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ZF 8HP八速自动变速器传动效率的理论分析与AMESim验证
1
作者 王俊彦 宋岩 +2 位作者 张立驰 王琦 夏长高 《镇江高专学报》 2026年第1期74-81,共8页
针对ZF 8HP八速自动变速器的传动效率特性开展研究,旨在揭示各挡位效率变化规律,并为后续传动系统优化设计提供理论支撑。首先,梳理各挡位的动力传递路径,依据齿轮啮合关系推导传动比和考虑损失后的转矩比表达式;随后,利用传动比法计算... 针对ZF 8HP八速自动变速器的传动效率特性开展研究,旨在揭示各挡位效率变化规律,并为后续传动系统优化设计提供理论支撑。首先,梳理各挡位的动力传递路径,依据齿轮啮合关系推导传动比和考虑损失后的转矩比表达式;随后,利用传动比法计算各挡位传动效率数值;最后,在AMESim平台对理论结果进行仿真验证。仿真结果与理论结果高度吻合,传动比的误差率为0,传动效率的最大误差率仅为1.035‰,说明模型具有稳健性、推导方法具有科学性。研究成果可以为高效自动变速器的设计优化提供参考依据。 展开更多
关键词 八速自动变速器 行星齿轮机构 传动效率 传动比法 amesim
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基于AMESim的深海液压锁特性分析
2
作者 刘卫兵 曹文斌 +2 位作者 张超 廖金苍 刘银水 《液压气动与密封》 2026年第1期33-39,共7页
深海液压锁作为深海液压锁紧系统的核心元件,其工作性能直接影响执行元件及系统的可靠性。为研究深海液压锁特性,首先,对深海工况下液压锁的结构与工作原理进行了详细阐述,对深海液压锁中阀芯阀套的受力及阀口流量进行了理论分析;然后,... 深海液压锁作为深海液压锁紧系统的核心元件,其工作性能直接影响执行元件及系统的可靠性。为研究深海液压锁特性,首先,对深海工况下液压锁的结构与工作原理进行了详细阐述,对深海液压锁中阀芯阀套的受力及阀口流量进行了理论分析;然后,基于AMESim仿真软件,建立了模拟深海工况下液压锁及系统的模型,通过模拟,分析在不同深海环境压力下,稳态液动力、油液温度、阀芯锥角半角等重要参数对阀芯前后压差和位移的影响。仿真结果表明:其阀芯位移与压差都随深海环境压力的增大而增大,且考虑稳态液动力时阀芯前后的压差,比不考虑时大0.25 MPa;油液温度在3℃,压差增大量明显大于50℃及位移变化在3℃时逐渐趋于平缓,在50℃时逐渐加剧,最大分别为0.740 mm和0.985 mm;阀芯锥角半角在45°时压差最小,相比30°和60°时均小于超过0.15 MPa,且阀芯位移最大,故深海液压锁优先考虑将阀芯锥阀半角设计为45°。为深海液压锁设计及后续参数优化提供了一定的理论指导。 展开更多
关键词 深海工况 液压锁 amesim仿真 特性分析
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基于AMESim的阀控液压蓄能系统优化设计与仿真
3
作者 付锐 郑凯 《机械制造与自动化》 2026年第1期192-196,共5页
以补偿传统液压系统压力损失,提高液压系统负载能力及稳定性为目标,设计一种能够改善液压系统压力损失的阀控液压蓄能系统。阐述传统阀控液压蓄能系统结构,建立其工作原理模型并进行仿真分析。利用比例阀、传感器设计一种具有PID控制环... 以补偿传统液压系统压力损失,提高液压系统负载能力及稳定性为目标,设计一种能够改善液压系统压力损失的阀控液压蓄能系统。阐述传统阀控液压蓄能系统结构,建立其工作原理模型并进行仿真分析。利用比例阀、传感器设计一种具有PID控制环节的自适应阀控液压蓄能系统。利用AMESim建立自适应阀控液压蓄能系统的仿真模型,并进行仿真实验。通过仿真结果的对比分析表明:在相同的工作压力下,自适应控制系统能对液压系统进行有效的压力损失补偿,保持工作系统的负载能力。 展开更多
关键词 液压系统 蓄能器 压力损失 amesim
