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雷达与AIS融合技术在船舶态势感知中的应用
1
作者 胡嘉龙 《船舶物资与市场》 2026年第2期119-121,共3页
船舶态势感知的核心在于对航区内船舶目标状态与运动行为进行全面获取,雷达具备全天候获取目标信息的能力,而自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)则根据船舶自主广播方式提供船名等身份与航行意图信息,其融合可在时空互... 船舶态势感知的核心在于对航区内船舶目标状态与运动行为进行全面获取,雷达具备全天候获取目标信息的能力,而自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)则根据船舶自主广播方式提供船名等身份与航行意图信息,其融合可在时空互补与态势增强等方面形成协同优势,以提升船舶态势感知精度。本文基于雷达与AIS融合技术,构建船舶态势感知模型,并结合实际应用场景对航区船舶目标识别及航迹连续跟踪等关键应用进行研究。 展开更多
关键词 雷达 ais 态势感知 数据融合 航迹跟踪
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船舶自主航行系统中电子海图与AIS数据动态融合方法
2
作者 李志刚 《船舶物资与市场》 2026年第2期116-118,共3页
伴随着海事智能化进程的发展,船舶自主航行系统对于导航数据的精度与实时性的要求也越来越高。电子海图属于静态的基础数据源,给予海域地形、航道、障碍物等信息,自动识别系统(AIS)会实时发送周围船舶的动态位置,航向以及航速数据。但... 伴随着海事智能化进程的发展,船舶自主航行系统对于导航数据的精度与实时性的要求也越来越高。电子海图属于静态的基础数据源,给予海域地形、航道、障碍物等信息,自动识别系统(AIS)会实时发送周围船舶的动态位置,航向以及航速数据。但是两类数据在时空基准、更新频率、数据格式上存在较大的差异,造成融合过程中出现数据异构、信号缺失、实时性不足等问题。本文对电子海图与AIS数据动态融合的必要性进行了分析,分析了电子海图与AIS数据动态融合过程中存在的数据源异构、信号质量波动、计算资源受限等问题,并给出了基于时空配准、卡尔曼滤波轨迹预测、动态碰撞风险评估的融合方法。 展开更多
关键词 船舶自主航行 电子海图 ais数据 数据融合 态势感知
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基于AIS信息共享机制的故障船舶避碰效能研究
3
作者 林洋 孙成杰 《航海》 2026年第1期33-34,共2页
本研究针对船舶机电故障引发的碰撞事故,提出基于AIS的机电故障预警机制。首先,通过分析辖区机电故障导致船舶碰撞的案例,发现故障信息传递的滞后性是导致碰撞事故主要因素;然后,通过分析辖区机电故障类型,探讨了通过AIS采集及实时共享... 本研究针对船舶机电故障引发的碰撞事故,提出基于AIS的机电故障预警机制。首先,通过分析辖区机电故障导致船舶碰撞的案例,发现故障信息传递的滞后性是导致碰撞事故主要因素;然后,通过分析辖区机电故障类型,探讨了通过AIS采集及实时共享船舶故障信息从而达到碰撞预防的可行性;最后,提出了现阶段实现AIS机电故障预警需要解决的问题及解决方案。 展开更多
关键词 ais 机电故障 碰撞预防
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AIS数据中船舶避碰行为提取方法 被引量：2
4
作者 冮龙晖 刘通 +1 位作者 王旭升 谢伟东 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期141-147,共7页
船舶避碰行为分析对于船舶碰撞风险评估、智能避碰决策、导助航设备研发和船舶交通管理等方面的研究具有重要意义。本文提出一种基于海量AIS时空数据的船舶避碰行为提取方法。该方法包括会遇态势判别、避碰样本提取和避碰行为提取3个模... 船舶避碰行为分析对于船舶碰撞风险评估、智能避碰决策、导助航设备研发和船舶交通管理等方面的研究具有重要意义。本文提出一种基于海量AIS时空数据的船舶避碰行为提取方法。该方法包括会遇态势判别、避碰样本提取和避碰行为提取3个模块,依据避碰规则和航海实践对会遇态势判别和避碰样本提取中的关键参数及判别条件进行确定,通过船舶航行轨迹还原和避碰行为特征参数迭代,识别出表征避碰时机和避碰行为的具体参数。应用实际AIS数据对算法的有效性和准确性进行验证,并将算法提取结果与实际船舶航迹进行对比分析,结果表明该方法能够有效地从AIS数据中提取出船舶会遇和避碰行为数据,可以为后续船舶避碰相关研究提供数据支持。 展开更多
