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基于Ansys/AQWA的极大型浮式结构总体强度分析 被引量：7
1
作者 曹剑锋 李良碧 +2 位作者 顾海英 杨鹏 罗广恩 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第9期30-34,39,共6页
以极大型浮式结构的单模块为研究对象,采用大型通用有限元软件Ansys/AQWA进行极大型浮体水动力响应分析并预报波浪载荷,进而调用ASAS模块进行极大型浮体总体强度分析。分析结果表明:极大型浮体3个连接部位,即横撑与下浮体围壁连接处,立... 以极大型浮式结构的单模块为研究对象,采用大型通用有限元软件Ansys/AQWA进行极大型浮体水动力响应分析并预报波浪载荷,进而调用ASAS模块进行极大型浮体总体强度分析。分析结果表明:极大型浮体3个连接部位,即横撑与下浮体围壁连接处,立柱外壳与上箱体底板连接处和立柱外壳与下浮体外板连接处出现了较大的应力集中,其中横撑与下浮体围壁连接处的应力值可能已超过许用应力。因此,对横撑与下浮体围壁连接处进行结构加强,采用Ansys/AQWA对结构改进后的极大型浮体进行总体强度分析,并与改进前的结果进行对比。从对比结果可知:通过结构的改进和加强,横撑与下浮体连接处的Von Mises应力普遍下降。本文的研究成果将为极大型浮体后续的疲劳分析提供重要的理论基础。 展开更多
关键词 极大型浮体 总体强度 ansys/aqwa
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基于AQWA的锚地LNG船对船加注作业系泊分析
2
作者 吴昊 张宝雷 +3 位作者 时光志 王坤 尚尊轩 赵云飞 《船海工程》 北大核心 2026年第2期130-135,共6页
以某港口实际LNG锚地船对船加注作业为研究对象,结合锚地水文气象条件与船舶参数,采用AQWA软件建立系泊动力学分析模型,通过软件模拟不同海况下的作业场景,精准获取加注过程中系泊缆绳的张力变化、船舶运动响应,得出LNG船对船锚地加注... 以某港口实际LNG锚地船对船加注作业为研究对象,结合锚地水文气象条件与船舶参数,采用AQWA软件建立系泊动力学分析模型,通过软件模拟不同海况下的作业场景,精准获取加注过程中系泊缆绳的张力变化、船舶运动响应,得出LNG船对船锚地加注作业过程中的系泊力数据,计算结果对实际操作具有实际指导意义。 展开更多
关键词 LNG船对船锚地加注 系泊分析 aqwa
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基于ANSYS的叉车门架结构静力-模态协同优化研究
3
作者 朱节宏 《装备制造技术》 2026年第1期37-40,56,共5页
针对叉车门架结构在复杂工况下多目标优化难题,提出一种基于ANSYS的静力-模态协同优化框架。用多物理场耦合原理分析静力承载与动态特性的交互机制,实现轻量化、高承载与低振动的协同设计。通过ANSYS Workbench平台,构建“建模-分析-优... 针对叉车门架结构在复杂工况下多目标优化难题,提出一种基于ANSYS的静力-模态协同优化框架。用多物理场耦合原理分析静力承载与动态特性的交互机制,实现轻量化、高承载与低振动的协同设计。通过ANSYS Workbench平台,构建“建模-分析-优化”全流程方法。(1)建立精细化有限元模型进行静力与预应力模态分析,量化静载对门架固有频率的影响,确定应力集中区域与低阶振型的空间关联性;(2)基于响应面法构建代理模型,结合多目标遗传算法求解Pareto最优解集,实现质量、应力与频率的协同优化。结果表明,优化后门架最大应力降低16.2%,一阶固有频率提升14.5%,质量减轻11.6%,承载能力提高20%,达到预期目标。 展开更多
关键词 叉车 门架 ansys 模态 协同优化
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基于ANSYS的涡轮叶片有限元仿真分析
