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加工工艺参数对ABS基复合材料力学性能的影响 被引量:1
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作者 孙晓辉 聂小春 《科技创新与应用》 2025年第11期73-76,共4页
该研究以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)为基材,通过单因素实验设计,研究注射压力、注射速度、背压压力和保压压力等注塑工艺参数对试样拉伸性能和弯曲性能的影响。结果表明,注射压力过高时会导致残留内应力增大,使材料脆性增加,从而... 该研究以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)为基材,通过单因素实验设计,研究注射压力、注射速度、背压压力和保压压力等注塑工艺参数对试样拉伸性能和弯曲性能的影响。结果表明,注射压力过高时会导致残留内应力增大,使材料脆性增加,从而降低断裂伸长率;随着注射速度的增加,断裂伸长率明显减小,过快的注射速度可能会通过引起材料内部缺陷而降低断裂伸长率;过高的保压压力会导致材料分子链取向不当,减少材料的韧性,从而降低断裂伸长率;背压的增加会影响材料的塑性变形能力,使得材料在受力时更倾向于脆断而不是韧性断裂。 展开更多
关键词 注塑 复合材料 工艺参数 abs 分子链
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农用车辆ABS制动特性及转鼓试验研究
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作者 彭卫锋 石珍 +1 位作者 王中磊 倪晋尚 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第8期226-231,共6页
为提高农用车辆行驶安全性及ABS制动性能的研发效率,分析农用车辆ABS系统组成、制动受力、制动特性以及制动控制原理,建立农用车辆ABS仿真模型,对农用车辆在有、无ABS制动下的制动特性进行仿真分析;搭建农用车辆转鼓试验台,对农用车辆... 为提高农用车辆行驶安全性及ABS制动性能的研发效率,分析农用车辆ABS系统组成、制动受力、制动特性以及制动控制原理,建立农用车辆ABS仿真模型,对农用车辆在有、无ABS制动下的制动特性进行仿真分析;搭建农用车辆转鼓试验台,对农用车辆在有、无ABS制动下的制动特性进行试验验证。结果表明:农用车辆在有、无ABS独立控制下,制动停止时间分别为2.75 s、3.25 s,制动距离分别为31.25 m、36.89 m,整车最大制动减速度分别为7.88 m/s^(2)、6.27 m/s^(2);在ABS制动下左、右车轮滑移率基本一致,车轮滑移率在最佳值0.18附近整体波动较小,保证整车在制动过程中方向的稳定性;农用车辆在有、无ABS制动下,制动时间、制动距离和平均制动减速度仿真相对误差分别为2.18%、2.02%和1.14%,试验相对误差分别为2.15%、1.17%、1.75%。 展开更多
关键词 农用车辆 abs 制动特性 转鼓试验
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电动汽车液压ABS滑模变结构模糊PID控制设计
3
作者 张杰飞 张昊 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第4期237-240,245,共5页
为了进一步提高汽车防抱死制动系统(ABS)控制效率和运行平稳性,设计了一种电动汽车液压ABS滑模变结构模糊PID控制方法。在分析液压ABS系统的组成的基础上,构建ABS滑模变结构控制器。在MATLAB/SIMULINK平台建立了模糊PID的控制系统,分别... 为了进一步提高汽车防抱死制动系统(ABS)控制效率和运行平稳性,设计了一种电动汽车液压ABS滑模变结构模糊PID控制方法。在分析液压ABS系统的组成的基础上,构建ABS滑模变结构控制器。在MATLAB/SIMULINK平台建立了模糊PID的控制系统,分别从不同高低附着系数路面以及不同负载工况两方面开展仿真分析。研究结果表明:当路面属于高附着系数时,模糊PID控制后滑移率达到了一个合适的范围,车辆获得了最大制动强度,极大缩短制动距离。在(60~20)km/h范围内进行制动时,轴间滑模控制能够与前后轴制动力分配高效匹配,制动效果理想。处于高-低附路面工况下时,模糊PID控制模式比常规制动与ABS滑模制动性能更优。模糊PID制动快速达到了稳定制动状态。 展开更多