关键词 避碰行为分析 会遇态势 ais数据
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地区产业多样化的组态路径研究——基于AIS框架的分析
5
作者 王燕武 邹乐欢 莫长炜 《科研管理》 北大核心 2025年第2期64-72,共9页
在国际贸易保护主义抬头、全球供应链断裂风险加剧以及数字技术革命加速推进的背景下,如何促进产业多样化发展以提升地区经济韧性和推动经济可持续发展已成为当前学术界和政策制定者共同关注的重要问题。本文通过整合演化经济地理理论... 在国际贸易保护主义抬头、全球供应链断裂风险加剧以及数字技术革命加速推进的背景下,如何促进产业多样化发展以提升地区经济韧性和推动经济可持续发展已成为当前学术界和政策制定者共同关注的重要问题。本文通过整合演化经济地理理论、新制度社会学、经济地理与城市经济学等相关研究构建了一个决定地区产业多样化的AIS理论框架,并以中国273个城市为样本,运用模糊集定性比较分析,识别了实现高产业多样化的组态路径。研究发现:(1)地区高产业多样化是多种前因条件协同作用的结果。其中,城市创新能力发挥着更为普遍性的作用。(2)地区高产业多样化存在多条等效实现路径。高无关多样化路径包括变革型能动性驱动路径以及自由化市场制度驱动路径;而高相关多样化路径包括双重制度干预型驱动路径、协调制度下内源性创新驱动路径以及大城市数字经济驱动路径。本研究揭示了地区产业多样化发展的组态逻辑,深化了对地区产业路径发展理论的理解,为各地区因地制宜地选择产业多样化实现路径提供了理论基础。 展开更多
关键词 产业多样化 ais框架 模糊集定性比较分析
原文传递
AIS数据驱动的船舶智能避碰测试场景构建方法
6
作者 陈立家 刘岩植 +1 位作者 许毅 汪洋 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第1期195-202,209,共9页
本文基于数据驱动的场景构建理论,提出并改进了一种基于重要性采样的蒙特卡洛场景构建方法.基于AIS历史航迹数据构建了完整的船舶航行轨迹,并结合船舶会遇的时空特性,对真实的会遇避碰场景进行了识别.通过定义避碰测试场景要素,实现了... 本文基于数据驱动的场景构建理论,提出并改进了一种基于重要性采样的蒙特卡洛场景构建方法.基于AIS历史航迹数据构建了完整的船舶航行轨迹,并结合船舶会遇的时空特性,对真实的会遇避碰场景进行了识别.通过定义避碰测试场景要素,实现了场景要素的参数化,从而将真实的会遇避碰场景解构.通过拟合真实场景的参数概率分布,利用基于重要性采样的蒙特卡洛方法生成具备真实性的避碰测试场景.利用相对速度,相对距离等指标对不同场景下的碰撞风险进行了评估.结果表明:该方法提高了生成高风险避碰测试场景的概率,使测试过程算法的潜在问题和漏洞更容易暴露,加速了测试进程. 展开更多
关键词 ais 会遇避碰 测试场景 蒙特卡洛法 场景构建
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考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法
7
作者 初良勇 杨子豪 +1 位作者 章嘉文 韩亚雄 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期151-158,共8页
经典的DP压缩算法在AIS(Automatic Identification System)轨迹压缩时容易损失较多的船舶轨迹运动特征,考虑轨迹航速与航向的压缩算法又普遍较为复杂,为简化压缩流程,保留更多的轨迹运动特征,在DouglasPeucker算法的基础上,引入轨迹运... 经典的DP压缩算法在AIS(Automatic Identification System)轨迹压缩时容易损失较多的船舶轨迹运动特征,考虑轨迹航速与航向的压缩算法又普遍较为复杂,为简化压缩流程,保留更多的轨迹运动特征,在DouglasPeucker算法的基础上,引入轨迹运动特征点筛选步骤,提出一种考虑航速变化的船舶AIS轨迹改进自适应压缩算法,即根据船舶航速和航向的变化值自适应标记航速特征点和航向特征点,将原始轨迹由航向特征点分割再对子轨迹分别进行自适应压缩,最后整合数据得到压缩后的数据。以厦门港—天津港的船舶航行数据进行实验,从压缩率、压缩效果、压缩时间等多个方面对比DP算法、考虑航速的DP算法、自适应压缩算法、考虑航速变化的改进船舶AIS轨迹自适应压缩算法压缩的效果,结果证明该算法在保证效率的同时能够更好地保留轨迹的运动特征。 展开更多