4
作者 刘泳 张姝 《机械工程师》 2026年第1期35-38,49,共5页
为了研究涡轮叶片的叶身部位在高温高压的环境中的受力及变形,使用流固耦合仿真方法,对涡轮叶片仿真分析。通过ANSYS中的Fluent流场仿真,对涡轮叶片进行气动分析,得到其在工作时的物理场环境下的温度和压力分布,再通过Workbench对其在... 为了研究涡轮叶片的叶身部位在高温高压的环境中的受力及变形,使用流固耦合仿真方法,对涡轮叶片仿真分析。通过ANSYS中的Fluent流场仿真,对涡轮叶片进行气动分析,得到其在工作时的物理场环境下的温度和压力分布,再通过Workbench对其在一般工况下的温度、压力、离心载荷进行耦合计算,然后就能得到在涡轮叶片叶身部分所显示的应力、应变及变形结果的云图,为涡轮叶片往后的结构设计以及寿命预测提供一定程度的参考。 展开更多
关键词 ansys 涡轮叶片 流热固耦合
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基于ANSYS APDL二次开发的狭窄河谷高混凝土面板堆石坝静力特性及安全性研究
5
作者 杜瑞卓 费文平 《吉林水利》 2026年第1期1-6,共6页
相较于普通面板堆石坝,狭窄河谷高混凝土面板堆石坝应力更大、地质情况更加复杂,更加需要注重其面板的安全性和稳定性。应开展坝体与面板的应力及变形仿真计算,采用ANSYS软件进行模拟分析,在计算过程中充分考虑土石材料的非线性变化和... 相较于普通面板堆石坝,狭窄河谷高混凝土面板堆石坝应力更大、地质情况更加复杂,更加需要注重其面板的安全性和稳定性。应开展坝体与面板的应力及变形仿真计算,采用ANSYS软件进行模拟分析,在计算过程中充分考虑土石材料的非线性变化和分层施工工序,利用ANSYS APDL进行二次编程开发,对土石材料参数进行动态修改,编制出符合非线性变化要求的邓肯-张E-B模型命令流,实现了该模型在坝体中的应用,并设计了应用于模拟混凝土面板堆石坝分层填筑和混凝土面板施工的计算方法;在面板和趾板之间建立接触单元模拟接缝,得到了坝体与面板应力变形的变化规律,充分验证了混凝土面板堆石坝的安全性。 展开更多
关键词 土石坝 高混凝土面板坝 ansys二次开发 邓肯-张模型 应力变形
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基于SolidWorks和Ansys的铁路敞车荒料运输加固装置设计
6
作者 练兵 袁舜 +1 位作者 潘帅 周宝宪 《包装工程》 北大核心 2026年第1期204-210,共7页
目的为了解决铁路荒料运输中经常出现“货等车”“货挑车”的现象,提高铁路在荒料运输市场中的竞争力,设计了一款安全可靠、可拆卸、循环使用、面向常规荒料的铁路敞车荒料运输加固装置。方法首先,根据敞车内部结构和《铁路货物装载加... 目的为了解决铁路荒料运输中经常出现“货等车”“货挑车”的现象,提高铁路在荒料运输市场中的竞争力,设计了一款安全可靠、可拆卸、循环使用、面向常规荒料的铁路敞车荒料运输加固装置。方法首先,根据敞车内部结构和《铁路货物装载加固规则》的要求,设计一款铁路敞车荒料运输加固装置。然后,制定最不利装车工况下的装载加固方案,计算了作用于加固装置的各种力。接着,采用SolidWorks构建加固装置的三维模型,利用Ansys进行调车工况的有限元分析。最后,根据有限元分析,对后挡装置进行优化,以提高装置整体安全裕度。结果加固装置最薄弱部分应力分别为102.20、116.48和112.72MPa,变形量分别是0.57、0.16和0.55mm,均低于规定的限值,满足铁路安全运输需求。结论加固装置安全可靠,可以有效提高铁路在荒料运输市场的竞争力,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 铁路敞车 荒料运输 加固装置 SOLIDWORKS ansys
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基于ANSYS的重力坝动内力极值包络圆法
