玄武岩纤维增强AC-20C改性沥青混合料的工程应用探析

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作者 胡勇 付杨 《交通世界》 2025年第8期17-19,共3页

为探索玄武岩纤维改性沥青混合料主要的工程性能及其在沥青路面中面层中的应用要点,首先展开玄武岩纤维增强AC-20C改性沥青混合料配合比设计及性能检测;然后以某公路工程为例,从关键施工工序及施工温度控制两方面对此类改性沥青混合料... 为探索玄武岩纤维改性沥青混合料主要的工程性能及其在沥青路面中面层中的应用要点,首先展开玄武岩纤维增强AC-20C改性沥青混合料配合比设计及性能检测;然后以某公路工程为例,从关键施工工序及施工温度控制两方面对此类改性沥青混合料的应用进行分析。结果表明,玄武岩纤维具有良好的物理力学性能和胶浆特性,按0.4%的比例掺加后能起到较好的加筋、吸收沥青、稳定及增韧作用,在高等级公路沥青路面施工中具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 ac-20c 改性沥青混合料 摊铺

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中面层AC-20C混合料设计与施工质量控制 被引量：2

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作者 咸红伟 李智 郑团奇 《石油沥青》 2011年第1期27-31,共5页

高温多雨气候以及重载交通等环境下,中面层AC-20C的设计和施工质量不理想,极易引起沥青路面车辙和水害等病害。借鉴Superpave技术成果,通过控制级配S型设计、关键点控制等途径,提高混合料施工耐离析性能,采用APA、动水压力试验检验高温... 高温多雨气候以及重载交通等环境下,中面层AC-20C的设计和施工质量不理想,极易引起沥青路面车辙和水害等病害。借鉴Superpave技术成果,通过控制级配S型设计、关键点控制等途径,提高混合料施工耐离析性能,采用APA、动水压力试验检验高温稳定性和水稳定性,采用SGC检验混合料的压实特性、油石比分析。在工程施工阶段,采用无核密度仪、激光构造仪等无损检测手段,提高施工质量均匀性,工程应用表明,效果理想。 展开更多

关键词 ac-20c 级配设计 SGc

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抗车辙剂对AC-20C型SBS复合改性沥青混合料性能影响研究 被引量：5

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作者 丁亚会 赵晓鹏 《内蒙古公路与运输》 2019年第3期34-38,共5页

依托丹东至锡林浩特高速公路锡林郭勒盟段沥青混凝土工程,开展了SBS改性沥青AC-20C中掺加抗车辙剂的复合改性研究,分别采用0、0.2%、0.3%、0.4%四个掺量,进行AC-20C混合料的车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及低温弯曲试验,分析... 依托丹东至锡林浩特高速公路锡林郭勒盟段沥青混凝土工程,开展了SBS改性沥青AC-20C中掺加抗车辙剂的复合改性研究,分别采用0、0.2%、0.3%、0.4%四个掺量,进行AC-20C混合料的车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及低温弯曲试验,分析了抗车辙剂掺量对SBS改性沥青AC-20C混合料的高、低温性能及水稳定性的影响,并确定了抗车辙剂的掺量。结果表明:随着抗车辙剂掺量的增加,复合改性沥青AC-20C混合料的高温性能显著提高,水稳定性略有提高,低温性能呈先增加后降低的趋势,综合试验结果及工程经济性,确定改性沥青AC-20C混合料中抗车辙剂适宜的掺量为0.25%。 展开更多

关键词 抗车辙剂 SBS ac-20c沥青混合料 性能研究

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布敦岩沥青改性AC-20C在高速公路中面层的应用 被引量：4

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作者 胡琦 张迅 任毅 《湖南交通科技》 2021年第2期74-77,97,共5页

以A-70石油沥青为基质沥青,掺入3%布敦岩沥青,对AC-20C沥青混合料改性。在室内开展相关材料和配合比设计试验,对混合料水稳定性、高温稳定性、低温性能等路用性能进行评价,并与同级配SBS改性沥青AC-20C沥青混合料路用性能进行对比研究... 以A-70石油沥青为基质沥青,掺入3%布敦岩沥青,对AC-20C沥青混合料改性。在室内开展相关材料和配合比设计试验,对混合料水稳定性、高温稳定性、低温性能等路用性能进行评价,并与同级配SBS改性沥青AC-20C沥青混合料路用性能进行对比研究。结果表明:BRA改性AC-20C混合料与SBS改性沥青AC-20C混合料相比,其高温稳定性和水稳定性更优,而其低温性能略低于后者,但满足改性沥青混合料技术要求,具有良好的改性效果和推广价值。 展开更多

