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AVL中央控制系统在展台搭建中的集成与应用策略
1
作者 江昀赟 《中国信息界》 2025年第7期179-181,共3页
引言AVL(Audio Video Light)中央控制系统作为展台搭建的核心控制枢纽,针对系统构成、技术特点、集成策略以及应用实践等多个维度展开深入探讨。研究聚焦于系统在展览环境中的需求分析、设备选型与系统设计等关键环节,阐述了场景化应用... 引言AVL(Audio Video Light)中央控制系统作为展台搭建的核心控制枢纽,针对系统构成、技术特点、集成策略以及应用实践等多个维度展开深入探讨。研究聚焦于系统在展览环境中的需求分析、设备选型与系统设计等关键环节,阐述了场景化应用、互动体验增强以及数据监测分析等具体实施方案。 展开更多
关键词 集成策略 技术特点 avl中央控制系统 系统构成
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基于AVL CRUISE的纯电动轻型商用车性能仿真
2
作者 张宗杰 张昭斌 +2 位作者 张善炜 郝君勇 刘洪岩 《重型汽车》 2025年第4期9-10,共2页
本文主要讨论了纯电动轻型商用车动力性和经济性的仿真方法,该方法基于AVL CRUISE软件来实现,通过该方法可以匹配和优化动力系统的参数,从而快速完成系统设计。最后将仿真结果与实车试验结果进行比较分析,未来通过持续优化仿真模型的参... 本文主要讨论了纯电动轻型商用车动力性和经济性的仿真方法,该方法基于AVL CRUISE软件来实现,通过该方法可以匹配和优化动力系统的参数,从而快速完成系统设计。最后将仿真结果与实车试验结果进行比较分析,未来通过持续优化仿真模型的参数设置,不断提升模型计算精度,为后期产品升级迭代提供可靠数据支持。最终实现研发效能提升,成本控制优化,用高精度仿真替代部分试验的目的。 展开更多
关键词 纯电动轻型商用车 avl CRUISE 动力性 经济性 仿真分析
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AVL CRUISE滑行数据处理与整车阻力设定
3
作者 张宗杰 张昭斌 +2 位作者 张善炜 彭天培 杨金亮 《重型汽车》 2025年第3期25-26,共2页
本文主要讨论了汽车滑行试验数据的一般处理方法和处理数据时应该注意的问题,利用AVL CRUISE软件将处理好的滑行数据转换成车辆的滑行阻力特性和阻力函数,然后根据自身车型的实际情况,选择适合的整车阻力定义。
关键词 滑行试验数据处理 avl CRUISE 整车阻力设定
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基于AVL-Cruise软件的矿卡用增程方案匹配分析
4
作者 董阳阳 梁健麟 +1 位作者 杨竟勇 吴成锴 《内燃机与配件》 2025年第12期23-25,共3页
目前新能源车辆受动力电池技术限制,续航问题短期内无法有大的突破,充电桩在矿山边远地区也难以普及。纯电动矿卡存在里程焦虑、充电不便、整车整备质量大、电池成本高、回收系统未完善等诸多问题。矿卡应用场景复杂多变,需要的动力系... 目前新能源车辆受动力电池技术限制,续航问题短期内无法有大的突破,充电桩在矿山边远地区也难以普及。纯电动矿卡存在里程焦虑、充电不便、整车整备质量大、电池成本高、回收系统未完善等诸多问题。矿卡应用场景复杂多变,需要的动力系统根据负载情况灵活调整动力输出,增程用混合动力系统技术能很好地适用于矿卡,在未来相当长的一段时间内可有效降低矿用车燃油消耗,减少有害排放。本文通过AVL-cruise软件对某126T矿用车进行动力匹配分析,为整车匹配提供理论支持。 展开更多
关键词 avl-Cruise 矿卡 新能源 增程式
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基于AVL数据的公交运行可靠性评价及影响因素分析 被引量:5
5
作者 罗霞 高源 +1 位作者 刘硕智 何彪 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2017年第10期2960-2963,共4页
