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483Q发动机用TiAl基合金排气阀门的研制 被引量：7
1
作者 苏彦庆 郭景杰 +7 位作者 丁宏升 盛文斌 李邦盛 贾均 贺跃辉 欧阳鸿武 刘文胜 黄伯云 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期21-23,共3页
利用真空感应凝壳熔炼设备熔铸了 Ti Al合金 483Q发动机的排气阀门坯件 ,经热等静压及机械加工后所制得的 Ti Al合金排气阀门重量比原材质的减少了 49.3%。 483Q台架试验测试结果表明 ,Ti Al合金适宜于制造 483Q发动机排气阀门。
关键词 TIAL合金 排气阀门 台架试验 483q 航空发动机 钛铝合金
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改善483Q柴油机起动可靠性的研究
2
作者 杨文明 李德桃 +2 位作者 龚金科 何烈秋 胡明爱 《车用发动机》 北大核心 1998年第6期34-38,共5页
483Q是一种高速国产柴油机，在其上增设起动孔，在不用电热塞的情况下，可改善起动可靠性。
关键词 483q柴油机 起动 可靠性 柴油机
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基于VGT技术的游艇发动机推进特性分析
3
作者 官德亮 夏清梁 高占斌 《船舶与海洋工程》 2017年第4期37-42,共6页
利用相关发动机参数,通过GT-Power仿真软件建立OED483Q可变截面涡轮增压柴油发动机的整机模型,并利用试验数据对模型的主要参数进行验证和校准。在此基础上,结合试验对柴油机OED483Q的推进特性进行研究及分析,比较可变截面涡轮增压与普... 利用相关发动机参数,通过GT-Power仿真软件建立OED483Q可变截面涡轮增压柴油发动机的整机模型,并利用试验数据对模型的主要参数进行验证和校准。在此基础上,结合试验对柴油机OED483Q的推进特性进行研究及分析,比较可变截面涡轮增压与普通废气涡轮增压对柴油机的不同影响。研究结果表明:采用可变截面涡轮增压可有效提高低负荷增压压力,降低有效燃油消耗率,提高经济性;同时,能避免增压压力过大导致的涡轮前排气温度过高,保证发动机的正常使用寿命。 展开更多
关键词 GT-POWER OED483q柴油机 可变截面涡轮增压器 推进特性 试验
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