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题名基于6σ方法的动力总成悬置系统稳健性优化设计
被引量：4
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作者
黄月芹
吕兆平
黄显淞
许文光
尹程
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机构
柳州工学院机械工程学院
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《机械设计与制造工程》
2021年第7期76-81,共6页
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基金
广西高校中青年教师基础能力提升项目(2021KY1719)。
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文摘
为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,以各自由度方向的解耦率最大及传递到车身侧的动反力最小为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法、DOE技术对悬置系统进行初步优化与敏感性分析以获得目标值较好的群体;然后应用6σ方法进行一次或多次稳健优化,获得较为理想的优化解;最后应用蒙特卡罗模拟技术进行稳健分析。结果表明,该方法在保证刚度合理分布及动反力最小的基础上,能有效提高悬置系统各自由度方向上的解耦率,增强悬置系统的稳健性,同时还保证了NVH性能。
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关键词
动力总成
悬置系统
稳健性
多岛遗传优化算法
6σ方法
蒙特卡罗模拟
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Keywords
powertrain
mounting system
robustness
multi-island genetic algorithm
6σmethod
Monte Carlo method
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分类号
U464.13
[机械工程—车辆工程]
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