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Nose and Sinus Air Flow Model
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作者 R. De Luca M. Gamerra +1 位作者 G. Sorrentino E. Cantone 《Natural Science》 2014年第10期685-690,共6页
Air flow in nose and sinuses is studied by means of a simple model based on the steady-state ideal fluid flow assumption and repeated use of Bernoulli’s equation. In particular, by describing flow of air drawn in thr... Air flow in nose and sinuses is studied by means of a simple model based on the steady-state ideal fluid flow assumption and repeated use of Bernoulli’s equation. In particular, by describing flow of air drawn in through the vestibulumnasi during inspiration, we investigate how ventilation of the maxillary sinus is affected by surgical removal of part of the lateral walls of the nasal cavity close to the ostiummeatal complex. We find that, according to the model proposed, removal of tissues from this inner part of the nasal cavity may cause a decrease of the flux rate from the maxillary sinus. 展开更多
关键词 air flow model NOSE and SINUS Bernoulli's EQUATION
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A time-optimal aircraft-following model based on Pontryagin's minimum principle 被引量:3
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作者 Linghang MENG Xiaohao XU Zengxian GENG 《Journal of Modern Transportation》 2011年第4期268-273,共6页
A time-optimal aircraft-following model is introduced to address air traffic flow interference by velocity reduction. The objective function is set up as minimizing the recovery time during which the separation minima... A time-optimal aircraft-following model is introduced to address air traffic flow interference by velocity reduction. The objective function is set up as minimizing the recovery time during which the separation minima are not infringed and the separation of the air traffic flow returns to the initial separation at the terminal time. Pontryagin's minimum principle is used to solve the optimum aircraft-following velocity control law. An analytical minimum safe following separation is also provided under the time-optimal control law. The simulation results show that the precision first-order tracking accuracy is achieved without losing the separation. 展开更多
关键词 air traffic flow aircraft-following model time-optimal control safe following separation