结合成都市48路公交线路全天车辆自动定位(automatic vehicle location,AVL)数据,定量分析公交运行可靠性及其相关关系。对比证明区间运行时间均值与其标准差的对数呈现更为显著的线性关系后,量化指标区段长度、信号交叉口个数、公交专... 结合成都市48路公交线路全天车辆自动定位(automatic vehicle location,AVL)数据,定量分析公交运行可靠性及其相关关系。对比证明区间运行时间均值与其标准差的对数呈现更为显著的线性关系后,量化指标区段长度、信号交叉口个数、公交专用道长度、站点个数、时间段,并细化指标沿线土地利用性质,建立多元线性回归模型以解释造成区间运行时间波动的原因。考虑到不可靠性会随着车辆的运行而逐步向后续区段传播的特性,提出了在因变量中加入前一区段运行波动性这一指标,以从时间和空间两个层面探究造成公交运行不可靠的原因,最终证明区段间公交运行可靠性存在较强的关联性。 展开更多
关键词 公交运行可靠性 多元线性回归 区间运行时间 avl数据
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心电图aVL导联对阵发性室上性心动过速折返途径的鉴别作用 被引量:8
6
作者 王蒙 陈良华 +1 位作者 宋尚明 刘同宝 《中国循环杂志》 CSCD 北大核心 2010年第5期356-359,共4页
目的:研究体表心电图aVL导联对阵发性室上性心动过速的鉴别诊断作用。方法:选取2009-01至2009-11因症状性阵发性室上性心动过速在我院行心脏射频消融术(RFCA)治疗的连续病例112例,按心动过速类型分为房室结折返性心动过速(AVNRT,n=60)... 目的:研究体表心电图aVL导联对阵发性室上性心动过速的鉴别诊断作用。方法:选取2009-01至2009-11因症状性阵发性室上性心动过速在我院行心脏射频消融术(RFCA)治疗的连续病例112例,按心动过速类型分为房室结折返性心动过速(AVNRT,n=60)和房室折返性心动过速(AVRT,n=52),比较两者心电图特点。结果:AVNRT与AVRT患者在年龄上差异没有统计学意义(P>0.05),但是AVNRT中女性患者的比例多于AVRT(55.6%和33.3%,P=0.04)。aVL切迹与V1导联伪R波及下壁导联伪S波(标准心电图算法)发生在AVNRT的比例均大于AVRT(P均<0.001)。aVR导联ST段抬高发生在AVNRT的比例小于AVRT(P=0.0001),并且在AVRT患者中71.4%为左侧旁道。QRS电交替在AVRT和AVNRT间差异没有统计学意义(P>0.05)。aVL切迹和V1导联伪R波及下壁导联伪S波诊断AVNRT的敏感性分别为53.3%、46.7%,42.2%,特异性分别是82.1%、84.6%、94.9%。aVL切迹诊断AVNRT的敏感性高于V1导联伪R波及下壁导联伪S波(标准心电图算法),但是三者之间差异没有统计学意义(P>0.05)。结论:aVL切迹多发生于AVNRT并有助于AVNRT和AVRT的鉴别诊断。 展开更多
关键词 avl切迹 房室结折返性心动过速 房室折返性心动过速
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低调整率的广义AVL树及其统一重平衡方法 被引量:3
7
作者 江顺亮 胡世鸿 +3 位作者 唐祎玲 葛芸 叶发茂 徐少平 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2015年第3期654-658,共5页
针对传统AVL(Adelson-Velskii and Landis)树重平衡算法代码量大、流程复杂、调整率过高的问题,提出一种统一重平衡算法,并提出广义AVL树的概念。统一重平衡算法能对AVL树的失衡节点进行自动分类、调整,取消了传统重平衡方法中的四种旋... 针对传统AVL(Adelson-Velskii and Landis)树重平衡算法代码量大、流程复杂、调整率过高的问题,提出一种统一重平衡算法,并提出广义AVL树的概念。统一重平衡算法能对AVL树的失衡节点进行自动分类、调整,取消了传统重平衡方法中的四种旋转操作。广义AVL树放松了AVL树的平衡约束,允许左右子树树高相差不超过N(N≥1),当更新操作(插入/删除)执行后,广义AVL树只在平衡约束条件不满足时采用统一重平衡算法进行调整。理论分析与实验结果表明,广义AVL树的调整率随着N的增大而显著降低:N为5时,调整率低于4%;N为13时调整率低于千分之一。广义AVL树的调整率远低于红黑树等经典数据结构,适合并发应用。 展开更多
