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Tailoring Anti-Impact Properties of Ultra-High Performance Concrete by Incorporating Functionalized Carbon Nanotubes 被引量:2
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作者 Jialiang Wang Sufen Dong +3 位作者 Sze Dai Pang Xun Yu Baoguo Han Jinping Ou 《Engineering》 SCIE EI CAS 2022年第11期232-245,共14页
Replacing micro-reinforcing fibers with carbon nanotubes(CNTs)is beneficial for improving the impact properties of ultra-high performance concrete(UHPC);however,the weak wettability and dispersibility of CNTs and the ... Replacing micro-reinforcing fibers with carbon nanotubes(CNTs)is beneficial for improving the impact properties of ultra-high performance concrete(UHPC);however,the weak wettability and dispersibility of CNTs and the weakly bonded interface between CNTs and UHPC limit their effectiveness as composites.Therefore,this study aims to enhance the reinforcement effect of CNTs on the impact properties of UHPC via functionalization.Unlike ordinary CNTs,functionalized CNTs with carboxyl or hydroxyl groups can break the Si-O-Ca-O-Si coordination bond in the C-S-H gel and form a new network in the UHPC matrix,effectively inhibiting the dislocation slip inside UHPC matrix.Furthermore,functionalized CNTs,particularly carboxyl-fu nctionalized CNTs,co ntrol the crystallization process and microscopic morphology of the hydration products,significantly decreasing and even eliminating the width of the aggregate-matrix interface transition zone of the UHPC.Moreover,the functionalized CNTs further decrease the attraction of the negatively charged silicate tetrahedron to Ca2+in the C-S-H gel,while modifying the pore structure(particularly the nanoscale pore structure)of UHPC,leading to the expansion of the intermediate CS-H layer.The changes in the microstructures of UHPC brought about by the functionalized CNTs significantly enhance its dynamic compressive strength,peak strain,impact toughness,and impact dissipation energy at strain rates of 200-800 s^(-1).Impact performance of UHPC containing a small amount of carboxyl-functionalized CNTs(especially the short ones)is generally better than that of UHPC containing hydroxyl-functionalized and ordinary CNTs;it is even superior to that of UHPC with a high steel fiber content. 展开更多