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基于AMESim和ADAMS的矿用管路安装车工作臂联合仿真分析
4
作者 樊浩 周海 王士伟 《液压气动与密封》 2026年第2期69-75,共7页
矿用管路安装车是一种用于煤矿井下的管道辅助安装设备。为研究管路安装车工作臂在抓举管路过程中液压系统的动态特性,在分析工作臂的工作原理和工作要求的基础上,基于AMESim和ADAMS软件建立工作臂的机液联合仿真分析模型,设定工作臂的... 矿用管路安装车是一种用于煤矿井下的管道辅助安装设备。为研究管路安装车工作臂在抓举管路过程中液压系统的动态特性,在分析工作臂的工作原理和工作要求的基础上,基于AMESim和ADAMS软件建立工作臂的机液联合仿真分析模型,设定工作臂的仿真工况,采用PID位移反馈控制,分析负载敏感控制系统的优势。仿真结果表明:工作臂各液压缸位移响应很好地跟踪PID控制信号,液压系统动态特性变化稳定连续,满足管路安装车工作要求。 展开更多
关键词 矿用管路安装车 液压系统 amesim ADAMS 联合仿真
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基于AMESim的冲击载荷下液压支架承载系统优化设计
5
作者 王亚楠 郑凯 《机械制造与自动化》 2026年第1期182-186,共5页
以提高液压支架抵抗冲击载荷的能力为目标,以单元型液压支架为研究对象,进行冲击载荷下液压支架承载系统优化设计。阐述单元型液压支架的基本结构与核心参数,并进行力学分析。利用AMESim软件绘制传统单元型液压支架的液压系统原理图,并... 以提高液压支架抵抗冲击载荷的能力为目标,以单元型液压支架为研究对象,进行冲击载荷下液压支架承载系统优化设计。阐述单元型液压支架的基本结构与核心参数,并进行力学分析。利用AMESim软件绘制传统单元型液压支架的液压系统原理图,并进行仿真分析。以传感器、电磁比例换向阀为硬件核心,通过PID控制系统的引入,对传统单元型液压支架的控制系统进行优化设计,并利用AMESim软件进行仿真分析。分析结果表明:PID控制系统的运用提高了液压组合支架抵抗冲击载荷的能力,可保证液压组合支架机构的持续与稳定运行。 展开更多
关键词 液压支架 控制系统 冲击载荷 amesim
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基于AMESim建模的航空发动机驱动泵故障仿真分析
6
作者 欧阳珏程 李艳军 《科学技术创新》 2026年第2期225-228,共4页
航空发动机驱动泵(EDP)是飞机液压系统的核心动力部件,其运行可靠性直接影响飞行安全。本文以斜盘式轴向柱塞泵为研究载体,依托AMESim软件构建EDP系统多物理场仿真模型,结合故障统计数据筛选出6类典型故障,进而开展故障机理分析与仿真... 航空发动机驱动泵(EDP)是飞机液压系统的核心动力部件,其运行可靠性直接影响飞行安全。本文以斜盘式轴向柱塞泵为研究载体,依托AMESim软件构建EDP系统多物理场仿真模型,结合故障统计数据筛选出6类典型故障,进而开展故障机理分析与仿真注入试验。研究结果显示,该模型能够精准刻画不同故障状态下的压力、流量特性,可为EDP故障诊断工作提供理论依据与数据支撑。 展开更多
关键词 EDP amesim仿真 输出流量分析 输出压力分析
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基于AMESim的电磁阀式减振器参数优化研究
7
作者 王双虎 屈小贞 《汽车工程师》 2026年第3期38-42,共5页
为改善减振器的阻尼特性使其更易满足实际需求,对减振器结构参数进行了优化分析。以外置电磁阀式减振器为研究对象,分析了其结构和工作原理;基于阻尼力产生机理在AMESim中建立减振器仿真模型,对比台架试验结果,验证了模型的准确性;利用A... 为改善减振器的阻尼特性使其更易满足实际需求,对减振器结构参数进行了优化分析。以外置电磁阀式减振器为研究对象,分析了其结构和工作原理;基于阻尼力产生机理在AMESim中建立减振器仿真模型,对比台架试验结果,验证了模型的准确性;利用AMESim中的试验设计(DOE)模块,获得结构参数对阻尼力的影响程度,选取对阻尼力影响较大的参数,利用优化模块,以目标阻尼力曲线为目标进行结构参数优化。仿真结果表明:优化后最大复原阻尼力提升了34.61%,最大压缩阻尼力提升了9.67%;优化后的阻尼特性曲线更贴合目标曲线,结构参数更符合实际工程需求。 展开更多