7
作者 常雪 付国涛 《吉林水利》 2026年第4期82-86,共5页
在重力坝设计中,弯矩(M)和轴力(N)是关键内力,直接影响坝体的抗弯强度、抗压能力以及整体稳定性。弯矩反映了坝体在地震作用下的弯曲变形趋势,而轴力则体现了坝体承受的压缩或拉伸作用,通过对弯矩和轴力的精确计算和分析,可以确保重力... 在重力坝设计中,弯矩(M)和轴力(N)是关键内力,直接影响坝体的抗弯强度、抗压能力以及整体稳定性。弯矩反映了坝体在地震作用下的弯曲变形趋势,而轴力则体现了坝体承受的压缩或拉伸作用,通过对弯矩和轴力的精确计算和分析,可以确保重力坝在地震荷载下满足强度和稳定性的设计要求,从而保障工程的安全性和耐久性。本文基于ANSYS平台,采用振型分解反应谱法,该方法通过将结构的振动分解为多个振型,并结合地震反应谱计算每个振型的动力响应,最终通过组合各振型结果得到结构的整体地震响应,为重力坝抗震设计提供精准依据。 展开更多
关键词 振型分解反应谱法 重力坝 ansys 包络圆
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基于ANSYS汽车淋雨试验装置的设计与分析
8
作者 李海丹 张明 胡佳欣 《内燃机与配件》 2026年第1期6-8,共3页
针对汽车防水性能检测的技术需求,本研究提出一种基于数值仿真的新型淋雨试验装置设计方案。通过构建多物理场耦合分析模型,实现自然降雨工况的精准模拟,为汽车密封性能评价提供科学依据。采用ANSYS Fluent对喷嘴阵列的喷淋特性进行模... 针对汽车防水性能检测的技术需求,本研究提出一种基于数值仿真的新型淋雨试验装置设计方案。通过构建多物理场耦合分析模型,实现自然降雨工况的精准模拟,为汽车密封性能评价提供科学依据。采用ANSYS Fluent对喷嘴阵列的喷淋特性进行模拟仿真,优化喷嘴布局角度与喷射压力参数,为汽车防水性能测试装备的开发提供了创新性解决方案。 展开更多
关键词 ansys 淋雨试验装置 耦合分析 汽车
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基于ANSYS龙门结构动静力学分析
9
作者 龚建平 《冶金设备管理与维修》 2026年第2期17-20,共4页
通过利用ANSYS有限元分析软件对龙门结构进行动静力学分析,建立了三维模型,并采用SOLID45单元进行网格划分。静力学分析表明,结构最大变形发生在横梁中部,最大应力集中于立柱与横梁连接处。模态分析得到的前3阶固有频率分别为38.621 Hz... 通过利用ANSYS有限元分析软件对龙门结构进行动静力学分析,建立了三维模型,并采用SOLID45单元进行网格划分。静力学分析表明,结构最大变形发生在横梁中部,最大应力集中于立柱与横梁连接处。模态分析得到的前3阶固有频率分别为38.621 Hz(一阶龙门左右摆动)、76.975 Hz(二阶龙门前后摆动)和94.926 Hz(三阶绕竖直中心轴扭转)。谐响应分析显示,当激励频率接近固有频率时,结构振动幅值显著增大。通过优化设计,如增加关键部位壁厚,可有效提高结构刚度,改善其动态特性。 展开更多
关键词 龙门结构 有限元分析 静力学分析 模态分析 ansys
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基于ANSYS的锡青铜簧片强度与疲劳寿命分析
10
作者 郑翠琼 廖国柔 李中杨 《机械工程与自动化》 2026年第1期69-71,75,共4页