关键词 abs控制 模糊PID MATLAB平台 滑模变结构
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R-PC/ABS/TSQ/HDP复合材料的制备及性能分析
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作者 喻文凯 徐娟 +1 位作者 方松刚 李湘 《塑料》 北大核心 2025年第4期50-54,共5页
以废打印机壳PC/ABS再生粒子(R-PC/ABS)为基体材料,对苯二酚双(二苯基磷酸脂)(HDP)和梯形倍半硅氧烷(TSQ)为阻燃剂,采用熔融共混制备了无卤阻燃PC/ABS,对其阻燃性能、力学性能、尺寸稳定性和负荷热变形温度(HDT)进行分析,结果发现,TSQ... 以废打印机壳PC/ABS再生粒子(R-PC/ABS)为基体材料,对苯二酚双(二苯基磷酸脂)(HDP)和梯形倍半硅氧烷(TSQ)为阻燃剂,采用熔融共混制备了无卤阻燃PC/ABS,对其阻燃性能、力学性能、尺寸稳定性和负荷热变形温度(HDT)进行分析,结果发现,TSQ可以阻燃R-PC/ABS,并且,对力学性能、尺寸稳定性和HDT影响较小,R-PC/ABS/0.8TSQ的LOI为29.8%,阻燃达到3.0 mm V-0和2.0 mm V-1级;HDP可以有效地阻燃R-PC/ABS,但是,对力学性能、尺寸稳定性和HDT的负面影响较大,R-PC/ABS/12HDP的LOI为36.1%,阻燃可达到UL 941.0 mm V-0级,与R-PC/ABS相比,HDT、拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量和缺口冲击强度分别降低了20.2℃、26.6%、14.5%、16.9%和60.9%;R-PC/ABS/0.8TSQ/6HDP的LOI为35.7%,阻燃级别达到UL 941.0 mm V-0级,与R-PC/ABS/12HDP相比,模后收缩率(PMS)降低了19.7%,HDT、拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量和缺口冲击强度分别提高了13℃、21.0%、11.3%、14.3%和85.9%。 展开更多
关键词 PC/abs再生粒子 对苯二酚双(二苯基磷酸脂) 梯形倍半硅氧烷 阻燃性能 负荷热变形温度
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改性剂对PC/ABS复合材料性能的影响
5
作者 孙盛楠 徐晓晔 史晓光 《塑料科技》 北大核心 2025年第10期141-145,共5页
以马来酸酐接枝丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(MAH-g-ABS)制备聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(PC/ABS)复合材料,研究MAH-g-ABS对PC/ABS相容性、加工性能、力学性能和耐热性能的影响。结果表明:MAH-g-ABS提高了ABS和PC的相容... 以马来酸酐接枝丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(MAH-g-ABS)制备聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(PC/ABS)复合材料,研究MAH-g-ABS对PC/ABS相容性、加工性能、力学性能和耐热性能的影响。结果表明:MAH-g-ABS提高了ABS和PC的相容性,加入MAH-g-ABS后,组分粒径变小,缺陷变少,界面整体性变好,ABS和PC的玻璃化转变温度(t_(g))差值不断减小;随着MAH-g-ABS的加入,PC/ABS的熔体流动速率(MFR)逐渐降低,工作性能有所下降;MAH-g-ABS提高了PC/ABS的力学性能,冲击强度、拉伸性能和弯曲性能得到提高;MAH-g-ABS的加入提高了PC/ABS的耐热性能,维卡软化温度(VST)和热变形温度(HDT)均升高。MAH-g-ABS的最优添加质量分数为6%,与不添加MAH-g-ABS的PC/ABS相比,PC与ABS的相容性提高,界面融合性变好,ABS和PC的t_(g)差值不断减小;冲击强度、拉伸强度、断裂伸长率、弯曲强度和弯曲模量分别提高39.9%、16.7%、25.7%、19.6%和18.6%;VST和HDT分别提高7.5℃和7.4℃。 展开更多