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Relationship between Formation Water Rate,Equivalent Penetration Rate and Volume Flow Rate of Air in Air Drilling 被引量:2
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作者 Wang Kexiong Zhang Laibin Jiang Hongwei 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2007年第4期62-65,共4页
Formation water invasion is the most troublesome problem associated with air drilling. However, it is not economical to apply mist drilling when only a small amount of water flows into wellbore from formation during a... Formation water invasion is the most troublesome problem associated with air drilling. However, it is not economical to apply mist drilling when only a small amount of water flows into wellbore from formation during air drilling. Formation water could be circulated out of the wellbore through increasing the gas injection rate. In this paper, the Angel model was modified by introducing Nikurade friction factor for the flow in coarse open holes and translating formation water rate into equivalent penetration rate. Thus the distribution of annular pressure and the relationship between minimum air injection rate and formation water rate were obtained. Real data verification indicated that the modified model is more accurate than the Angel model and can provide useful information for air drilling. 展开更多
关键词 air drilling Angel model modified model formation water rate minimum volume flow rate equivalent penetration rate
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长距离输水工程竖井式高位水池水力特性研究
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作者 刘达 黄本胜 +3 位作者 李明 张建民 张力方 邱静 《水利学报》 北大核心 2025年第2期159-169,180,共12页
鲤鱼洲竖井式高位水池位于珠江三角洲水资源配置工程输水干线的起点,其承担着水流消能衔接和提供输水水头的作用。当高位水池内出现自由跌流时,竖井内易出现水流掺气,增加下游输水管道进气的风险。为此开展了1∶10比尺的物理模型试验和... 鲤鱼洲竖井式高位水池位于珠江三角洲水资源配置工程输水干线的起点,其承担着水流消能衔接和提供输水水头的作用。当高位水池内出现自由跌流时,竖井内易出现水流掺气,增加下游输水管道进气的风险。为此开展了1∶10比尺的物理模型试验和数值模拟分析,研究高位水池内的水流掺气规律和水流流态,同时结合气泡运动过程分析推导了掺气影响范围长度的半理论半经验公式,并在此基础上提出减少水流掺气的工程措施。研究结果表明,在自由跌流的作用下,高位水池内水体存在掺气区、过渡区和低扰动区的明显分层,掺气浓度在掺气区与低扰动区基本不随水深的变化而变化,在过渡区随水深增加而减小。掺气范围大小主要与跌流流量、水流落差、竖井水体速度、溢流堰直径等因素有关。受工程条件的限制,鲤鱼洲高位水池的水流落差无法改变,因而采取扩大竖井直径1.63倍与增设分流管的措施,结构优化后,竖井内掺气影响范围长度以及掺气浓度明显减小。 展开更多
关键词 竖井 跌水 水流掺气 物理模型试验 数值模拟
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高原高速铁路长大隧道列车交会空气阻力特性数值模拟研究