关键词 Functionalized carbon nanotubes CONCRETE anti-impact properties Reinforcing mechanisms
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防冲支架双层变径式吸能构件的结构优化及吸能特性
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作者 蒲志新 韩瑞夫 +2 位作者 白杨溪 董成 廉嘉鹏 《高压物理学报》 北大核心 2026年第3期76-92,共17页
为有效缓解冲击地压对液压支架的破坏作用,基于单层变径式吸能构件研究基础,提出了一种具有更高吸能量的双层变径式吸能构件。基于能量法剖析了不同截面管件扩径与缩径变形的能量耗散理论,推导了波纹管与圆管不同组合形式下构件稳定变... 为有效缓解冲击地压对液压支架的破坏作用,基于单层变径式吸能构件研究基础,提出了一种具有更高吸能量的双层变径式吸能构件。基于能量法剖析了不同截面管件扩径与缩径变形的能量耗散理论,推导了波纹管与圆管不同组合形式下构件稳定变径过程的承载力计算公式;通过数值模拟得到了8种不同类型吸能构件的吸能量曲线、承载力曲线及变形规律,对比发现,内层波纹管、外层圆管的双层变径式吸能构件结构(SBY类型)具备较优的吸能性能;探究了不同结构参数对吸能效果的影响规律,其中,内管壁厚、外管壁厚、波纹半径和底座内倒角4种结构参数对吸能特性参数影响显著。根据拉丁超立方取样方法设计试验方案,利用Kriging代理模型,结合多目标粒子群优化算法对结构参数进行优化,最终选择优化后的结构参数组合为内管壁厚6.0 mm、外管壁厚2.9 mm、波纹半径6.9 mm、底座内倒角40°。据此,制作了吸能构件并进行了轴向准静态加压实验,验证了数值模拟分析及优化结果的准确性和有效性。结果表明:经参数优化后的双层变径式吸能构件的总吸能提高了54.2%,比吸能提高了55.6%,平均承载力提高了43.2%,载荷标准差提高了59.5%。所设计的构件具有更好的吸能性能,让位防冲过程更加可靠。本研究可为深部巷道支护液压支架的吸能构件设计提供理论依据和参考。 展开更多
关键词 防冲支架 双层变径构件 能量吸收 参数优化 波纹管
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新型防冲液压支架抗冲击特性研究
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作者 王成龙 石敬龙 +2 位作者 尚欢 张继伟 王雪亭 《应用力学学报》 北大核心 2026年第1期79-92,共14页
针对现有液压支架抗冲击支护结构无法实现主动让位、让压等问题,在前期复合式抗冲击装置的研究基础上,对基于复合式抗冲击装置的新型防冲液压支架的抗冲击特性进行了深入研究,构建了新型防冲液压支架冲击动力学模型,探究了复合式抗冲击... 针对现有液压支架抗冲击支护结构无法实现主动让位、让压等问题,在前期复合式抗冲击装置的研究基础上,对基于复合式抗冲击装置的新型防冲液压支架的抗冲击特性进行了深入研究,构建了新型防冲液压支架冲击动力学模型,探究了复合式抗冲击装置的最优安装位置,研究了不同载荷和不同电流条件下复合式抗冲击装置对液压支架抗冲击特性的影响。在理论研究的基础上,试制了产品样机并进行了试验验证。研究结果显示:复合式抗冲击装置可以有效降低冲击峰值力,当复合式抗冲击装置通0、1、2 A电流时,在1.1倍工作载荷的冲击力下,冲击峰值力分别降低了2.23%、1.68%、1.11%;在1.25倍工作载荷下的冲击力下,冲击峰值力分别降低了4.41%、3.22%、2.01%;在1.4倍工作载荷的冲击力下,冲击峰值力分别降低了7.62%、5.81%、3.23%。结合冲击动力学模型,研究了改进Bang-Bang控制与模糊PID(proportional-intergral-derivative)控制的半主动控制策略,建立了仿真模型,研究结果表明:复合式抗冲击装置可以实现主动让位与主动让压,并能够提升抗冲击装置的吸能量、减小立柱所受冲击的峰值力。 展开更多