关键词 广义avl 放松平衡约束 重平衡 调整率
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基于公交IC卡和AVL数据的客流OD推导方法 被引量:16
8
作者 李海波 陈学武 陈峥嵘 《交通信息与安全》 2015年第6期33-39,95,共8页
公交IC卡收费系统和车辆定位系统的广泛应用,为获取公交客流OD提供了新的途径。针对现有公交客流OD推导算法的不足,从上车站点识别和下车站点推导两方面入手,对公交客流OD推导算法进行了改进。为了修正公交IC卡数据时间偏差,提高上车站... 公交IC卡收费系统和车辆定位系统的广泛应用,为获取公交客流OD提供了新的途径。针对现有公交客流OD推导算法的不足,从上车站点识别和下车站点推导两方面入手,对公交客流OD推导算法进行了改进。为了修正公交IC卡数据时间偏差,提高上车站点识别的准确性,在分析公交乘客上车刷卡行为的基础上,提出了基于AVL数据的公交IC卡数据时间修正方法。根据公交出行链的特性差异,将公交出行链划分为连续链和非连续链两大类,在此基础上,建立了不同公交出行链的下车站点推导模型,优化了下车站点推导流程。以苏州市的公交IC卡和AVL数据为例进行实例研究,通过对推导结果合理性的讨论分析,论证了改进算法的可行性和有效性。实践表明,改进后的公交客流OD推导算法流程清晰,易于程序实现,可以用于公交客流的自动分析。 展开更多
关键词 交通大数据 公交客流OD IC卡数据 avl数据 上车站点 下车站点
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基于公交IC卡和AVL数据的换乘行为识别方法 被引量:10
9
作者 李海波 陈学武 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期73-79,共7页
公交换乘枢纽是多模式公交系统的关键节点,而公交换乘行为特征是公交换乘枢纽规划和管理的重要依据.本文从公交出行过程入手,将公交换乘过程抽象为若干时间节点.结合现状公交系统数据的特点,通过公交IC卡和AVL数据的有效融合,推算得到... 公交换乘枢纽是多模式公交系统的关键节点,而公交换乘行为特征是公交换乘枢纽规划和管理的重要依据.本文从公交出行过程入手,将公交换乘过程抽象为若干时间节点.结合现状公交系统数据的特点,通过公交IC卡和AVL数据的有效融合,推算得到乘客换乘前的下车时间和步行到换乘站点的时间.基于'随到随走'的出行假设,本文提出通过比较换乘前下车时间、换乘上车时间与换乘线路的车辆到站时间,来进行换乘行为的判断.本文应用苏州市某乘客的IC数据对算法的可行性和有效性进行了验证,结果表明,本算法比直接通过连续两次刷卡的时间间隔判断更加合理和准确. 展开更多
关键词 智能交通 公交换乘行为 IC卡数据 avl数据 公交出行过程
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aVL导联判断急性下壁心肌梗死合并右室心肌梗死的价值 被引量:3
10
作者 胡伟国 魏盟 +2 位作者 张洁 唐瑞玲 吴婉春 《上海医学》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期625-627,共3页