关键词 ais轨迹 船舶轨迹压缩 轨迹特征点 ATACS算法
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基于北斗与AIS位置信息融合的船载岸电监测系统设计
8
作者 金晓军 赵钊 《船电技术》 2025年第5期56-61,共6页
目前船舶岸电使用缺少岸电使用监测机制,难以对船舶岸电状态进行判断,导致海事部门监管困难。为监督船舶靠港使用岸电情况以及辅助船舶使用岸电,提出了一种基于北斗与AIS位置信息融合的船载岸电监测系统的设计思想及功能实现方案。通过... 目前船舶岸电使用缺少岸电使用监测机制,难以对船舶岸电状态进行判断,导致海事部门监管困难。为监督船舶靠港使用岸电情况以及辅助船舶使用岸电,提出了一种基于北斗与AIS位置信息融合的船载岸电监测系统的设计思想及功能实现方案。通过定位信息建立船舶泊位状态的判断机制,在此基础上实现了岸电数据采集、船岸通信、异常报警等功能的统一;可为内河船舶岸电使用监测提供新的方法,满足海事部门监管需求。 展开更多
关键词 船舶岸电 北斗定位 ais 岸电监测机制
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关于船舶在港内航行时AIS目的地细化的思考
9
作者 邓印超 《珠江水运》 2025年第8期26-28,共3页
船舶自动识别系统(AIS)是保证船舶航行安全的重要设备。结合国外港区内船舶航行时细化AIS目的地的样例,分析宁波舟山港港区内船舶航行时AIS目的地的现状,阐述了船舶航行时细化AIS目的地的优势和实施建议。AIS目的地细化,更利于船舶间协... 船舶自动识别系统(AIS)是保证船舶航行安全的重要设备。结合国外港区内船舶航行时细化AIS目的地的样例,分析宁波舟山港港区内船舶航行时AIS目的地的现状,阐述了船舶航行时细化AIS目的地的优势和实施建议。AIS目的地细化,更利于船舶间协调和避让,保障航行安全的同时提高交通效率。 展开更多
关键词 ais 港内航行 ais目的地细化
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生成式AI赋能图书馆智慧阅读推广策略研究--基于AISAS模型 被引量：1
10
作者 孙尚锋 沈宁 +2 位作者 孙羽佳 刘琳 毛军 《黑河学刊》 2025年第1期98-105,共8页
为推动图书馆智慧阅读推广的发展,探索生成式AI赋能图书馆智慧阅读推广的影响。采用AISAS模型分析生成式AI赋能图书馆智慧阅读推广具有可行性,提出生成式AI赋能图书馆智慧阅读推广策略和实践建议。研究发现:生成式AI可以通过资源重组赋... 为推动图书馆智慧阅读推广的发展,探索生成式AI赋能图书馆智慧阅读推广的影响。采用AISAS模型分析生成式AI赋能图书馆智慧阅读推广具有可行性,提出生成式AI赋能图书馆智慧阅读推广策略和实践建议。研究发现:生成式AI可以通过资源重组赋能阅读推广资源模块,通过读者创造内容赋能阅读推广平台模块,通过评价AI服务赋能阅读推广服务评价模块。 展开更多
关键词 aisAS 生成式AI 智慧阅读推广 图书馆
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基于雷达与AIS数据的快速融合方法 被引量：2
11
作者 杨笑天 阴晓刚 +4 位作者 李伟 王梁 谭金林 吴意 曹小敏 《北京测绘》 2025年第1期20-25,共6页
雷达数据与船舶自动识别系统(AIS)的数据信息有不同的优势,进行数据融合可实现两类数据信息的互补。使用常规方法,在查找匹配数据时每次需对大量AIS数据进行解析,较依赖于计算机硬件资源,严重影响运行效率。针对大量AIS数据匹配难,循环... 雷达数据与船舶自动识别系统(AIS)的数据信息有不同的优势,进行数据融合可实现两类数据信息的互补。使用常规方法,在查找匹配数据时每次需对大量AIS数据进行解析,较依赖于计算机硬件资源,严重影响运行效率。针对大量AIS数据匹配难,循环遍历搜索慢的问题,文本利用轻量型数据库存储数据方便、查询便捷的优势,通过将一次解析的大量AIS数据存入数据库,避免了AIS数据的重复解析,减少了对计算机硬件资源的依赖。实验表明,针对3万条雷达数据与10万条AIS数据,本文方法可将大规模主动雷达数据与AIS采集的数据匹配融合耗时由原先的1 225 s减少为335 s,实现雷达数据与AIS数据的高效查找匹配,提升数据融合效率。 展开更多