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作者 梅元贵 万有财 邓虹 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第5期149-161,共13页
为探究2列车在高海拔、大坡度和长大隧道交会时的空气阻力特征,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型建立列车在高原铁路隧道交会时的空气阻力计算方法,并验证方法的合理性和准确性;以8节编组高速列车为研究对象,阐明整车空气阻力的形成... 为探究2列车在高海拔、大坡度和长大隧道交会时的空气阻力特征,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型建立列车在高原铁路隧道交会时的空气阻力计算方法,并验证方法的合理性和准确性;以8节编组高速列车为研究对象,阐明整车空气阻力的形成机理及各分项空气阻力的变化特征,分析隧道的交会位置、长度、坡型、坡度、列车速度和海拔等因素对空气阻力的影响。结果表明:列车在坡度隧道内交会时空气阻力与列车周围空气的压力和流速、列车运行位置及隧道坡型和坡度密切相关;车厢摩擦阻力占整车空气阻力的60%以上,车身摩擦系数的取值对合理预测空气阻力尤为重要;列车在单面坡隧道中央等速交会为最恶劣交会位置,相对于隧道坡度,海拔对空气阻力的影响更大,且空气阻力随海拔的增大而减小;列车以250 km·h^(-1)的速度在海拔1000 m、坡度25‰、长度15 km的隧道中央等速交会时最大空气阻力和平均空气阻力分别为64.5和53.7 kN。研究结果为高原高速铁路列车的牵引功率配比提供参数支持。 展开更多
关键词 高原 高速铁路 隧道 压力波 交会 空气阻力 一维流动模型
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淤积体对排沙漏斗水沙分离性能的影响机理研究
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作者 李琳 顾怀猛 谭义海 《水利学报》 北大核心 2025年第2期227-239,共13页
为揭示淤积体对排沙漏斗水沙分离性能的影响机理,开展不同厚度淤积体下的浑水模型试验,并利用声学多普勒流速仪量测三维流场,观测空气涡形态变化。研究结果表明:不同进流量下排沙耗水率均随淤积体厚度的增大而增大,泥沙截除率随淤积体... 为揭示淤积体对排沙漏斗水沙分离性能的影响机理,开展不同厚度淤积体下的浑水模型试验,并利用声学多普勒流速仪量测三维流场,观测空气涡形态变化。研究结果表明:不同进流量下排沙耗水率均随淤积体厚度的增大而增大,泥沙截除率随淤积体厚度增加而逐渐降低,不同淤积厚度下排沙耗水率是无淤积体时的1.27~2.14倍,泥沙截除率降幅33%~57%;淤积体导致漏斗流场特性发生改变,泥沙淤积厚度增加使空气涡由无淤积时的稳定贯穿变化至频繁摆动并偏离排沙底孔,不同水沙条件下涡径减小5.95%~53.07%,使排沙耗水率增大;漏斗室内自由涡范围和强度随淤积体厚度增加而减小,设计流量下切向流速平均减小20%~55%,位于强迫涡和自由涡间的环形低流速带宽度与无淤积情况相比增大33%~40%,不利于水沙的螺旋流分离,横向环流强度减弱,不利于泥沙向底孔输移,致使淤积加剧,从而进一步削减旋流强度;径向及垂向紊动强度随泥沙淤积厚度增加分别增大10%~110%和12%~120%,致使悬移质泥沙难以沉降,截除率大幅降低。 展开更多
关键词 排沙漏斗 模型试验 淤积体 空气涡形态 流场特性
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酸性矿山废水形成过程:来自反应运移模拟与同位素的启示 被引量:3
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作者 邱文杰 杜卓然 +3 位作者 尹子悦 孙媛媛 祝晓彬 吴剑锋 《高校地质学报》 北大核心 2025年第1期1-13,共13页
采矿活动形成的酸性矿山废水(AMD)是世界范围内的环境问题,研究AMD的产酸机制及影响重金属和硫酸盐的释放、迁移和转化等的生物地球化学过程,能够为定量预测AMD的形成过程与修复方案提供科学依据。文章基于TOUGHREACT/EOS3程序构建水—... 采矿活动形成的酸性矿山废水(AMD)是世界范围内的环境问题,研究AMD的产酸机制及影响重金属和硫酸盐的释放、迁移和转化等的生物地球化学过程,能够为定量预测AMD的形成过程与修复方案提供科学依据。文章基于TOUGHREACT/EOS3程序构建水—气二相流的多组分反应运移模型,模拟尾矿堆中硫化物矿物(如黄铁矿)在大气降水和氧气作用下的氧化溶解产酸过程。同时,进一步考虑相关组分在含水介质中迁移转化的物理和地球化学反应过程,反应网络包括硫化物矿物氧化溶解释放的H+、铁离子以及硫酸根迁移转化过程,主要矿物的溶解和沉淀反应引起pH缓冲过程。最后,将硫稳定同位素考虑到反应运移模型中,以识别AMD形成过程中发生的细菌硫酸盐还原过程及相应的硫同位素分馏。模型首先定量得出黄铁矿在不同氧化途径下的产酸贡献,结果表明同时考虑O_(2)(aq)和Fe^(3+)的平行氧化过程会增加产酸、铁离子和硫酸根浓度,pH受黄铁矿氧化释放的H⁺以及矿物溶解—沉淀对应的中和反应控制。稳定同位素反应运移模型结果表明,在不同分馏动力学富集系数下,δ^(34)S值变化差异较大,在开放系统中采用瑞利分馏模型则很大程度上会高估富集系数。该研究有利于理解并预测矿山环境中酸性水的形成与迁移过程,对于防治采矿活动引起的环境污染问题具有重要意义。 展开更多