关键词 amesim 电磁阀式减振器 DOE分析 结构参数优化
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基于AMESim的起落架油气式缓冲器缓冲性能研究
8
作者 周金臻 张昌明 +2 位作者 张弦 盖展 段飞翔 《机电工程技术》 2026年第2期41-46,109,共7页
缓冲器是飞机起落架的关键部件,使用动力学仿真软件对飞机起落架缓冲器性能进行分析具有可视化高、操作灵活等优点。以单腔起落架油气式缓冲器为研究对象,利用AMESim软件对其进行缓冲性能研究。探究油液里的溶气问题,气蚀以及温度对缓... 缓冲器是飞机起落架的关键部件,使用动力学仿真软件对飞机起落架缓冲器性能进行分析具有可视化高、操作灵活等优点。以单腔起落架油气式缓冲器为研究对象,利用AMESim软件对其进行缓冲性能研究。探究油液里的溶气问题,气蚀以及温度对缓冲性能的影响。结果表明油液的溶气量在0~5%范围内含量越多,机体最大下沉位移越大,缓冲器的缓冲性能越差;当发生气蚀现象时,机身垂向加速度增大,发生严重颠簸;机体位移均方根值下降,机体触地可能性提高;轮胎垂向载荷增加,缓冲功能急剧下降,与正常机体位移相比,发生气蚀时机体最大下沉位移增大为正常的2~3倍,甚至出现负值;在-55~100℃范围,低温对缓冲器性能的影响远远大于高温,在极低的温度下,缓冲性能也会恶化,飞机的颠簸更加严重。仿真结果具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 起落架缓冲器 amesim 缓冲性能
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基于AMEsim的增程式动力系统冷却装置仿真研究 被引量：1
9
作者 陈涛 唐琦军 +2 位作者 谢欣言 陈思沅 张大庆 《内燃机与动力装置》 2025年第1期16-23,共8页
为控制增程式动力系统的发动机进气、机体、发电机及控制器的温度,应用AMEsim软件建立增程式动力系统及其冷却装置的一维仿真模型,仿真分析最大功率工况和最大转矩工况下各冷却回路(柴油机、中冷器、发电机及其控制器)的性能,以及散热... 为控制增程式动力系统的发动机进气、机体、发电机及控制器的温度,应用AMEsim软件建立增程式动力系统及其冷却装置的一维仿真模型,仿真分析最大功率工况和最大转矩工况下各冷却回路(柴油机、中冷器、发电机及其控制器)的性能,以及散热器迎风面积、芯体厚度、翅片间距对冷却系统性能的影响;对温度过高的发动机和中冷散热器进行优化,保持发动机和中冷器迎风面积不变,散热器芯体厚度分别增加到52 mm和48 mm,翅片间距均为2.4 mm。仿真结果表明:增大散热器迎风面积、芯体厚度、减小翅片间距都能提高冷却性能,其中增大迎风面积效果最显著,其次是减小翅片间距和增大散热器芯体厚度;优化后发动机和中冷器进、出水温度符合要求,最大功率工况下,发动机和中冷器出水温度分别比优化前降低11.0、8.8℃,有效保障了增程式动力系统的稳定运行。 展开更多
关键词 amesim 冷却系统 混合动力 仿真分析
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基于AMESim的液力驱动无杆采油系统运行规律研究
10
作者 刘洋 钱钦 +4 位作者 智勤功 朱泽军 颜廷俊 储章森 黄庭蔚 《石油机械》 北大核心 2025年第5期86-93,共8页