关键词 防冲液压支架 动力学模型 抗冲击特性 半主动控制 试验验证
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巷道液压支架仿生袋鼠腿智能抗冲击机构
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作者 王成龙 刘润升 耿聪杰 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2026年第1期117-126,共10页
为了实现冲击工况下支护装备吸能状态的实时调整,参考袋鼠腿的生物结构特性,结合磁流变控制技术,提出应用于巷道液压支架的仿生袋鼠腿智能抗冲击机构.在应用与不应用仿生机构2种情况下对ZQ4000/16/31型巷道超前液压支架的抗冲击性能进... 为了实现冲击工况下支护装备吸能状态的实时调整,参考袋鼠腿的生物结构特性,结合磁流变控制技术,提出应用于巷道液压支架的仿生袋鼠腿智能抗冲击机构.在应用与不应用仿生机构2种情况下对ZQ4000/16/31型巷道超前液压支架的抗冲击性能进行仿真分析.结果表明,在安装仿生机构的支架中,当磁流变阻尼器的等效阻尼系数从150 N·s/mm递增至450 N·s/mm时,相对于未安装仿生机构的支架,立柱下腔压力降由7.14%增至9.79%,支架顶梁位移降低量由18.55%增至31.97%,立柱的吸能降低量由27.56%增至29.31%.仿生机构能够显著提高巷道液压支架在冲击载荷工况下的支护性能. 展开更多
关键词 仿生袋鼠腿 防冲液压支架 磁流变阻尼器 智能抗冲击机构 响应面优化
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防落梁钢绞线拉索抗冲击性能试验研究
5
作者 曾榕 薛锡鸿 +2 位作者 熊城洋 雷芸 欧维 《湖南文理学院学报(自然科学版)》 2026年第1期21-28,共8页
桥梁作为重要的生命线工程,在地震期间具有重要的抗震作用。为了研究桥梁的动态抗冲击性能,采用新型多锥体锚具制成钢绞线拉索进行动态冲击试验,在每根钢绞线锚杯内的第1至第4级锥体中心以及中间自由段的对应位置分别嵌入光纤光栅传感器... 桥梁作为重要的生命线工程,在地震期间具有重要的抗震作用。为了研究桥梁的动态抗冲击性能,采用新型多锥体锚具制成钢绞线拉索进行动态冲击试验,在每根钢绞线锚杯内的第1至第4级锥体中心以及中间自由段的对应位置分别嵌入光纤光栅传感器,用于监测钢绞线轴向应变。试验结果表明:钢绞线拉索在冲击荷载下仍具有良好的延性,断口呈颈缩形态;冲击力峰值较静载平均极限承载力提高19.2%。在对应变监测数据的分析中显示,冲击荷载下锚具内应力传递效率较低,第4级锥体处钢绞线应力在692 kN荷载时仅为自由段的24.8%,应力衰减幅度较静载试验增大88.0%。这表明冲击荷载使拉索内力分布更均匀,有效缓解了端部应力集中,从而提升了锚固系统整体性能。 展开更多
关键词 防落梁装置 钢绞线拉索 冲击试验 光纤光栅传感器
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双曲扁壳防冲吸能构件吸能特性仿真分析
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作者 安栋 涂佳伟 +2 位作者 许海亮 王智阳 唐润松 《煤矿安全》 北大核心 2026年第1期218-225,共8页
为了提高液压支架防治矿井冲击地压的性能,设计了一种双曲扁壳防冲吸能构件。采用有限元数值模拟的方法对新型防冲吸能构件进行了性能分析,包括构件不同底面弧弦高、侧面弧偏心距、侧面弧弦高、堆叠层数等参数以及不同壁厚与不同材料的... 为了提高液压支架防治矿井冲击地压的性能,设计了一种双曲扁壳防冲吸能构件。采用有限元数值模拟的方法对新型防冲吸能构件进行了性能分析,包括构件不同底面弧弦高、侧面弧偏心距、侧面弧弦高、堆叠层数等参数以及不同壁厚与不同材料的防冲吸能特性分析。有限元分析结果表明:随底面弦高L_(C)增大,构件承载力会提升,且平均承载力向初始峰值承载力逼近,当底面弦高从10 mm增加到20 mm,构件的初始峰值承载力提高了28%,平均承载力提升了61%;偏心距L_(P)增大使初始峰值承载力降低,平均承载力和总吸能会在偏心距L_(P)=5 mm时出现峰值,平均承载力达到3126 kN,总吸能达到312.6 kJ;随着侧面弦高L_(D)的增大,初始峰值承载力和平均承载力降低,且降低速度加快,当侧面弦高从2 mm增加到4 mm时,构件初始峰值承载力降低了11.9%,平均承载力降低了12.5%;随着堆叠层数的增多,承载力变化趋稳,但波动范围扩大,初始峰值承载力F_(max)差异不显著;壁厚越厚,构件的承载力越大,且承载力波动系数无明显变化;不同材料对构件的稳定性影响不大。