针对微型压力开关中动静触点端子常出现局部应力过高导致簧片结构断裂、变形的问题,以锡青铜簧片为研究对象,采用ANSYS和SolidWorks相结合的方法对锡青铜簧片进行数值仿真,探究了不同簧片在推杆移动0.5mm过程中的应力强度和疲劳寿命。... 针对微型压力开关中动静触点端子常出现局部应力过高导致簧片结构断裂、变形的问题,以锡青铜簧片为研究对象,采用ANSYS和SolidWorks相结合的方法对锡青铜簧片进行数值仿真,探究了不同簧片在推杆移动0.5mm过程中的应力强度和疲劳寿命。经理论计算和实验测试,结果表明:在推杆移动0.5mm过程中,不同簧片的最大主应力和等效应变分布基本一致,均出现在簧片圆弧的根部位置;当簧片厚度为0.2mm时,无筋位的簧片相比于带筋位的最大主应力降低了69.5%;而当簧片无筋位时,0.25mm厚度的簧片相比于0.2mm厚度的最大主应力降低了71.9%;实验测试得到的疲劳寿命与数值仿真得到的疲劳寿命高度一致,最大相对误差小于10.5%。所得的实验数据和结果对锡青铜簧片的结构设计和工程化应用具有重要的意义。 展开更多
关键词 锡青铜簧片 ansys 有限元分析 强度计算 疲劳寿命
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基于ANSYS的数控机床进给系统的热特性仿真分析
11
作者 牛萌萌 郑金艳 孟文静 《延边大学学报(自然科学版)》 2026年第1期83-88,共6页
针对数控机床进给系统运行中摩擦生热导致的温度场分布不均的问题,基于ANSYS平台构建了一个数控机床进给系统有限元仿真模型,以探究数控机床进给系统的热特性规律.利用简化的模型(保留螺母、丝杠与轴承等核心部件),分析核心部件之间的... 针对数控机床进给系统运行中摩擦生热导致的温度场分布不均的问题,基于ANSYS平台构建了一个数控机床进给系统有限元仿真模型,以探究数控机床进给系统的热特性规律.利用简化的模型(保留螺母、丝杠与轴承等核心部件),分析核心部件之间的摩擦热源,采用分区细化策略以划分网格,精准设置热载荷与边界条件以探究进给速度、预紧力对系统热特性的影响.仿真结果表明:系统的温度随时间呈“缓慢升温一快速升温一趋近稳定”规律,高温集中于螺母与丝杠的接触段;进给速度、预紧力与稳态温度呈正相关;螺母与丝杠的稳态温度约为47℃,轴承温度约为30℃,该结果验证了系统摩擦生热与散热的动态平衡机制.利用搭建的实物实验平台对简化的进给系统进行验证显示,实验与仿真结果的稳态温度误差均在4%以内,进一步验证了模型的可靠性.研究可为进给系统的结构优化及其热性能的提升提供理论依据. 展开更多
关键词 数控机床进给系统 ansys 热特性 温度场
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基于ANSYS的机车前窗粘接结构应力有限元分析研究
12
作者 赵亚峰 韩东旭 +3 位作者 安转青 张敬芬 张彧贤 陈金钟 《粘接》 2026年第3期606-609,共4页
针对某型号机车前挡风玻璃出厂后短时间内存在大量漏水问题,基于通用有限元软件ANSYS对某型机车前挡风玻璃的粘接和密封结构进行模拟计算。重点分析了前挡风玻璃与车体的粘接和密封胶层内部的应力应变,同时考虑了胶粘剂的老化和疲劳因素... 针对某型号机车前挡风玻璃出厂后短时间内存在大量漏水问题,基于通用有限元软件ANSYS对某型机车前挡风玻璃的粘接和密封结构进行模拟计算。重点分析了前挡风玻璃与车体的粘接和密封胶层内部的应力应变,同时考虑了胶粘剂的老化和疲劳因素,并按照EN17460标准,将计算的应力应变与胶层的许用应力应变做比较,验证粘接结构设计的可行性;最后对车体的基材(带涂层)的粘接性能进行老化测试分析,结合仿真计算结果,给出了最终结论和合理化建议。 展开更多
关键词 胶粘剂粘接设计 有限元仿真分析 ansys EN17460 老化测试
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基于ANSYS的锂电角磨机齿轮箱降噪技术与工艺研究
13
作者 童东升 童向东 《粘接》 2026年第3期653-656,共4页
以100 mm锂电角磨机齿轮箱为对象,针对其75~85 dB(A)噪声,结合理论分析与ANSYS仿真研究降噪。分析了啮合冲击等机理,构建仿真模型(误差小于等于3.5%),并从结构、装配、加工方面进行提升改进。优化后空载68.2 dB(A)、负载72.5 dB(A),满足... 以100 mm锂电角磨机齿轮箱为对象,针对其75~85 dB(A)噪声,结合理论分析与ANSYS仿真研究降噪。分析了啮合冲击等机理,构建仿真模型(误差小于等于3.5%),并从结构、装配、加工方面进行提升改进。优化后空载68.2 dB(A)、负载72.5 dB(A),满足GB/T 30270—2013《信息技术安全技术信息技术安全性评估方法》的要求,为降噪提供支撑。 展开更多
