汽车行业的智能化、网联化是大势所趋。随着整车电子架构的快速演变,已经开始由原本的分布式ECUs控制策略转变为功能更加强大、更加趋于集中式管理的域控制器控制策略。这也就意味着软件在整车中的占比将进一步提高,软件质量问题变得更...汽车行业的智能化、网联化是大势所趋。随着整车电子架构的快速演变,已经开始由原本的分布式ECUs控制策略转变为功能更加强大、更加趋于集中式管理的域控制器控制策略。这也就意味着软件在整车中的占比将进一步提高,软件质量问题变得更为凸显。无论是AS P I CE还是汽车功能安全ISO 26262、G B/T 34590都对系统/软件开发过程提出了要求。其中,配置管理就是非常重要的一个环节。展开更多
剩余产量模型是最简单和应用最广泛的渔业资源评估模型之一。CEDA(catch-effort data analysis)和ASPIC(a surplus-production model incorporating covariates)是使用非平衡剩余产量模型对渔业产量和捕捞努力量数据进行分析的计算机软...剩余产量模型是最简单和应用最广泛的渔业资源评估模型之一。CEDA(catch-effort data analysis)和ASPIC(a surplus-production model incorporating covariates)是使用非平衡剩余产量模型对渔业产量和捕捞努力量数据进行分析的计算机软件。根据中国台湾延绳钓渔业的单位捕捞努力量渔获量(CPUE)数据,利用CDEA和ASPIC软件对南大西洋长鳍金枪鱼(Thunnus alalunga)渔业进行研究。结果显示,CEDA中使用对数正态误差假设的Fox模型产生了最大的R2值以及最接近ASPIC分析结果的种群参数值,但是CEDA得到的R2值低于ASPIC。CEDA对不同初始B1/K值的反应比ASPIC敏感。ASPIC中Logistic产量模型对不同初始B1/K值的反应比Fox模型更加灵敏。CEDA和ASPIC得出的最大可持续产量基本一致。展开更多
文摘汽车行业的智能化、网联化是大势所趋。随着整车电子架构的快速演变,已经开始由原本的分布式ECUs控制策略转变为功能更加强大、更加趋于集中式管理的域控制器控制策略。这也就意味着软件在整车中的占比将进一步提高,软件质量问题变得更为凸显。无论是AS P I CE还是汽车功能安全ISO 26262、G B/T 34590都对系统/软件开发过程提出了要求。其中,配置管理就是非常重要的一个环节。
文摘剩余产量模型是最简单和应用最广泛的渔业资源评估模型之一。CEDA(catch-effort data analysis)和ASPIC(a surplus-production model incorporating covariates)是使用非平衡剩余产量模型对渔业产量和捕捞努力量数据进行分析的计算机软件。根据中国台湾延绳钓渔业的单位捕捞努力量渔获量(CPUE)数据,利用CDEA和ASPIC软件对南大西洋长鳍金枪鱼(Thunnus alalunga)渔业进行研究。结果显示,CEDA中使用对数正态误差假设的Fox模型产生了最大的R2值以及最接近ASPIC分析结果的种群参数值,但是CEDA得到的R2值低于ASPIC。CEDA对不同初始B1/K值的反应比ASPIC敏感。ASPIC中Logistic产量模型对不同初始B1/K值的反应比Fox模型更加灵敏。CEDA和ASPIC得出的最大可持续产量基本一致。
