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耐热Al-Ce合金研究进展
1
作者 李蓉斌 张鹏 刘刚 《材料导报》 北大核心 2026年第5期241-252,共12页
铝合金作为重要的结构材料,如果能在中温区间(200~450℃)部分取代钛基合金,则可产生十分显著的轻量化作用。其中Al-Ce合金可通过共晶反应生成大体积分数的耐热共晶相,从而使合金保持高的热稳定性。此外,Al-Ce合金还具有良好的铸造性及... 铝合金作为重要的结构材料,如果能在中温区间(200~450℃)部分取代钛基合金,则可产生十分显著的轻量化作用。其中Al-Ce合金可通过共晶反应生成大体积分数的耐热共晶相,从而使合金保持高的热稳定性。此外,Al-Ce合金还具有良好的铸造性及抗蠕变性,但其拉伸性能并不出众,故尝试许多改进方法以期提高拉伸性能,包括提高冷却速度、改变铸造条件、细化晶粒;对铸造后的合金进行变形与热处理,改善其微观结构;添加合金元素(Mg、Mn、Ni、Sc、Zr),通过固溶时效处理改变第二相,析出沉淀等;多种改善方法共同作用,进一步提升合金性能,提高服役温度。本文总结了近10年的Al-Ce研究进展,分别从上述几个方面进行详细阐述,同时希望为后续Al-Ce合金的发展提供一定的帮助。 展开更多
关键词 al-ce合金 耐热性 提高冷速 铸造后处理 合金化
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Al含量对铸态Fe-Mn-Al-C低密度钢显微组织和硬度的影响
2
作者 王堤鹤 赵立冬 +3 位作者 庞启航 李维娟 史津铭 郭勇 《上海金属》 2026年第1期23-29,共7页
采用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、激光扫描共聚焦显微镜和显微硬度计等,研究了Al含量对铸态Fe-Mn-Al-C低密度钢显微组织和硬度的影响。结果表明:铸态Fe-Mn-xAl(x=5,8,12,%,质量分数)-C低密度钢的显微组织主要由铁素体、奥氏体和κ-碳... 采用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、激光扫描共聚焦显微镜和显微硬度计等,研究了Al含量对铸态Fe-Mn-Al-C低密度钢显微组织和硬度的影响。结果表明:铸态Fe-Mn-xAl(x=5,8,12,%,质量分数)-C低密度钢的显微组织主要由铁素体、奥氏体和κ-碳化物组成;随着Al含量的增加,试验钢的密度降低,硬度、铁素体含量和奥氏体转变温度均升高,奥氏体从块状转变为短棒状;铸态试验钢中κ-碳化物具有较高的稳定性。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c低密度钢 奥氏体变形 原位观察 第二相 析出
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Al元素含量对Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢组织性能的影响
3
作者 史津铭 李激光 +3 位作者 庞启航 李维娟 戚桓 张俊凯 《轧钢》 北大核心 2025年第4期20-26,共7页
海洋工程装备在严苛的服役环境(高盐、高湿、冲击载荷等)下面临轻量化与高强韧协同设计的挑战,传统海洋平台用钢难以兼顾轻量化与力学性能的需求,而Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢因其低密度(较传统钢减轻10%~20%)、高强度和良好的焊接性能,成... 海洋工程装备在严苛的服役环境(高盐、高湿、冲击载荷等)下面临轻量化与高强韧协同设计的挑战,传统海洋平台用钢难以兼顾轻量化与力学性能的需求,而Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢因其低密度(较传统钢减轻10%~20%)、高强度和良好的焊接性能,成为极具潜力的替代材料。目前在“轧制+固溶处理”工艺下,Al元素含量合理设计是Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢性能提升的重要手段。采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、电子背散衍射技术(EBSD)等表征手段,分析了阶段制备工艺轧制+固溶处理条件下Al元素含量对Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢组织性能的影响。