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面向ADS-33F品质规范设计的多响应类型切换控制研究
1
作者
翟任庆
王东辉
+2 位作者
王琳
张松
高莘青
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2023年第1期74-79,共6页
传统直升机多采用单一的响应类型,难以满足驾驶员操纵需求。试飞经验表明,多响应类型切换控制可以显著提升飞行性能并减缓驾驶员操纵负荷。本文针对某型有人直升机,结合最新版本的美军直升机飞行品质规范(Aeronautical Design Standard-...
传统直升机多采用单一的响应类型,难以满足驾驶员操纵需求。试飞经验表明,多响应类型切换控制可以显著提升飞行性能并减缓驾驶员操纵负荷。本文针对某型有人直升机,结合最新版本的美军直升机飞行品质规范(Aeronautical Design Standard-33F,ADS-33F),研究基于六种响应类型的切换控制策略。各种控制策略的仿真结果表明,相应被控状态量可以按规范要求跟随指令信号,控制策略结合应用场景的仿真结果表明,所设计的控制系统可以显著减少操纵量,从而验证结论:设计的直升机多响应类型切换控制满足ADS-33F规定的响应要求,能显著提升飞行性能及驾驶员感受;响应收敛迅速,且能保证飞行安全和控制精度。
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关键词
响应类型
ads-33f
切换控制
操纵品质
飞行性能
仿真验证
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职称材料
题名
面向ADS-33F品质规范设计的多响应类型切换控制研究
1
作者
翟任庆
王东辉
王琳
张松
高莘青
机构
航空工业西安飞行自动控制研究所
出处
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2023年第1期74-79,共6页
基金
航空科学基金项目(20180718004)。
文摘
传统直升机多采用单一的响应类型,难以满足驾驶员操纵需求。试飞经验表明,多响应类型切换控制可以显著提升飞行性能并减缓驾驶员操纵负荷。本文针对某型有人直升机,结合最新版本的美军直升机飞行品质规范(Aeronautical Design Standard-33F,ADS-33F),研究基于六种响应类型的切换控制策略。各种控制策略的仿真结果表明,相应被控状态量可以按规范要求跟随指令信号,控制策略结合应用场景的仿真结果表明,所设计的控制系统可以显著减少操纵量,从而验证结论:设计的直升机多响应类型切换控制满足ADS-33F规定的响应要求,能显著提升飞行性能及驾驶员感受;响应收敛迅速,且能保证飞行安全和控制精度。
关键词
响应类型
ads-33f
切换控制
操纵品质
飞行性能
仿真验证
Keywords
response type
ads-33f
switching control
handling quality
f
light per
f
ormance
simulation veri
f
ication
分类号
TJ760 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
V249.122 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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作者
出处
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1
面向ADS-33F品质规范设计的多响应类型切换控制研究
翟任庆
王东辉
王琳
张松
高莘青
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2023
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