关键词 布敦岩沥青(BRA) 配合比设计 ac-20c混合料 路用性能

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新疆南疆AC-20C沥青混合料配合比设计及施工质量控制研究

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作者 刘志国 《新疆交通运输科技》 2016年第4期19-21,24,共4页

本文针对新疆南疆地区炎热气候和重载交通特点,以阿克苏喀什高速为依托,研究AC-20C沥青混合料配合比设计及施工质量控制工艺,为新疆南疆地区AC-20C沥青混合料的设计及施工提供指导和借鉴.

关键词 普通沥青 ac-20c 配合比设计 性能验证 施工质量控制

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AC-20C改性沥青混合料路面常温静载变形原因分析 被引量：1

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作者 梁文峰 韦昌进 陈宁 《西部交通科技》 2021年第5期59-62,178,共5页

文章依托某高速公路水泥混凝土路面加铺项目,针对前期加铺的10.5cm及8.5cm层厚的AC-20C沥青混合料局部段落存在常温静载变形过大的现象,从现场变形量调查、沥青材料性能、大厚度压实均匀性、混合料配合比、混合料高温稳定性能等方面,分... 文章依托某高速公路水泥混凝土路面加铺项目,针对前期加铺的10.5cm及8.5cm层厚的AC-20C沥青混合料局部段落存在常温静载变形过大的现象,从现场变形量调查、沥青材料性能、大厚度压实均匀性、混合料配合比、混合料高温稳定性能等方面,分析了AC-20C沥青混合料路面常温静载变形的原因,并提出相关建议措施。 展开更多

关键词 ac-20c 改性沥青 混合料 常温静载变形

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广西地区不同设计空隙率的AC-20C沥青混合料性能研究

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作者 赵勇 陈宁 《上海公路》 2016年第3期13-16,90,共4页

统计分析了广西2015年通车的四条高速公路所使用AC-20C沥青混合料的设计目标空隙率、油石比以及性能指标,并结合现场的压实度控制水平,重点研究4.5%、5.0%、5.5%目标空隙率所对应的沥青混合料性能的差异性,为广西地区AC-20C沥青混合料... 统计分析了广西2015年通车的四条高速公路所使用AC-20C沥青混合料的设计目标空隙率、油石比以及性能指标,并结合现场的压实度控制水平,重点研究4.5%、5.0%、5.5%目标空隙率所对应的沥青混合料性能的差异性,为广西地区AC-20C沥青混合料目标空隙率的确定和现场压实度控制提供有效的理论依据。 展开更多

关键词 广西 空隙率 沥青混合料 ac-20c 性能研究

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北京路北延工程沥青混合料AC-20C目标配合比设计

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作者 郑伟 《内蒙古公路与运输》 2014年第4期10-12,共3页

结合北京路北延道路新建工程所在地区地理及气候条件,以防治低温弯曲、冻融劈裂、抗车辙及渗水等路面病害为出发点,从原材、配合比设计等方面进行分析总结,提出针对本项目气候条件的沥青面层配合比设计。

关键词 原材料 试验 沥青 ac-20c 目标配合比

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不同粒径RAP对AC-20C再生混合料性能的劣化研究 被引量：1

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作者 侴国伟 《铁道建筑技术》 2025年第6期81-86,共6页

为研究不同粒径RAP对热再生混合料性能的影响,通过精细化分档将RAP粒径分为0.075~2.36 mm、2.36~4.75 mm、4.75~9.5 mm、9.5~13.2 mm及13.2~19 mm五档,分别采用每档RAP全部等量替换AC-20C中相同粒径新集料,获得五种级配相同、组成不同的... 为研究不同粒径RAP对热再生混合料性能的影响,通过精细化分档将RAP粒径分为0.075~2.36 mm、2.36~4.75 mm、4.75~9.5 mm、9.5~13.2 mm及13.2~19 mm五档,分别采用每档RAP全部等量替换AC-20C中相同粒径新集料,获得五种级配相同、组成不同的AC-20C再生混合料;以全新集料的AC-20C混合料做对照,通过低温小梁弯曲试验、SCB低温试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验以及直接拉伸疲劳试验等手段,测试不同粒径的RAP对AC-20C再生沥青混合料性能劣化规律,客观评价每克RAP对再生沥青混合料的劣化程度。结果表明,RAP对AC-20C再生混合料的低温性能、水稳性及疲劳性能均会产生不利影响,粒径越小的RAP对再生沥青混合料劣化程度越大,虽RAP可小幅提升再生混合料的疲劳强度,但相应疲劳寿命却显著下降;建议RAP的再生利用应结合当地气候条件和交通等级确定RAP掺量及其粒径,2.36 mm以下的RAP尽量少用最好不用。 展开更多