结果表明:Al元素质量分数分别为5%、8%、12%时,实验钢经轧制处理后,其显微组织由奥氏体和铁素体组成,随着Al元素含量的增加,奥氏体形态由等轴状向针状转变,大角度晶界比例由57%提高至89%。Al元素质量分数为8%的轧态实验钢表现出最优强度-塑性匹配,抗拉强度为747 MPa,伸长率为28.3%;经1000℃固溶处理后,其综合性能进一步提升,抗拉强度为701 MPa,屈服强度为612 MPa,伸长率为38.3%,断口呈韧性断裂特征。通过Al元素含量优化与工艺调控,实现了Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢双相组织的精准设计,为海洋工程用钢开发提供了理论依据。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c系轻质高强钢 固溶处理 Al元素含量 力学性能 显微组织 海洋工程用钢 轻量化
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中锰Fe-Mn-Al-C钢强化机制研究进展与Q&P处理应用展望 被引量：1
4
作者 马涛 霍力图 +2 位作者 董鑫平 张宏博 李运刚 《中国冶金》 北大核心 2025年第2期1-12,共12页
轻量化是解决汽车行业大气污染,实现“碳达峰”“碳中和”的重要途径。锰质量分数为3%~12%的中锰Fe-Mn-Al-C钢因密度低、力学性能优良,且具备显著的低成本和生产加工优势,在汽车结构材料领域具有广阔应用前景。基于国内外研究现状系统... 轻量化是解决汽车行业大气污染,实现“碳达峰”“碳中和”的重要途径。锰质量分数为3%~12%的中锰Fe-Mn-Al-C钢因密度低、力学性能优良,且具备显著的低成本和生产加工优势,在汽车结构材料领域具有广阔应用前景。基于国内外研究现状系统介绍了中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢的强化机制,总结了不同热处理工艺条件对中锰低密度钢力学性能和变形过程中残余奥氏体稳定性的影响和作用机理。结合研究现状指出目前中锰低密度钢力学性能较传统汽车用钢仍有差距,尚难满足整车应用需求。聚焦发展历史和研究现状归纳了淬火-配分工艺的特点,分析了淬火-配分钢的强化机制,从加热温度、淬火温度、配分温度、配分时间的角度探讨了影响中锰钢力学性能的因素。基于当前中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢性能提升的需求并结合其元素组成和微观组织形貌特性,指出通过淬火-配分工艺可增加中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢中残余奥氏体体积分数和稳定性,进而实现力学性能提升。未来需要关注的研究方向,一是如何设计合理的Q&P工艺参数避免钢中粗大的κ-碳化物析出,二是需探究中锰低密度钢中κ-碳化物强化与TRIP效应之间是否存在多元强化机制的协同作用,三是查清Q&P处理是否会通过影响原始奥氏体晶粒尺寸大小等进而改变相变过程中马氏体组织的不均匀性,以及不同马氏体亚结构特性对残余奥氏体形核位点和形貌特征的作用规律,以为该工艺在生产中的普及和优化改进提供参考。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c 中锰 淬火-配分 TRIP效应 残余奥氏体 稳定性
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Fe-Mn-Al-C低密度钢的研究现状及Nb合金化应用展望 被引量：1
5
作者 霍力图 马涛 +2 位作者 高建新 毕骁 李运刚 《金属热处理》 北大核心 2025年第5期116-123,共8页
系统介绍了Fe-Mn-Al-C钢的种类以及合金元素的作用机制,综述了不同热处理工艺对Fe-Mn-Al-C钢显微结构和力学性能的影响。并结合Nb合金化在钢中的作用研究现状,提出通过添加Nb元素,促进Fe-Mn-Al-C钢中第二相NbC析出,使晶粒细化,来改善Fe-... 系统介绍了Fe-Mn-Al-C钢的种类以及合金元素的作用机制,综述了不同热处理工艺对Fe-Mn-Al-C钢显微结构和力学性能的影响。并结合Nb合金化在钢中的作用研究现状,提出通过添加Nb元素,促进Fe-Mn-Al-C钢中第二相NbC析出,使晶粒细化,来改善Fe-Mn-Al-C钢性能的Nb合金化应用展望。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c低密度钢 Nb合金化 热处理 组织 力学性能