关键词 锂电角磨机 齿轮箱 降噪技术 ansys仿真 工艺优化
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基于ANSYS有限元分析的可调式推杆研究及应用
14
作者 田顺 《中国水运》 2026年第2期33-34,52,共3页
综采工作面梁端距大小主要是通过液压支架顶梁长度调整,但对于井下煤层开采而言,这种结构适应性不强,成本高。引入了可调式推杆,这种结构推杆长度可调,成本低,使用方便,满足井下使用强度和可靠性要求。文中通过对可调式推杆理论计算和... 综采工作面梁端距大小主要是通过液压支架顶梁长度调整,但对于井下煤层开采而言,这种结构适应性不强,成本高。引入了可调式推杆,这种结构推杆长度可调,成本低,使用方便,满足井下使用强度和可靠性要求。文中通过对可调式推杆理论计算和有限元应力分析,验证了该结构的可行性,并应用于实际项目中,取得了良好的效果,为可调式推杆的应用与推广提供了参考。 展开更多
关键词 液压支架 推杆 可调式 梁端距 ansys Workbench
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基于ANSYS的机电设备结构强度分析与优化设计
15
作者 李纵华 《今日制造与升级》 2026年第2期63-66,共4页
为解决传统机电设备设计中存在的强度冗余与结构过重问题,文章基于ANSYS平台提出一套集结构强度分析与拓扑优化于一体的设计方法。以某型号机床底座为研究对象,对其在多种载荷工况下的应力分布与变形特性进行深入分析,应用拓扑优化技术... 为解决传统机电设备设计中存在的强度冗余与结构过重问题,文章基于ANSYS平台提出一套集结构强度分析与拓扑优化于一体的设计方法。以某型号机床底座为研究对象,对其在多种载荷工况下的应力分布与变形特性进行深入分析,应用拓扑优化技术生成更优材料分布方案,并结合参数优化对关键尺寸进行了精细调整。仿真结果表明,优化后的设计方案在实现结构总质量降低12.3%的同时,使得最大等效应力下降了14.7%,一阶固有频率提升了6.1%。 展开更多
关键词 ansys 结构强度 拓扑优化 轻量化设计
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基于ANSYS的嵌入中间板的RCS组合节点仿真模拟分析
16
作者 江雪 谭思源 《砖瓦》 2026年第4期51-53,共3页
在已有试验数据的基础上,探索嵌入中间板的节点构造对RCS组合节点承载性能的影响。基于大型有限元软件ANSYS进行模型建立,通过仿真模拟分析嵌入中间板以及改变嵌入中间板的宽度、厚度后各节点梁端荷载,并逐一分析各试件的节点应力云图... 在已有试验数据的基础上,探索嵌入中间板的节点构造对RCS组合节点承载性能的影响。基于大型有限元软件ANSYS进行模型建立,通过仿真模拟分析嵌入中间板以及改变嵌入中间板的宽度、厚度后各节点梁端荷载,并逐一分析各试件的节点应力云图及抗剪承载性能。结果表明,ANSYS能有效模拟RCS组合节点,节点嵌入中间板对提升其性能效果明显;改变嵌入中间板的尺寸参数在一定程度上能有效提升节点的抗剪承载性能。 展开更多
关键词 嵌入中间板 RCS组合节点 ansys 抗剪承载力
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ANSYS支持下的公路高陡边坡稳固性数值模拟与防控策略
17
作者 杨宇峰 李明 《石材》 2026年第4期43-45,共3页
