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Low noise frequency synthesizer with self-calibrated voltage controlled oscillator and accurate AFC algorithm 被引量:3
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作者 秦鹏 李金波 +2 位作者 康健 李小勇 周健军 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 2014年第9期131-135,共5页
A low noise phase locked loop (PLL) frequency synthesizer implemented in 65 nm CMOS technology is introduced. A VCO noise reduction method suited for short channel design is proposed to minimize PLL output phase noi... A low noise phase locked loop (PLL) frequency synthesizer implemented in 65 nm CMOS technology is introduced. A VCO noise reduction method suited for short channel design is proposed to minimize PLL output phase noise. A self-calibrated voltage controlled oscillator is proposed in cooperation with the automatic frequency calibration circuit, whose accurate binary search algorithm helps reduce the VCO tuning curve coverage, which reduces the VCO noise contribution at PLL output phase noise. A low noise, charge pump is also introduced to extend the tuning voltage range of the proposed VCO, which further reduces its phase noise contribution. The frequency synthesizer generates 9.75-11.5 GHz high frequency wide band local oscillator (LO) carriers. Tested 11.5 GHz LO bears a phase noise of-104 dBc/Hz at 1 MHz frequency offset. The total power dissipation of the proposed frequency synthesizer is 48 mW. The area of the proposed frequency synthesizer is 0.3 mm^2, including bias circuits and buffers. 展开更多
关键词 65 nm CMOS self-calibrated VCO accurate afc search algorithm low noise frequency synthesizer charge pump
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一种含精确AFC及VCO幅度校准的低噪声锁相环 被引量:1
2
作者 刘钰 倪屹 《微电子学》 北大核心 2025年第4期535-542,共8页
为了避免选择过大的调谐增益Kvco造成锁相环频率综合器相位噪声恶化以及由于非最佳子带的选择而带来的各种不良影响,提出一种精确自动频率校准(AFC)算法来实现对压控振荡器(VCO)频率子带的精确选择。同时为了进一步提升其噪声性能,提出... 为了避免选择过大的调谐增益Kvco造成锁相环频率综合器相位噪声恶化以及由于非最佳子带的选择而带来的各种不良影响,提出一种精确自动频率校准(AFC)算法来实现对压控振荡器(VCO)频率子带的精确选择。同时为了进一步提升其噪声性能,提出了一种通过对电压偏置型VCO的振荡幅度进行调节来优化噪声的方法,在尽可能提高锁相环噪声性能的同时避免过大的功耗。采用SMIC 0.11μm CMOS工艺制造该锁相环频率综合器,其VCO的工作频率范围为1.7~2.6 GHz,经过四分频后在433.92 MHz本振频率的1 MHz频偏处相位噪声为-129.59 dBc/Hz,所提出的频率综合器总功耗为4.8 mW,面积大小为0.32 mm^(2)。 展开更多
关键词 频率综合器 锁相环 afc算法 压控振荡器 相位噪声
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FM解调及AFC算法的VHDL设计实现