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Fe-Mn-Al-C系低密度钢中κ-碳化物研究进展 被引量：1
6
作者 李昌昊 刘智 +3 位作者 章小峰 杨永 周华生 赵鑫磊 《金属热处理》 北大核心 2025年第1期22-31,共10页
作为新一代汽车用钢,Fe-Mn-Al-C系低密度钢因其强度高、密度低、塑韧性良好等优点,是未来汽车轻量化研究的潜力材料。κ-碳化物会影响钢材的综合力学性能,因此本文详细阐述了Fe-Mn-Al-C系低密度钢中κ-碳化物特征及形成机理、合金元素... 作为新一代汽车用钢,Fe-Mn-Al-C系低密度钢因其强度高、密度低、塑韧性良好等优点,是未来汽车轻量化研究的潜力材料。κ-碳化物会影响钢材的综合力学性能,因此本文详细阐述了Fe-Mn-Al-C系低密度钢中κ-碳化物特征及形成机理、合金元素含量差异对κ-碳化物的影响、固溶时效处理对κ-碳化物的影响以及κ-碳化物对强韧化机制的影响,认为应合理控制Fe-Mn-Al-C钢中Al、Mn的质量分数,为κ-碳化物析出提供驱动力,固溶时间以900~1100℃为宜,之后在450~600℃之间进行时效,时效时间以1~2 h为宜,避免在晶界处析出粗大的κ-碳化物恶化材料性能。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c低密度钢 κ-碳化物 合金元素 热处理
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固溶温度对Fe-Mn-Al-C奥氏体低密度钢组织与性能的影响 被引量：1
7
作者 张皓月 唐正友 +2 位作者 崔峰 张瀚文 王镇轩 《金属热处理》 北大核心 2025年第7期18-23,共6页
采用光学显微镜(OM)、X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)分析了固溶温度(900、950、1000和1050℃)对Fe-Mn-Al-C奥氏体低密度钢组织与力学性能的影响,以及经950℃固溶处理后的试验钢在不同应变量(5%、10%、25%和45%)下的微观组织特征。结果... 采用光学显微镜(OM)、X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)分析了固溶温度(900、950、1000和1050℃)对Fe-Mn-Al-C奥氏体低密度钢组织与力学性能的影响,以及经950℃固溶处理后的试验钢在不同应变量(5%、10%、25%和45%)下的微观组织特征。结果表明,试验钢经固溶处理后的组织为单一奥氏体。随着固溶温度由900℃升至1050℃,奥氏体平均有效晶粒尺寸从39μm增大至135μm,晶界逐渐平直化,且屈服强度和抗拉强度逐渐下降,断裂总延伸率上升。经950℃×30 min固溶处理后的抗拉强度为880 MPa,断裂总延伸率为64%,强塑积达到最大,为56.3 GPa·%。随着拉伸应变量的增加,与位错滑移相关的子结构不断发展,如平行位错段、泰勒晶格、泰勒晶格畴边界和微带。微带交叉实现了强度和延展性的出色结合。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c奥氏体低密度钢 固溶处理 力学性能 显微组织 位错滑移
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时效处理对Fe-Mn-Al-C低密度高锰钢低温变形行为的影响
8
作者 牛佳佳 孙磊 +2 位作者 霍光瑞 杨常举 高珍鹏 《材料热处理学报》 北大核心 2025年第11期150-158,共9页
探索Fe-Mn-Al-C系低密度钢的低温性能和变形行为对扩展其在低温领域的应用具有重要意义。采用扫描电镜、透射电镜和万能拉伸试验机等研究了时效处理对Fe-30Mn-9Al-0.9C低密度高锰钢组织性能的影响。结果表明:试验钢的晶粒取向均呈随机分... 探索Fe-Mn-Al-C系低密度钢的低温性能和变形行为对扩展其在低温领域的应用具有重要意义。采用扫描电镜、透射电镜和万能拉伸试验机等研究了时效处理对Fe-30Mn-9Al-0.9C低密度高锰钢组织性能的影响。结果表明:试验钢的晶粒取向均呈随机分布,经-196℃拉伸变形后,绝大部分晶粒取向倾向于<001>//拉伸方向或<111>//拉伸方向;经600或650℃时效12 h后,试验钢在室温和-196℃拉伸时均呈脆性断裂,甚至在弹性变形阶段就发生脆断;经550℃时效0.5 h后,试验钢在-196℃下的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率分别为1591 MPa、1784 MPa和31.4%;试验钢经550℃时效处理的反快速傅里叶变换(IFFT)和选区电子衍射花样中存在较强超点阵衍射,表明存在短程有序的κ-碳化物,使其在低温条件下的塑性变形机制依然以平面滑移为主。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c低密度高锰钢 低温变形 有序相 平面滑移
