期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
Bombardier ALP-45DP型机车的U.S. EPA Tier3废气排放认定
1
作者 Steven Fritz 田睿 《国外铁道机车与动车》 2013年第6期20-24,共5页
Bombardier型机车是庞巴迪运输公司为北美市场制造的单司机室双动力源(电力和内燃)机车。机车持续功率在带接触网的电力牵引模式下标定值为4.0 MW,在内燃电传动牵引模式下为3.0 MW。内燃电传动牵引模式下,机车的功率由2台功率为1.5 MW... Bombardier型机车是庞巴迪运输公司为北美市场制造的单司机室双动力源(电力和内燃)机车。机车持续功率在带接触网的电力牵引模式下标定值为4.0 MW,在内燃电传动牵引模式下为3.0 MW。内燃电传动牵引模式下,机车的功率由2台功率为1.5 MW的Caterpillar 3512C HD型柴油机提供。本文描述了该型机车为获U.S.EPA Tier 3机车认证所面临的挑战和解决方案。Bombardier ALP-45DP型机车的一些专有特点需要在废气排放认证过程中与环境保护局(EPA)进行意见交换。例如,新型机车采用了无级可变阀,这与北美惯用的"手柄位"不同,后者柴油机的转速和负载是离散的,由机车制造厂预先确定,因此废气排放测试模式的选择很单一。为满足预计的机车能源要求,庞巴迪公司对起动客运线路(New Jersey Transit)进行了大量的分析,随后利用分析数据来确定特殊的排放测试模式和负荷循环加权因子用于EPA的排放认证测试。Bombardier ALP-45DP型机车的两台柴油机均装用了柴油机氧化催化器(DOC)。对北美机车市场来说,这是一种比较先进的技术,为详细说明DOC的预处理要求和确定EPA所要求的劣化系数(认证内容之一)提供足够的技术支持,公司付出了相当大的努力。文中示出了U.S.EPA认证试验得出的排放结果,其中包括HC、CO、NOx和PM等规定项目的排放值以及针对EPA新的要求对温室气体CO2及甲烷(CH4)测得的结果。甲烷的检测和报告是EPA针对自2012年起新造机车提出的一项新要求,文中对这一程序进行了详细阐述。 展开更多
关键词 BOMBARDIER alp-45DP型机车 EPA Tier 3排放法规 认证试验 试验结果
原文传递
用于北美的双动力源机车 被引量：2
2
作者 Georgzur Bonsen 韩才元 《国外内燃机车》 2010年第6期1-5,12,共6页
介绍了Bombardier公司即将为美国新泽西城市轨道运输公司(NJT)和加拿大蒙特利尔都市运输公司(AMT)提供的ALP-45DP型双动力源机车的开发背景、设计和性能特点、主要技术参数,并展望了双动力源机车的发展前景。
关键词 双动力源机车 alp-45DP型机车 动力传动系统 设计 技术参数 经济效益生态效益 市场 北美
原文传递
北美下一代轨道交通装备的现代化
3
作者 刘爱群(译) 张霓虹(校) 《国外铁道机车与动车》 2021年第4期3-5,共3页
北美各大供应商正致力于提供下一代机车、DMU、EMU、动力装置的现代化设计方案及最新的驾驶室技术,以应对疫情对经济的影响。
关键词 alp-45 CHARGER FLIRT KISS PowerView
原文传递
为北美市场研发的双动力源机车
4
作者 Hans-Jrg Dittmann Thomas Raschka 姜玥茜 《国外内燃机车》 2013年第2期6-9,共4页
北美洲极端的气候条件和严酷的技术规范,对ALP-45DP型双动力源机车提出了苛刻的技术挑战。庞巴迪公司专为北美市场研发的机车既可以以电力驱动,又可以以非电力驱动。本文介绍了重量限制、燃油箱和转向架的高部件密度和高标准要求等技术... 北美洲极端的气候条件和严酷的技术规范,对ALP-45DP型双动力源机车提出了苛刻的技术挑战。庞巴迪公司专为北美市场研发的机车既可以以电力驱动,又可以以非电力驱动。本文介绍了重量限制、燃油箱和转向架的高部件密度和高标准要求等技术细节;对整个项目的背景作了简要说明;对机车的技术参数作了概述。 展开更多
关键词 alp-45DP型双动力源机车 技术挑战 性能参数 庞巴迪公司
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部