关键词 数据库 雷达 船舶自动识别系统(ais)数据 数据融合
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谈军用AIS的特殊性 被引量：3
12
作者 唐冲 王骁 +1 位作者 肖冰 余力 《航海技术》 2006年第4期39-40,共2页
船舶自动识别(AIS)系统的建立给传统的航行系统与设备带来重大的变革。由于军舰的特殊性,研制和安装军用AIS(WAIS,Warship Automatic Identification System)已成为一个重要且急需解决的课题。此文通过分析WAIS的使用特性及相应的基本功... 船舶自动识别(AIS)系统的建立给传统的航行系统与设备带来重大的变革。由于军舰的特殊性,研制和安装军用AIS(WAIS,Warship Automatic Identification System)已成为一个重要且急需解决的课题。此文通过分析WAIS的使用特性及相应的基本功能,提出了WAIS的设计思路。 展开更多
关键词 ais 军船ais Wais
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基于AIS无线网络的舰船排污智能监测系统
13
作者 郭文俊 杨泽民 +1 位作者 张叶娥 薄文彦 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第7期169-173,共5页
舰船排污环境复杂多变,排污状态具有较高时变性,以应对高时变性的舰船排污状态,达到全方位船舶排污实时追踪效果,研究基于AIS无线网络的舰船排污智能监测系统实时获取舰船航速、排污流量、排放含油污水的油分浓度等数据,经由AIS无线网... 舰船排污环境复杂多变,排污状态具有较高时变性,以应对高时变性的舰船排污状态,达到全方位船舶排污实时追踪效果,研究基于AIS无线网络的舰船排污智能监测系统实时获取舰船航速、排污流量、排放含油污水的油分浓度等数据,经由AIS无线网络传送至AIS中心,对所接收数据实施高频率更新后,通过调取并转换数据库内的各种数据,获得舰船排放污水油分浓度值与瞬间排放率的监测结果,并在二者超出上限值时发出声光预警,同时控制舰船的排污阀门关闭。结果显示,该系统可实时监测出舰船航行中排放污水的油分浓度值与瞬间排放率是否存在超标情况,并在超标时准确发出相关预警信息,能够应对舰船排污状态的高时变性,监测性能稳定可靠。 展开更多
关键词 无线网络 舰船排污 智能监测 ais系统 油分浓度
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基于AIS数据的船舶碰撞高风险区域检测
14
作者 姜致远 张英俊 +2 位作者 王少博 邹宜洋 王晓辉 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第18期161-165,共5页
为保障船舶航行安全,本文基于海上交通工程理论和航行大数据,提出一种通过计算多船碰撞风险检测船舶碰撞高风险区域的方法。首先,对船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据进行深入分析,从中提取出船舶会遇场景相... 为保障船舶航行安全,本文基于海上交通工程理论和航行大数据,提出一种通过计算多船碰撞风险检测船舶碰撞高风险区域的方法。首先,对船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据进行深入分析,从中提取出船舶会遇场景相关数据;其次,通过构建船舶会遇关系网解构这些场景;然后,深入探讨船舶会遇场景的特征,创新性地提出一种基于Sigmod函数和船舶会遇关系网的多船碰撞风险计算模型;最终,检测出目标海域内的船舶碰撞高风险区域,并揭示这些区域的时空分布特征。为验证该方法的有效性,本文选取宁波-舟山以东部分海域AIS数据进行大量实验,结果表明,该方法在检测船舶碰撞高风险区域方面取得了显著效果。 展开更多
关键词 ais 船舶会遇 碰撞风险
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基于MASTGCN的AIS信息船舶SO_(2)排放预测模型
15
作者 姚丹阳 岳明齐 +2 位作者 张珣 武芳 程诗茗 《交通信息与安全》 北大核心 2025年第2期65-73,共9页