关键词 酸性矿山废水 水—气二相流 反应运移模拟 硫稳定同位素
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复杂输水系统水气两相流数值模拟方法研究
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作者 陈文学 穆祥鹏 +1 位作者 崔巍 谭水位 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2025年第1期1-9,30,共10页
复杂输水系统通常由明流输水隧洞、暗涵、明渠、渡槽、倒虹吸、有压管道等建筑物构成。合理确定明流隧洞的洞顶余幅,是长距离明流输水系统安全运行的关键。鉴于输水工程中水流流速相对较低,水气界面清晰,水流流型通常为光滑分层流或波... 复杂输水系统通常由明流输水隧洞、暗涵、明渠、渡槽、倒虹吸、有压管道等建筑物构成。合理确定明流隧洞的洞顶余幅,是长距离明流输水系统安全运行的关键。鉴于输水工程中水流流速相对较低,水气界面清晰,水流流型通常为光滑分层流或波状分层流,利用一维水气两相流模型可以模拟分析复杂输水系统的水流运动特性和气流运动特性。本文以一维水气两相流控制方程为基础,提出了水气两相流耦合迭代算法,利用追赶法计算复杂输水系统内的水流和气流运动特性。案例分析表明,对于长距离输水隧洞而言,应考虑气流运动对水流运动的影响,设置通气孔,可改善隧洞内的水流运动特性。建议今后开展低流速输水隧洞洞顶余幅阈值研究,为低流速输水隧洞的设计和运行提供科学依据。 展开更多
关键词 复杂输水系统 水气两相流 数学模型 通气量 洞顶余幅
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气流成网机风道结构及流场纤维运动轨迹分析
9
作者 胡泽翰 崔江红 +3 位作者 徐航 范臻 杜庆祥 范岚坤 《纺织学报》 北大核心 2025年第9期225-231,共7页
气流成网机输纤风道的流场分布及纤维长度对于气流成网机能否均匀成网至关重要。为探究气流成网机风道结构对其影响并研究纤维在该风道内的运动形式,采用三维建模软件建立气流成网机风道的结构模型,采用Cradle CFD流体软件进行气流成网... 气流成网机输纤风道的流场分布及纤维长度对于气流成网机能否均匀成网至关重要。为探究气流成网机风道结构对其影响并研究纤维在该风道内的运动形式,采用三维建模软件建立气流成网机风道的结构模型,采用Cradle CFD流体软件进行气流成网机风道内流场计算,建立纤维模型并与流场进行耦合计算,以研究分析气流成网机风道尾部开口对于风道流场的影响,以及在开口最佳情况下几种长度不同的纤维在流场的作用下的运动状况。结果表明:在相同条件下,气流成网机风道为10°开口时,流场分布最均匀,并以21.80 m/s的速度稳定均匀铺满风道的宽度方向;在其它条件不变时,纤维长度为15 mm相较于其它长度的纤维可以均匀地从气流成网机风道吹出,纤维分散更均匀,不会出现缠结堆积现象。 展开更多
关键词 气流成网机 输纤风道 流场 结构模型 纤维运动形态
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基于RL和AIDM的终端区交通流稳定性增强策略
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作者 张婷婷 李江晨 +2 位作者 朱佳丽 杜梦涵 卢祥 《计算机系统应用》 2025年第11期115-126,共12页
随着航空业快速发展,空中交通流量不断攀升,空域密度显著增大,飞行间隔标准降低,使得高密度交通流中跟驰行为愈发显著,空中交通跟驰建模成为空管领域研究热点.在现有的空中交通跟驰模型中,少见考虑前机加速度这一因素,也缺乏将跟驰稳定... 随着航空业快速发展,空中交通流量不断攀升,空域密度显著增大,飞行间隔标准降低,使得高密度交通流中跟驰行为愈发显著,空中交通跟驰建模成为空管领域研究热点.在现有的空中交通跟驰模型中,少见考虑前机加速度这一因素,也缺乏将跟驰稳定判据条件融入强化学习驱动的航空器运行仿真中.针对以上问题,本文聚焦飞机呈现高密度运行的终端区进近阶段,基于地面跟驰理论,通过考虑地空通信时延,前机加速度因素构建航空器智能驾驶模型(aircraft intelligent driving model,AIDM),并通过微扰法以及直接传递函数法进行稳定性分析,推导出临界稳定条件,探究模型在前后机之间的局部稳定性及在机队中的渐进稳定性.最后开展局部稳定性仿真,渐进稳定性仿真以及终端区航空器跟驰场景仿真,并将临界稳定性判据条件融入奖励函数与经典强化学习算法结合,探索航空器自主运行机制并增强运行稳定性.仿真结果表明,航空器智能驾驶模型的局部稳定域和渐进稳定域范围都显著增大,通过对不稳定域面积的分析得出:对前机加速度的敏感系数从0增加到0.3时,模型稳定域较原始IDM模型增加8.5%,减少20 s的通信时延可使稳定域增加17.65%;通过运行场景仿真分析,在相同扰动条件下,航空器智能驾驶模型所需恢复稳定时间比原始IDM模型缩短了21.9%,而引入稳定性奖励机制的强化学习算法平均分数显著高于传统奖励机制,有效提高了航空器运行稳定性,证实该机制在智能体学习过程中的有效性及对航空器自主运行的潜在价值. 展开更多
关键词 终端区空中交通流 跟驰模型 航空器智能驾驶模型 稳定性 强化学习
