文章基于某项目实车平台,根据ISO 26262《道路车辆功能安全》定义的功能安全要求,利用MAB(Micro Auto Box)工具对ADAS系统功能安全进行了研究。本研究用BOB设备对车辆进行了改装,在整车上搭建了MAB设备,并编写了功能安全脚本,在MAB中运...文章基于某项目实车平台,根据ISO 26262《道路车辆功能安全》定义的功能安全要求,利用MAB(Micro Auto Box)工具对ADAS系统功能安全进行了研究。本研究用BOB设备对车辆进行了改装,在整车上搭建了MAB设备,并编写了功能安全脚本,在MAB中运行脚本,对ADAS子系统自适应巡航系统ACC的EBCM控制器进行故障注入研究。结果表明,功能安全脚本可以在MAB中成功运行,可以成功利用MAB设备对EBCM模块进行故障注入。最初车辆减速度控制策略不满足ACC系统的功能安全需求,车辆存在高速制动力过大的问题。经过多次联调和测试,最终车辆的制动减速度控制在要求范围内,满足了ACC系统的功能安全需求,保障了车内驾乘人员的安全,提高了驾乘舒适性。展开更多
本文报告了作者完成的基于Sun Unix/X_Windows的Ada开发环境SUNADADS(Sun Unix/X_Windows Ada Development System)的设计与实现。该系统考察了现有的Ada开发环境,借鉴了开发Ada_GOODS的成功经验。文中描述了该系统研制过程中的一系列...本文报告了作者完成的基于Sun Unix/X_Windows的Ada开发环境SUNADADS(Sun Unix/X_Windows Ada Development System)的设计与实现。该系统考察了现有的Ada开发环境,借鉴了开发Ada_GOODS的成功经验。文中描述了该系统研制过程中的一系列关键技术问题:一整套的支持面向对象开发的图形表示;用屏外存贮技术成功解决图形的动态增长与静态存贮的矛盾以及图形重绘所带来的闪烁现象;语法树中各节点信息的随机访问的实现;用内部有机联系并平滑交接的开发工具集自动完成一致性转换和自动编码等。文中还提出了软件开发的三维模式。最后,作者讨论了进一步的工作和研究方向。展开更多
文摘文章基于某项目实车平台,根据ISO 26262《道路车辆功能安全》定义的功能安全要求,利用MAB(Micro Auto Box)工具对ADAS系统功能安全进行了研究。本研究用BOB设备对车辆进行了改装,在整车上搭建了MAB设备,并编写了功能安全脚本,在MAB中运行脚本,对ADAS子系统自适应巡航系统ACC的EBCM控制器进行故障注入研究。结果表明,功能安全脚本可以在MAB中成功运行,可以成功利用MAB设备对EBCM模块进行故障注入。最初车辆减速度控制策略不满足ACC系统的功能安全需求,车辆存在高速制动力过大的问题。经过多次联调和测试,最终车辆的制动减速度控制在要求范围内,满足了ACC系统的功能安全需求,保障了车内驾乘人员的安全,提高了驾乘舒适性。
文摘本文报告了作者完成的基于Sun Unix/X_Windows的Ada开发环境SUNADADS(Sun Unix/X_Windows Ada Development System)的设计与实现。该系统考察了现有的Ada开发环境,借鉴了开发Ada_GOODS的成功经验。文中描述了该系统研制过程中的一系列关键技术问题:一整套的支持面向对象开发的图形表示;用屏外存贮技术成功解决图形的动态增长与静态存贮的矛盾以及图形重绘所带来的闪烁现象;语法树中各节点信息的随机访问的实现;用内部有机联系并平滑交接的开发工具集自动完成一致性转换和自动编码等。文中还提出了软件开发的三维模式。最后,作者讨论了进一步的工作和研究方向。