当双曲扁壳防冲吸能构件底面弦高为20 mm、侧弦高为2.5 mm、偏心距为5 mm、堆叠层数为3层、材料厚度为8 mm时,双曲扁壳防冲吸能构件的初始峰值承载力达到了3390 kN,平均承载力达到了3341 kN,承载力波动系数为1.01,100 mm塑性变形总吸能为334.1 kJ,单位质量吸收能量为35.4 kJ/kg,最符合吸能支架要求,且通过尺寸、材料、厚度调整可应用于多种液压立柱。 展开更多
关键词 液压支架 防冲吸能构件 冲击地压 有限元数值模拟 双曲扁壳构件 结构有效性
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工作面开采上覆遗留煤柱动力效应及风险评估
7
作者 于洋 《煤炭科技》 2026年第1期31-34,共4页
针对某矿8301工作面上覆遗留煤柱区域可能诱发的冲击地压风险,开展了动力效应与风险评估研究。以该工作面顶板坚硬岩层为研究对象,基于固支梁模型分析了冲击震源层初次破断的释能机制,得到其破断释放能量,并结合微震数据计算得出能量衰... 针对某矿8301工作面上覆遗留煤柱区域可能诱发的冲击地压风险,开展了动力效应与风险评估研究。以该工作面顶板坚硬岩层为研究对象,基于固支梁模型分析了冲击震源层初次破断的释能机制,得到其破断释放能量,并结合微震数据计算得出能量衰减系数,进而求得震动波传播至关键位置时的残余能量;通过巷道支护系统破断耗能分析,构建了动能—势能平衡模型,确定了支护系统失效的临界质点峰值速度。研究表明,理论上现有支护系统具备抵抗5次方强矿震的能力,并识别出该区域存在“遗留煤柱静载集中与坚硬顶板动载破断”叠加的动静载耦合风险,提出了“监测预警—强化支护—应力调控”的综合防控措施,保障了工作面安全回采。 展开更多
关键词 遗留煤柱 冲击地压 动力效应 能量衰减 支护抗冲 风险评估
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脉冲激光剥离硅橡胶老化层对其防覆冰性能的影响研究
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作者 胡玉耀 刘方斌 +2 位作者 蒋兴良 周强 吴海涛 《中国电机工程学报》 北大核心 2026年第5期2129-2140,I0032,共13页
电网中大规模应用的硅橡胶绝缘子因紫外辐射、强电场和臭氧等因素协同作用下发生老化,导致疏水/防冰性能下降,已成为制约电力系统可靠运行的瓶颈问题。该文提出采用脉冲激光剥离技术提升老化硅橡胶材料疏水/防冰性能的新思路。通过仿真... 电网中大规模应用的硅橡胶绝缘子因紫外辐射、强电场和臭氧等因素协同作用下发生老化,导致疏水/防冰性能下降,已成为制约电力系统可靠运行的瓶颈问题。该文提出采用脉冲激光剥离技术提升老化硅橡胶材料疏水/防冰性能的新思路。通过仿真与试验验证,系统探讨了液滴撞击不同浸润性冷表面的行为,对比分析了硅橡胶老化层剥离前后液滴弹跳、冻结和表面覆冰粘结特性。结果表明,脉冲激光可有效剥离硅橡胶表面的污秽、龟裂及老化层,接触角从96.00°提升至158.75°。相较于老化和新硅橡胶表面,撞击液滴在老化层剥离表面因低表面能和微/纳米复合结构易发生弹跳。而当温度低至-10℃时,因液滴的冻结,不同浸润性表面均不发生弹跳;剥离表面液滴冻结时间比老化表面延长6.03倍,覆冰粘结强度降低45.2 kPa。在相同的时间内经脉冲激光剥离老化层后的绝缘子覆冰量小,冰闪电压较剥离前提升41.7%。 展开更多
关键词 脉冲激光 硅橡胶老化层 液滴撞击 覆冰粘结强度 防覆冰性能
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防撞护栏防护机理及其防护能力分析
9
作者 刘梅 《黑龙江交通科技》 2026年第2期67-71,77,共6页