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超深井大载重高速提升工况空气流场动态变化研究与分析
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作者 杨锦涛 王西涛 +1 位作者 李广 周建 《矿业研究与开发》 北大核心 2025年第7期1-7,共7页
随着矿山浅表资源逐步枯竭,深井开采成为一种重要的资源获取方式。以国内某在建超深井大载重高速提升金属矿山为研究对象,通过对比不同井筒提升容器布置方式及运行工况的空气流场动态变化,开展提升容器气动压力分布规律的仿真分析。采... 随着矿山浅表资源逐步枯竭,深井开采成为一种重要的资源获取方式。以国内某在建超深井大载重高速提升金属矿山为研究对象,通过对比不同井筒提升容器布置方式及运行工况的空气流场动态变化,开展提升容器气动压力分布规律的仿真分析。采用流体力学中的标准k-ε湍流模型,基于Fluent软件对提升容器运行时的井筒气流状态进行数值模拟,分析了容器提升过程中的周围气动压力分布、计算了容器偏移量,进而揭示井筒内提升容器的气动力特性及横向摆动规律。研究结果表明,当两个相向运行的提升容器在井筒中交会时,会产生明显的气动冲击力及冲击力矩,且井筒双容器的横向气动力大于井筒四容器的横向气动力,双容器井筒布置的活塞效应较四容器井筒布置更为明显。从空气动力学角度来分析,超深井提升系统应优先采用四容器布局,其次考虑双容器布局。 展开更多
关键词 超深井大载重高速提升系统 k-ε湍流模型 四容器 空气流场动态变化
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某水库泄洪洞体型优化模型试验研究
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作者 董建虎 刘悦 《云南水力发电》 2025年第3期55-59,共5页
在水利工程设计建设中,泄洪洞承担着过量洪水的宣泄功能,对保证工程的安全运行具有重要意义。此次研究以某水库泄洪洞为工程背景,利用物理模型试验的方式分析了原设计方案在结构设计方面存在的问题,并提出具体的优化方案。模型试验结果... 在水利工程设计建设中,泄洪洞承担着过量洪水的宣泄功能,对保证工程的安全运行具有重要意义。此次研究以某水库泄洪洞为工程背景,利用物理模型试验的方式分析了原设计方案在结构设计方面存在的问题,并提出具体的优化方案。模型试验结果显示,优化设计方案可以有效改善下泄水流流态,优化效果良好,建议在工程设计中选用。 展开更多
关键词 泄洪洞 体型优化 模型试验 流态 掺气
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燃料电池发动机空气系统旁通流量估计
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作者 邱宇奇 杨川 +5 位作者 曾韬 张元海 刘正兴 张学智 喻清华 张财志 《汽车工程》 北大核心 2025年第7期1258-1267,共10页
针对旁通阀处的流量计不耐高温的特性问题,本文提出一种基于半物理半经验模型的旁通流量估计的方法。首先,本文搭建燃料电池发动机空气系统,相比传统的控制结构,该空气系统取消了加湿器以及增加空气回路旁通阀。其次,根据采集的实验数据... 针对旁通阀处的流量计不耐高温的特性问题,本文提出一种基于半物理半经验模型的旁通流量估计的方法。首先,本文搭建燃料电池发动机空气系统,相比传统的控制结构,该空气系统取消了加湿器以及增加空气回路旁通阀。其次,根据采集的实验数据,仿真验证建立的旁通流量估计模型的有效性。最后,在实验台架中进行模型在线验证。仿真与实验研究表明,提出的模型在旁通阀开度在2°-32°和34°-42°情形下,平均相对误差率分别为2.72%和3.35%,模型具有较高的精度,该方法可用作空气系统结构设计优化和喘振控制策略的开发。 展开更多
关键词 旁通阀 半物理半经验模型 旁通流量估计 燃料电池发动机 空气系统
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考虑加减速行为不对称的终端区空中交通流跟驰模型 被引量:1
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作者 李善梅 纪亚宏 +3 位作者 王超 黄宝军 王远洲 赵末 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期286-297,共12页
为精细化描述空中交通流跟驰行为,考虑空中交通加减速跟驰行为的不对称性,本文提出一种基于改进智能驾驶员模型(Intelligent Driver Model,IDM)的空中交通流跟驰模型。采用成都终端区实际航迹数据,筛选出跟驰航迹数据;在此基础上,应用... 为精细化描述空中交通流跟驰行为,考虑空中交通加减速跟驰行为的不对称性,本文提出一种基于改进智能驾驶员模型(Intelligent Driver Model,IDM)的空中交通流跟驰模型。采用成都终端区实际航迹数据,筛选出跟驰航迹数据;在此基础上,应用遗传算法对经典跟驰模型进行参数标定,选取出IDM模型的拟合精度最好;进而,考虑加速度、前后机间隔、平均速度差和机型等因素,分别构建加速和减速场景下的改进IDM跟驰模型;最后,采用奈奎斯特图分析改进模型的局部稳定性和渐近稳定性,并对加减速场景下的改进跟驰模型进行仿真实验。结果表明,改进IDM模型的稳定范围增大,且在加速和减速场景下,改进IDM模型所需稳定时间分别仅为原始IDM模型的13.9%和22.2%,头机为不同机型时,模型均表现较强稳定性,且头机为重型机时,所需稳定时间最长,这与实际运行中重型机产生的尾流对后机影响最为严重相一致。 展开更多