3
作者 孙秀睿 《电讯技术》 北大核心 2010年第3期42-44,共3页
根据遥测中频PCM/FM信号的解调原理,介绍了FM解调及自动频率控制(AFC)设计的理论架构和实现方法,通过理论分析、公式推导和Matlab仿真等手段证明了方法的正确性,在此基础上完成VHDL程序设计,最后进行了仿真测试和实验验证。仿真结果和... 根据遥测中频PCM/FM信号的解调原理,介绍了FM解调及自动频率控制(AFC)设计的理论架构和实现方法,通过理论分析、公式推导和Matlab仿真等手段证明了方法的正确性,在此基础上完成VHDL程序设计,最后进行了仿真测试和实验验证。仿真结果和实验结果证明了该实现方法的可行性。 展开更多
关键词 遥测 PCM/FM 解调算法 自动频率控制 低通滤波器 VHDL
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基于AFC数据的站点类型与空间特征分析 被引量:1
4
作者 李智博 何保红 +1 位作者 张丽莉 郭静辉 《中国铁路》 2023年第5期35-43,共9页
利用昆明市2020年AFC刷卡数据和POI数据,采用K-means聚类算法将昆明市83个轨道站点划分为商办综合型、商住综合型、商住成熟型、商住开发型、单一就业型及景区枢纽型6类,在此基础上对站点类型进行空间特征挖掘和站点周边土地利用关联性... 利用昆明市2020年AFC刷卡数据和POI数据,采用K-means聚类算法将昆明市83个轨道站点划分为商办综合型、商住综合型、商住成熟型、商住开发型、单一就业型及景区枢纽型6类,在此基础上对站点类型进行空间特征挖掘和站点周边土地利用关联性分析。研究发现:(1)轨道对于拉伸城市空间框架、促成重要城市交通走廊作用显著,然而居住用地和就业用地的扩散程度存在不同步现象。(2)建成环境尺度、POI类别与站点类型间存在较强关联,即站点居住功能越强,与用地类别的关联关系影响范围越大,而站点商业功能越强,与用地类别的关联关系影响范围越小。研究成果可以为轨道站点差异化管理策略提供依据。 展开更多
关键词 afc数据 站点聚类 K-MEANS算法 空间异质性 昆明市
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花瓣形加速器高频系统基于束流负载的数字AFC和AVC实现
5
作者 宋瑞英 杨继华 +3 位作者 施惠栋 吕朝峰 苏庆杰 宋瑞清 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期916-920,共5页
介绍了花瓣形加速器高频功率源-加速腔-束流耦合系统,得出考虑束流负载和腔失谐时对幅频特性的稳定性要求,提出了基于数字AFC和AVC控制的低电平控制器实现方案,阐述了AFC和PID控制工作过程与实现方法,测得腔压稳定度在8%以内,数字AFC和... 介绍了花瓣形加速器高频功率源-加速腔-束流耦合系统,得出考虑束流负载和腔失谐时对幅频特性的稳定性要求,提出了基于数字AFC和AVC控制的低电平控制器实现方案,阐述了AFC和PID控制工作过程与实现方法,测得腔压稳定度在8%以内,数字AFC和AVC回路闭合功能通过了24 h拷机试验。 展开更多
关键词 花瓣形加速器 束流负载 数字afc 数字AVC PID算法
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基于SA-PSO聚类的乘客出行规律和站点分类研究
6
作者 李飞羽 张鹏飞 《河北省科学院学报》 2025年第5期19-26,共8页
从AFC数据中挖掘出规律出行的乘客,并对该类乘客在早晚高峰出行的地铁站点进行分类,对交通管理部门引导乘客出行与缓解车厢和站点拥挤具有重要意义。本研究以AFC数据为基础,提出了一种基于SA-PSO聚类算法的乘客出行规律挖掘方法。利用... 从AFC数据中挖掘出规律出行的乘客,并对该类乘客在早晚高峰出行的地铁站点进行分类,对交通管理部门引导乘客出行与缓解车厢和站点拥挤具有重要意义。本研究以AFC数据为基础,提出了一种基于SA-PSO聚类算法的乘客出行规律挖掘方法。利用该方法基于广州地铁的AFC数据对乘客出行特征进行聚类分析,将城市地铁乘客主要分为2类,规律出行乘客(占比53.21%)和非规律出行乘客(占比46.79%);同时,基于城市POI数据及规律出行乘客的早晚高峰出行站点客流进行分析。结果表明,地铁站点可分为3类,即工作密集型、居住密集型及职住混合型。该研究可为交通管理部门制定更加精准的乘客出行引导策略及优化站内配置提供新的思路。 展开更多
关键词 afc数据 出行特征 SA-PSO聚类算法 出行规律 POI数据 站点分类
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多变量模糊预测控制在板形板厚综合系统中的应用 被引量:7
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作者 吴刚 孙一康 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期403-405,共3页
针对板形板厚综合系统,提出一种基于遗传算法的多变量模糊预测控制新方法.该方法通过模糊预测来建立多变量系统的模糊模型,给出了辨识参数.同时,利用遗传算法优化控制律.仿真结果表明该方法是有效的.