关键词 RAP 低温性能 水稳定性能 疲劳性能 ac-20c 劣化

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高黏度改性沥青AC-20C沥青混合料的试验研究 被引量：2

10

作者 谢祥根 吴开 钟梦武 《公路》 北大核心 2013年第12期13-16,共4页

介绍了沥青黏度对沥青混凝土路面车辙、裂缝和水损坏等病害的影响,分析了高黏度改性沥青指标与提高沥青混合料路用性能的关系,验证了高黏度改性沥青AC-20C混合料具有良好的路用性能。结合高黏度改性沥青AC-20C沥青混凝土路面试验段,介... 介绍了沥青黏度对沥青混凝土路面车辙、裂缝和水损坏等病害的影响,分析了高黏度改性沥青指标与提高沥青混合料路用性能的关系,验证了高黏度改性沥青AC-20C混合料具有良好的路用性能。结合高黏度改性沥青AC-20C沥青混凝土路面试验段,介绍了高黏度改性沥青混凝土路面的施工技术。 展开更多

关键词 道路工程 高黏度改性沥青 ac-20c 路用性能 施工温度

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长大纵坡路段及大桥桥面SBS改性沥青混合料AC-20C掺加聚酯纤维的技术应用 被引量：2

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作者 常旗 樊延刚 杨关飞 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第7期36-39,共4页

长大纵坡路段及大桥桥面一直是沥青面层产生车辙、推移等病害影响较为突出的薄弱路段,本文主要以分析黄延高速公路扩能工程在长大纵坡路段及大桥桥面中面层施工应用中采取掺加聚酯纤维,优化调整SBS改性沥青混合料AC-20C级配组成,改变长... 长大纵坡路段及大桥桥面一直是沥青面层产生车辙、推移等病害影响较为突出的薄弱路段,本文主要以分析黄延高速公路扩能工程在长大纵坡路段及大桥桥面中面层施工应用中采取掺加聚酯纤维,优化调整SBS改性沥青混合料AC-20C级配组成,改变长大纵坡及大桥桥面与普通路基段落不同的油石比,在施工过程优化施工工艺等技术措施的运用,从而达到抗车辙改善结构层性能的要求。 展开更多

关键词 长大纵坡 大桥桥面 SBS改性沥青混合料 ac-20c 聚酯纤维 技术应用

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AC—20C沥青混凝土在路面维修工程中的应用 被引量：2

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作者 张琪瑞 林奕 +1 位作者 姚佳良 姚丁 《交通世界》 2017年第25期64-66,共3页

对高速公路维修过程中下面层AC—20C沥青混凝土配合比试验设计进行研究,同时详细阐述了施工注意事项,并结合长沙绕城高速公路某段实体工程的试验路段进行施工后检测,各项检测数据均能达到设计要求。

关键词 ac-20c 路面维修 配合比 施工技术

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30号沥青AC-20混合料面层施工性能 被引量：2

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作者 李闯民 李元元 《公路》 北大核心 2015年第7期47-53,共7页

在总结30号沥青及沥青混合料性能的基础上,在福建省靖海高速公路上设计并成功铺筑了46km、5.5cm厚的30号AC-20C沥青混合料面层。由于30号沥青的黏度大,路面厚度比常用的低标号沥青基层或下面层薄,混合料的施工性能决定了路面质量。文中... 在总结30号沥青及沥青混合料性能的基础上,在福建省靖海高速公路上设计并成功铺筑了46km、5.5cm厚的30号AC-20C沥青混合料面层。由于30号沥青的黏度大,路面厚度比常用的低标号沥青基层或下面层薄,混合料的施工性能决定了路面质量。文中探讨了30号沥青混合料的不同碾压工艺、碾压遍数对现场空隙率的影响;施工过程中采用PQI测定混合料的压实度与温度变化关系;检测了渗水系数、压实度和厚度等关键指标。对比SBS改性沥青混合料试验段,试验段数据表明:30号沥青混合料路面现场检测结果完全达到甚至超过了SBS改性沥青的现场检测结果,5.5cm厚的30号沥青AC-20混合料面层施工质量能够达到设计或规范对中面层的技术要求。 展开更多

