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自主D1规格与API CK-4规格对比分析及自主复合剂技术开发 被引量:1
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作者 孙文斌 张倩 +1 位作者 黄作鑫 张峰 《石油炼制与化工》 CAS 北大核心 2025年第1期160-166,共7页
综合对比了柴油机油我国自主D1规格和API CK-4规格在理化性能指标、发动机台架试验性能指标等方面的差异;进而,结合中国石化自主开发的符合API CK-4规格的柴油机油复合剂技术(RIPP C0010)在两种规格发动机台架试验中的评价结果,系统分... 综合对比了柴油机油我国自主D1规格和API CK-4规格在理化性能指标、发动机台架试验性能指标等方面的差异;进而,结合中国石化自主开发的符合API CK-4规格的柴油机油复合剂技术(RIPP C0010)在两种规格发动机台架试验中的评价结果,系统分析D1规格与API CK-4规格的相关性,以及RIPP C0010柴油机油技术对国产发动机的适用性。结果表明:除柴油喷嘴剪切后高温高剪切黏度存在差异外,D1规格与API CK-4规格的其他理化性能指标,包括高低温运动黏度、蒸发损失率、高温抗腐蚀性、抗泡性能、元素含量等均基本相同;D1规格的4种台架试验均可以评价多项油品性能,如抗氧化性能、清净性能、分散性能、抗磨性能等,实现了API CK-4规格10种台架试验的评价效果,但仍需进一步完善其基础油互换规则和黏度级别延伸规则;行车试验结果表明,自主研发RIPP C0010柴油机油可满足重载柴油发动机60000 km换油周期使用要求。 展开更多
关键词 柴油机油 D1规格 api ck-4规格 发动机台架试验
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API CK-4、FA-4柴油发动机油标准正式生效
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《润滑油》 CAS 2016年第4期15-15,共1页
近日,API宣布批准通过柴油发动机油2个新标准API CK-4与API FA-4。新标准是API润滑油工作组成员EMA与ACC历经数年合作成果。CK-4(此前称作PC-11A)具有高温高剪切(HTHS)黏度(3.5 mP a·s)可反向兼容现行使用CJ-4润滑油发动机。
关键词 柴油发动机 api ck-4 FA-4 抗氧化保护 燃油经济性 性能退化 低黏度 四冲程 排放标准
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