目前针对液力驱动无杆采油系统的动态特性和井下动力缸运动规律的研究鲜有报道。为此,以液力驱动无杆采油系统为研究对象,采用AMESim建立系统的仿真模型,得到不同动力液黏度、体积弹性模量下的系统运行压力曲线和井下动力缸活塞位移、... 目前针对液力驱动无杆采油系统的动态特性和井下动力缸运动规律的研究鲜有报道。为此,以液力驱动无杆采油系统为研究对象,采用AMESim建立系统的仿真模型,得到不同动力液黏度、体积弹性模量下的系统运行压力曲线和井下动力缸活塞位移、速度曲线,明确井下动力缸运动规律。研究结果表明:井下动力缸运行周期中大部分时间用来完成井下动力缸能量积蓄以及填补被压缩的动力液体积,若要提高井下机组冲次需增加输入流量;随着动力液黏度的增加、体积弹性模量的减小,井下动力缸的运行周期增大,系统效率降低,建议选择黏度小、弹性模量大的流体作为该系统的动力液。研究结论可为液力驱动无杆采油系统设计提供参考,为现场应用提供理论指导。 展开更多
关键词 液力驱动无杆采油系统 amesim仿真模型 影响因素 井下动力缸 动力液
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基于AMESim的混联式混动汽车热管理系统优化研究
11
作者 侯献军 邱姝燕 +2 位作者 张纪欣 杜常清 刘志恩 《武汉理工大学学报》 2025年第2期101-109,共9页
以某混联式混合动力汽车为研究对象,基于AMESim搭建空调模块、发动机模块、电池模块、电机模块、驾驶舱模块及系统控制策略组成完整的热管理模型。在WLTC和NEDC工况下对该模型进行动力性仿真,验证模型的准确性。在6种工况下对热管理模... 以某混联式混合动力汽车为研究对象,基于AMESim搭建空调模块、发动机模块、电池模块、电机模块、驾驶舱模块及系统控制策略组成完整的热管理模型。在WLTC和NEDC工况下对该模型进行动力性仿真,验证模型的准确性。在6种工况下对热管理模型进行冷却性能仿真分析,通过座舱出风口与电池组连接进行冷却性能优化,将驾驶舱本应排出舱外的低温气体进行回收利用,其中90%的气体用于冷却电池,余下10%排出舱外,实现电池组风冷,同时使用chiller对电池进行液冷,以提高电池冷却效率,节省能耗。结果表明:在3种冷却控制方案下均能将座舱及电池组温度控制在目标范围内,同时将座舱冷空气用于电池冷却系统能有效提高车辆剩余SOC值,两种工况下SOC最大分别提升2.5%、4.3%,同时能量节省了526 kJ、448 kJ,能耗分别降低20.4%和13.3%。 展开更多
关键词 混动汽车 热管理系统 建模仿真 amesim
原文传递
基于AMESim修枝机液压系统的冲击设计与仿真 被引量：1
12
作者 赵敏 杨波 +2 位作者 李伟 吕春光 郑威强 《农机化研究》 北大核心 2025年第10期284-291,共8页
果树修枝机作业过程中会产生强烈的液压冲击,为了探究其原因,利用AMESim软件中的HCD液压元件设计模块,建立了由齿轮泵、三位四通电磁换向阀和柱塞马达组成的液压系统模型。通过分析马达进油口、换向阀进油口和换向阀回油口的压力和流量... 果树修枝机作业过程中会产生强烈的液压冲击,为了探究其原因,利用AMESim软件中的HCD液压元件设计模块,建立了由齿轮泵、三位四通电磁换向阀和柱塞马达组成的液压系统模型。通过分析马达进油口、换向阀进油口和换向阀回油口的压力和流量可知,液压冲击来源于负载冲击和液流惯性两个方面。为了进一步验证这一结论,进行了田间试验,通过分析短暂抱死、长时间抱死和正常工作工况下的压力变化,以及设备启停和换向时的压力超调量,得到压力变化率分别为4.37、7.82、4.43 MPa/s,液流惯性引起的最大超调量为3268%。由此表明:负载冲击具有随机性和突变性的特点,是引起液压系统冲击振动的最主要因素;液流惯性具有振荡起伏剧烈、作用时间短、平息速度快的特点,仅在设备换向启停时发生。研究结果有助于进一步优化果树修枝机的液压设计和工作性能,为后续液压冲击抑制提供了参考和依据。 展开更多
关键词 果树修枝机 液压系统 液压冲击 amesim仿真 负载冲击 液流惯性
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基于AMESim的矿用自卸车悬架系统平顺性分析 被引量：1
13