经济社会高速发展作用下,高速公路逐渐增多,汽车速度逐渐增加,对道路桥梁防撞护栏的要求越来越高,为研究汽车高速撞击作用下防撞护栏的防护机理及防护性能,建立有限元模型。针对高速公路上波形护栏,计算轿车不同冲击速度,不同撞击角度... 经济社会高速发展作用下,高速公路逐渐增多,汽车速度逐渐增加,对道路桥梁防撞护栏的要求越来越高,为研究汽车高速撞击作用下防撞护栏的防护机理及防护性能,建立有限元模型。针对高速公路上波形护栏,计算轿车不同冲击速度,不同撞击角度条件下护栏吸能效果,有限元结果显示:(1)波形梁板是主要吸能构件,其吸能量占比最大,其次为立柱,防撞块吸能最小。碰撞能量通过波形梁板到防撞块再到立柱的路径传递,高速(120 km/h)工况下立柱吸能占比提高,表明高速冲击时立柱的弯曲变形较大。(2)速度越快,防护系统吸收的能量越多,当速度从80 km/h增至120 km/h,护栏板最大位移增幅达60.9%(352 mm增至566 mm),且速度越快,立柱吸能占比越高。(3)冲击角度越大,防撞护栏吸收的能量越多。撞击角度由15°增加到20°,从20°增加到25°时,系统总吸能分别提升61.12%和68.76%,护栏最大位移分别增长34.5%和28.4%。小角度(15°)碰撞时车辆动能衰减平缓,导向性能更优;大角度(25°)冲击易导致护栏过度变形,导向性能更差。 展开更多
关键词 防撞护栏 撞击参数 防护性能
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车撞作用下渡槽结构的动态响应及防撞措施研究
10
作者 李新帅 鲍伟 王伟强 《水电能源科学》 北大核心 2026年第2期134-139,共6页
近年来,因车辆撞击导致的渡槽毁坏事故逐渐增多,对输调水工程的安全运行造成重大影响。为研究渡槽结构遭受车辆撞击时的动态响应特征,基于ANSYS/LS-DYNA建立车辆与渡槽结构撞击的有限元模型,分析了撞击过程中渡槽结构的能量变化、撞击... 近年来,因车辆撞击导致的渡槽毁坏事故逐渐增多,对输调水工程的安全运行造成重大影响。为研究渡槽结构遭受车辆撞击时的动态响应特征,基于ANSYS/LS-DYNA建立车辆与渡槽结构撞击的有限元模型,分析了撞击过程中渡槽结构的能量变化、撞击力时程曲线、结构损伤分布以及内力变化规律。结果表明,发动机与货箱撞击引起的排架受撞侧底部的剪切破坏以及受撞侧背面的弯曲破坏是导致渡槽结构整体失稳的主要原因。最后,提出了三种防撞措施,即橡胶混凝土外箱—橡胶填充层、超高性能混凝土外箱—泡沫铝填充层以及橡胶混凝土外箱—泡沫铝填充层,并对比分析了不同措施下的能量耗散、位移响应及渡槽损伤特征,以期为渡槽的抗撞设计提供参考。 展开更多
关键词 渡槽结构 数值模拟 车辆撞击 动态响应 防撞措施
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渤中区块复合冲击提速工具配套钻头优化设计
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作者 宋学锋 柴希伟 +3 位作者 严孟凯 左凯 钱雪森 王昶皓 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第1期134-141,共8页
渤中区块深部地层钻进过程中,存在着现有钻头与地层不匹配而导致早期失效、钻头对复合冲击工具的冲击能量利用率不足、未能充分发挥工具性能的问题。针对渤中区块深部中硬地层的岩石,进行了矿物组成剖析和抗钻性实验,结合声波时差测井... 渤中区块深部地层钻进过程中,存在着现有钻头与地层不匹配而导致早期失效、钻头对复合冲击工具的冲击能量利用率不足、未能充分发挥工具性能的问题。针对渤中区块深部中硬地层的岩石,进行了矿物组成剖析和抗钻性实验,结合声波时差测井数据构建了全井段的抗钻特性剖面。利用有限元模拟软件建立聚晶金刚石复合片(polycrystalline diamond compact, PDC)单齿-岩石相互作用的复合切削模型,分析复合冲击工况下不同PDC齿形的岩石破碎性能。研究发现,锥形齿与常规齿的组合在复合冲击作用下对岩石的切削效果最好。优化设计了一款适用于中硬地层的复合冲击工具配套钻头。建立全钻头复合冲击破岩数值模拟模型,分析在复合冲击钻井过程中岩石破碎的特性。模拟结果显示,岩石在拉应力作用下破碎的体积有所增加,钻头与岩石的接触更为稳定,有效降低了“跳钻”现象,同时显著提升了机械钻速。 展开更多
关键词 渤中区块 中硬地层 抗钻特性 钻头优化 复合冲击钻井 机械钻速
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高速列车制动状态下水箱流固耦合特性与防波板开孔优化设计
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作者 赵思聪 车全伟 +2 位作者 李新康 杨俊 牛纪强 《铁道车辆》 2026年第1期46-54,共9页