关键词 轧制 多变量系统 模糊预测 板形板厚控制
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基于EM算法与Gauss混合模型的地铁站点类型分析 被引量:3
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作者 韩荔 李想 曾险峰 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第1期70-78,86,共10页
结合成都地铁2019年5月工作日的AFC数据,利用EM算法(expectation-maximum algorithm)与Gauss混合模型,分析成都市156个轨道站点客流曲线的特征差异,并结合平方和误差将其聚类为居住导向型、就业导向型、职住错位型、错位偏居住型、错位... 结合成都地铁2019年5月工作日的AFC数据,利用EM算法(expectation-maximum algorithm)与Gauss混合模型,分析成都市156个轨道站点客流曲线的特征差异,并结合平方和误差将其聚类为居住导向型、就业导向型、职住错位型、错位偏居住型、错位偏就业型、交通枢纽型、综合型7种不同类型的地铁站,最后分析不同类型地铁站的区域分布及土地性质。研究表明,不同类型站点分布具有区域性,站点类型随着到城市中心距离的增加而减少,中心区站点类型更多样,可体现城市功能区域时空差异的表现形式,提供城市空间进行研究的新视角,有助于了解城市功能的空间分布,为未来城市及交通规划提供依据。 展开更多
关键词 地铁站点 客流特征 afc数据 EM算法 Gauss混合模型 城市功能分布
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国际移动卫星通信系统中频率补偿技术 被引量:7
9
作者 王文革 万千 《无线电通信技术》 2011年第1期10-12,33,共4页
在国际移动卫星通信系统中,由于多普勒效应,无线电信号会产生频率偏移现象,卫星执行频率转换时也会产生误差,这样会对射频通信系统接收性能和频带资源利用产生很大的影响,如果不对频率进行修正,将极大地限制系统的应用范围。简要介绍了... 在国际移动卫星通信系统中,由于多普勒效应,无线电信号会产生频率偏移现象,卫星执行频率转换时也会产生误差,这样会对射频通信系统接收性能和频带资源利用产生很大的影响,如果不对频率进行修正,将极大地限制系统的应用范围。简要介绍了自动频率控制系统的基本原理,进而分析了基于国际移动卫星通信系统的自动频率控制的方式及其算法;通过预测的频偏值与固有谐振频率匹配,可以补偿和调节地面站上变频器和下变频器输出的载波频率。 展开更多
关键词 国际移动卫星 地面站 自动频率控制 频率补偿算法
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高铁移动网络中克服多普勒效应方法 被引量:7
10
作者 李辉明 《通信技术》 2012年第3期57-59,共3页
移动通信网络中,高速移动网络一直是个难解决的课题,高速移动会带来很强的多普勒效应,产生较强的快衰落特性,对网络各项关键绩效指标(KPI)产生严重影响,严重时会导致用户无法使用移动网络。高速铁路时速较快,多普勒移频较大,大的频移特... 移动通信网络中,高速移动网络一直是个难解决的课题,高速移动会带来很强的多普勒效应,产生较强的快衰落特性,对网络各项关键绩效指标(KPI)产生严重影响,严重时会导致用户无法使用移动网络。高速铁路时速较快,多普勒移频较大,大的频移特性给高铁网络优化带来很大的麻烦。这里先分析多普勒效应基本概念,接着讨论了多普勒频移对网络产生的影响,再介绍了克服多普勒效应的方法和算法,最后从站址选择上提出现网中应该注意的地方。 展开更多
关键词 多普勒频移 afc算法 包络
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采用人脸识别支付的地铁自动售检票系统避免重复计费的方案研究 被引量:7
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作者 王大彬 栗兰林 +1 位作者 李茂圣 方亚敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期87-91,98,共6页
