石防撞柱的动力响应。结果表明:防撞击U型阻尼器具有较强的变形能力,随着厚度的增大,变形减小,平直段长度的增大对其变形没有显著影响,但会影响阻尼器的固定与连接;防撞击U型阻尼器的冲击力时程曲线分为峰值段和衰减振荡段,峰值段持时较小,而衰减振荡段持时相对较大;随U型阻尼器厚度的增大,相同位移下其吸收的撞击能量也增大,且增长的幅度也增大;在落石撞击作用下,采用优化后尺寸的落石防护装置对内部的结构柱起到了较好的保护效果,吸收了大部分的撞击能量。 展开更多
关键词 U型阻尼器 防撞击 落锤试验 比吸能 落石撞击
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调距桨轴系及轴内油管抗冲击性能研究
13
作者 何书浩 孙威 +6 位作者 雷俊松 武于哲 施睿贇 王国亮 祁亮 马召召 周瑞平 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第24期120-125,共6页
针对调距桨轴系及轴内油管抗冲击分析中传统动态设计法(Dynamic Design Analysis Method,DDAM)精度不足、全时域法效率低的问题,提出一种DDAM-时域法耦合的计算方法。将轴内油管简化为轴系的附加质量,通过DDAM法计算基准冲击谱;构建时... 针对调距桨轴系及轴内油管抗冲击分析中传统动态设计法(Dynamic Design Analysis Method,DDAM)精度不足、全时域法效率低的问题,提出一种DDAM-时域法耦合的计算方法。将轴内油管简化为轴系的附加质量,通过DDAM法计算基准冲击谱;构建时域冲击输入载荷,完成轴内油管精细化计算分析。以某型舰船调距桨轴系及轴内油管为对象,采用此方法对其进行抗冲击性能研究。结果表明,耦合方法计算耗时10 h,较全时域法计算时间降低67%,轴系最大综合应力响应为391.91 MPa,轴内油管最大应力响应为216.42 MPa,均低于材料许用应力值,满足抗冲击要求。为船舶推进系统抗冲击设计提供了一种“整体-分布”分层分析的高效研究方法。 展开更多
关键词 调距桨轴系 抗冲击性能 DDAM 时域分析
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同采工作面厚硬顶板破断诱冲机制及防控技术
14
作者 徐东 高明仕 郑锐 《岩土力学》 北大核心 2025年第10期3219-3233,共15页
针对两工作面同采,造成端头区域顶板破碎、围岩动力显现严重等问题,通过研究不同层位厚硬顶板破断结构特征,建立了厚硬顶板破断力学模型,揭示了同采工作面厚硬顶板破断诱冲机制,分析了工作面覆岩静动载应力演化特征,提出了厚硬顶板工作... 针对两工作面同采,造成端头区域顶板破碎、围岩动力显现严重等问题,通过研究不同层位厚硬顶板破断结构特征,建立了厚硬顶板破断力学模型,揭示了同采工作面厚硬顶板破断诱冲机制,分析了工作面覆岩静动载应力演化特征,提出了厚硬顶板工作面井上下协同压裂与顶板锚-注补强加固成层式支护“卸-固”协同防冲控制技术。研究表明:厚硬顶板易形成矿井冲击震源层,其破断释能具有远近场效应及区域致灾特征,造成矿井不同冲击动力显现;厚硬顶板破断释能与其强度、厚度、赋存层位、上覆岩层荷载以及采空区临界跨度等因素有关,两工作面同采采空区临界跨度增大,厚硬顶板破断释能增大,位于近采空区侧的高位厚硬顶板断裂线形成矿井诱冲关键震源点;采空区侧中低位厚硬悬臂梁结构造成工作面端头走向30~40 m、倾向70~80 m区域形成高静载三角应力集中区,叠合高位厚硬顶板破断强动载影响,引起工作面端头区域40 m范围直接顶和亚关键层1破碎,极易出现冒顶事故;井上下协同压裂防冲控制技术,可破坏高位冲击震源层,切断井下中低位厚硬悬臂梁,降低端头区域围岩静动载应力响应,深浅孔围岩注浆固化与锚注三阶协同支护成层式预应力支护壳,可提高端头区域破碎顶板强度及完整性,增强围岩抗冲性能。现场采用“卸-固”协同防冲技术,围岩应力降低了19.2%~20.4%,变形量降低了74.0%~77.2%,支架压力降低了24.2%,顶板动载扰动减弱,围岩塑性区减小,采场围岩稳定性显著提升。 展开更多
关键词 冲击地压 厚硬顶板 同采工作面 协同防冲 应力波
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液压支架多胞双圆管式吸能构件设计与优化
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作者 王春华 杨雨泽 +1 位作者 安达 唐治 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第5期262-267,共6页
