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题名侧面碰撞远端老年乘员损伤研究
被引量：1
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作者
武和全
张凯
胡林
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机构
长沙理工大学
韦恩州立大学
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023年第2期28-36,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51875049)
湖南省自然科学基金项目(2021JJ30723)
湖南省教育厅科学研究项目(19A008)。
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文摘
为探究欧洲新车评价规程(Euro-NCAP)侧面碰撞条件下远端老年乘员的运动学响应和损伤机理,首先利用老年人体模型CHARM-70建立台车模型,然后建立整车AE-MDB侧面碰撞和侧面斜柱碰撞有限元模型,进行整车碰撞仿真并提取非碰撞侧B柱底部加速度脉冲,最后,基于THUMS_AM50_V4.0人体模型和老年人体模型CHARM-70建立单乘员和双乘员台车仿真模型,进行AE-MDB侧面碰撞和侧面斜柱碰撞仿真。结果表明:在侧面碰撞中,安全带无法有效限制远端乘员因惯性而导致的侧向偏移;在单乘员台车仿真中,远端老年乘员头部和颈部损伤值远小于阈值,但胸部出现大面积严重肋骨骨折;在双乘员台车仿真中,远端老年乘员的头部和胸部出现严重损伤。
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关键词
远端乘员损伤
有限元方法
老年乘员
欧洲新车评价规程
ae-mdb
侧面斜柱碰撞
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Keywords
Far-end occupant injury
Finite element method
Elderly occupant
Euro-NCAP
Advanced European Mobile Deformable Barrier(ae-mdb)
Oblique pole side impact
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分类号
U491.61
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于轻量化和侧碰安全性约束下的前门防撞杆结构优化
被引量：2
- 2
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作者
代立宏
蒋兵
尹杨平
刘文慧
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机构
奇瑞商用车(安徽)有限公司
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出处
《汽车与驾驶维修》
2019年第6期84-88,共5页
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文摘
针对车辆驾驶员侧车门,采用有限元仿真技术对其初始设计的圆管式防撞梁结构进行研究和结构优化,研究其轻量化和对碰撞安全性的影响。结果表明,“M”形截面的前门防撞梁在侧面碰撞中抗弯性和抵御侵入的能力最优,其中部位置最大侵入量比初始方案减少了40mm,侵入量减少达27.4%,且单件减重5.5%,一定程度上达到了轻量化的目的,为这类防撞梁结构在侧碰安全和轻量化设计中的应用提供了参考。
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关键词
侧面碰撞
C-NCAP
ae-mdb
汽车轻量化
仿真分析
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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题名轿车侧面柱碰撞和可变形壁障碰撞试验研究
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作者
黄志刚
王立民
张山
闫肃军
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机构
中国汽车技术研究中心有限公司
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出处
《汽车科技》
2023年第6期64-70,共7页
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文摘
为研究侧面柱碰及侧面可变形壁障碰撞试验特点,选取某B级轿车分别进行了Euro-NCAP中侧面柱碰试验和C-NCAP侧面可变形壁障(AE-MDB)试验。分析了车身加速度以及假人伤害特点,结果表明:侧面柱碰撞相比可变形壁障碰撞对乘员有更大的损伤风险,车身加速度更大,车身侵入量更大、局部变形更严重。为减少侧面碰撞伤害,需要增加碰撞侧车身局部强度,避免小区域重叠刚性碰撞。
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关键词
侧面柱碰
侧面可变形壁障碰撞
假人伤害
车身变形
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Keywords
Side Pole Impact
ae-mdb
Dummy Injury
Vehicle Body Deformation
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分类号
F407.471
[经济管理—产业经济]
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题名基于E-NCAP的Q10儿童侧碰仿真分析及优化
被引量：1
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作者
韩峰
李森
刘闯
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机构
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
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出处
《中国汽车（英文版）》
2019年第2期58-62,共5页
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文摘
2020年E-NCAP的AE-MDB碰撞速度及壁障重量将进行大幅提升,对车辆的侧面碰撞保护性能提出了更高要求。本文对E-NCAP侧面碰撞及儿童保护最新法规进行了解读,采用LS-DYNA及MADYMO耦合运算的方法,建立了侧面碰撞儿童保护分析模型,对该工况中儿童假人存在的伤害风险进行了分析及研究,并通过增加后排侧气囊提升后排侧面保护效果,经虚拟分析验证效果明显,从而为未来出口欧盟车辆的设计提供了参考。
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关键词
E-NCAP
侧面移动壁障碰撞
LS-DYNA
MADYMO
耦合运算
后排侧气囊
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Keywords
E-NCAP
ae-mdb
LS-DYNA
MADYMO
coupling analysis
rear side airbag
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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