目的评价aVL导联ST段压低对诊断急性下壁心肌梗死合并右室心肌梗死的价值。方法回顾分析55例急性下壁心肌梗死患者的资料,合并右室心肌梗死26例(以V_4R导联ST段抬高≥1 mm为诊断标准)。以aVL导联ST段压低>1 mm为另一诊断合并右室心肌... 目的评价aVL导联ST段压低对诊断急性下壁心肌梗死合并右室心肌梗死的价值。方法回顾分析55例急性下壁心肌梗死患者的资料,合并右室心肌梗死26例(以V_4R导联ST段抬高≥1 mm为诊断标准)。以aVL导联ST段压低>1 mm为另一诊断合并右室心肌梗死的标准。结果aVL导联ST段压低>1 mm(合并右室心肌梗死)25例,ST段压低≤1 mm(无合并右室心肌梗死)30例。25例中符合V_4R导联ST段抬高≥1 mm诊断标准的有22例,而30例中有4例。灵敏度、特异度、准确率分别为85%、90%和87%,阳性和阴性预计值分别为88%和87%。结论aVL导联ST段压低8>1 mm诊断急性下壁心肌梗死患者合并右室心肌梗死有较高的灵敏性、特异性和准确性。急性下壁心肌梗死时,aVL导联ST段压低>1 mm可作为提示急性下壁心肌梗死合并右室心肌梗死的简便方法。 展开更多
关键词 下壁心肌梗死 右室心肌梗死 avl导联ST变化
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一种简化的AVL树的实现方法 被引量:4
11
作者 刘绍翰 高天行 黄志球 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2011年第1期85-87,106,共4页
平衡二叉查找树是计算机中有效地组织大规模查找数据的主要手段,因为在树的创建、节点的插入、删除过程中都维持了树的平衡.AVL树是平衡二叉查找树,但是AVL树在创建、插入、删除时维护树的平衡操作需要按照平衡因子的不同情况分别进行处... 平衡二叉查找树是计算机中有效地组织大规模查找数据的主要手段,因为在树的创建、节点的插入、删除过程中都维持了树的平衡.AVL树是平衡二叉查找树,但是AVL树在创建、插入、删除时维护树的平衡操作需要按照平衡因子的不同情况分别进行处理,程序长,实现过程繁杂.本文利用树的高度提出一种新的AVL平衡树数学描述—高度平衡树(HAVL),并进行了理论分析:HAVL在旋转操作的同时维持节点的高度信息,从而使位于上层的函数不必重新计算统计域,维持树的平衡的各种情况可以统一简洁处理,该数学描述简洁,程序实现直观,程序实现代码量小,维持平衡的C语言代码是一般AVL平衡树的代码长度的大约1/5左右.实验结果表明,HAVL能够保持AVL树的优秀特性,运行时间更短. 展开更多
关键词 avl 平衡二叉查找树 平衡 旋转 高度
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基于AVL数据的单程时间参数设置方法 被引量:5
12
作者 徐甲 沈吟东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期39-45,共7页
单程时间(ST)是编制公交运营计划的重要参数,而国内公交企业对此普遍重视不足,多采用公司统一而非针对不同线路的时段标准,由调度人员凭借经验设置参数值,致使其无法反映现实状况,运营服务准点率低下.为此,本文提出一个基于车辆定位(AVL... 单程时间(ST)是编制公交运营计划的重要参数,而国内公交企业对此普遍重视不足,多采用公司统一而非针对不同线路的时段标准,由调度人员凭借经验设置参数值,致使其无法反映现实状况,运营服务准点率低下.为此,本文提出一个基于车辆定位(AVL)数据的ST设置方法.其基本思路是:首先通过分析大量AVL数据中的实际单程时间样本,划分'同运营时间(HRT)时段',并建立'单程分布知识库';然后采用候车时间优化模型,计算各HRT时段中的ST参数取值;最后,对ST参数进行仿真验证和调整.对海口4路现实数据的实验显示,采用该方法设置ST参数有助于编制出高执行率和准点率的行车方案. 展开更多
关键词 智能交通 单程时间 avl数据分析 启发式方法 运营服务分析
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AVL BOOST软件在生物质气体发动机性能计算上的应用 被引量:5
13
作者 杨文 许敏 +1 位作者 闫桂焕 易维明 《可再生能源》 CAS 2006年第1期59-61,共3页