为提高液压立柱防冲性能,提出了新型加肋板双圆管式吸能防冲构件。通过有限元方法分析了相同质量下多胞双圆管(SMCT)、多胞单圆管(MCT)、双圆管(SCT)和圆管(CT)四种不同类型构件的吸能特性。研究了肋板数量N、构件半径R_(1)、R_(2)和壁... 为提高液压立柱防冲性能,提出了新型加肋板双圆管式吸能防冲构件。通过有限元方法分析了相同质量下多胞双圆管(SMCT)、多胞单圆管(MCT)、双圆管(SCT)和圆管(CT)四种不同类型构件的吸能特性。研究了肋板数量N、构件半径R_(1)、R_(2)和壁厚t对构件吸能特性的影响。基于多项式响应函数对比吸能(SEA)和载荷平稳系数(CS)两指标进行了多目标优化。结果表明:SMCT管吸能特性最佳,MCT管次之,SCT较差,CT管最差。构件吸能指标随肋板数量增加呈先上升后下降的趋势,肋板数量N=8时,构件吸能特性较佳。优化结果表明构件半径R_(1)=68.21mm、R_(2)=24.11mm、壁厚t=4.5mm时吸能特性最佳,SEA较圆管增加了119.81%,CS增加了57.82%。 展开更多
关键词 冲击地压 吸能防冲构件 有限元分析 多胞双圆管 吸能特性
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舱壁结构抑制液体晃荡砰击的试验研究
16
作者 申利敏 卫志军 +2 位作者 陆志妹 季顺迎 张大勇 《船舶力学》 北大核心 2025年第1期31-40,共10页
液体晃荡砰击载荷是液化天然气(LNG)运载装备液舱结构设计的关键载荷之一。液体晃荡砰击载荷过大时,会导致液舱结构产生局部破坏,进而导致液舱内液体泄露,甚至船体倾覆。基于前期数值结果,本文设计了梯形体和正方体两种壁面结构,开展了... 液体晃荡砰击载荷是液化天然气(LNG)运载装备液舱结构设计的关键载荷之一。液体晃荡砰击载荷过大时,会导致液舱结构产生局部破坏,进而导致液舱内液体泄露,甚至船体倾覆。基于前期数值结果,本文设计了梯形体和正方体两种壁面结构,开展了不同壁面结构下的液体晃荡砰击试验。针对自由液面演化过程以及液体晃荡砰击载荷分布特性,结合统计分析方法,定性和定量地分析了壁面结构对液体晃荡砰击的抑制效果。研究结果表明,壁面结构的存在改变了液体晃荡砰击过程中的流场分布,使砰击由液体直接砰击改变为裹气液体的间接砰击。裹气液体晃荡砰击过程中产生了大量气液混合物和气泡,从而有效地降低了砰击载荷,并且正方体结构抑制砰击载荷的效果优于梯形体结构。 展开更多
关键词 液体晃荡 防晃结构 砰击载荷 试验研究 统计分析
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梯形波纹铝板填充陶瓷棒复合结构抗侵彻特性研究
17
作者 魏小凯 祖旭东 +4 位作者 黄正祥 黄灿灿 王瑞聪 李学岭 张涛 《弹道学报》 北大核心 2025年第2期31-38,共8页
为研究波纹铝板填充陶瓷棒复合结构不同位置的抗侵彻性能,设计了一种由梯形波纹铝板填充多根陶瓷棒组成的复合结构,开展弹道冲击试验和数值仿真,对比分析不同弹着点处的失效模式、吸能效率和速度变化规律,得到该型结构3个典型位置的抗... 为研究波纹铝板填充陶瓷棒复合结构不同位置的抗侵彻性能,设计了一种由梯形波纹铝板填充多根陶瓷棒组成的复合结构,开展弹道冲击试验和数值仿真,对比分析不同弹着点处的失效模式、吸能效率和速度变化规律,得到该型结构3个典型位置的抗侵彻机理。结果表明:陶瓷面板的破碎耗能、梯形波纹铝板的剪切扩孔和塑性变形、多根陶瓷棒的断裂破碎以及PE背板的拉伸破坏,构成梯形波纹铝板填充陶瓷棒复合结构的吸能情况。复合结构的抗弹能力与弹着点以及背板的支撑能力有关。复合结构中,梯形上下底边中点相较于斜边中点,陶瓷棒的防护区域大,陶瓷破碎面积大,抗侵彻能力更强。在弹体高速侵彻靶板的过程中,由于陶瓷棒后铝板和PE背板的共同约束,下底边中点相较于上底边,陶瓷破碎更加彻底,抗侵彻能力有一定的提高,弹道极限速度对比其他两处分别提升了20.45%和8.14%。研究结果为波纹填充结构的设计提供参考。 展开更多
关键词 铝制波纹板 陶瓷棒 弹着点 抗侵彻特性
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桥梁防船撞装置性能评估冲击实验设计
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作者 郭悬 刘畅 +1 位作者 康爱红 李波 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第5期82-89,共8页