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Fe-Mn-Al-C系低密度钢中B2析出相研究进展
9
作者 叶贵炎 刘智 +2 位作者 章小峰 刘阳 杨永 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第12期24-39,共16页
在汽车用钢轻量化趋势的推动下,Fe-Mn-Al-C系低密度钢因其低密度与高强韧性成为备受关注的潜力材料。然而低密度钢的性能受到微观组织中B2金属间化合物的显著影响,为深入揭示B2析出相在Fe-Mn-Al-C低密度钢中的形成规律与强韧化机制,近... 在汽车用钢轻量化趋势的推动下,Fe-Mn-Al-C系低密度钢因其低密度与高强韧性成为备受关注的潜力材料。然而低密度钢的性能受到微观组织中B2金属间化合物的显著影响,为深入揭示B2析出相在Fe-Mn-Al-C低密度钢中的形成规律与强韧化机制,近年来国内外研究人员从合金成分设计、关键元素配比以及热处理工艺参数等多个方面开展了系统性研究,发现可通过调控B2相的形貌、分布、尺寸改善钢材性能。本文系统综述了Fe-Mn-Al-C系低密度钢中B2金属间化合物的生成机理与强化效应,围绕成分-工艺-组织-性能展开,其主要包括合金元素协同作用、热处理协助调控、κ-碳化物交互作用、强化机制及特殊应用。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c低密度钢 B2相 成分工艺 κ-碳化物 强化机制
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中锰Fe-Mn-Al-C钢研究进展及Q&P处理展望
10
作者 徐鹏飞 张宏博 +3 位作者 南玲欣 马涛 高建新 李运刚 《金属热处理》 北大核心 2025年第3期237-243,共7页
Fe-Mn-Al-C系钢因其低密度和优异的力学性能,成为轻质、高强汽车用钢的发展方向。与常规Mn含量超20%的高锰钢相比,中锰轻质钢在成本控制和加工方面优势显著。基于国内外相关研究成果,深入分析并总结了不同合金元素以及析出相对Fe-Mn-Al-... Fe-Mn-Al-C系钢因其低密度和优异的力学性能,成为轻质、高强汽车用钢的发展方向。与常规Mn含量超20%的高锰钢相比,中锰轻质钢在成本控制和加工方面优势显著。基于国内外相关研究成果,深入分析并总结了不同合金元素以及析出相对Fe-Mn-Al-C低密度钢组织性能的影响,以及不同类型低密度钢的强化机制和拉伸性能。此外,结合淬火-配分工艺特点,提出采用淬火-配分工艺对中锰低密度钢进行处理,并对其应用前景作出了展望。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c低密度钢 淬火-配分处理 TRIP效应 强化机制
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N掺杂对V-Al-C涂层微观结构、力学及摩擦性能的影响 被引量：4
11
作者 王鑫 王振玉 +2 位作者 冯再新 柯培玲 汪爱英 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期709-718,共10页
采用磁控溅射技术在Si片(100)和高速钢上制备V-Al-C和V-Al-C-N涂层,利用XRD、XPS、SEM、纳米压痕仪和摩擦磨损试验机对比分析了涂层的相结构、化学组成、表面形貌、断面结构、力学性能以及不同介质中(大气、去离子水和海水)涂层的摩擦... 采用磁控溅射技术在Si片(100)和高速钢上制备V-Al-C和V-Al-C-N涂层,利用XRD、XPS、SEM、纳米压痕仪和摩擦磨损试验机对比分析了涂层的相结构、化学组成、表面形貌、断面结构、力学性能以及不同介质中(大气、去离子水和海水)涂层的摩擦学性能。结果表明,V-Al-C涂层呈柱状晶结构生长,晶粒粗大;N的引入阻碍V-Al-C涂层的柱状晶结构生长,结构致密化,晶粒尺寸减小,形成非晶碳包裹纳米晶的纳米复合结构,使硬度从(14±0.48)GPa增加到(24.5±0.8)GPa,韧性得到大幅提高(H/E>0.1)。