作者 刘启航 冯汉队 +2 位作者 刘申 李贝贝 刘秀梅 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期395-402,共8页
矿用自卸车主要用于小型矿山运输,常在道路条件恶劣、超载严重等工况下工作.油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性,能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中广泛应用.以徐工生产的XDR80t型矿用自卸车为研究对象,针对采集到的轮胎质心... 矿用自卸车主要用于小型矿山运输,常在道路条件恶劣、超载严重等工况下工作.油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性,能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中广泛应用.以徐工生产的XDR80t型矿用自卸车为研究对象,针对采集到的轮胎质心加速度以及车身加速度数据,利用频域积分的方法求解活塞杆相对位移量数据.采用AMESim仿真平台建立机液联合仿真模型,研究了不同悬架结构参数下车身振动特性的变化趋势.研究发现:阻尼孔直径对于车身振动状态影响较为明显,当阻尼孔直径由8 mm变化至14 mm时,加速度峰值减小约49.27%,均方根值RMS减少约49.42%,但相应的俯仰角却呈增加趋势;随着缸径/杆径由180/150 mm增加至200/170 mm,加速度峰值和RMS分别降低16.84%与18.62%;当预充压力从1.50 MPa增加至2.25 MPa时,加速度峰值及RMS均方根值分别减小27.67%及27.49%,俯仰角也减小. 展开更多
关键词 矿用自卸车 油气悬架系统 频域积分 amesim仿真平台
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基于AMESim的小型叶菜收割机液压系统仿真分析 被引量：2
14
作者 纪策 陆观 +3 位作者 张学文 吴亦鹏 陈华 李佳林 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第1期61-66,共6页
针对现有叶菜收割机的割台和转向液压系统使用有待发展的问题,根据我国收割机实际使用需求,设计一种小型叶菜收割机液压传动系统,包括割台升降和前轮转向控制。对液压系统中执行元件、液压泵等主要元件进行选型,对液压缸的负载力、系统... 针对现有叶菜收割机的割台和转向液压系统使用有待发展的问题,根据我国收割机实际使用需求,设计一种小型叶菜收割机液压传动系统,包括割台升降和前轮转向控制。对液压系统中执行元件、液压泵等主要元件进行选型,对液压缸的负载力、系统流量进行数值计算,并利用AMESim软件对液压系统进行建模,分析不同排量的液压泵对割台和转向液压缸工作情况的影响,确定选用3.3 mL/r的液压泵。分析定负载、变负载工况下割台液压缸的动态特性。研究结果表明:采用3.3 mL/r排量的液压泵,割台液压缸可以在3 s内达到最大行程,转向液压缸可以在6 s从初始位置达到最大行程,在变负载条件下,割台液压缸与定负载工况达到最大位移时间相差在1 s以内,满足使用需求。 展开更多
关键词 叶菜收割机 液压系统 amesim仿真 液压泵 割台
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基于AMESim的集装箱翻转机液压系统设计与分析 被引量：1
15
作者 史桢 王海滨 +2 位作者 李耀翔 冷峰 楚志勇 《机床与液压》 北大核心 2025年第1期209-216,共8页