关键词 30号沥青ac-20混合料 施工性能 压实度变化规律 无核密度仪(PQI) 温度变化规律

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凝灰岩隧道洞渣集料技术评价及其在沥青混合料中的应用 被引量：2

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作者 杨祖涛 陈彪 +1 位作者 刘燕辉 柳力 《中国新技术新产品》 2023年第12期110-114,共5页

为推广凝灰岩隧道洞渣的应用,该文采用室内试验和实体工程验证相结合的手段和方法,探究了凝灰岩隧道洞渣在沥青混合料中的适用性,分析了凝灰岩隧道洞渣生产质量控制方法,研究了凝灰岩隧道洞渣沥青混合料的路用性能。结果表明:凝灰岩隧... 为推广凝灰岩隧道洞渣的应用,该文采用室内试验和实体工程验证相结合的手段和方法,探究了凝灰岩隧道洞渣在沥青混合料中的适用性,分析了凝灰岩隧道洞渣生产质量控制方法,研究了凝灰岩隧道洞渣沥青混合料的路用性能。结果表明:凝灰岩隧道洞渣可用作沥青路面中下面层粗集料;采用颚式破碎机+圆锥式破碎机+反击式破碎机+立轴冲击式破碎机的四级破碎工艺,成品集料能获得较好的颗粒形状;采用预置筛网和引风式除尘相结合的多步骤降尘工艺,可有效去除碎石中的粉尘;配置的AC-20C的动稳定度、残留稳定度和冻融劈裂残留强度比分别为8465次/mm、91.3%和88.2%,路用性能良好。研究成果可为山区高速公路隧道洞渣在沥青混合料中的推广利用提供技术支撑与工程参考。 展开更多

关键词 道路工程 隧道洞渣 ac-20c 技术评价 工程应用

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厂拌热再生技术在潭邵高速公路大修中的应用 被引量：9

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作者 李泉 吴超凡 韩庆奎 《中外公路》 北大核心 2018年第5期217-221,共5页

通过对掺33%与25%RAP材料的AC-20C普通沥青与改性沥青厂拌热再生混合料进行配合比设计与使用性能研究。在此研究过程中,两种混合料均不掺加再生剂与高标号沥青,观察其混合料能否满足于高速公路中下面层的使用性能要求,并与相应的热拌混... 通过对掺33%与25%RAP材料的AC-20C普通沥青与改性沥青厂拌热再生混合料进行配合比设计与使用性能研究。在此研究过程中,两种混合料均不掺加再生剂与高标号沥青,观察其混合料能否满足于高速公路中下面层的使用性能要求,并与相应的热拌混合料进行性能对比,以及从施工质量控制与经济效益方面对厂拌热再生技术进行探讨。结果表明:在不掺加再生剂与高标号沥青的情况下,两种再生混合料的使用性能与对应的热拌混合料相近,满足路面中下面层使用性能的要求,施工质量得到很好的控制并获得了较好的经济效益。 展开更多

关键词 厂拌热再生技术 ac-20c再生混合料 施工质量控制 经济效益

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抗车辙剂改性沥青混合料在公交站路面上的应用及路用性能研究 被引量：1

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作者 刘澄源 《福建建筑》 2020年第9期113-116,共4页

城市沥青路面上公交车站常出现车辙、麻面等病害,严重影响了居民体验。基此,通过在AC-20C混合料中掺加抗车辙剂,通过抗车辙因子试验、车辙试验、水稳定性试验,分别对其高温性能及水稳定性进行试验。试验结果显示,沥青混合料高温性能随... 城市沥青路面上公交车站常出现车辙、麻面等病害,严重影响了居民体验。基此,通过在AC-20C混合料中掺加抗车辙剂,通过抗车辙因子试验、车辙试验、水稳定性试验,分别对其高温性能及水稳定性进行试验。试验结果显示,沥青混合料高温性能随抗车辙剂掺量的增加而增加,水稳定性随抗车辙剂增量先上升后下降,并在0.35%掺量时达到最佳。因此,试验研究认为,掺入0.35%抗车辙剂掺量的沥青混合料较符合公交车站对路面性能需求,既可提升路面抗车辙能力,又可一定程度改善路面水稳定性。 展开更多