大气干摩擦条件下,V-Al-C涂层摩擦系数为0.70,引入N后摩擦系数降为0.42,这主要是由于在摩擦过程中V-Al-C-N涂层生成了具有润滑效果的V_2O_5,在非晶碳与V_2O_5耦合润滑作用下,涂层摩擦系数降低了40%;对于同一涂层,在去离子水和海水环境下的摩擦系数较大气干摩擦条件下降低,主要原因为:前者吸附的水分子可形成边界润滑作用。海水环境摩擦时,海水中Mg^(2+)、Ca^(2+)生成Mg(OH)_2、CaCO_3,均可提供进一步润滑效果,摩擦系数最低。3种环境摩擦过程中,30 min后V-Al-C涂层均因严重的磨粒磨损致磨穿而失效,且在腐蚀和磨损的协同作用下,海水环境中的磨损率最高。使用N掺杂制备的V-Al-C-N涂层均显示出良好的抗磨损性能,在干摩擦时磨损率为3.0×10^(-16)m^3/(N·m),在海水中为1.4×10^(-15)m^3/(N·m)。 展开更多
关键词 V-al-c涂层 V-al-c-N涂层 纳米复合结构 韧性 摩擦性能
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不同钛碳摩尔比和铝含量对Ti-Al-C体系燃烧合成Ti_3AlC_2粉体的影响 被引量：14
12
作者 郭俊明 陈克新 +2 位作者 葛振斌 周和平 宁晓山 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期561-565,共5页
以Ti,Al,C和TiC粉末为原料,研究了钛碳摩尔比和Al含量对Ti-Al-C体系燃烧合成产物相组成的影响。实验表明,不同的钛碳摩尔比和Al含量变化,对Ti-Al-C体系燃烧合成Ti3AlC2粉体有很大影响。当Ti/C=1或1.5时,燃烧产物主晶相是TiC,与原料中Al... 以Ti,Al,C和TiC粉末为原料,研究了钛碳摩尔比和Al含量对Ti-Al-C体系燃烧合成产物相组成的影响。实验表明,不同的钛碳摩尔比和Al含量变化,对Ti-Al-C体系燃烧合成Ti3AlC2粉体有很大影响。当Ti/C=1或1.5时,燃烧产物主晶相是TiC,与原料中Al含量变化关系不大;Ti/C=2和Ti/C=3时,主晶相分别是Ti3AlC2和Ti2AlC,它们的衍射峰强度均分别随原料中Al含量增加而增强,当Al含量增加到一定量后,Ti3AlC2和Ti2AlC的衍射峰强度均又减弱;TiC是Ti-Al-C体系燃烧合成TiAlC相的中间产物。 展开更多
关键词 燃烧合成 TI3ALC2 Ti—al-c系
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固溶处理对Fe-Mn-Al-C系低密度钢组织与性能的影响 被引量：24
13
作者 刘少尊 厉勇 +3 位作者 王春旭 黄顺喆 韩顺 刘宪民 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期120-124,共5页
采用OM、SEM、TEM、XRD等试验方法,对不同固溶温度下Fe-27Mn-8Al-1.6C低密度钢的力学性能和组织演变规律进行了研究。结果表明,Fe-27Mn-8Al-1.6C钢的密度为6.8 g/cm3。固溶处理对该钢的组织与性能影响较大,高温固溶后试验钢奥氏体晶界... 采用OM、SEM、TEM、XRD等试验方法,对不同固溶温度下Fe-27Mn-8Al-1.6C低密度钢的力学性能和组织演变规律进行了研究。结果表明,Fe-27Mn-8Al-1.6C钢的密度为6.8 g/cm3。固溶处理对该钢的组织与性能影响较大,高温固溶后试验钢奥氏体晶界间有少量к-碳化物,随着固溶温度的升高,晶界间未溶к-碳化物含量减少直至消失,奥氏体中C含量逐渐增加;在1000℃固溶处理后,试验钢具有最佳的强塑性配合,抗拉强度为1266 MPa,断后伸长率为34%,强塑积可达43.1 GPa·%;在冷却过程中,试验钢基体发生调幅分解,大量细小的к-碳化物弥散分布在奥氏体内。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c系低密度钢 к-碳化物 固溶温度 调幅分解
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Al-C反应的DSC和XRD分析 被引量：5
14
作者 王振卿 刘相法 +1 位作者 边秀房 张均燕 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2003年第7期480-483,共4页