为了揭示桥梁防撞装置工作机理,设计了防护装置性能评估冲击实验系统,用于评估防撞装置的冲击动力特性。以钢-聚氨酯复合防撞装置为例,研究了聚氨酯对防撞装置性能的影响。实验结果表明:聚氨酯显著影响冲击力的峰值和时间历程;防撞装置... 为了揭示桥梁防撞装置工作机理,设计了防护装置性能评估冲击实验系统,用于评估防撞装置的冲击动力特性。以钢-聚氨酯复合防撞装置为例,研究了聚氨酯对防撞装置性能的影响。实验结果表明:聚氨酯显著影响冲击力的峰值和时间历程;防撞装置的变形能力随着填充率的不同而变化;较低的填充率在反复冲击下表现出更强的非线性变形。聚氨酯填充率对装置的失效模式产生了显著影响:在未填充聚氨酯的情况下,钢板在第二次撞击后即发生屈曲失效;填充聚氨酯有效抑制了钢板顶部的局部屈曲,减轻了结构的损坏。该实验教学有助于提高学生优化设计桥梁防撞装置的能力。 展开更多
关键词 冲击实验系统 桥梁防撞装置 聚氨酯填充率 撞击力 失效模式
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汽车座椅后倾乘员下潜与腰椎损伤研究
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作者 平梦浩 梁微微 +1 位作者 周青 唐亮 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第4期679-687,共9页
使用改进的Hybrid Ⅲ 5th假人对影响下潜的约束系统参数进行敏感性分析,提出6种防止智能驾驶汽车乘员在后倾座椅工况下发生下潜的保护方案.通过碰撞车速为48 km/h的正面碰撞有限元分析和台车碰撞试验验证所提方案的有效性.结果表明,后... 使用改进的Hybrid Ⅲ 5th假人对影响下潜的约束系统参数进行敏感性分析,提出6种防止智能驾驶汽车乘员在后倾座椅工况下发生下潜的保护方案.通过碰撞车速为48 km/h的正面碰撞有限元分析和台车碰撞试验验证所提方案的有效性.结果表明,后倾工况在增加乘员下潜风险的同时,增大了乘员头部、颈部和腰椎的伤害风险.所有防下潜方案均导致腰椎轴向力增加,提示防下潜措施会增加腰椎损伤风险,表明防下潜与腰椎损伤之间存在矛盾关系.肩带限力器与安全带单向锁止器的组合、髋部气囊、卷收器预紧器与锁扣预紧器的组合,可以消除乘员在后倾工况中的下潜现象,保护腰椎,乘员头部、颈部、胸部和腿部的伤害指标均符合FMVSS 208的限值要求. 展开更多
关键词 正面碰撞 后倾工况 防下潜 腰椎损伤 改进的假人模型
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冲击荷载作用下单元式吸能防冲液压支架响应特性
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作者 王书文 肖永惠 +4 位作者 金峰 代连朋 苏士杰 王爱文 马平 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第9期168-175,共8页
在冲击地压矿井中,掌握超前液压支架的力学特性及其模态响应特性是巷道超前液压支架选型与优化设计的基础和前提。针对如何提升单元式液压支架吸能防冲性能问题,开展冲击荷载作用下单元式吸能防冲支架响应特性研究。采用非线性有限元分... 在冲击地压矿井中,掌握超前液压支架的力学特性及其模态响应特性是巷道超前液压支架选型与优化设计的基础和前提。针对如何提升单元式液压支架吸能防冲性能问题,开展冲击荷载作用下单元式吸能防冲支架响应特性研究。采用非线性有限元分析软件ABAQUS/Explicit显式求解器,建立单元式吸能防冲液压支架数值计算模型,通过数值模拟对吸能防冲支架进行竖向冲击试验,分析吸能防冲支架的力学响应特性与模态响应特性,探究单元式吸能防冲液压支架的吸能特性、固有频率与易变形部件。结果表明:力学响应特性方面,冲击荷载作用下,单元式吸能防冲支架表现出了良好的“让压降阻、减震降幅、吸能止冲”的综合效能;整个冲击过程中,吸能防冲支架共计吸收2.30MJ的能量,吸能器塑性变形耗能占40%~50%。模态响应特性方面,单元式吸能防冲液压支架整机固有频率为665.37~3280.5Hz,频率较高。该吸能支架对近场顶板脆性断裂或煤体压缩失稳等中高频类型冲击地压显现具有良好的避频适应性。由数值模拟计算结果可知,液压支架的2根立柱和立柱护板是最容易发生振动变形的部件。立柱设计时要重点考虑避免第1、2、4、5、6和9阶振动频率处的振动变形,尤其主振型的避频设计;立柱护板设计时要重点考虑避免第1、2和9阶振动频率处的振动变形及其变形趋势。研究结果能够为巷道吸能防冲液压支架的合理选型与后续优化设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 冲击地压 液压支架 模态响应 吸能防冲 避频
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