关键词 路面工程 公交车站路面结构 ac-20c 抗车辙剂 高温性能 水稳定性

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道路交叉口沥青混合料路用性能研究和经济性评价

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作者 卞媛媛 龚成林 +1 位作者 马慧旭 顾兴宇 《市政技术》 2014年第4期166-168,171,共4页

基于南京市城西片区路网改造实体工程,在面层原配合比设计的基础上,对易发生病害的交叉口和公交站台区域提出在道路中面层AC-20C沥青混合料中掺入0.25%玄武岩纤维、组合掺入0.2%聚酯纤维和0.4%抗车辙剂改善方案。通过比较不添加任何添... 基于南京市城西片区路网改造实体工程,在面层原配合比设计的基础上,对易发生病害的交叉口和公交站台区域提出在道路中面层AC-20C沥青混合料中掺入0.25%玄武岩纤维、组合掺入0.2%聚酯纤维和0.4%抗车辙剂改善方案。通过比较不添加任何添加剂和采用以上两种改善方案的路用性能和经济性,得出掺入添加剂后能够有效改善沥青混合料高温性能,一定程度上改善其低温性能,对水稳性能影响不大,其中掺入0.25%玄武岩纤维方案的经济性更优的结论。 展开更多

关键词 道路 交叉口 ac-20c 添加剂 路用性能 经济性

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奎屯～克拉玛依高速公路建设工程热拌沥青混凝土矿料级配与最大理论密度线的关系浅析

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作者 赵晓燕 《新疆交通科技》 2013年第2期135-137,共3页

本文结合奎屯-克拉玛依高速公路建设工程沥青配合比的设计级配曲线及理论最大密度线，叙述沥青混合料矿料掺配情况，以便简单、明了、快捷、准确的判断出沥青混合料矿料的掺配比例，做出比较合适的热拌沥青混合料的目标配合比。

关键词 热拌沥青混合料 矿料级配 最大理论密度线 ac-20c矿料比例

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埋置式取样法用于沥青路面离析程度的评价 被引量：3

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作者 陈发根 沈恒 朱玉 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2013年第12期34-37,共4页

离析是沥青路面施工的质量通病之一,传统的检测离析的试验方法多为定性的测试方法,缺乏说服力。结合北沿江高速公路马巢段沥青路面建设工程,研发沥青路面离析评价新方法——容器埋置取样法,选用4.75mm筛孔的通过率的变化作为AC-20C混合... 离析是沥青路面施工的质量通病之一,传统的检测离析的试验方法多为定性的测试方法,缺乏说服力。结合北沿江高速公路马巢段沥青路面建设工程,研发沥青路面离析评价新方法——容器埋置取样法,选用4.75mm筛孔的通过率的变化作为AC-20C混合料离析的评定指标,并用于分析沥青路面摊铺时所形成的离析,评价离析的程度。该方法较好地解决了现场取芯之类有损取样所造成的路面质量缺陷,并便于定量地分析沥青混合料离析的程度,方法简单、可靠,原理清晰,重复性好,可推广应用于常规检测。 展开更多

关键词 埋置式取样法 离析 沥青路面摊铺 ac-20c沥青混合料 施工质量控制

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橡胶粉SBS复合改性沥青混合料配合比设计 被引量：6

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作者 张何 曹国振 +1 位作者 田连民 吴小冬 《公路》 北大核心 2016年第6期235-238,共4页

通过鹤大高速公路项目路面AC-20C下面层的工程实践,结合吉林地区的气候条件,对橡胶粉SBS复合改性沥青的技术标准以及混合料的配合比设计过程进行了分析。经实践验证,该配合比设计矿料级配合理、离析现象较少,各项试验指标符合设计要求,... 通过鹤大高速公路项目路面AC-20C下面层的工程实践,结合吉林地区的气候条件,对橡胶粉SBS复合改性沥青的技术标准以及混合料的配合比设计过程进行了分析。经实践验证,该配合比设计矿料级配合理、离析现象较少,各项试验指标符合设计要求,为今后相似沥青混凝土路面材料和结构的配合比设计提供借鉴。 展开更多

关键词 ac-20c 橡胶粉SBS改性沥青 配合比设计优化

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