列车冲击载荷易引起水箱内液体剧烈晃动,加剧水箱疲劳损伤,甚至诱发结构断裂。通过设置防波板并优化孔洞特征,可抑制水箱内液体的晃动。文章采用VOF模型和RNG k-ε湍流模型来模拟液面变化与液体流动,基于单向流固耦合方法,将水箱界面载... 列车冲击载荷易引起水箱内液体剧烈晃动,加剧水箱疲劳损伤,甚至诱发结构断裂。通过设置防波板并优化孔洞特征,可抑制水箱内液体的晃动。文章采用VOF模型和RNG k-ε湍流模型来模拟液面变化与液体流动,基于单向流固耦合方法,将水箱界面载荷映射于有限元模型,实现结构强度仿真。研究发现,在制动工况下,水箱液体冲击载荷会有超频现象,幅值与液面高度正相关,超频峰值时间和幅值分别与水位高度呈线性关系,前者呈负相关,后者呈正相关,而防波板数量与超频幅值呈负相关。结构应力最大值出现在水箱上部折角处,而结构变形最大处出现在水箱侧部中心。基于Kriging代理模型和NSGA-Ⅱ遗传算法,以防波板孔洞特征参数为设计变量,以防波板轻量化和冲击载荷、结构应力与变形量最小为优化目标,对防波板开孔参数开展多目标优化设计,结果表明,该优化方案能在制动工况下将冲击载荷降低13%以上,使结构质量减少7%以上,并将结构应力峰值降低53%以上。 展开更多
关键词 高速列车 防波板 流固耦合 制动冲击 冲击载荷
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渔船防污涂层对养殖区贝类生长的影响研究
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作者 庞林超 《河北渔业》 2026年第2期52-54,共3页
为明确渔船防污涂层对养殖区贝类生长的影响,以太平洋牡蛎(Crassostrea gigas)和菲律宾蛤仔(Ruditapes philippinarum)为研究对象,通过室内模拟试验分析含铜防污涂层、无铜环保防污涂层及空白对照对贝类生长与生理指标的影响。结果表明... 为明确渔船防污涂层对养殖区贝类生长的影响,以太平洋牡蛎(Crassostrea gigas)和菲律宾蛤仔(Ruditapes philippinarum)为研究对象,通过室内模拟试验分析含铜防污涂层、无铜环保防污涂层及空白对照对贝类生长与生理指标的影响。结果表明:含铜涂层组水体铜离子含量显著升高,贝类体内铜累积量较高;含铜涂层显著抑制贝类生长,降低存活率、摄食率,提高呼吸率;太平洋牡蛎对污染物敏感性高于菲律宾蛤仔。研究为养殖区渔船涂层选型及环境管控提供依据。 展开更多
关键词 渔船防污涂层 养殖区 贝类 生长影响 铜离子
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吸能构件阻力特性对液压立柱抗冲击特性影响研究 被引量:2
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作者 张建卓 万传旭 +3 位作者 肖永惠 陈策 王涛 郭昊 《振动与冲击》 北大核心 2025年第4期217-228,共12页
巷道冲击地压是一种高应力煤岩突然释放能量的动力灾害,支护装备往往受到过载冲击而失效致灾。为提高巷道液压支架的吸能抗冲能力,构建顶板来压作用下立柱-吸能构件耦合冲击模型,揭示吸能构件与立柱耦合作用下吸能构件最优阻力模式,以... 巷道冲击地压是一种高应力煤岩突然释放能量的动力灾害,支护装备往往受到过载冲击而失效致灾。为提高巷道液压支架的吸能抗冲能力,构建顶板来压作用下立柱-吸能构件耦合冲击模型,揭示吸能构件与立柱耦合作用下吸能构件最优阻力模式,以液压立柱乳化液压力最大波动幅值、立柱缸筒应力峰值、吸能量为评价指标,分析单吸能构件、组合吸能构件阻力特性对立柱抗冲击性能的影响。结果表明,增阻模式是巷道液压支架吸能构件的最优阻力模式:在立柱底端安装增阻吸能构件,其吸能量相比安装恒阻吸能构件增加9.29%,且不增大缸筒应力峰值,同时,可以降低大能量冲击过程中硬撞击产生的冲击力;立柱上、下两端安装增阻吸能构件,相比上、下两端安装恒阻吸能构件,乳化液压力最大波动幅值降低9.79%,缸筒内壁应力峰值降低了13.83 MPa,吸能量增加5.65%。研究成果为巷道防冲液压支架吸能构件的设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 吸能防冲立柱 吸能构件 阻力特性 耦合冲击 组合吸能
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基于积木式方法的飞机结构抗鸟撞设计 被引量:1
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作者 索涛 李玉龙 《航空学报》 北大核心 2025年第5期372-394,共23页