关键词 航空运输 空中交通流 跟驰模型 稳定性 智能驾驶员模型 参数标定
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基于信令数据的城市群空铁联程客流识别及预测框架 被引量:2
15
作者 陈艳艳 张野 +3 位作者 张云超 李永行 李臣 赖见辉 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1-10,共10页
针对城市群空铁联程客流需求获取困难、客流规律难以把握的问题,提出一套集成空铁联程客流识别及预测模块的综合分析框架.首先,考虑交通枢纽的空间范围及旅客出行的时空特征,提出一种基于信令数据的空铁联程客流识别方法,并挖掘其时空... 针对城市群空铁联程客流需求获取困难、客流规律难以把握的问题,提出一套集成空铁联程客流识别及预测模块的综合分析框架.首先,考虑交通枢纽的空间范围及旅客出行的时空特征,提出一种基于信令数据的空铁联程客流识别方法,并挖掘其时空分布规律.然后,在双向门控循环神经网络模型(Bidirectional Gated Recurrent Unit,BiGRU)的基础上,引入时间周期编码,构建具有时间周期性的双向门控循环神经网络模型(Temporal-Bidirectional Gated Recurrent Unit,T-BiGRU)对空铁联程客流进行预测.最后,以京津冀城市群为实例,对研究框架进行验证.研究结果表明:京津冀城市群空铁联程客流呈现出明显的聚集分布特征,其中北京南站—天津站—天津滨海机场和北京西站—正定机场站—石家庄正定机场两个场景的联程客流占比最高,超过联程客流总量的65%;T-BiGRU模型可以对联程客流的需求进行精准预测,对两个主要场景的双向联程客流的预测精度均超过了89%,优于多个基线模型.研究结果可为城市群空铁协同发展及空铁联程服务优化提供参考. 展开更多
关键词 综合交通 空铁联程 客流识别 T-BiGRU模型 城市群
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热风黏合烘箱有限元仿真分析与结构优化 被引量:1
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作者 吕汉明 梁金辉 +1 位作者 马崇启 端木德庆 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期216-223,共8页
为研究和提升热风黏合烘箱内部流场和温度场的均匀性,采用有限元分析方法对烘箱内部流场进行了仿真分析与优化。使用SolidWorks建立了烘箱流体域三维模型,根据烘箱工作时条件设定仿真计算的边界条件,通过实验测量得到纤维网的流阻数值,... 为研究和提升热风黏合烘箱内部流场和温度场的均匀性,采用有限元分析方法对烘箱内部流场进行了仿真分析与优化。使用SolidWorks建立了烘箱流体域三维模型,根据烘箱工作时条件设定仿真计算的边界条件,通过实验测量得到纤维网的流阻数值,设定流阻相同的多孔介质模型代替纤维网实际结构,利用Fluent软件对烘箱内部流体域模型进行仿真计算,通过实验验证了仿真建模及计算的正确性。仿真结果表明:现有结构的烘箱上风道内流场不匀,纤维网表面温度场均匀性较差,针对仿真结果反映出的问题对烘箱结构进行了优化;优化后的烘箱仿真结果显示烘箱内部流场均匀性提升,纤维网上表面温度的总体均匀度由86.43%提升到93.06%。对烘箱进行结构优化后不仅提升了烘箱内部整体流场和温度场的均匀性,同时有利于降低烘箱的能耗。 展开更多
关键词 有限元分析 热风黏合烘箱 多孔介质模型 均匀性 内部流场 无胶棉
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基于GWO-HMM的空中交通网络流系统态势预测研究
17
作者 张兆宁 杨刚 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期50-55,共6页
针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感... 针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感知过程,从节点和航线的角度筛选出航线饱和度、不正常航班率、节点饱和度、节点延误架次比、节点航班取消率5个态势要素,使用态势值作为态势理解的指标;其次,分析隐马尔可夫模型(HMM,hidden Markov model)的优势与不足,建立了基于灰狼优化(GWO,grey wolf optimization)算法和改进隐马尔可夫模型的态势预测模型;最后,使用某空中交通网络流系统的实际运行数据进行算例验证。结果表明,改进后的预测模型相较于原本的隐马尔可夫预测模型精度更高,预测结果更准确。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 空中交通网络流系统 隐马尔可夫模型(HMM) 灰狼优化(GWO)算法 态势感知 态势预测