关键词 MAH-g-abs PC/abs复合材料 相容性 加工性能 力学性能 耐热性能
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2018年雪佛兰迈锐宝ABS频繁工作
6
作者 詹远武 《汽车维修技师》 2025年第5期103-103,共1页
车型:2018年雪佛兰迈锐宝,配置LFV 1.5T发动机。VIN:LSGGJ5459JS××××××。行驶里程:41376km。故障现象:客户反映车辆行驶时踩制动踏板经常有“咯咯咯”异响,制动距离偏长。故障诊断:与客户一同试车,确认... 车型:2018年雪佛兰迈锐宝,配置LFV 1.5T发动机。VIN:LSGGJ5459JS××××××。行驶里程:41376km。故障现象:客户反映车辆行驶时踩制动踏板经常有“咯咯咯”异响,制动距离偏长。故障诊断:与客户一同试车,确认客户反映的问题可能为ABS工作时的现象。试车路面较好,没有坑洼、雨雪等不良状况,感觉ABS工作频率异常高。用诊断仪GDS检测无相关故障码,测试相同型号的车辆在同等的路段上行驶,正常踩制动踏板,未见ABS工作。 展开更多
关键词 制动踏板 制动距离 故障码 abs 行驶里程 诊断仪 VIN 异响
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融合多策略天鹰算法优化汽车ABS的PID控制 被引量:2
7
作者 田闯 黄鹤 +3 位作者 林国庆 高涛 王萍 赵力国 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第4期52-61,共10页
为改善现有防抱死制动系统采用比例积分微分(PID)控制方法实时性差且无法自动调整参数的问题,提出了一种多策略天鹰优化算法的防抱死制动系统PID控制方法。以单轮车辆模型为例,首先,构建汽车防抱死系统的PID控制器仿真模型。其次,提出... 为改善现有防抱死制动系统采用比例积分微分(PID)控制方法实时性差且无法自动调整参数的问题,提出了一种多策略天鹰优化算法的防抱死制动系统PID控制方法。以单轮车辆模型为例,首先,构建汽车防抱死系统的PID控制器仿真模型。其次,提出了一种融合差分进化、反向学习和停滞扰动策略的天鹰搜索算法(DERLSP-AO),解决了天鹰优化算法(AO)易陷入局部最优及搜索精度有限的问题。通过设计狩猎视角反向学习策略来增大搜索范围,提高了算法效率;设计了停滞扰动策略,防止AO陷入局部最优;同时,结合差分进化策略,使天鹰种群进化淘汰掉较差个体。通过混合多种策略,完成了DERLSP-AO方法设计。然后,利用最优个体整定PID参数,得到优化的DERLSP-AO-PID控制器。最后,选择不同路面条件对汽车防抱死制动过程进行仿真实验。结果表明,相比现有算法,基于DERLSP-AO-PID控制的防抱死系统(ABS)输出的滑移率曲线,能够更好地保持在期望范围内,车辆制动时间更少,制动距离也较短,进一步验证了改进算法的有效性,制动性能有所提升。 展开更多
关键词 防抱死系统(abs) PID控制器 天鹰优化算法(AO) 天鹰算法优化PID 滑移率 路面附着系数 制动距离
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免漆高光黑ABS复合材料的制备与性能研究
8
作者 吴波 周敏 +2 位作者 刁厚昌 高灵强 龚燚 《橡塑技术与装备》 2025年第10期46-50,共5页
分别采用PMMA和AS对ABS进行合金化改性,研究制备了免漆高光黑ABS/PMMA复合材料和免漆高光黑ABS/AS复合材料。通过对复合材料表面光泽度、黑度(L值)、表面邵氏硬度、耐缺口冲击性能、拉伸性能、弯曲性能的分析测试,对免漆高光黑ABS复合... 分别采用PMMA和AS对ABS进行合金化改性,研究制备了免漆高光黑ABS/PMMA复合材料和免漆高光黑ABS/AS复合材料。通过对复合材料表面光泽度、黑度(L值)、表面邵氏硬度、耐缺口冲击性能、拉伸性能、弯曲性能的分析测试,对免漆高光黑ABS复合材料的表面光泽性能、黑度、硬度和物理力学性能进行了分析研究,探究其共混改性规律。结果显示:随着PMMA和AS的加入和添加比例的提高,免漆高光黑ABS/PMMA复合材料和免漆高光黑ABS/AS复合材料的光泽度逐渐提高,黑度更黑(L值下降),表面硬度逐渐提高,抗拉伸性能改善,耐弯曲性能大幅度提高,而耐缺口冲击性能有所下降。探索出了PMMA和AS对ABS高光泽性、耐刮擦和强度等的改性规律,依据实际产品需求,选择适合的共混配方体系。 展开更多