为降低集装箱翻转机研制成本并提高其翻转作业效率,对集装箱翻转机的翻转机构液压系统展开研究。分析其机器结构和工作原理,并进行受力分析,设计翻转机构液压系统。通过AMESim仿真软件对该系统进行仿真分析,并利用自行研制的集装箱翻转... 为降低集装箱翻转机研制成本并提高其翻转作业效率,对集装箱翻转机的翻转机构液压系统展开研究。分析其机器结构和工作原理,并进行受力分析,设计翻转机构液压系统。通过AMESim仿真软件对该系统进行仿真分析,并利用自行研制的集装箱翻转机进行翻转作业试验。结果表明:机器两侧翻转液压缸受力大小相近,闭环液压控制系统工作性能优于开环液压系统,闭环液压控制系统频带带宽满足作业要求。机器两侧翻转液压缸受力大小近似相等,与仿真分析结果一致;无杆腔压力试验值偏高、有杆腔压力试验值偏低、无杆腔和有杆腔流量试验值均偏低,与仿真曲线具有良好的相关性和高度的拟合性。 展开更多
关键词 集装箱翻转机 液压控制系统 翻转液压缸载荷 amesim 系统传递函数
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基于AMESim的液压缸抖动爬行影响因素分析 被引量：2
16
作者 黄德民 秦立果 +3 位作者 曾朝晖 易鑫 彭帅 李隽 《液压气动与密封》 2025年第3期105-111,共7页
爬行现象作为液压缸当前存在的主要故障之一,对其出现原因及影响因素进行分析有着重要意义。通过对起重机上的一款伸缩液压缸为研究对象,以爬行机理为出发点,对其进行仿真分析研究多个变量对液压缸爬行现象的影响结果,包括静摩擦力、库... 爬行现象作为液压缸当前存在的主要故障之一,对其出现原因及影响因素进行分析有着重要意义。通过对起重机上的一款伸缩液压缸为研究对象,以爬行机理为出发点,对其进行仿真分析研究多个变量对液压缸爬行现象的影响结果,包括静摩擦力、库伦摩擦力、黏性摩擦系数、死区体积、泄漏系数、液压油绝对黏度等。采用AMESim软件进行仿真,对液压缸的仿真加速度结果作离散小波变换,以细节系数的平均值和最大值作为液压缸爬行强弱的评价标准。结果表明,理论分析结果和仿真结果一致,可为液压缸的爬行现象理论分析提供一定的参考。 展开更多
关键词 爬行现象 摩擦力 amesim 仿真分析 Stribeck摩擦模型
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基于AMESim的拖拉机电液悬挂系统设计与试验
17
作者 李相 罗书强 +4 位作者 李明生 谢守勇 王元俊 陈宇 刘雅辉 《农机化研究》 北大核心 2025年第9期224-232,共9页
拖拉机液压悬挂系统是农用拖拉机的一种必备装置,采用液压作为提升和控制农机具的动力来源。随着大功率拖拉机作业质量和作业效率的不断提高,具有位置控制、牵引力控制等功能的传统机械液压式液压悬挂装置已无法满足大功率拖拉机的作业... 拖拉机液压悬挂系统是农用拖拉机的一种必备装置,采用液压作为提升和控制农机具的动力来源。随着大功率拖拉机作业质量和作业效率的不断提高,具有位置控制、牵引力控制等功能的传统机械液压式液压悬挂装置已无法满足大功率拖拉机的作业要求。为此,设计了一款具有负载压力反馈和流量补偿的拖拉机电液悬挂控制系统,对其关键元器件——比例提升阀建立数学模型并进行仿真分析,得出其动态响应特性;采用AMESim软件建立液压系统仿真模型并进行仿真分析,验证了该油路系统整体方案的可行性。搭建拖拉机电液悬挂控制系统田间试验平台进行测试,结果表明:所设计的电液悬挂控制系统动作平稳,控制精度高,牵引力控制偏差小于1000 N、位置控制偏差小于1 cm。试验结果与所建立的大功率拖拉机电液悬挂控制系统模型结果吻合,验证了模型的正确性。 展开更多
关键词 电液悬挂 液压系统 amesim 动态特性 PID控制 仿真分析
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基于AMESim-Matlab联合仿真的果园环沟施肥轨迹控制系统 被引量：1
18
作者 李旭东 梅方炜 +2 位作者 刘永帅 孙志锋 朱新华 《农业工程学报》 北大核心 2025年第16期55-65,共11页