在通常情况下C与Al自然混和后,由于润湿性差而难以发生反应。但经过压块或球磨处理,Al、C混合物能够进行反应。该反应受动力学影响,反应温度和速度相差较大。经压块处理的,反应温度的范围为602 1～1122℃,反应最高峰温度为907℃;经过球... 在通常情况下C与Al自然混和后,由于润湿性差而难以发生反应。但经过压块或球磨处理,Al、C混合物能够进行反应。该反应受动力学影响,反应温度和速度相差较大。经压块处理的,反应温度的范围为602 1～1122℃,反应最高峰温度为907℃;经过球磨20h处理的混合粉末,反应在551～723℃较窄的温度范围内进行,在698 6℃就达到了反应最高峰。利用视差扫描量热分析(DSC)和X射线衍射(XRD)对Al C粉末的反应进行了分析,验证了上述的结果。 展开更多
关键词 DSC分析 XRD分析 al-c反应 AL4C3
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时效温度对固溶态Fe-Mn-Al-C低密度钢性能与析出相的影响 被引量：15
15
作者 刘少尊 王春旭 +3 位作者 厉勇 黄顺喆 韩顺 刘宪民 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期103-107,共5页
采用OM、SEM、TEM、VSM等试验方法,对不同时效温度下Fe-27Mn-8Al-1.6C低密度钢的力学性能及析出相变化规律进行了研究。结果表明,试验钢经405℃时效处理后,抗拉强度为1225 MPa,强塑积达到44.10 GPa·%,相比固溶态提高了21.4%;固溶... 采用OM、SEM、TEM、VSM等试验方法,对不同时效温度下Fe-27Mn-8Al-1.6C低密度钢的力学性能及析出相变化规律进行了研究。结果表明,试验钢经405℃时效处理后,抗拉强度为1225 MPa,强塑积达到44.10 GPa·%,相比固溶态提高了21.4%;固溶态试验钢由奥氏体和由调幅分解形成的к-碳化物组成,经时效处理后,к-碳化物的尺寸和体积分数均有所增大;当时效温度高于455℃时,к-碳化物明显长大,呈方形,试验钢发生脆性断裂;随着时效温度的升高,析出相к-碳化物的体积分数增大,试验钢的磁化强度也随之升高。 展开更多
关键词 Fe-Mn-al-c低密度钢 к-碳化物 时效温度 调幅分解 起始磁化曲线
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C含量对Fe-Mn-Al-C低密度钢组织和性能的影响 被引量：22
16
作者 陈兴品 李文佳 +2 位作者 任平 曹文全 刘庆 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期951-957,共7页
采用EBSD、TEM、XRD和万能试验机等对比研究了4种Fe-30Mn-10Al-xC (x=0.53、0.72、1.21、1.68,质量分数,%)低密度钢固溶处理后的微观组织与力学性能。结果表明,随着C含量的增加,奥氏体的体积分数逐渐增多,显微结构由铁素体/奥氏体双相... 采用EBSD、TEM、XRD和万能试验机等对比研究了4种Fe-30Mn-10Al-xC (x=0.53、0.72、1.21、1.68,质量分数,%)低密度钢固溶处理后的微观组织与力学性能。结果表明,随着C含量的增加,奥氏体的体积分数逐渐增多,显微结构由铁素体/奥氏体双相组织逐渐演变为单相奥氏体组织,钢的强度不断增加,而延伸率则先增加后减小。统计分析表明,奥氏体的应变协调能力高于铁素体,双相钢随着奥氏体含量的增加,延展性明显增加,强度略微增加;而对于单相奥氏体钢,随着C含量的增加,屈服强度明显增加,延展性变差,加工硬化能力显著降低,这是由于钢中κ′碳化物的析出造成的。 展开更多
关键词 低密度钢 Fe-Mn-al-c合金 力学性能 奥氏体 铁素体
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Mg-Al-C中间合金对AZ91镁合金组织和性能的影响 被引量：3
17
作者 黎业生 付群强 +1 位作者 董定乾 李洪 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第B08期25-28,共4页
通过真空烧结制备出Mg-Al-C中间合金,发现该合金可以有效地细化Mg-Al系AZ91合金的晶粒,细化后的AZ91合金力学性能显著提高,粗大且易于聚集成团的Mg_(17)Al_(12)相得以消除;分析认为其细化机制是在镁合金熔体中形成了大量的结晶形核质点A... 通过真空烧结制备出Mg-Al-C中间合金,发现该合金可以有效地细化Mg-Al系AZ91合金的晶粒,细化后的AZ91合金力学性能显著提高,粗大且易于聚集成团的Mg_(17)Al_(12)相得以消除;分析认为其细化机制是在镁合金熔体中形成了大量的结晶形核质点Al_4C_3或Al-C-O化合物。 展开更多