船舶排放的二氧化硫(SO_(2))是导致大气污染和海洋酸化的主要因素之一,其时空分异性显著且不均,当前船舶污染物预测模型在时空依赖性建模方面存在局限性,难以有效捕捉船舶SO_(2)排放中的复杂时空关联特征。针对该问题,基于船舶自动识别... 船舶排放的二氧化硫(SO_(2))是导致大气污染和海洋酸化的主要因素之一,其时空分异性显著且不均,当前船舶污染物预测模型在时空依赖性建模方面存在局限性,难以有效捕捉船舶SO_(2)排放中的复杂时空关联特征。针对该问题,基于船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据及中国船舶基础信息数据,采用动力学方法结合排放因子量化船舶航行过程中的SO_(2)排放量,为后续预测提供了数据支持。在预测模型构建方面,研究了融合多头自注意力机制的时空图卷积网络(multi-head attention spatial-temporal graph convolutional network,MASTGCN)预测模型。该模型以时空图卷积网络(spatial-temporal graph convolutional network,STGCN)为基础架构,在空间和时间维度中引入多头自注意力机制,通过动态权重分配强化对不同区域间空间关联性以及不同时段间时间关联性的建模能力,实现对船舶SO_(2)排放的时空预测。实验结果表明,在注意力头数为5时,模型的平均绝对误差(mean absolute error,MAE)、均方误差(mean squared error,MSE)、均方根误差(root mean squared error,RMSE)以及浮点运算数(floating point operations,FLOPs)分别为0.057 5、0.120 6、0.347 3、3 030 M,模型准确度和计算复杂度的综合性能优于其他头数配置及STGCN模型。相较于STGCN模型,MAE、MSE、RMSE和FLOPs指标分别提高了27.6%、6.0%和1.3%。研究结果表明,多头注意力机制可以通过动态权重分配有效捕获船舶SO_(2)排放的空间特征,5个注意力头的MASTGCN模型在预测精度上表现优秀,同时在计算复杂度方面保持相对合理。 展开更多
关键词 绿色航运 ais数据 船舶SO_(2)排放预测 时空图卷积模型 多头注意力机制
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基于AIS数据的复杂交汇水域船舶航路优化方法研究
16
作者 卢俊璋 郭娅婷 +1 位作者 刘克中 王伟强 《中国航海》 北大核心 2025年第3期65-72,89,共9页
复杂交汇水域内船舶流量大、航路交汇频繁导致水域交通态势复杂以及船舶碰撞风险较高,对这类水域进行船舶航路优化具有重要意义。传统航路优化方法更多侧重交通规则制定和交通控制,虽有一定成效但大多依赖海事管理人员的主观经验,缺乏... 复杂交汇水域内船舶流量大、航路交汇频繁导致水域交通态势复杂以及船舶碰撞风险较高,对这类水域进行船舶航路优化具有重要意义。传统航路优化方法更多侧重交通规则制定和交通控制,虽有一定成效但大多依赖海事管理人员的主观经验,缺乏客观依据。针对这类问题,提出一种基于历史船舶轨迹数据的航路优化方法。通过轨迹聚类和图像处理等方法提取船舶交通网络,构建节点相似度模型运用聚类算法将整个网络划分为多个局部交通网络,对各网络社区通过合并节点以及网络重构实现水域船舶航路优化。试验结果表明:相较于优化前的水域状况,该航路优化方法使水域船舶交通复杂度下降50%的同时船舶碰撞风险降低30%,大幅提升船舶航行安全以及降低海事部门水域监管压力,其优化结果可为船舶定线制规划提供参考。 展开更多
关键词 复杂交汇水域 ais数据 复杂网络 航路优化 社区划分
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一种基于AIS数据的船舶习惯航线智能提取方法
17
作者 李业 王晓伟 +2 位作者 薄锋 刘永盛 邱绍杨 《海洋测绘》 北大核心 2025年第4期72-77,共6页
针对船舶行为模式复杂、AIS数据量大且噪声高导致的船舶习惯航线提取难题,提出一种融合机器学习、图形学和航线设计等多领域知识的船舶习惯航线提取方法。该方法以船舶轨迹聚类为基础,首先通过轨迹清洗、停留点检测和航次提取构建轨迹... 针对船舶行为模式复杂、AIS数据量大且噪声高导致的船舶习惯航线提取难题,提出一种融合机器学习、图形学和航线设计等多领域知识的船舶习惯航线提取方法。该方法以船舶轨迹聚类为基础,首先通过轨迹清洗、停留点检测和航次提取构建轨迹数据集;然后利用FastDTW和HDBSCAN聚类算法,实现船舶轨迹模式快速识别;最后使用算法构建航线边界、DBA算法提取航路中心线、改进DP算法提取航路点。实验结果表明,所提预处理方法参数选择直观且符合航海实际,设计的轨迹聚类策略精准高效,提取航线与设计航线一致性高,充分验证了该方法的可行性与有效性,为船舶习惯航线智能提取提供了新思路。 展开更多