关键词 免漆高光abs/PMMA复合材料 免漆高光黑色abs/AS复合材料 黑度 硬度 力学性能
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增强剂及其含量对PC/ABS复合材料性能的影响 被引量:1
9
作者 龙仕杰 王敦 +2 位作者 刘钟馨 刘佳 周治君 《塑料》 北大核心 2025年第3期33-38,共6页
基于最佳配比为7∶3的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)合金,探究了3种增强剂(碳纳米管CNT、ABS高胶粉和玻璃纤维GF)在不同含量下,对复合材料性能的影响。结果表明,添加的增强剂均能提升PC/ABS合金的力学性能,提升效果存在... 基于最佳配比为7∶3的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)合金,探究了3种增强剂(碳纳米管CNT、ABS高胶粉和玻璃纤维GF)在不同含量下,对复合材料性能的影响。结果表明,添加的增强剂均能提升PC/ABS合金的力学性能,提升效果存在差异。当碳纳米管的含量为1%时,复合材料的拉伸性能和流动性能均得到提高,其拉伸强度为74.4 MPa、熔体流动速率为13.1 cm^(3)/10 min;当玻璃纤维的含量为15%时,复合材料的拉伸性能和热力学性能均达到最大,其拉伸强度为80.6 MPa、热变形温度为128.2℃,与纯PC/ABS合金相比,分别提高了59.5%、8.1%;添加ABS高胶粉能提高复合材料的冲击性能和流动性,当其含量为3%时,复合材料的冲击强度为15.1 kJ/m^(2),熔体流动速率为21.9 cm^(3)/10 min,与纯PC/ABS合金相比,分别提升了25.6%、81.4%。 展开更多
关键词 PC/abs合金 玻璃纤维 碳纳米管 高胶粉 力学性能
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改进天鹰算法优化整车ABS的模糊PID控制
10
作者 田闯 黄鹤 +2 位作者 杨澜 高涛 王会峰 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第7期1462-1470,共9页
针对现有防抱死制动系统(ABS)控制器部分动态性能不足且过分依赖专家经验的弊端,提出多策略天鹰算法优化的整车ABS模糊PID控制方法.搭建汽车ABS动态性能仿真平台,包括整车模型、制动器模型及控制器模型.为了解决天鹰算法易陷入局部最优... 针对现有防抱死制动系统(ABS)控制器部分动态性能不足且过分依赖专家经验的弊端,提出多策略天鹰算法优化的整车ABS模糊PID控制方法.搭建汽车ABS动态性能仿真平台,包括整车模型、制动器模型及控制器模型.为了解决天鹰算法易陷入局部最优及搜索精度有限的问题,提出基于多策略改进的天鹰优化算法(DEFFAO).设计天鹰自由捕猎策略,增强个体搜索能力,避免算法陷入局部最优值;设计非线性收敛因子,平衡全局和局部的搜索能力;结合差分进化策略,淘汰天鹰种群中的较差个体.通过混合多种策略,完成DEFFAO方法设计.采用离线优化整定比例因子参数得到DEFFAO-模糊PID控制器,选择不同路面条件对汽车防抱死制动过程进行仿真实验.结果表明,相比现有算法,基于DEFFAO-模糊PID控制ABS输出的滑移率曲线能够更好地保持在期望范围内,车辆制动时间更快,制动距离更短. 展开更多
关键词 防抱死系统(abs) 模糊PID控制器 天鹰算法 滑移率 制动时间 制动距离
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PC/ABS合金相容剂的研究进展
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作者 曹远航 程文喜 +3 位作者 张一可 苗蔚 宋伟强 王韬 《塑料科技》 北大核心 2025年第1期163-166,共4页
聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)合金具有较好的流动性和可加工性,应用十分广泛。为了进一步提升PC/ABS合金的使用性能,以拓展其应用领域,通常需要添加相容剂来降低相界面张力,从而减小分散相粒径。文章概述PC/ABS合金的研... 聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)合金具有较好的流动性和可加工性,应用十分广泛。为了进一步提升PC/ABS合金的使用性能,以拓展其应用领域,通常需要添加相容剂来降低相界面张力,从而减小分散相粒径。文章概述PC/ABS合金的研究现状及相容剂的主要作用,综述PC/ABS共混合金常用相容剂的两种分类方法以及相容剂的加入对PC/ABS合金力学性能、阻燃性能的影响,并对其应用前景和发展方向进行展望。 展开更多
关键词 PC/abs合金 相容剂 力学性能 阻燃性能
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不同粒径PBL橡胶粒子对透明ABS树脂性能的影响
12
作者 王猛 张明耀 《塑料》 北大核心 2025年第4期55-59,64,共6页
工业发展对透明ABS树脂的韧性提出了更高的要求。采用乳液接枝聚合技术在聚丁二烯乳胶粒子上接枝苯乙烯和甲基丙烯酸甲酯合成了核壳增韧粒子。将其与聚甲基丙烯酸甲酯和苯乙烯-丙烯腈共聚物共混,制备透明ABS树脂。分析了核壳增韧粒子的... 工业发展对透明ABS树脂的韧性提出了更高的要求。采用乳液接枝聚合技术在聚丁二烯乳胶粒子上接枝苯乙烯和甲基丙烯酸甲酯合成了核壳增韧粒子。将其与聚甲基丙烯酸甲酯和苯乙烯-丙烯腈共聚物共混,制备透明ABS树脂。分析了核壳增韧粒子的壳层厚度及双峰分布橡胶粒子的协同增韧效应对透明ABS树脂的力学性能、光学性能及加工性能的影响。实验结果表明,以235 nm的聚丁二烯胶乳为增韧核芯,合成核壳比为60/40的核壳增韧粒子,以103 nm的聚丁二烯胶乳为增韧核芯,合成核壳比为65/35的核壳增韧粒子,二者以7/3的质量比混合增韧得到的透明ABS树脂力学性能最佳,冲击强度为184.4 J/m,透光率大于85%。 展开更多
关键词 透明abs树脂 双峰分布PBL橡胶粒子 性能 核壳结构 相容性
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水性ABS塑料涂料用丙烯酸酯乳胶的合成及性能研究
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作者 赵利平 闫福安 周勇 《中国涂料》 2025年第1期32-38,共7页
以甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸正丁酯、苯乙烯为共聚单体,甲基丙烯酸异冰片酯(IBOMA)、N–丁氧基甲基丙烯酰胺(NBMA)、烯丙基聚硅氧烷(UAX806)为功能单体;联用过硫酸盐和氧化–还原为引发体系,通过种子乳液聚合制得乳胶,再与色浆配制成塑料... 以甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸正丁酯、苯乙烯为共聚单体,甲基丙烯酸异冰片酯(IBOMA)、N–丁氧基甲基丙烯酰胺(NBMA)、烯丙基聚硅氧烷(UAX806)为功能单体;联用过硫酸盐和氧化–还原为引发体系,通过种子乳液聚合制得乳胶,再与色浆配制成塑料基材用漆。考察了阴/非乳化剂配比、玻璃化转变温度(T_(g))、甲基丙烯酸异冰片酯、N–丁氧基甲基丙烯酰胺以及烯丙基聚硅氧烷等因素对塑料涂料综合性能的影响。当乳化剂m(PCA078)︰m(LPS30307)为2︰1、IBOMA用量为12%(质量分数,后同)、NBMA用量为2%、UAX806为1%时得到的乳胶综合性能最优。 展开更多
关键词 乳液聚合 合成 塑料涂料 abs塑料 丙烯酸乳胶
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ABS树脂异色点成因探究及优化治理
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作者 马茂清 张琦 +1 位作者 董文慧 孙泽雨 《天津化工》 2025年第2期72-74,共3页