关键词 镁合金 晶粒细化剂 Mg—al-c中间合金 细化机理
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Mg-Al-C中间合金对AZ31镁合金的晶粒细化 被引量：6
18
作者 韩广 刘相法 丁海民 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期879-881,共3页
通过特种粉末冶金法制备了一种用于Mg-Al系合金晶粒细化的Mg-Al-C中间合金,初步分析了Mg-Al-C中间合金对AZ31镁合金的细化机理。在该中间合金中,Al(C)固溶体分布在Mg颗粒的界面上。细化试验表明,该中间合金对AZ31(Mg-3Al-1Zn)合金有良... 通过特种粉末冶金法制备了一种用于Mg-Al系合金晶粒细化的Mg-Al-C中间合金,初步分析了Mg-Al-C中间合金对AZ31镁合金的细化机理。在该中间合金中,Al(C)固溶体分布在Mg颗粒的界面上。细化试验表明,该中间合金对AZ31(Mg-3Al-1Zn)合金有良好的细化作用。当加入3该中间合金时,AZ31的晶粒尺寸由原来的850μm减小到260μm。 展开更多
关键词 AZ31镁合金 晶粒细化 Mg—al-c中间合金
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先驱体转化法制备耐高温Si-Al-C-O纤维 被引量：9
19
作者 郑春满 李效东 +1 位作者 余煜玺 曹峰 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期25-28,共4页
以聚硅碳硅烷(PSCS)与乙酰丙酮铝为原料,在常压高温条件下反应制备出聚铝碳硅烷(PACS),经过熔融纺丝、空气预氧化、烧成等工艺,制备出性能优异的耐高温Si-Al-C-O(KD-A)纤维。研究了PACS纤维组成,预氧化过程中的质量增加、Si—H反应程度... 以聚硅碳硅烷(PSCS)与乙酰丙酮铝为原料,在常压高温条件下反应制备出聚铝碳硅烷(PACS),经过熔融纺丝、空气预氧化、烧成等工艺,制备出性能优异的耐高温Si-Al-C-O(KD-A)纤维。研究了PACS纤维组成,预氧化过程中的质量增加、Si—H反应程度、凝胶含量,探讨了氧对KD-A纤维性能的影响;通过元素分析、AES和SEM等一系列分析,研究了KD-A纤维的结构组成以及耐高温性能。研究表明,PACS纤维空气预氧化过程中,主要是Si—H键与氧发生反应生成Si—O—Si交联结构;KD-A纤维的组成SiC1.51O0.31Al0.013耐高温性能明显优于普通SiC纤维,在空气中1000℃下加热100h后,强度保留率达到60%左右。 展开更多
关键词 聚铝碳硅烷 耐高温 Si-al-c-O(KD-A)纤维
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(Ti,Fe)-Al-C体系钢铁基复合材料的热力学计算与分析 被引量：4
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作者 赵玉谦 方世杰 +3 位作者 赵宇光 丛郁 涂明金 姜启川 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期343-347,共5页
利用溶液热力学理论,研究了(Ti,Fe)AlC体系钢铁基复合材料可能的反应产物的吉布斯自由能变化。热力学实验模型是在FeC熔液中加入钛铁合金(Ti,Fe)和纯铝块,继续加热到1600℃,熔液经过充分混合、反应后随炉冷却到常温。计算结果表明,TiC先... 利用溶液热力学理论,研究了(Ti,Fe)AlC体系钢铁基复合材料可能的反应产物的吉布斯自由能变化。热力学实验模型是在FeC熔液中加入钛铁合金(Ti,Fe)和纯铝块,继续加热到1600℃,熔液经过充分混合、反应后随炉冷却到常温。计算结果表明,TiC先于Fe2Ti、Fe3C等相生成,但始终没有Al4C3和TiAl3相产生;体系中TiC的热力学稳定性最高;在凝固过程中,TiC相优先析出,随后可能有Fe2Ti、Fe3C等相析出;铝含量的增加能够促进TiC、Fe2Ti、Fe3C等相的生成。 展开更多
关键词 复合材料 热力学 (Ti Fe)-al-c体系 TIC
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