针对果园环沟施肥机复杂重载工况下曲线施肥轨迹精准控制难题,该研究设计并分析了基于多段圆弧的环沟轨迹控制系统,通过精准控制开沟器横向变速伸缩运动,配合施肥机匀速直线前进运动合成多段圆弧施肥轨迹。采用AMESim仿真分析了比例调... 针对果园环沟施肥机复杂重载工况下曲线施肥轨迹精准控制难题,该研究设计并分析了基于多段圆弧的环沟轨迹控制系统,通过精准控制开沟器横向变速伸缩运动,配合施肥机匀速直线前进运动合成多段圆弧施肥轨迹。采用AMESim仿真分析了比例调速阀、比例节流阀、比例换向阀3种开沟器横向伸缩液压驱动回路的变速控制特性。基于提出的分段PID控制方法构建了控制系统AMESim-Matlab联合仿真模型,分析了工况适应性和全段轨迹的控制精度,并以曲线轨迹撒肥、开沟试验对控制系统进行了验证。结果表明,比例换向阀回路中液压缸伸缩速度的调节时间及线性误差显著低于比例调速阀、比例节流阀回路,动态及稳态速度控制特性最优;分段PID(比例-积分-微分,proportional-integralderivative)控制方法对空载、正常作业、硬质土、阻力突变4种典型工况适应性良好;曲线撒肥试验表明,施肥轨迹与树行最近距离、环沟基圆半径、相切圆弧半径的相对误差分别为1.76%、1.27%及2.65%,轨迹参数控制精度高、株距适应性好;曲线开沟试验表明,株距为1.3 m及2.3 m时,开沟器横向伸缩实际与目标位移曲线的相关系数分别达0.9950、0.9991,均方根误差分别为0.0103、0.0078 m,曲线开沟复杂重载工况下系统控制精度满足要求。曲线撒肥、开沟试验验证了该文构建的控制模型的可靠性。该研究实现了多段圆弧曲线施肥轨迹精准控制,研究结果可为农机工作部件轨迹控制和果园机械化环沟施肥技术开发提供依据和参考。 展开更多
关键词 环沟施肥 施肥轨迹 轨迹控制 变速控制特性 amesim-Matlab
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人眼房水循环的液压系统建模及AMESim仿真
19
作者 董鹏 张峰 +3 位作者 彭思甜 王智冰 康宇辰 付婷 《医用生物力学》 北大核心 2025年第3期726-732,共7页
目的 建立人眼房水循环液压系统模型,探讨不同类型青光眼及相关手术条件下房水流动特性与眼内压力变化。方法 基于眼部结构参数,采用AMESim软件构建房水循环液压系统模型,模拟3种青光眼及其手术干预中的房水流体动力学。结果 小梁网阻... 目的 建立人眼房水循环液压系统模型,探讨不同类型青光眼及相关手术条件下房水流动特性与眼内压力变化。方法 基于眼部结构参数,采用AMESim软件构建房水循环液压系统模型,模拟3种青光眼及其手术干预中的房水流体动力学。结果 小梁网阻塞、前房角收缩以及虹膜晶状体间隙缩小等病理变化显著升高眼内压;通过液压系统模拟小梁切除术、虹膜切除术和睫状体破坏术,能够有效降低房水流出阻力,控制眼压。结论 该液压系统模型成功模拟了青光眼病理状态以及手术干预下眼压变化的动态过程,精准反映了青光眼的生理特征。模型不仅能够用于预测治疗干预的效果,还为青光眼的诊断和优化治疗策略提供了可靠的仿真支持。 展开更多
关键词 青光眼 眼内压 房水循环 液压系统 amesim软件
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基于AMESim的汽车悬架用空气泵建压过程仿真与分析 被引量：1
20
作者 倪萌 张铁柱 +3 位作者 鲁力群 武晓 杨金龙 柏鑫 《机械工程师》 2025年第2期51-56,共6页
以汽车空气悬架用两级活塞式空气泵为研究对象,利用AMESim软件对空气泵进行了建模和仿真。通过对其工作过程的仿真分析,得到了空气泵工作过程中活塞受力、缸内压力、气阀开度等动态特性曲线,分析了建压过程中直流电动机的工作特性,研究... 以汽车空气悬架用两级活塞式空气泵为研究对象,利用AMESim软件对空气泵进行了建模和仿真。通过对其工作过程的仿真分析,得到了空气泵工作过程中活塞受力、缸内压力、气阀开度等动态特性曲线,分析了建压过程中直流电动机的工作特性,研究了空气泵进排气阀开启压差、储气罐传热系数对于建压时间的影响。仿真结果表明,二级气缸进气阀开启压差越大,建压时间越长;储气罐传热系数越小,建压时间越短。 展开更多
关键词 空气悬架 活塞式空气泵 二级压缩 amesim 建压时间
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