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湿空气在全尺寸压水堆燃料组件中的自然循环特性试验及理论研究 被引量:3
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作者 黎磊磊 刘茂龙 +3 位作者 倪嵩 王小文 刘利民 顾汉洋 《核技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期157-166,共10页
为开发一种不依赖于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)结果的燃料组件自然循环特性分析模型,以研究乏燃料水池在发生冷却剂丧失事故后的自然循环特性,本研究基于全尺寸压水堆燃料组件压降实验结果对Darcy-Forchheimer模... 为开发一种不依赖于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)结果的燃料组件自然循环特性分析模型,以研究乏燃料水池在发生冷却剂丧失事故后的自然循环特性,本研究基于全尺寸压水堆燃料组件压降实验结果对Darcy-Forchheimer模型进行了修正,以预测湿空气流过燃料组件的压降,然后建立了燃料组件自然循环流量和峰值包壳温度的分析预测模型,并考虑了空气的相对湿度对模型计算结果的影响。结果表明:该模型可较为准确地预测不同加热功率下燃料组件的自然循环流量和峰值包壳温度,与实验测量值相比误差分别在25%和20%以内。并利用该模型研究了总加热功率、环境温度和相对湿度对燃料组件自然循环流量和峰值包壳温度的影响。因此,本研究所开发的模型可用于压水堆全尺寸燃料组件的自然循环特性研究。 展开更多
关键词 乏燃料水池 燃料组件 湿空气 自然循环流量模型 峰值包壳温度模型
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悬索桥主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究 被引量:2
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作者 郑章靖 何琛 +2 位作者 尹航 宋神友 徐阳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期70-77,共8页
为研究悬索桥主缆除湿过程中紧束态钢丝束区域截面流动特性,以深中通道伶仃洋大桥为背景进行主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究。利用固定网格的方法,考虑钢丝束间隙,构建一种适用于悬索桥主缆截面的精准多孔模型,研究钢丝束... 为研究悬索桥主缆除湿过程中紧束态钢丝束区域截面流动特性,以深中通道伶仃洋大桥为背景进行主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究。利用固定网格的方法,考虑钢丝束间隙,构建一种适用于悬索桥主缆截面的精准多孔模型,研究钢丝束间隙、通气方向、阻力系数计算方法、钢丝束阶数对空气流动特性的影响。结果表明:通气方向不同时,精准多孔模型体现了主缆截面内部流速分布的不均匀性以及流动阻力的各向异性;入口速度一定时,垂直通气时两侧间隙流速大于钢丝束内部流速,水平通气时水平间隙流速有所增大,垂直通气进出口压差大于水平通气,两者相差11.29%;对比采用Ergun公式计算的阻力系数模型与采用拟合计算的实际阻力系数模型,进出口压差差异随着入口速度的减小而逐渐增大,在入口速度为0.031 25 m/s时,水平通气和垂直通气下,2种模型进出口压差差异分别为89.5%和95.6%;钢丝束阶数不同时,各个阶数粘性阻力系数值相差小于1%,惯性阻力系数值相差小于2%,可认为阻力系数计算与钢丝束阶数近似无关。 展开更多
关键词 悬索桥 主缆 除湿 多孔模型 通气方向 阻力系数 流动特性 数值计算
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高流速、大流量无压洞掺气设施体形优化模型试验研究
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作者 郝杰 郝爱君 《红水河》 2024年第2期44-48,68,共6页
高水头、大流量、高流速的泄水建筑物,往往需要设置掺气设施来降低空蚀破坏。结合新疆某水利枢纽工程实例,通过开展泄洪冲沙洞水工模型试验研究,对1号、2号掺气设施挑坎高度、通气孔面积、坡比及型式进行优化设计。结果表明:体形优化后... 高水头、大流量、高流速的泄水建筑物,往往需要设置掺气设施来降低空蚀破坏。结合新疆某水利枢纽工程实例,通过开展泄洪冲沙洞水工模型试验研究,对1号、2号掺气设施挑坎高度、通气孔面积、坡比及型式进行优化设计。结果表明:体形优化后,在各种工况下,掺气设施掺气效果良好,掺气空腔完整而稳定,坎下未出现较大回水等不利流态;通气孔通气顺畅,整体水流流态平顺,无水翅溅到洞顶等不利现象;沿程余幅均满足要求;过流能力和流量系数基本与原设计一致。研究结果可为类似工程的掺气设施体形研究提供指导与技术支撑。 展开更多
关键词 模型试验 无压洞 掺气设施 体形优化 流态
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