在航空航天领域,飞行器在服役过程中难免遭受飞鸟的撞击,直接威胁着飞行安全,严重时甚至造成机毁人亡的灾难性事故。飞行器结构抗鸟撞设计时,冲击动力学问题的复杂性导致必须把设计、分析、数值仿真和试验验证有机结合起来。受结构材料... 在航空航天领域,飞行器在服役过程中难免遭受飞鸟的撞击,直接威胁着飞行安全,严重时甚至造成机毁人亡的灾难性事故。飞行器结构抗鸟撞设计时,冲击动力学问题的复杂性导致必须把设计、分析、数值仿真和试验验证有机结合起来。受结构材料动态性能及本构参数匮乏、试验方法及仪器装备能力不足等问题的制约,结构抗鸟撞设计周期长、效率低。近年来,西北工业大学冲击动力学研究团队围绕飞机结构抗鸟撞设计,基于积木式设计方法,在结构材料和鸟体动态性能及本构参数确定、连接结构动态失效行为、新概念抗鸟撞结构设计等方面开展了系列创新研究工作,并在国家重点型号飞机结构的抗鸟撞设计中得到了应用。 展开更多
关键词 抗鸟撞设计 积木式方法 撞击能量疏导 适航 材料动态本构及失效 连接动态行为
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微型抗冲击应急监测机器人创成设计研究
16
作者 马龙 刘英杰 +2 位作者 常睿 张玥 蔡月日 《振动与冲击》 北大核心 2025年第19期131-140,共10页
针对当前应急监测机器人在面对矿山事故、灾害应急等高风险复杂救援环境时存在部署难度大、抗冲击能力不足等问题,提出一种微型抗冲击应急监测机器人的设计理念。通过柔性结构板和柔性铰链的组合布局,实现微型机器人结构柔度和刚度的合... 针对当前应急监测机器人在面对矿山事故、灾害应急等高风险复杂救援环境时存在部署难度大、抗冲击能力不足等问题,提出一种微型抗冲击应急监测机器人的设计理念。通过柔性结构板和柔性铰链的组合布局,实现微型机器人结构柔度和刚度的合理分配,进而实现通过结构柔性变形吸收冲击能量的目标,通过柔性车身模块、驱动结构以及轮轴结构之间的相互配合,使机器人结构具备弹性转动和大变形能力,能够在坠落、碰撞等高冲击环境中保持结构完整性,同时具备良好的运动性能和灵活部署能力。基于上述创成设计理念,研制微型抗冲击应急监测机器人MKYJ-R1样机,进行运动性能与抗冲击能力测试试验。试验结果表明,该机器人车身尺寸与质量可满足狭小复杂作业环境下的快速部署需求,具备灵活运动能力,可实现对作业环境气体与图像的监测,同时可承受6 m以上的坠落冲击,并且以四轮着地的姿态坠落较为安全。该研究成果将机器人的微型化设计与抗冲击设计进行了有效融合,为微型抗冲击应急监测机器人在矿山救援、灾害应急等场景中的大规模应用提供了技术基础和理论支持。 展开更多
关键词 应急监测 微型抗冲击 柔性框架 机构创成 灵活运动
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可展开式桥墩船撞防护装置数值仿真及试验研究
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作者 宋旭明 司合想 +1 位作者 唐冕 罗祥威 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期3783-3796,共14页
针对现有主流桥墩防撞装置尺寸过大、防护效果不足等问题,设计一种基于夹层结构的新型可展开式桥墩船撞防护装置。首先,利用ANSYS有限元软件建立碰撞模型,对比波纹形、三角形和梯形这3种夹层防撞单元的防撞性能。随后,开展防撞单元试件... 针对现有主流桥墩防撞装置尺寸过大、防护效果不足等问题,设计一种基于夹层结构的新型可展开式桥墩船撞防护装置。首先,利用ANSYS有限元软件建立碰撞模型,对比波纹形、三角形和梯形这3种夹层防撞单元的防撞性能。随后,开展防撞单元试件的落锤冲击试验,分析防撞试件的动力响应和防护性能,并建立有限元模型进行模拟,验证数值模拟的合理性与准确性。最后,设计正交试验,通过数值仿真研究防撞单元的最优参数组合。研究结果表明:波纹形夹层防撞单元在3种构造形式中效果最佳;填充泡沫材料后,防撞单元的刚度增大,落锤试验测得的冲击力明显增大,锤头位移最大值相较于未填充时减小59.5%;当总质量为300 kg的落锤从1 m高处落下时,安装防撞单元试件时测得的冲击力相较于未安装时的冲击力减小约96.2%;有限元计算与落锤试验结果中冲击力和位移峰值的最大相对误差均小于10%,验证了有限元仿真的准确性;正交试验得到防撞单元最优参数组合是迎撞板厚度为9.0 mm,夹层板厚度为5.0 mm,横隔板厚度为6.0 mm,外侧板厚度为5.5 mm,夹层高宽比为1:0.95。基于试验与仿真计算结果,本文设计的防撞装置具有良好的吸能缓冲效果。 展开更多
关键词 夹层结构 防撞装置 落锤试验 防护性能
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同采工作面厚硬顶板破断诱冲机制及防控技术 被引量:2