AVLBOOST软件是进行发动机循环和进排气系统计算,建立发动机模型的专用程序,一般用于汽油、柴油等液体燃料和天然气、氢等单组分气体燃料发动机的性能计算。文章将该程序用于多组分低热值生物质燃气发动机,建立数学模型,进行了发动机性... AVLBOOST软件是进行发动机循环和进排气系统计算,建立发动机模型的专用程序,一般用于汽油、柴油等液体燃料和天然气、氢等单组分气体燃料发动机的性能计算。文章将该程序用于多组分低热值生物质燃气发动机,建立数学模型,进行了发动机性能计算,并与试验数据进行对比。结果表明,模拟值与试验值能较好吻合,从而验证了该工作模型的正确性,验证了AVLBOOST软件运用于生物质气体发动机整机和零部件的优化设计的可行性。 展开更多
关键词 avl BOOST软件 生物质气体发动机 低热值 性能计算
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一种改进的AVL系统中车位显示修正算法 被引量:1
14
作者 聂洪山 徐捷 王鸿谷 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期61-64,共4页
AVL系统就是GIS与GPS技术集成的成功应用。AVL系统中GPS信号在GIS地图上显示时,由于各种因素的影响,存在很大的偏差。对这种偏差的校正是十分必要的。为了解决这个问题,对以前提出的误差校正算法———"线性抽象算法"进行了改... AVL系统就是GIS与GPS技术集成的成功应用。AVL系统中GPS信号在GIS地图上显示时,由于各种因素的影响,存在很大的偏差。对这种偏差的校正是十分必要的。为了解决这个问题,对以前提出的误差校正算法———"线性抽象算法"进行了改进,提出了另一种误差校正方法———"缓冲区线性抽象算法",实验结果表明这种方法能在很大程度上校正偏差,不但具有较高的精度,而且还提高了算法效率。 展开更多
关键词 avl系统 GPS GIS MapInfo地图 道路拟合 偏差校正 缓冲区线性抽象算法 车位显示 电子地图
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基于AVL BOOST发动机配气正时的优化设计 被引量:5
15
作者 纪峻岭 汪伟 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2010年第1期9-12,共4页
利用现代设计方法对内燃机研究方案的效果进行先期预算,缩短内燃机开发的周期。为使研究问题简化,单缸试验机一直是开发新机型和对现有产品性能和结构参数进行优化的主要工具之一。应用AVL BOOST软件,建立某单缸柴油机工作过程计算模型... 利用现代设计方法对内燃机研究方案的效果进行先期预算,缩短内燃机开发的周期。为使研究问题简化,单缸试验机一直是开发新机型和对现有产品性能和结构参数进行优化的主要工具之一。应用AVL BOOST软件,建立某单缸柴油机工作过程计算模型,并在此基础上,分析配气正时对总体性能的影响,最终确定此柴油机的配气正时。 展开更多
关键词 avl BOOST 发动机 配气正时 优化 设计
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AVL-Compact2血气分析仪常见故障及排除体会 被引量:3
16
作者 段宝生 张静 段宇宏 《现代检验医学杂志》 CAS 2007年第1期8-9,共2页
关键词 全自动血气分析仪 常见故障 avl Compact2型 日常使用 精确度 准确度 用血量
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AVL990型血气分析仪标本采集与保存及其常见故障排除 被引量:3
17
作者 王帆 张莉 何明逊 《现代检验医学杂志》 CAS 2002年第3期60-61,共2页
关键词 标本保存 故障现象 故障检修 avl990型血气分析仪 标本采集
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急性前壁心肌梗死患者心电图aVR和aVL损伤图形的意义 被引量:2
18
作者 贾士杰 王昭琴 +2 位作者 吴学思 吕树峥 马临安 《中国医刊》 CAS 2003年第6期34-36,共3页