关键词 水路运输 习惯航线提取 船舶ais数据 轨迹预处理 轨迹聚类
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基于AIS数据的渔船碰撞危险度评估模型
18
作者 王志鹏 王建涛 +1 位作者 孙艳丽 李成海 《上海船舶运输科学研究所学报》 2025年第4期31-36,共6页
为提升渔船航行和作业的安全性,基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据建立渔船碰撞危险度评估模型,并将其应用于渔船碰撞风险评估和安全管理系统开发中。在风险评估系统中深入挖掘事故致因因素数据,重构船舶... 为提升渔船航行和作业的安全性,基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据建立渔船碰撞危险度评估模型,并将其应用于渔船碰撞风险评估和安全管理系统开发中。在风险评估系统中深入挖掘事故致因因素数据,重构船舶AIS数据中心,利用层次分析法和模糊数学方法完成渔船碰撞危险度预测和风险致因评估工作。实船试验结果表明,建立的渔船碰撞危险度评估模型实用性强,评估精度高,可为渔船航行和作业的碰撞危险度评估和安全管理提供理论数据和技术支持。 展开更多
关键词 渔船 船舶自动识别系统(ais) 碰撞风险致因因素 碰撞危险度 风险评价模型 层次分析法
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AIS电站隔离开关操作产生的空间瞬态电磁场特性分析
19
作者 马子鑫 成林 +2 位作者 焦文耕 陈宇浩 郭洁 《高压电器》 北大核心 2025年第9期43-49,共7页
随着坚强智能电网的建设,敞开式变电站(AIS)隔离开关操作产生的空间瞬态电磁骚扰问题越来越重要。国内外对于电磁骚扰的研究大部分是针对某处变电站某一点的测量,相关研究表明目前国家标准无法实现对不同二次设备相关电磁兼容特性的有... 随着坚强智能电网的建设,敞开式变电站(AIS)隔离开关操作产生的空间瞬态电磁骚扰问题越来越重要。国内外对于电磁骚扰的研究大部分是针对某处变电站某一点的测量,相关研究表明目前国家标准无法实现对不同二次设备相关电磁兼容特性的有效实验考核。文中基于330 kV真型模拟实验平台,研究了AIS电站隔离开关操作产生的空间瞬态电磁场的分布特性和影响因素如:隔离开关合闸相位、线路残压、母线长度、其他设备参数等。研究结果表明:AIS中隔离开关产生的瞬态电磁骚扰为多次相互独立不交集的衰减脉冲。隔离开关燃弧时,近区电场主要为电压产生的库仑电场,近区磁场主要由回路电流产生。库仑电场衰减速度最大值为128 kV·m^(-2);感应磁场整体衰减速度相差不大。隔离开关合闸相位、线路残压、回路阻抗是空间瞬态电磁场特性的主要影响因素;空间电磁场变化频率、电场强度随母线长度增大而减小,空间磁场强度随母线长度增大而增大。 展开更多
关键词 敞开式变电站(ais) 电磁骚扰 瞬态电磁场 影响因素
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基于AIS的海洋捕鱼聚集区信息系统设计与开发
20
作者 韩暄 侯英姿 +1 位作者 王俊夫 王方雄 《科学技术创新》 2025年第3期61-64,共4页
本文设计并开发了一个基于AIS大数据的海洋捕鱼聚集区信息系统,提供了基于B/S架构的系统界面、服务功能和数据库的设计方案。主要功能包括:利用LSTM+HDBSCAN深度学习算法识别和管理捕鱼聚集区、网络地图浏览、测距、打印输出及用户管理... 本文设计并开发了一个基于AIS大数据的海洋捕鱼聚集区信息系统,提供了基于B/S架构的系统界面、服务功能和数据库的设计方案。主要功能包括:利用LSTM+HDBSCAN深度学习算法识别和管理捕鱼聚集区、网络地图浏览、测距、打印输出及用户管理等服务。系统前端采用Vue实现动态交互界面,后端使用Django处理业务逻辑,深度学习模型使用Python代码实现,数据库采用PostgreSQL进行数据存储和管理。本系统整合了深度学习算法与地理信息系统技术,能够有效地了解渔业资源的分布、变化和利用情况,为海洋空间规划和渔业经济发展提供帮助。 展开更多
关键词 ais 捕鱼聚集区 WEBGIS LSTM HDBSCAN
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