目的:开通人脸乘车服务的乘客在使用有感支付过闸机时,易被闸机上的人脸识别终端采集到人脸信息,误生成人脸识别支付交易数据,导致重复计费的问题。这一问题亟待解决。方法:根据乘客过闸机支付习惯,在使用有感支付时,是不应存在人脸识... 目的:开通人脸乘车服务的乘客在使用有感支付过闸机时,易被闸机上的人脸识别终端采集到人脸信息,误生成人脸识别支付交易数据,导致重复计费的问题。这一问题亟待解决。方法:根据乘客过闸机支付习惯,在使用有感支付时,是不应存在人脸识别支付的。基于此,提出了采用人脸识别支付的地铁自动售检票系统避免重复计费的方案,并特别提出闸机通行和单边行程调整算法,即在闸机处,较短时间内存在同一乘客的人脸识别支付请求和有感支付请求时,仅生成有感支付的交易数据,不生成人脸识别支付交易数据,继而就不会对人脸识别支付进行计费;在系统进行日切时,会自动删除同一乘客的相似(交易信息基本相同)行程中的人脸识别支付单边行程,避免了此单边行程计费。结果及结论:在不影响乘客正常通行闸机的情况下,在闸机处不仅有效地避免误生成人脸识别支付交易数据,而且也能在系统日切时有效地删除误生成的人脸识别支付单边行程,从而有效解决了人脸识别支付重复计费的问题。 展开更多
关键词 地铁 自动售检票系统 人脸识别 闸机通行算法 单边行程
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基于K-Means聚类方法的北京市公共交通通勤乘客特征挖掘 被引量:4
12
作者 卢宇浩 朱墨 马毅林 《交通工程》 2024年第10期9-16,共8页
北京市公共交通系统在满足居民出行需求的同时,产生海量的出行数据,为客流分析奠定数据基础,而地理信息技术、机器学习为数据处理与分析提供新的思路。基于2021年10月北京1周公共交通票务数据,通过多种清洗手段和补全算法对源数据进行处... 北京市公共交通系统在满足居民出行需求的同时,产生海量的出行数据,为客流分析奠定数据基础,而地理信息技术、机器学习为数据处理与分析提供新的思路。基于2021年10月北京1周公共交通票务数据,通过多种清洗手段和补全算法对源数据进行处理,通过时间阈值和空间阈值提取出行链,从时间、空间、频次3个维度分析客流特性并构建聚类变量。采用K-Means算法将常乘客分为5类,分析各类别乘客特征规律,提取出稳态常乘客类别,为常乘客的分析提供新的思路,有助于界定公交的主要客流来源出行特征,为改善公交运营,提升公交服务水平提供支撑。 展开更多
关键词 公交IC卡 地铁afc系统 出行特征 K-MEANS算法 乘客分类
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城市轨道交通客流与站点特征分析
13
作者 李敏祥 谢佳茵 +1 位作者 金辉 李永浈 《智能城市应用》 2024年第7期26-28,共3页
交通客流与站点特征的精准分析,对缓解城市交通拥堵,促进轨道交通的良好运营起着至关重要的作用。文中以成都市轨道交通为例,基于AFC数据完成客流特征分析,并采用改进的k-means算法对成都地铁1、2、3号线104个站点进行聚类,最终分为居... 交通客流与站点特征的精准分析,对缓解城市交通拥堵,促进轨道交通的良好运营起着至关重要的作用。文中以成都市轨道交通为例,基于AFC数据完成客流特征分析,并采用改进的k-means算法对成都地铁1、2、3号线104个站点进行聚类,最终分为居住导向型、就业导向型、职住交错型、职住交错偏居住型、职住交错偏就业型和综合型6类站点。望为后续车站发展规划及周边土地利用等提供参考依据。 展开更多
关键词 轨道交通 afc数据 客流特征 K-MEANS算法
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基于AFC数据的客流路径选择 被引量:8
14
作者 马驷 李昌浚 +1 位作者 应恒 张倩璐 《综合运输》 2019年第9期50-56,共7页
在单一路径旅行时间近似服从正态分布的假设下,建立了描述多路径OD对旅行时间分布的高斯混合模型,并引入无监督聚类算法——EM算法求解模型。首先,根据单路径无换乘和单路径一次换乘的OD,分别估计进出站时间消耗和换乘时间消耗的分布参... 在单一路径旅行时间近似服从正态分布的假设下,建立了描述多路径OD对旅行时间分布的高斯混合模型,并引入无监督聚类算法——EM算法求解模型。首先,根据单路径无换乘和单路径一次换乘的OD,分别估计进出站时间消耗和换乘时间消耗的分布参数;然后,生成多路径OD的有效路径集并估计路径旅行时间参数;最后,将贝叶斯信息准则确定的混合模型个数及其对应的路径旅行时间分布参数,作为初始值输入到EM算法中,计算得到各路径的客流分配比例。以成都地铁两对典型OD为例,编程求解了客流分配比例和旅行时间分布参数,计算结果显示模型的拟合结果较好。 展开更多
关键词 城市轨道交通 afc数据 客流路径选择 高斯混合模型 EM算法
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