本文旨在深入分析天津大沽化工股份有限公司ABS树脂的生产工艺、设备及产品质量,总结导致ABS树脂中异色点产生的因素,并探索有效的控制措施。鉴于ABS树脂是一种白色粒子,产品中存在黑色、红色、黄色等异色斑点将极大影响ABS树脂的产品... 本文旨在深入分析天津大沽化工股份有限公司ABS树脂的生产工艺、设备及产品质量,总结导致ABS树脂中异色点产生的因素,并探索有效的控制措施。鉴于ABS树脂是一种白色粒子,产品中存在黑色、红色、黄色等异色斑点将极大影响ABS树脂的产品质量。为此,本文将从工艺、设备、原料、产品质量等方面对ABS树脂的异色点进行研究讨论,从而寻找到有效降低异色点的措施,提高ABS树脂的质量。 展开更多
关键词 abs树脂 异色点 产生因素 控制方法
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汽车ABS系统模糊PID控制策略研究
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作者 马东 宋传增 +1 位作者 闫瑞 朱景涛 《时代汽车》 2025年第3期13-15,共3页
本文首先在MATLAB2023b/Simulink环境中搭建出基于滑移率控制的ABS动力学模型,采用模糊PID控制与经典的PID控制对车辆制动过程仿真,通过对比两者在干燥路面、潮湿路面上车速与轮速曲线、滑移率曲线、制动减速度曲线以及制动距离曲线,分... 本文首先在MATLAB2023b/Simulink环境中搭建出基于滑移率控制的ABS动力学模型,采用模糊PID控制与经典的PID控制对车辆制动过程仿真,通过对比两者在干燥路面、潮湿路面上车速与轮速曲线、滑移率曲线、制动减速度曲线以及制动距离曲线,分析模糊PID控制对车辆制动效果的提升。通过试验得出:模糊PID控制在干燥路面的制动距离减少0.642m,潮湿路面减少1.55m。模糊PID控制在扰动的干燥路面制动距离减少1.562m,在扰动的潮湿路面制动距离减少1.6m,进一步证明了模糊PID控制的有效性。 展开更多
关键词 abs 模糊PID控制 滑移率 线控制动
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高光亮耐划伤免喷ABS注塑包装应用研究 被引量:1
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作者 熊建 《橡塑技术与装备》 2025年第4期11-14,共4页
通过共混造粒的方法制备了丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、金属铝粉(含助剂)、硅酮粉、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)等不同组合配方的高光亮耐划伤免喷ABS材料,采用高光无痕注塑工艺进一步提高其表面性能,并分析了光泽度、光亮度、铅笔硬度和摩... 通过共混造粒的方法制备了丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、金属铝粉(含助剂)、硅酮粉、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)等不同组合配方的高光亮耐划伤免喷ABS材料,采用高光无痕注塑工艺进一步提高其表面性能,并分析了光泽度、光亮度、铅笔硬度和摩擦系数。结果发现,通过添加大粒径(50μm以上)金属铝粉(含助剂)开发免喷ABS,并采用高光无痕注塑工艺可以有效提升表面高光亮效果,光泽度达到90以上,光亮度达到80以上,铅笔硬度F以上;通过添加硅酮粉使得ABS表面摩擦系数有一定下降,但添加比例需控制在1%左右,免喷ABS/PMMA合金料可以使得ABS表面硬度达到H以上;基于高光无痕注塑工艺的高光亮耐划伤免喷ABS在注塑包装上的应用是可行的。 展开更多
关键词 高光亮 耐划伤 免喷abs 高光无痕工艺 注塑包
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透明ABS热塑性塑料的工艺介绍和市场应用 被引量:1
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作者 曹勇飞 宋月涛 +3 位作者 李兆启 丁强强 施绍松 崔在飞 《橡塑技术与装备》 2025年第3期1-4,共4页
本文详细介绍了透明ABS塑料的工艺特点以及在市场中的广泛应用。通过对其生产工艺的分析和市场数据的支撑,展示了透明ABS塑料在多个领域的重要性和发展前景。
关键词 透明abs塑料 抗冲击性 透光率 汽车领域
