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IDENTIFICATION OF ABKOWITZ MODEL FOR SHIP MANOEUVRING MOTION USING ε-SUPPORT VECTOR REGRESSION 被引量:13
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作者 ZHANG Xin-guang ZOU Zao-jian 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2011年第3期353-360,共8页
By analyzing the data of longitudinal speed, transverse speed and rudder angle etc. in the simulated 10°/10°zigzag test, the hydrodynamic derivatives in the Abkowitz model for ship manoeuvring motion are ide... By analyzing the data of longitudinal speed, transverse speed and rudder angle etc. in the simulated 10°/10°zigzag test, the hydrodynamic derivatives in the Abkowitz model for ship manoeuvring motion are identified by using e-Support Vector Regression (ε -SVR). To damp the extent of parameter drift, a series of random numbers are added into the training samples to reconstruct the training samples. The identification results of the hydrodynamic derivatives are compared with the Planar Motion Mechanism (PMM) test results to verify the identification method. By using the identified Abkowitz model, 20°/20° zigzag test is numerically simulated. The simulated results are compared with those obtained by using the Abkowitz model where the hydrodynamic derivatives are obtained from PMM tests. The agreement is satisfactory, which shows that the regressive Abkowitz model has a good generalization performance. 展开更多
关键词 ship manoeuvring abkowitz model parameter identification e -Support Vector Regression ~ -SVR)
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基于ν-SVR的船舶动力学机理模型-数据混合驱动建模方法
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作者 夏桂华 朱文旭 +3 位作者 姜立超 朱可遇 尚晓兵 张智 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第9期1809-1815,共7页
高精度的船舶动力学模型对于海上交通和海洋贸易具有十分重要的意义,然而,现存的船舶动力学机理模型的性能受限于模型结构和水动力参数,船舶动力学数据驱动模型缺乏可解释性。为解决这个问题,提出一种基于nu-支持向量回归(ν-SVR)的船... 高精度的船舶动力学模型对于海上交通和海洋贸易具有十分重要的意义,然而,现存的船舶动力学机理模型的性能受限于模型结构和水动力参数,船舶动力学数据驱动模型缺乏可解释性。为解决这个问题,提出一种基于nu-支持向量回归(ν-SVR)的船舶动力学机理模型-数据混合驱动建模方法。一种Abkowitz模型被用于构成混合模型的机理部分,一种ν-SVR被采用拟合机理模型和真实船之间的残差数据,遗传算法也被混合模型的超参数寻优。所提出方法的性能是基于一艘仿真的Mariner船舶进行验证的。通过多组操纵运动测试案例发现ν-SVR可以有效补偿机理模型的预测残差,同时,所提出的机理模型-数据混合驱动建模方法具有较好的预测精度和泛化能力。 展开更多
关键词 船舶动力学 数据驱动模型 abkowitz模型 ν-SVR 船舶操纵运动
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喷水推进船操纵运动数学建模仿真分析
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作者 刘小健 侯珂 +1 位作者 吴永顺 杨素军 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2024年第1期46-51,共6页
喷水推进船具有高航速、浅吃水等特点,回转性能优越。该文以喷泵和喷水推进船为研究对象,首先采用称重法,开展喷泵流量标定试验;而后基于裸船体和带四个喷泵的船体,开展水池中约束模平面运动机构模型试验,如斜航运动、横荡运动、摇首运... 喷水推进船具有高航速、浅吃水等特点,回转性能优越。该文以喷泵和喷水推进船为研究对象,首先采用称重法,开展喷泵流量标定试验;而后基于裸船体和带四个喷泵的船体,开展水池中约束模平面运动机构模型试验,如斜航运动、横荡运动、摇首运动及自航操舵试验等,获取船体水动力和喷口流量;再采用最小二乘法,回归分析得到相关的水动力导数,建立整体式和分离式操纵运动数学模型,编制喷水推进船的操纵运动程序,数值模拟30°回转运动和10°/10°z形试验,并与外场自由自航模操纵性进行比较。数值模拟结果显示:通过整体式运动数学模型和分离式运动数学方法,战术直径误差在5.5%以内,第一超越角误差为2°左右,这两种方法都能较好地吻合模型试验结果。相较而言,基于整体式运动数学模型的模型试验或CFD数值计算的难度更高且经济成本较大,而在实际工程数值模拟中,基于分离式运动数学模型的数值模拟更容易实施。 展开更多
关键词 喷水推进 操纵 整体式运动数学模型 分离式运动数学模型
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