为探究公路高陡边坡的稳固性特征,本文依托某公路高陡边坡工程实例,采用ANSYS软件构建有限元分析模型,基于相同折减系数与不同折减系数条件,对高陡边坡稳固性展开系统分析。研究结果表明:高陡边坡稳固性主要受强度特性与变形特征影响,... 为探究公路高陡边坡的稳固性特征,本文依托某公路高陡边坡工程实例,采用ANSYS软件构建有限元分析模型,基于相同折减系数与不同折减系数条件,对高陡边坡稳固性展开系统分析。研究结果表明:高陡边坡稳固性主要受强度特性与变形特征影响,不同演化阶段的稳固性状态存在差异,且滑坡失稳可划分为塑性状态显现、滑动带初步形成、整体滑动面失稳三个过程。在三个过程持续演进下,坡体将逐渐失稳,直至坡脚到坡顶出现塑性贯通。 展开更多
关键词 公路工程 高陡边坡 稳固性数值模拟 ansys软件 边坡防控策略
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基于RecurDyn和Ansys联合仿真的履带推土机终传动结构优化 被引量：1
18
作者 张耀娟 董旷 +3 位作者 吴梓涵 于春元 刘维维 徐磊 《北华大学学报(自然科学版)》 2025年第4期537-544,共8页
为提高平架湿地履带推土机终传动结构的可靠性,分析终传动结构载荷分配原理,根据载荷分配原理,采用单一控制变量法和等比例扩大的设计原则,增大终传动半轴尺寸,达到优化终传动结构的目的。利用SolidWorks和RecurDyn软件创建平架湿地履... 为提高平架湿地履带推土机终传动结构的可靠性,分析终传动结构载荷分配原理,根据载荷分配原理,采用单一控制变量法和等比例扩大的设计原则,增大终传动半轴尺寸,达到优化终传动结构的目的。利用SolidWorks和RecurDyn软件创建平架湿地履带推土机终传动结构及整车模型,在高含水量沼泽路面进行多体动力学仿真,对比分析优化前、后驱动链轮圆周力变化规律;采用Ansys软件进行静力学仿真,对比分析优化前、后终传动半轴和大齿圈轮毂危险截面所受应力变化规律。结果表明:通过减小大齿圈轮毂和终传动半轴载荷分配比例,使大齿圈轮毂受力减小,增大终传动半轴受力,从而避免终传动结构失效破坏,提高了终传动结构可靠性、车辆工作性能和使用寿命。 展开更多
关键词 平架湿地履带推土机 终传动 RECURDYN ansys 仿真
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关联CAD-SAP2000-ANSYS的管桁架自动化建模分析技术体系与程序实现
19
作者 马小平 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第9期178-185,194,共9页
数据信息的参数化传递与自动化计算是结构设计向数字化、智能化迈进的关键。传统方法以人工翻模和手动输入为主,不仅耗时费力,而且易造成信息丢失。鉴于此,针对钢结构管桁架体系,以Grasshopper及Python为研发平台,开发了关联CAD-SAP2000... 数据信息的参数化传递与自动化计算是结构设计向数字化、智能化迈进的关键。传统方法以人工翻模和手动输入为主,不仅耗时费力,而且易造成信息丢失。鉴于此,针对钢结构管桁架体系,以Grasshopper及Python为研发平台,开发了关联CAD-SAP2000-ANSYS的管桁架自动化建模分析技术体系(C-S-A)。该体系由CAD向SAP2000自动化建模分析插件(C-S)、CAD向ANSYS节点深化建模分析插件(C-A)、SAP2000向ANSYS模型转化分析软件(S-A)三个模块组成。通过某站房钢屋架的实例验证表明:C-S插件相比传统方法可提升建模计算效率95%以上;C-A插件完成焊接球节点精细化有限元的建模计算仅需1~2 min;S-A软件转化后模型计算的平均误差仅为0.46%,满足精度要求。因此,C-S-A技术体系可为相关从业人员更加快速、准确地实现由二维图纸到结构模型或深化模型的自动建模分析,以及不同结构模型之间的转化分析,进而在显著提升模型构建效率的同时,为结构分析结果的对比验证提供便捷。 展开更多
关键词 建筑结构 铁路客站 ansys 管桁架 自动化建模分析
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