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我国保险资管系ABS产品的风险管控策略 被引量:1
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作者 王璋 《商展经济》 2025年第8期115-118,共4页
20世纪80年代我国保险业自恢复经营以来,始终保持着高速发展的态势。本文通过综合分析保险资管行业现状及资产支持证券(ABS)项目的风险状况发现,当前在资产支持计划产品的管理过程中,主要面临市场风险、信用风险和操作风险,这些风险极... 20世纪80年代我国保险业自恢复经营以来,始终保持着高速发展的态势。本文通过综合分析保险资管行业现状及资产支持证券(ABS)项目的风险状况发现,当前在资产支持计划产品的管理过程中,主要面临市场风险、信用风险和操作风险,这些风险极易引发金融风险。同时,部分保险资管公司的风控体系存在不完善的情况。因此,有必要采取有效措施完善资产支持计划产品的管理和风险防控机制。基于此,本文从行业、公司、产品及外部环境变化等多个层面提出以下风险防控举措:完善监管制度,规范业务发展;立足公司层面,健全风险控制体系;优化合约设计,彰显业务优势;形成外部力量,建立动态风控机制。通过全方位的风险防控举措,实现对项目风险的有效管控,为其他同类型保险资管公司提供有益的借鉴和参考。 展开更多
关键词 保险资管 abs发展历程 资产支持计划 风险管控策略 资产证券化
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挤出工艺和螺杆组合对ABS树脂性能的影响
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作者 吴高澄 仇普文 +2 位作者 曾超 毛传稳 刘海强 《天津化工》 2025年第3期80-83,共4页
本文探究了在ABS树脂(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物)的挤出成型加工过程中,不同挤出工艺参数和螺杆组合对ABS树脂力学性能、熔体流动速率(MFR)、表观颜色的影响。实验结果表明,弱剪切螺杆组合会对ABS树脂的性能造成负面影响,当采用... 本文探究了在ABS树脂(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物)的挤出成型加工过程中,不同挤出工艺参数和螺杆组合对ABS树脂力学性能、熔体流动速率(MFR)、表观颜色的影响。实验结果表明,弱剪切螺杆组合会对ABS树脂的性能造成负面影响,当采用数量较多的捏合块与正向螺纹元件进行多段分散组合时,ABS树脂的综合性能较优;低挤出温度会使ABS树脂的分子链发生部分缠结,高挤出温度则会造成ABS树脂的降解,挤出温度以230~250℃为宜;随着N值(螺杆转速/喂料速率)的增大,剪切作用为主导影响因素,N值太大会造成ABS树脂的剪切降解,N值太小则会使得ABS树脂的混合效果不佳。 展开更多
关键词 abs树脂 挤出工艺 螺杆组合
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气相色谱质谱法测定ABS塑料中六溴环十二烷含量
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作者 吴伟东 王婷婷 +1 位作者 张昕 吴匡峥 《石油石化物资采购》 2025年第18期49-51,共3页
采用气相色谱质谱法检测ABS塑料样品中六溴环十二烷的含量。ABS塑料样品以四氢呋喃为萃取溶剂,采用超声萃取法提取后,过滤上气相色谱质谱联用仪(GC/MS)测定,检出限仅为10mg/kg。以含有六溴环十二烷的质控标样RMD001a进行精密度和回收率... 采用气相色谱质谱法检测ABS塑料样品中六溴环十二烷的含量。ABS塑料样品以四氢呋喃为萃取溶剂,采用超声萃取法提取后,过滤上气相色谱质谱联用仪(GC/MS)测定,检出限仅为10mg/kg。以含有六溴环十二烷的质控标样RMD001a进行精密度和回收率试验,相对标准偏差(n=7)在2.3%~5.5%之间,回收率在84%~96%之间。本方法具有前处理简单快速,检出限较低等特点,适用于ABS塑料样品中六溴环十二烷的含量检测。 展开更多
关键词 超声萃取 气相色谱质谱法 六溴环十二烷 同分异构体 abs塑料
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