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作者 徐东 高明仕 郑锐 《岩土力学》 北大核心 2025年第10期3219-3233,共15页
针对两工作面同采,造成端头区域顶板破碎、围岩动力显现严重等问题,通过研究不同层位厚硬顶板破断结构特征,建立了厚硬顶板破断力学模型,揭示了同采工作面厚硬顶板破断诱冲机制,分析了工作面覆岩静动载应力演化特征,提出了厚硬顶板工作... 针对两工作面同采,造成端头区域顶板破碎、围岩动力显现严重等问题,通过研究不同层位厚硬顶板破断结构特征,建立了厚硬顶板破断力学模型,揭示了同采工作面厚硬顶板破断诱冲机制,分析了工作面覆岩静动载应力演化特征,提出了厚硬顶板工作面井上下协同压裂与顶板锚-注补强加固成层式支护“卸-固”协同防冲控制技术。研究表明:厚硬顶板易形成矿井冲击震源层,其破断释能具有远近场效应及区域致灾特征,造成矿井不同冲击动力显现;厚硬顶板破断释能与其强度、厚度、赋存层位、上覆岩层荷载以及采空区临界跨度等因素有关,两工作面同采采空区临界跨度增大,厚硬顶板破断释能增大,位于近采空区侧的高位厚硬顶板断裂线形成矿井诱冲关键震源点;采空区侧中低位厚硬悬臂梁结构造成工作面端头走向30~40 m、倾向70~80 m区域形成高静载三角应力集中区,叠合高位厚硬顶板破断强动载影响,引起工作面端头区域40 m范围直接顶和亚关键层1破碎,极易出现冒顶事故;井上下协同压裂防冲控制技术,可破坏高位冲击震源层,切断井下中低位厚硬悬臂梁,降低端头区域围岩静动载应力响应,深浅孔围岩注浆固化与锚注三阶协同支护成层式预应力支护壳,可提高端头区域破碎顶板强度及完整性,增强围岩抗冲性能。现场采用“卸-固”协同防冲技术,围岩应力降低了19.2%~20.4%,变形量降低了74.0%~77.2%,支架压力降低了24.2%,顶板动载扰动减弱,围岩塑性区减小,采场围岩稳定性显著提升。 展开更多
关键词 冲击地压 厚硬顶板 同采工作面 协同防冲 应力波
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老年非瓣膜性心房颤动住院患者的抗凝治疗状况及对患者认知功能的影响
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作者 沙莎 杨晓芳 《中国医药科学》 2025年第10期109-112,130,共5页
目的分析老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗情况及对患者认知功能的影响。方法回顾性分析长沙市第四医院2022年8月至2023年8月接收的210例老年非瓣膜性心房颤动住院患者一般资料,根据患者是否接受抗凝治疗分为未抗凝组(n=92)和抗凝... 目的分析老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗情况及对患者认知功能的影响。方法回顾性分析长沙市第四医院2022年8月至2023年8月接收的210例老年非瓣膜性心房颤动住院患者一般资料,根据患者是否接受抗凝治疗分为未抗凝组(n=92)和抗凝组(n=118)。采用多因素logistic回归分析老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗的影响因素。出院后6个月,比较两组患者脑卒中及认知功能障碍发生率。结果未抗凝组患者年龄≥75岁、脑卒中史、出血史、心力衰竭、冠心病、高血压比例及空腹血糖、低密度脂蛋白胆固醇水平大于抗凝组,差异有统计学意义(P<0.05)。多因素logistic回归分析结果显示,年龄≥75岁、出血史、心力衰竭是影响老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗的独立危险因素,而脑卒中史是保护因素(P<0.05)。抗凝组患者脑卒中及认知功能障碍发生率小于未抗凝组,差异有统计学意义(P<0.05);两组患者出血发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论老年非瓣膜性心房颤动住院患者的抗凝治疗率不高,其中年龄≥75岁、出血史、脑卒中史、心力衰竭是影响老年非瓣膜性心房颤动住院患者抗凝治疗的主要因素;抗凝治疗对老年非瓣膜性心房颤动患者认知功能障碍有一定预防作用,可降低认知功能障碍发生率。 展开更多
关键词 非瓣膜性心房颤动 老年住院患者 抗凝治疗 影响因素 认知功能
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