期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
750MPa级高导滑耐磨厢体用钢产品开发及应用
1
作者 郭晓雨 任树洋 +2 位作者 陈彤 汪云辉 刘兆煊 《特钢技术》 2024年第4期17-21,共5页
通过借鉴铌钛强化大梁钢开发的成功经验,采用低碳及铌钛微合金化成分设计,优化组织,改善性能,保证了钢板具有较高的硬度;在成分设计中增加了铬元素,同时结合2050产线超快冷优势优化控轧控冷工艺,提高带钢的低温韧性及降低带钢的表面粗糙... 通过借鉴铌钛强化大梁钢开发的成功经验,采用低碳及铌钛微合金化成分设计,优化组织,改善性能,保证了钢板具有较高的硬度;在成分设计中增加了铬元素,同时结合2050产线超快冷优势优化控轧控冷工艺,提高带钢的低温韧性及降低带钢的表面粗糙度,成功开发了抗拉强度860 MPa、屈服强度743 MPa,硬度HB达到255,经酸洗光整后粗糙度为0.96 m的高导滑耐磨厢体用钢,焊接、冷弯性能优异,满足了汽车钢客户轻量化及高导滑需求。 展开更多
关键词 750mpa 高导滑 组织 力学性能
在线阅读 下载PDF
750MPa级高强汽车大梁钢冲压开裂原因及机制 被引量：22
2
作者 于洋 孟宪堂 +3 位作者 王林 王畅 李飞 李瑞恒 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期54-57,75,共5页
700MPa以上级高强汽车大梁钢的冲压开裂现象一直是困扰该类钢种使用的主要问题。控制夹杂物、中心偏析及剪切面修磨等手段可以降低冲压开裂的概率。侧重从热轧工艺角度寻找导致带钢冲压开裂的原因及机制。通过分析对比正常带钢及冲压开... 700MPa以上级高强汽车大梁钢的冲压开裂现象一直是困扰该类钢种使用的主要问题。控制夹杂物、中心偏析及剪切面修磨等手段可以降低冲压开裂的概率。侧重从热轧工艺角度寻找导致带钢冲压开裂的原因及机制。通过分析对比正常带钢及冲压开裂带钢的组织、力学性能、加热及粗轧温度制度、精轧卷取温度制度、轧制速度的不同,同时考虑热装制度的影响,详细分析了热轧工艺各参数在750MPa级高强大梁钢冲压开裂缺陷中可能起到的作用,为该类钢种的生产提供了有益的经验。结果表明,保证精轧区轧制速度是降低冲压开裂发生率的重要热轧生产手段。 展开更多
关键词 750mpa级 汽车大梁钢 冲压开裂 机制 热轧
原文传递
750MPa级热轧低碳低合金贝氏体建筑钢筋的研究 被引量：1
3
作者 刘澄 朱启惠 +1 位作者 刘云旭 王德尊 《钢结构》 1997年第4期26-28,34,共4页
设计和研制了一种热轧态为750MPa级的低碳低合金贝氏体钢-20Mn2WNbB钢．测试了这种钢热轧后的冷却条件和焊接对显微组织和性能的影响，得出V8/5=15～2500℃/min之间，均可以获得贝氏体组织和高的强度和塑性配合．钢筋混凝土试验表明，... 设计和研制了一种热轧态为750MPa级的低碳低合金贝氏体钢-20Mn2WNbB钢．测试了这种钢热轧后的冷却条件和焊接对显微组织和性能的影响，得出V8/5=15～2500℃/min之间，均可以获得贝氏体组织和高的强度和塑性配合．钢筋混凝土试验表明，钢材与混凝土的共同工作性能良好，破坏应力为780MPa，安全储备满足要求． 展开更多
关键词 低碳低合金贝氏体钢 750mpa级高强度钢材
在线阅读 下载PDF
750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢显微组织和力学性能 被引量：6
4
作者 惠亚军 王文军 +3 位作者 田志红 刘锟 肖宝亮 韩赟 《中国冶金》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期74-81,共8页
为了实现汽车车身骨架轻量化,研发了750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢。采用OM、SEM和TEM等分析方法对750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢的显微组织与性能进行了分析。结果表明,采用低C、低Mn、Nb、Ti和Mo复合微合金化成分体... 为了实现汽车车身骨架轻量化,研发了750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢。采用OM、SEM和TEM等分析方法对750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢的显微组织与性能进行了分析。结果表明,采用低C、低Mn、Nb、Ti和Mo复合微合金化成分体系,通过优化卷取工艺路线,得到的750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢的显微组织为全铁素体和大量弥散分布的纳米级析出物,材料具有优异的综合力学性能。750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢采用直接成方工艺制管后,材料性能与母材基本相当;采用圆变方工艺制管后,随着管径的下降,强度明显提高,塑性逐渐降低,伸长率依然大于14%。750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢替代传统的Q235、345C、510L等低强度钢材应用于车身骨架,减重比例高达30%,减重效果显著。 展开更多
关键词 750 MPa级 Nb-Ti-Mo复合微合金化 方管用钢 卷取温度 析出物
在线阅读 下载PDF
屈服强度750 MPa低合金钢高强度集装箱用钢的开发 被引量：4
5
作者 殷胜 朱红丹 《特殊钢》 北大核心 2019年第1期16-18,共3页
设计和开发了屈服强度750 MPa低合金高强度集装箱用钢(/%:0.06～0.09C,0.25～0.35Si,1.60～1. 80Mn,≤0. 015P,≤0. 003S,0.10～0. 20Mo,0. 05～0. 06Nb,0. 09～0. 11Ti,≥0.001 5Ca,≥0. 015Alt)。试验钢的工艺流程为260 t BOF-LF-RH-2... 设计和开发了屈服强度750 MPa低合金高强度集装箱用钢(/%:0.06～0.09C,0.25～0.35Si,1.60～1. 80Mn,≤0. 015P,≤0. 003S,0.10～0. 20Mo,0. 05～0. 06Nb,0. 09～0. 11Ti,≥0.001 5Ca,≥0. 015Alt)。试验钢的工艺流程为260 t BOF-LF-RH-230 mm板坯连铸-热轧成2～6 mm板。通过Nb-Ti复合微合金化和Ca处理,控制精轧结束温度840～880℃,层流冷却速度≥60℃/s,卷取520～580℃,热轧钢卷的冷却速度≤10℃/h等工艺措施,热轧带钢具有良好的表面质量,组织为细晶铁素体+Nb-Ti碳氮化物,力学性能为上屈服强度760～790 MPa,抗拉强度860～910 MPa,伸长率21%～25%,满足用户要求。 展开更多
关键词 屈服强度750mpa 低合金高强度钢 集装箱用钢 表面质量 开发
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部