目的 探讨急性前壁心肌梗死患者心电图aVR和aVL导联损伤图形与临床预后的关系。方法 入选急性前壁 (包括前壁、广泛前壁、前壁 +侧壁 )心肌梗死患者 10 2例 ,分析入院当时心电图 ,aVR导联损伤图形指ST段抬高或压低≥0 0 5mV ;aVL导... 目的 探讨急性前壁心肌梗死患者心电图aVR和aVL导联损伤图形与临床预后的关系。方法 入选急性前壁 (包括前壁、广泛前壁、前壁 +侧壁 )心肌梗死患者 10 2例 ,分析入院当时心电图 ,aVR导联损伤图形指ST段抬高或压低≥0 0 5mV ;aVL导联损伤图形包括以下情况之一 :①ST段抬高≥ 0 0 5mV ;②ST段抬高幅度 <0 0 5mV同时伴有T波对称性倒置 ;③ST段在等电线而伴有T波对称性倒置和病理性Q波形成 (时间≥ 3 0ms)。所有患者于发病 2周行超声心动图并测量左室射血分数 (LVEF)。记录入院期间心脏事件情况。结果 ①伴aVR导联损伤图形者CK、CK MB峰值明显增高。②伴aVL导联损伤图形者CK、CK MB峰值明显增高而LVEF明显减低。③同时伴aVR和aVL导联损伤图形者CK、CK MB峰值、左室收缩末期容积 (ESV)和室壁瘤发生率明显增高 ,而LVEF明显减低。 展开更多
关键词 急性前壁心肌梗死 心电图 AVR avl 损伤图形 预后 ST段抬高
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基于平衡因子的AVL树设计实现 被引量:4
19
作者 杜薇薇 张翼燕 瞿春柳 《计算机技术与发展》 2010年第3期24-27,31,共5页
平衡二叉树又称AVL树,得名于它的发明者G.M.Adelson-Velsky和E.M.Landis。作为一种常用的数据结构,许多教科书都详细描述了实现的算法,但是基本都是根据不同树形LL、RR、LR、RL给出相应逻辑,而且都是直接给出结论。而文中则以平衡因子... 平衡二叉树又称AVL树,得名于它的发明者G.M.Adelson-Velsky和E.M.Landis。作为一种常用的数据结构,许多教科书都详细描述了实现的算法,但是基本都是根据不同树形LL、RR、LR、RL给出相应逻辑,而且都是直接给出结论。而文中则以平衡因子为出发点,揭示了不同树形的一致性算法,第一次以数学公式推演,论证了AVL插入和删除操作在不同树形情况下,哪个节点开始失去平衡,怎么平衡以及哪个节点平衡结束,并给出算法的完整实现代码,使AVL的实现一致、简单、易懂。 展开更多
关键词 avl 二叉树 平衡因子
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aVL导联预测急性下壁心肌梗死相关动脉的价值 被引量:3
20
作者 张录兴 郑强荪 +2 位作者 何勇 李志立 金葵花 《心脏杂志》 CAS 2003年第1期43-44,共2页
目的 :根据心电图 a VL 导联预测急性下壁心肌梗死相关动脉的价值。方法 :根据冠状动脉造影结果将 49例下壁急性心肌梗死患者分为右冠状动脉闭塞组 3 4例和左冠状动脉回旋支闭塞组 15例。根据 a VL 导联 QRS形态分为 A型 (R≥ 3 S,ST段... 目的 :根据心电图 a VL 导联预测急性下壁心肌梗死相关动脉的价值。方法 :根据冠状动脉造影结果将 49例下壁急性心肌梗死患者分为右冠状动脉闭塞组 3 4例和左冠状动脉回旋支闭塞组 15例。根据 a VL 导联 QRS形态分为 A型 (R≥ 3 S,ST段压低≤ 1mm)和 B型 (R<3 S,ST段压低 >1mm)。结果 : 左冠状动脉回旋支闭塞时 ,a VL 导联呈 A型变化。其敏感度和特异性分别为 80 .0 %和 79.4% ;右冠状动脉闭塞时 ,多呈 B型变化。其敏感度和特异性分别为 79.4%和 80 .0 %。结论 : 下壁急性心肌梗死患者的心电图 a VL 导联 QRS波呈 A型者是左冠状动脉回旋支闭塞的敏感、特异性标志 ;呈 B型者是右冠状动脉闭塞的敏感。 展开更多
关键词 avl导联 预测 急性下壁心肌梗死 相关动脉 心电描记术
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